端午去女朋友家，41万买台二手保时捷 Macan有面子？网友：入门级
大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的二手车检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
端午节要来了，开车回老家的计划又要列上日程了！邓哥最近打算把自己的老霸道卖掉，换一个高档豪华的车，因为这个端午节要去女朋友家，而且是第一次去，排场要拿出来！换个什么车呢？邓哥其实有自己的目标，在他上班的路上有一家二手名车行，有次堵车看到一辆蓝色的保时捷马坎非常帅气，就是那种一眼钟情的沦陷！
后来去保时捷4S店打探了行情，不仅要等车，会耽误端午节的行程安排，而且新车预算也有点儿吃紧。于是就来到了那家名车行，然而那台一眼沦陷的蓝色马坎已经被卖出去了，老板推荐了另外一辆黑色的，说动力更好，配置更高！邓哥看这辆马坎外观更夸张犀利，虽然心里已经认可了，但嘴上却表达了对颜色和价格的不满意！
老板反应很快，说颜色不算什么问题，贴一个改色膜就行了！至于价格，性价比已经很高很高了，这是14款的车改了18款的外观，原车主可是花了七八万呢？现在只用花14款的钱享受18款的颜值，何乐而不为？邓哥征求女朋友的意见，女朋友说车倒是挺好看，就是二手的不知道出过什么车祸没有！邓哥对女朋友一笑：跟我想的一样！
不过，邓哥心中又有了计划，那就是委托我们检车家做一个全方位检测，只要没有不能接受的问题也还是可以考虑的，一切围绕端午节的行程来进行。于是在一个明媚的上午，芽兰豆我出现在了这家车行。实车的外观包围和贯穿的尾灯正是18款的，不过读取VIN码显示它的真实身份是14款Mancan S。下面跟着我的17寸大屏，全方位展示它目前的状态！
车型年款：2014款 Macan S 3.0T
出厂时间：2014-07
表显里程：104311KM
厂商指导：68.80万
车行报价：41.80万
外观成色看起来还不错，起码有八成新的样子！当然二手车不可能没有小的磕磕碰碰，后扰流板这里就有一处小破损，不影响功能使用，只是视觉上不好看，碳纤维材质也修复不了，只能更换。
机盖前端喷漆，掀开机盖检查铰链螺丝，螺丝表面有破损掉漆的拧动痕迹，改装前包围会涉及到拆卸机盖的操作，不过不能排除借着改装的名义隐藏事故的套路，还不能掉以轻心。
前大灯并没有改装，制造日期在车辆总装出厂时间范围内，不过大灯螺丝有拆卸，而且灯壳有破壳痕迹。
比对了前面水箱框架的钢印日期，没有问题，螺丝也没有拆卸的情况。看来车头前方并没有比较大的碰撞事故。
前挡风玻璃有更换，估计是飞来横物所致。
左右两侧A柱漆面厚度正常，没有二次喷漆和变形修复痕迹。
车顶也是原厂漆，排除了翻车的可能。
后尾盖左下方钣金喷漆，铰链螺丝拆卸，估计是改装拆的，要么就是后面被顶了一下，问题不大。
两侧导水槽无喷漆变形，连接焊点均匀规整，保持了原厂状态。
后围板漆面自然平顺，无褶皱钣金变形修复痕迹，也就排除了后部的严重追尾事故。
四个车门部分，只有右侧两车门喷漆，没有钣金变形，门框也是完好的，总体外观更多的还是改装拆卸。
接下来就是这车的大心脏，虽然只是保时捷的入门车，但这台3.0T V6发动机在很多保时捷车型上都有使用，特别是大表哥帕拉梅拉上，口碑还是挺好的。340马力和460牛米的最强性能，让它只需要5.4秒破百，只是跟它匹配的7挡湿式双离合变速箱会有顿挫。
