做好交通先行官的后勤兵——汽修行业服务抗疫车辆、助力复工复产综述
来源：中国交通新闻网
在交通人全力以赴保障应急物资输送，打通“大动脉”畅通“微循环”，做好复工复产“先行官”的背后，有这样一群人：他们保障车辆及时将救援物资和人员顺利送达抗疫一线、将复工复产物资送到最需要的地方，他们创新模式、线上线下“双线服务”，力争不停工不停学，他们就是在危难时刻仍坚守在岗位上的汽车维修人。
“救车如救人”必须有人冲上去
高速路旁大雪漫天，一人举着照明灯一动不动，顺着灯光望去，一名汽车维修师傅趴在车下正抓紧抢修。这是2月5日夜里，新郑高速公路服务区发生的一幕。原来，由5辆方舱车组成的国家紧急医学救援车队连夜驰援武汉，行驶至河南新乡附近出了故障。当晚，汽车维修师傅张建山收到由“三兄弟卡车救援维修平台”发出的求助信息后，他和爱人连夜从距离车辆故障地点100公里外的家中赶来……
在温州，一支由市机动车维修技术专家组成的“战疫运输车辆故障应急抢修突击队”有呼必应。疫情救援期间，共完成抗疫车辆故障救援50多辆，涵盖应急医疗、城市运行、公务执法等多个领域。
在杭州，为保障疫情期间救护车抢修的安全，交通车管部门专门出台了具体的操作指导意见，科学规范地填补了防疫盲区。交通车管部门调度汽车维修企业24小时值班参与应急抢修，累计完成了全市205辆疫情防控保障车辆的维修任务，临时性解决医疗救护车、公务执法车等紧缺维修配件供应22次。
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杭州汽修人员正在维修120急救车。叶静佩 供图
“公路交通运输是国家交通运输的重要组成部分，关乎百姓民生。非常时期，商用车承担起紧急医疗救援物资及生活物资的物流运输保障任务。为使车辆行驶安全高效，汽车维修行业在其中扮演着重要角色。”中国汽车维修行业协会（简称中汽修协）秘书长严波介绍，疫情发生后，中汽修协向全行业发出《坚决做好疫情防控工作的倡议书》，号召各会员单位保持对外应急服务供应状态，优先向社会开放电话、网络的远程咨询和服务，对参与医疗卫生急救、执勤执法、应急抢修的车辆以及各类社会公共服务保障车辆优先重点保障，确保尽快修复上路。
战疫期间，“三兄弟卡车救援维修平台”借助“互联网＋”维修力量整合优势发起“守护行动”，开放疫情守护热线，鼓励平台内的维修人员在疫情期间积极接单。平台创始人李德鹏介绍，目前3万多维修企业加入该平台，“400疫情守护热线”也纳入交通运输部门“应急运输保障通讯录”，为一线运输防疫物资的车辆提供坚实的服务保障。“运输车辆在途中出现故障无人维修，将产生一系列的连锁影响，救车如救人，这个时候必须有人冲上去！”截至4月21日，通过平台已成功救援14763辆次。
复工复产汽修人在行动
随着全国疫情防控形势积极向好，企业复工复产快速推进，人员流动和物资运输需求快速增长。路上车多了，城市逐步恢复正常的同时，给汽修行业带来了一些前所未有的课题。
2020年春运以来全国各区域重点维修企业维修量占比情况。周刚 供图
为保障全国机动车维修服务的有效供给和引导人民群众安全维修，交通运输部公路科学研究院承担的汽车维修电子健康档案充分发挥系统的大数据优势、系统民生服务和公众宣传作用，对维修行业经营状况开展实时监测，绘制行业复工复产热力图，助力交通运输疫情防控，为行业管理部门高效、精准监管提供技术支撑。考虑各省维修企业和各地维修行业复工复产的实际诉求，相关人员连夜赶制并在全国范围内率先发布《维修企业疫情防控临时指南》，制定了机动车维修行业重点企业大数据监测工作机制，对湖北、北京等重点省份维修行业的经营情况、应急维修保障情况等方面进行统计分析，均得到了全国各省交通运输管理部门的肯定。考虑疫情期间私家车出行成了人民群众的重要选择，为给车主提供更多的疫情防控期间出行安全服务，健康档案系统通过微信公众平台向全国车主推送宣传“新冠肺炎私家车预防临时指南”，筛选出各省份疫情期间营业的维修企业名单，指导车主如何做好防护、遇到特殊情况如何采取措施等，为广大车主提供安全保障和便捷、精准的维修服务。
