二手车的好处与坏处
注：
纯从个人买家的角度说说自己对二手车利弊的理解。
想到啥是啥，没有体系也没有理论也没有案例支撑，仅做参考。
还有一点点奇奇怪怪的想法，在文章后半段。
关于一些二手车交易的潜规则和反潜杀手锏是完全不懂的。这方面应该是二手车从业者才能答得最全面客观，而且最好是已经转行了的前资深二手车从业者。
1.好处
- 当然肯定应该是性价比高，同样的价格下，视年份与里程数的情况，能向上跨两个尺寸或者向上跨两个品牌阶梯。
- 单车变宝马不行，东瀛宝马变宝马是完全可以的；
- 而且不单是入手时性价比友好，出手时也有可能折价不多。
- 毕竟二车车相对新车的折价曲线已经趋于平缓了；
- 甚至买到一些车界理财产品的话，出手时不仅免费用了几年，还赚钱了也不一定。
- 在某个程度上的选择性会有更多，远古的、大排量的、极其小众的、甚至一些从来都没有在中国市场卖过的车；
- 像之前一些外国大使馆的用车，退役后就会流入到二手市场，成为一些孤品；
- 或者说，没有二手洁癖的话，二手车市场应该能淘到绝大部分的车；
- 心理上：二手买来的，除了淘孤品车的玩家，大部分可能都是一时折中的选择；
- 所以使用上有一些小磕磕碰碰也不会太在意，不用把车当一个宝一样供着，心情轻松好多，轻松好难得啊；
- 新手拿来做练手也是一个非常不错的选择，技术需要慢慢磨练的；
2.坏处
- 水太深了：
- 在没有出现第三方的大平台之前水更深，对我来说简直没有任何信心可以毫发无损的走出二手车市场。
- 或心理或钱包，两个之间至少有一个会受到损失；
- 车上的水深：
- 哪怕我是一个主机厂的整车试验的人，也无法靠在看车的那几分钟内，验出二手车暗伤的1%。
- 如果买到一些有致命暗伤的车的话，可能之后就真砸在自己手里了。
- 交易上的水深：
- 那些标出来的价格永远买不到，只要开始进去咨询以后一套一套的话术，不是老手真的是猝不及防的；
- 使用上：
- 现在排放法规越来越严格，甚至严格的斜率也越来越抖。
- 这其实对年份相对较长的二手车来说是不友好的。
- 如果在一线城市的话，可能开了几年以后就进不了城的，即使能进的话，出手残值也会受很大的影响。
- 而且车老了，很人一样。
- 那些或大或小的毛病总会跑出来一点。
- 一些可靠性不好的车后期的维护成本可能会很高。
- 心理上：
- 纯个人感受，如果是为了折中买了一台二手的话，会有点�向生活妥协了感觉；
- 会有一点受挫，但是也是刺激不是嘛；
- 自己努力，不要再有下次就行啦；
3.而好处与坏处可能同时说的同一件事
- 一台泡过水的二手车，可能跟对家庭用户很忌讳，但是对于天天本来就要跑工地，日常车损本来就很大的包工头来说却并不太在意；
- 一台成色非常新的二手豪华车，对正常工薪阶层可能觉得没必要，但是对于暂时资金周转困难，却需要一台豪车来撑门面的老板来说，却是必需品；
- 一台陈陈陈陈年纯机械的驾驶机器，对绝大多数99.999%的人来说使用价值可能都基本接近为零，但是对那个0.001%的个体来说却会像如获至宝一般马上付钱提车，甚至生怕被别人抢走。
同一台二手车，客观上的好处与坏处并没有改变，在不同的使用者手里的使用价值却是完全不同的。
他人之砒霜，却偏偏可能是我之甘密。
最关键的还是能够想清楚自己最需要的到底是什么。
4.天下没有免费的午餐
我自己以为最有可能长时间在河边走而又尽可能不湿鞋为数不多的一个方法就是：永远不贪小便宜。
在买二手车这件事情上也是，车况、里程、配置都相差不大的情况下，价格却低得异乎寻常的话，这个便宜最好不要去贪。
因为，即使真有概率是车主因为非常特殊的原因需要快速脱手而低价贱卖，但还是有更大的概率是，这车有猫腻或者买卖的过程中会有猫腻。
所以，哪怕二手车的成交价在资金风险上值得我去赌一把，但以后要与这车长时间相处的，这使用风险我不敢去赌。
这里面不是没有套利空间，不是没有捡漏的机会，只是不会轮到绝大多数的普通消费者。
最好还是尽量的买在市场平均交易价格附近的二手车，尽量的去大平台买，甚至哪怕大平台的手续费更高。
有时候研究半天攻略，逛好几天论坛，去车商那还是一眼被看出来你是个雏儿。
不贪小便宜可能才是在二手车这个水极深的市场里，处于弱势地位的普通消费者的避坑小窍门
所以，至少我自己觉得，对弱者来说，天下没有免费的午餐。
最后，祝选到适合自己的车啦