发动机上机脚有拆卸的痕迹，机脚的作用是将发动机固定在车架上，防止抖动松旷，同时机脚垫可以缓冲震动共振，拆机脚的原因有很多种，最常见的是更换机脚垫，那么这次是不是呢？
进气歧管固定螺丝拆卸，清洗积碳也会拆这里，并不能说明什么。
观察左右两侧的气门室盖垫，无拆卸无漏油，还不错。
又看了曲轴皮带轮组以及固定螺丝，未发现拆卸维修痕迹，那么发动机分解维修的可能性就可以排除了。
机油脏，建议更换，即使还能用也建议维护保养一下，因为我们不知道人家之前什么时候换的，以及用的什么牌子的，自己换一次，下次什么时候换就心里有数。电瓶亏电而且寿命不足，后期充电后需注意使用情况，以免影响正常的启动。
保时捷主打的红，就不用我去赘述，至于风格布局，相对于其他车的高科技触屏，很多人还是喜欢保时捷的传统按键风格，只是对于一些密集恐惧症的会有点适应期。还想吐槽一下大众，有保时捷的背书，你说大众做不好内饰吗？为何总是万年不变的套娃呢？我觉得其实不是能不能的问题，而是想不想的问题。
座椅固定螺丝原封未动，底部骨架和方向管柱表面自然光洁无生锈，线束缝隙内无泥沙。
拆开仪表台，里面一切正常。
点烟器和安全带也没有异常问题，都是正常使用状态，综合上面的内饰检测，排除了车辆泡水的可能性。
启动车辆，怠速平稳无异响，内饰各项按功能键均可以正常工作；OBD电脑读取尾部灯光组控制模块存在故障码，这跟改装尾灯不无关系，和原车电脑版识别有误所致，后期可以找改装店处理一下。
随后将车子举起来，拆掉护板，发动机油底壳处发现了明显的漏油情况。
沿着油迹往上看，左侧的气门室盖与正时盖板转角处渗油，后期可先处理这个部位，再清洗干净，并注意机油量。毕竟开了10多万公里的保时捷，怎么也有点漏油，橡胶件的正常磨损老化现象。
发动机下部机脚垫的生产日期是2018年，后更换得无疑。
左前方向机防尘套卡箍未上紧，后期需要处理。
发动机和变速箱连接处固定螺丝未见拆卸，油底壳螺丝也是原厂状态，再次说明发动机和变速箱没有分解维修的可能。
分动箱表面有油渗出来，后期需要检查一下放油螺丝是否上紧，检查传动轴密封圈是否老化破损，有问题就及时处理，以免齿轮油缺失，影响部件使用寿命。
四轮轮毂改装，四轮轮胎磨损程度已达到更换条件，而且左后轮出现了偏磨的现象，后期需要做四轮定位调整。
到这里所有的检测项目就全部结束了，总体车况还是挺优秀的，排除了事故，泡水，火烧，发动机和变速箱没有分解维修，就是后期维护的东西多了点，轮胎，渗油，保养油液，至于说外观的改装，需要联系当地车管所部门，看能否正常过户。
跟邓哥把车况说了一下，邓哥说都不是大问题，都能接受，等他去一趟车管所再过来提车。车行老板说过户没问题，他有朋友可以代办，邓哥说他亲自落实的才放心，但他还是要了老板朋友的联系方式，芽兰豆我暗自觉得邓哥真是个心思缜密的人！随后我们便一起离开了车行。
最后看一下这款马坎的市场行情，这车当年落地轻轻松松上80万，毕竟保时捷的加价选装是出了名的，再加上税费，破90万都有可能。目前正常车况的二手车价格在40万上下，七年时间才折价一半，不可谓说不保值，不过实际贬损价值却有40万之多，这就是买二手豪车的好处，实打实的节约这么多。
今天这辆马坎要价41.8万，比行情偏高一点，可能有改装的因素在里面，按照车行老说的，改装花了七八万，那么保守估计，原车主买这辆车总共花费应该有85万，如今41万就可以入手，大家觉得性价比怎么样？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！