报价47万的玛莎拉蒂吉博力，外观炫酷却内藏大事故，买主怒砍8万
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为我可是上过高中的人，在检测师团队里我读书算多的了。今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
人们在结婚的时候都非常的注重场面，希望自己的婚礼看起来更加气派，更加吸睛，更加与众不同。而一辆外观炫酷的婚车能最大化撑起婚礼的场面，当然租一辆超豪车或者超跑车的费用可不低，很多做豪车租赁的商家一年到头赚的盆满钵满。
今天的客户岩哥就是做婚车租赁的，除了忙平时的生意，他还全国到处收一些外观亮眼的二手豪车，充实自己的车库资源。这次岩哥找到一辆骚橙色的玛莎拉蒂吉博力，这款车外观凶狠，线条飘逸，三叉戟车标相当有威力，再加上这招摇的涂色，拿来跑婚庆确实比较般配，伴娘们应该乐于上车！
岩哥之前找我们检测过两次二手车，一次法拉利一次保时捷，也算是我们的老粉丝了，对我们的职业精神比较信赖，所以这次岩哥就没有到场，放心的委托我们帮他把关车况。
背景交代完毕，下面就该大师兄我出场了！省略掉与卖家的接头过程，我们直奔主题！
车型年款：玛莎拉蒂Ghibli2014款3.0T标准版
出厂日期：2015.05
表显里程：50592KM
车行报价：47.2万
检测地点：四川成都
肉眼观察一圈外观，发现车身划痕做漆的地方还是蛮多的，前保险杠与叶子板的间隙开度有点大，这种现象一般是更换了副厂的前杠或者是前部之前存在撞击，在后期修复的时候没有安装到位。抓眼球的橙色外观也是车主后贴的改色膜，边角处有划伤和起泡这些小瑕疵。
按照流程先对车身漆面进行检测，结果发现大部分漆面都存在二次喷漆的现象，局部还有严重钣金修复的情况。依照目前的结果，我判断车况不会特别理想。
右后叶子板下边梁附近存在严重的钣金修复，慎重起见，我们扒开门框胶条观察内部的情况，没有发现切割修复的痕迹，排除了后叶子板切割更换的嫌疑。
玛莎拉蒂的车玻璃都没有标注生产日期，不过可以看到前挡风玻璃上VIN码的位置与观察口并不是十分吻合，仔细观察内部还可以看到细微的打胶痕迹，据此判断前挡风玻璃之前有过更换。
打开发动机舱盖，机舱的布局清晰合理，表面清洗的十分干净，卖相非常的好，打眼看上去可能觉得没有什么异常，但是机械结构这东西经不住细看，越看你会发现问题越多。3.0T的双涡轮增压发动机占据了相当大的空间，最大马力330匹，峰值扭矩500牛米，匹配8AT变速箱，零百公里加速只要5.6秒，这么强的动力拿来跑婚庆是不是大材小用了！
机盖螺丝粗看上去并没有明显的拆卸，但换一个角度就可以在螺丝的边角看到细微的受力拧动过的痕迹，要在强光手电的照射下才能看清楚。很多网友留言问我们怎么判断螺丝有没有拆卸，这个东西一个是常识，一个是技巧，还有一个是经验，专业的事情还是交给专业的人来做为好。
水箱框架的固定螺丝看上去似乎没有什么异常，但是上边那颗螺丝的周围存在轻微的锈迹，一般情况下原厂进行过喷漆的螺丝周围很难发现生锈的情况，所以我判断前部的水箱框架是进行过拆解的，这是一辆精心修复过的二手车。
水箱螺丝的拆卸痕迹就明显了许多，虽然也进行了修复，但是对比之前水箱框架的螺丝，修复水平就逊色了许多，首先颜色就不对，这颗螺丝的颜色过于发亮。
再看前大灯的支架，同样精修过了，不过螺丝附近的塑料板上有焊接完成之后进行抛光的痕迹，所以前大灯也是更换过了！结合机盖、水箱框架的拆卸，我判断这辆车前部存在撞击事故，而且很有可能是一辆重大事故车。
下面就给大家验证一下之前的判断，叶子板内缘的漆面数值达到了一千多，并且减震塔座附近的漆面也将近三百，事故都伤到了减震位置，这撞击力度，大家自行脑补吧！
打开车门坐进来，中控设计有点儿偏简洁了！只有棕色的皮座椅能给人一点儿豪华感。然而，很不忍心告诉大家一个事实，这车的内饰基本都是重新拆装过的。
先是检测方向机管柱附近，并没有发现任何异常情况，一切都显得那么规整，螺丝没有拆卸，金属部件也没有生锈的痕迹。
