一分钱一分货，开了两年的保时捷911还值135万？网友：不如买新车
哈喽大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是检车家的大头，不仅仅是一枚二手车检测技师更是一枚事故车劝退师，有句话说的好，风里雨里，只要你有二手车检测的需求，我们检车家等你。
在大头看来，车对男人而言绝不仅仅是简单的交通工具而已，除去对于财富和地位的象征，车对于男人还有很多用言语无法形容的情感。那么在你的心目中，你认为哪款车才是你的梦中情车呢？大头我心中就有这么一辆Dream Car，那就是有着一张可爱青蛙脸的保时捷911。911从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
下面先来看看大头我将要检测的这台梦想之车，2020款 保时捷911，当年新车指导价为126.5万，选装完其他配置再加上各种费用，落地大概得上140万了，所以卖家报价135万也就不足为奇了。初次上牌登记的时间是2021年5月，目前的表显里程为2.7万公里 ，不到两年的车，也还在准新车的范畴之内，车况理应来说应该还不错。不过这台车的价格相比起我了解到的市场价来说还是略微贵了一点，不过咱们的客户大哥说“一分钱一分货嘛，没准卖得贵车况就更好“。
你们可能不知道，我有个怪癖，只要检测911我就会在兜里多装几张纸，就怕我在检测时把口水流在人家车上。哈哈，开个玩笑啊！不过我确实很珍惜每次检测911的机会，因为我知道这车可能是一辈子都无法拥有的，现在多亏了检测师的身份才能和我心目中的梦想之车近距离接触。好了，赶紧把嘴角的口水擦擦，没什么的，努努力等下月开工资了，先把我的雅迪电瓶换了吧！已经跟着我跑了好几年了。既然无法拥有，那大头我还是好好检测吧！
车辆款型：保时捷911 2020款 Carrera 3.0T；
出厂日期：2021年1月；
上牌日期：2021年5月；
表显里程：2.7万公里；
新车指导价：126.5万；
卖家报价：135万；
围绕车身转了一圈后发现，这辆车贴了车膜。因为根据我往常的经验得知，保时捷911正常的车漆厚度会在120um-150um之间，而我目前通过漆膜仪得到的整车车漆厚度已经达到300左右，除非这车整车钣金了，不然怎么也不会达到这个厚度。
虽说全车都贴了车衣，但可以看到前保险杠这里已经出现了肉眼可见的瑕疵，如果大哥不介意的话也可以不用理会。
由于911采用了引擎中置的结构，所以前舱拥有深度十分可观的储物空间，高度上容纳一个登机箱还是不成问题的，后排座椅也可以分散一部分的储物压力，毕竟是跑车嘛，通常情况下还是一个或者两个人享受速度感，人一多空间就很拮据了。因为行李箱全是盖板，再征求了车商与大哥的意见之后我就将盖板拆卸掉对行李箱各个部位进行了详细的检测。
扒开行李箱内黑色饰板以后没有发现修复过的痕迹，螺丝也没有拧动过的痕迹，车身上面的焊点也保持了原车状态。
发动机舱盖同样没有任何问题，既无修复也无凹陷变形，而且前防撞梁和两边的翼子板骨架都没有问题，那就可以初步排除车头有过事故的可能了。
再来看看其他金属漆面的情况，虽说车身贴上了透明的车衣，会对我的检测造成一定干扰，但可以看到左A柱的漆面厚度为307，和我先前得出300μm差距不大，那就说明此处是没有过喷漆修复的。
再往后我又看了整个左侧，除了车顶的数值偏高外就没有其他异常了。大家觉得是什么原因造成的车顶有过修复呢？
右侧漆面同样没有问题，只是车门我手指那个位置的车衣有一点点破损，不过也没有伤到里面的车漆。到这里整个车身外观的情况就检测完成了，首先是基本排除了全车有过重大事故的可能，其次是得益于车衣的保护，除了前保险杠外，全车的漆面就没有划痕和瑕疵了。不过因为911独特的车身构造，发动机的情况就只有留到底盘部分才能揭晓了。
我们还是按照检测步骤先来看看内饰部分，整个内饰的设计一看就不是走的奢侈风。你可以从它的细节处感受到那种为跑而生的态度，你会觉得这车既有机械感的雄性荷尔蒙，同时又不失对日常生活实用性的关怀。我感觉它就像是一位有温度的成熟暖男，让人觉得既有底蕴又很贴心。
检查内饰的时候，我个人最关注的自然就是车辆有没有泡水了，所以二话不说我就钻进了方向盘底部开始了检查。仪表板底部的线束干净整洁，没有二次拆装修复现象，电子元件日期与原车日期相符，可以初步排除泡水可能。
为了能更深入地了解车辆内饰的具体情况，我也是对整个车内进行了地毯式检查，座椅螺丝未发现拧动痕迹，底部线束规整无泥沙，点烟器无生锈现象，保险丝盒干净整洁，无二次拆装包裹痕迹。结合内饰的总体情况，泡水是不可能泡水了，就连车主的使用痕迹都不算明显。
最后就是和卖家协商准备上架子检测底盘了，毕竟现在我对发动机的情况还不是很了解。卖家也很爽快地答应了，二话不说就将车开上了举升机。瞄了一眼就发现底盘的悬挂干净整洁，球头及悬挂螺丝没有拆卸拧动痕迹，零部件的日期都对得上。再结合上面的检测情况，就可以完全排除车辆有重大事故的嫌疑了。
接着我也仔细检测了发动机和变速箱的底部情况，没有发现拆卸和吊装维修的痕迹，底部还是比较干净清爽的，只有少量浮灰，看来保养得还挺不错，还没有发现有渗漏的情况。
最后我把检测到的情况一五一十地告诉了大哥，听完我的汇报之后，大哥陷入了沉思，也不知道是在盘算什么，是觉得车况比预期的好，在想怎么砍价吗？总之这台全车都贴上车衣的保时捷可以说是精品车了，如果不是很在乎前保险杠的瑕疵的话，买回去后基本都不需要整备了。不过咱们作为第三方独立机构，只负责检测车况，议价的事就不方便参与了，你们买卖双方下来自己谈就行了，最终是怎样成交，如何成交，就看买卖双方的诚意了。
可以看到，现在同款保时捷911的二手车存量还是比较大的，这么一对比下来，这台车135万的报价也是不低了，但是它的车况确实是一大优势，而且后期的使用也无需过多的投入。所以说啊，买二手车真的是一车一况一价，价格高车况自然就好，价格低那你可就得小心踩雷了。但不管价格高低，有一个专业人士陪同也是很重要的，如果你都不能对买到的车有个深入的了解，那你还敢放心地驾驶它吗？
各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测师，如果您有心仪的车需要检测或者二手车相关问题，请徽信搜索公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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