中汽修协秘书长严波介绍，为做好疫情防控的同时推进维修企业复工复产，保证汽修员工与客户的健康，促进维修服务正常开展，中汽修协及时制定发布了《汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南》，与此同时，全国各地也纷纷结合实际，制定相应的复工复产疫情防控工作方案。
从杭州交通车管部门了解到，该市出台《杭州市机动车服务行业企业复工疫情防控工作导则》，组建疫情防控和复工复产服务工作专班，通过建立“物资应急供采平台”，打通防疫物资及生产物资的供应渠道。他们在日常走访中还发现，由于环保企业尚未全面复工，汽修企业出现车辆维修后废机油等危废存储、转运、处置等实际困难。经多方协调，组织环保企业对这一环节实施重点保障，生产中遇到的问题迎刃而解。
疫情给汽修行业带来严峻挑战的同时，也促使新模式、新业态应运而生。为推动复工复产顺利进行，各地运管部门、行业协会鼓励企业开展预约式、上门式、自助式和网络化服务，通过“上门取车+网络预约+直播销售”等新模式，走出了一条线上服务的新路子。“很多企业采用预约方式维修车辆，有些故障车可以直接在网上诊断维修，简单的问题直接处理，车主不必再来跑一趟。”相关负责人说，“从目前市场导向看，这种‘保姆式服务’的预约修车将成为维修行业新风口。”
线上服务开工开学不停歇
“我公司符合公共交通运输服务免征增值税优惠政策，具体需要如何操作？”“在为员工办理捐赠个人所得税税前扣除时，需要提供哪些资料？”……汽修个体户沈先生正盯着手机屏幕准备提问，一场与众不同的线上直播正如火如荼地进行。
沈先生说：“疫情以来各方面社会活动减少，对我们个体户冲击不小。这几次的线上直播有税收政策解读，还有如何做好疫情期间车辆消杀的教学，对我们帮助很大！”
严波介绍，为帮助中小微汽修企业积极应对疫情带来的不利影响，中汽修协定期邀请专家针对行业财税政策及技能培训等问题进行在线解答，指导汽修企业一手抓防控一手抓复工复产，像这样的线上培训和直播讲座从2月12日起已连续举办了5期。
汽修行业在线上开展的不仅有网上预约、网上诊断、网上直播，还有汽修接班人的“网络教学”。来自湖北的网友小方是湖北省某中职院校汽修专业的一名学生，网上开课以来，他的一天被安排得满满当当。先是从“中国汽车维修服务教学资源库”中观看学习视频，再是参加深圳开思时代科技有限公司推出的小马课堂汽修技术线上直播课。为了让汽修学校的学生“停课不停学”，2月12日，中汽修协发出了为汽修院校捐赠“中国汽车维修服务教学资源库”的倡议，上海景格科技有限公司向全国150余所汽修院校捐赠学习课程软件。“疫情期间的学习让我受益匪浅，也让我更加明白了汽车维修行业的职责所在，我迫不及待地想去救援现场做车辆安全保障的后勤兵！”方同学说。
在4月16日中汽修协举办的直播活动中，严波向网友们介绍，截至4月上旬，全国汽修企业平均复工复产率达85.94%，下一步还将继续推动低风险地区全面恢复维修作业，在中、高风险地区充分发挥汽车维修电子健康档案系统作用，继续鼓励维修企业和互联网配件销售平台融合发展。随着疫情防控进入常态化和更加全面的复工复产，汽车维修行业还将继续为社会经济发展提供更好的后勤保障服务。