但是回头看这个腿部的安全气囊，虽然生产日期与车辆出厂日期保持了一致，但是在边角的位置可以看到塑料焊接过后的样子，所以这个气囊之前应该爆开了，可能修的时候为了节约成本，并没有进行配件更换而是进行了修复。
扒开门框附近的胶条，可以看到仪表台螺丝存在很明显的拧动痕迹，既然前部都发生了较大的事故，拆卸仪表台更换气囊也是再正常不过了。
A柱的内饰部也是随手一拉就可以轻松的拆下来，通过间隙还是可以看到气囊是在里面的。
这么热的天既然坐到了车里那肯定是要吹一吹空调的，结果发现空调的调节并不是那么好用，一直是在朝前挡风玻璃吹风。
OBD电脑检测发现多个故障码，点进去之后发现对车辆的使用并没有什么影响，可能是之前电瓶亏电所导致的吧！
这么高端的车，路试是非常有必要的，出于安全方面的考虑，我们规定路试期间不准拍照，老司机飙车的画面还请各位自行脑补！简单说一下路试感受：动力还是比较暴躁的，浑厚悦耳的声浪值得称道，不过转向手感稍差，路感过于清晰，其他没有什么问题。
路试回来之后就把车子升起来检查底盘，底盘的情况有点复杂，一言难尽的感受！很多部件都有过拆卸，篇幅原因我们就挑重点的来说一说。首先在大梁位置可以看到很明显的开裂痕迹，大梁都这样了，不用多说大事故车没跑了，大事故车还敢报47万，卖家真有勇气！
排查发动机和变速箱的机抓螺丝，发现全部都拆过，发动机变速箱整体落过地，落地的原因估计也跟前部的事故有关系。
还有一个问题应该属于吉博力的通病吧！之前看了很多台同款车基本都有这一问题，就是排气管附近的一个支架托底，导致底盘金属的一个撕裂。
底盘还有一些渗油和易损件更换的问题，对于一台大师车来说，这些都是不足挂齿的。综合了内饰和底盘的使用磨损程度，我们还发现了车辆有调表的情况。
最后来做一个车况小结，这台吉博力是一辆重大事故车，大梁受损气囊弹出，包括发动机变速箱在内，车体大面积拆卸修复，另外还有调表的情况。一个算不上好消息的好消息就是车辆ABC柱没什么事，撞击集中在下部，但整体车况还是惨，不敢想象当时发生事故的时候驾驶员的伤亡情况。
把车况汇报给远在几百公里外的客户岩哥，岩哥的反应没我想象中那么愤慨，反倒是表现出了浓厚的兴趣，他让我把主要的问题照片都发给他，反复确认了重大事故，又问了路试的情况，随后结束了聊天。大师兄我猜测岩哥还是想拿下这辆吉博力，估计他会给卖家回一个非常低的意向价格，反正是买回来跑婚庆，能以最低的成本投入换来后期盈利，何乐而不为！
这款吉博力的厂商指导价是89.8万，落地差不多也是这个价位，如今的二手车行情在49万上下，五年贬值了40万。对于一台大事故车来说，今天卖家的报价实属偏高，不过敢做精修车说明卖家也不是省油的灯，估计买卖双方之间会有一番价格博弈。后期客户岩哥通过微信告诉我，这辆车他谈到了39万8，问我这个价格合适不合适？我跟岩哥说，价格是次要的，这车后期使用存在较大的安全隐患，毕竟是台大事故车，希望他能够谨慎考虑。
这辆吉博力最后有没有成交大师兄我不太关心，买卖双方都是为了一个利字，视金钱为生命的我真的没兴趣。我关心的是精修二手车的问题，提醒一下想买二手豪车的朋友们，市场上不乏有类似这辆吉博力的精修二手车，特别集中在豪车领域。这些精修车要么出过重大事故要么有过泡水，反正都是有大问题的。有的商家通过特殊渠道把这些问题车进行一番修理，让它以一种全新的姿态出现在大家的面前，而且外观看起来也与一些普通二手车没有什么区别。
在进行修理之后，这些本应该非常廉价的问题车，身价就会翻上几倍。比如说一辆宝马5系泡水之后可能6万块都卖不到了，但经过翻新之后，这辆车卖出30万元的价格也是有可能的，因此他们转手就能够赚二十多万。但是这种车都是有安全隐患的，内部的零部件各方面可能会有隐性故障。所以，所以大家在买车的时候一定要多注意，有些车真的不能随意买，二手车市场水本来就深，如果不是很懂车，最好不要轻易去涉足二手车。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
两年开一千公里，138万买辆奔驰迈巴赫S450值吗？原车主：换宾利
报价25万的捷豹XFL，3年贬值不到20万，网友：保值堪比雷克萨斯