公里数“大”的二手车真的不能要吗？关键还是要看核心“结构”
现在好多人买二手车都会在意是否改表车，车辆的里程数是否真实。当你认真看完这篇文章后，如果能够打消你的这些想法和念头的话，那么今后大家买二手车不追求“公里数”这些虚伪的数据后，那么没了追求，就没了改表后所带来的市场，车商自然也不会去花钱改表了。
国内的二手车不会有很大公里数的车，二三十万的公里数大吗？这些车还能开吗？真的就差吗？我带你们来捋捋，最简单的就是你可以问问身边的出租车司机，他们的车都跑多少公里？发动机变速箱的表现如何？
首先我给大家分享几个真实案例，全球排名前五里程数最大的汽车。
第一名：沃尔沃P1800S
1966年的沃尔沃P1800S，行驶里程超过480万公里，目前是世界上最长记录。
第二名：奔驰240D
1976年的奔驰240D。240D两次上榜，可见质量的好坏啊。这台奔驰行驶里程达到460万公里，成为梅德赛斯奔驰目前“服役”最久的一辆车。该车主也是把车捐赠给博物馆，得到奔驰回赠了一台C200。
第三名：普利茅斯Fury
1963年的普利茅斯Fury。这辆车也有它长寿的秘诀，得益于一个嗜车如命的车主，超过260万公里的Fury每周被更换一次机油，每天清洗一遍，换过6次左右发动机，车主真是当祖宗一样供着啊。
第四名：大众甲壳虫1200
1963年大众甲壳虫1200。这辆车陪伴了车主34年，每天作为上下班的交通工具，在超过了260万公里后，车主将车捐赠给了大众博物馆，大众回赠了一台全新的FOX轿车。这种事也就发生在国外，在国内，早就成报废车了。
第五名：林肯城市
1983年的林肯城市，这辆车当时林肯承诺“终身质保”，而且车主每年都要带着这辆车横跨美国，已经行驶了210万公里，数字还在上涨。
接下来我们在来看看百万公里无大修的几款车：
一、丰田坦途
故事的起源是一位名叫Victor Sheppard的美国消费者，出于对皮卡车的热爱以及工作需求，需要长途驾车，所以在2007年购入了一辆丰田坦途。 据车主回忆由于在使用过程中没有出现较大的毛病，坦途就从2007年起一直陪伴车主到了2016年。而据车主回忆，在9年的时间里，坦途总共保养了117次，平均一年13次，一个月保养1次多。在超高的工作强度下，坦途的4.7L V8发动机从来没有出过任何故障，变速箱也只出现了一次挂不上挡的情况而已。
二、本田雅阁
160万公里的雅阁车主同样也是来自美国。 所不同的是，雅阁车主购入的是一辆行驶里程已超过7.4万英里（约12万公里）的二手车。
据名为Joe的车主回忆，因为后期用车的频率极高，开车几乎是每天的必备项目。而在整个用车过程中，总共更换过185次机油、72条轮胎，发动机也只是在超过74.1万英里（约119万公里）的时候进行了再造。
三、林肯城市
一位名叫Chet的美国消费者，在购入林肯城市的20年间，出于工作需求，需要经常往返美国的东西海岸，让车辆的行驶里程不断激增。而得益于当时林肯推出的终生质保服务，车主只需要依时保养和定期更换一些易损件就能让车继续运作下去。 虽然该项政策维持的时间不长，但长时间的相处和林肯城市耐用的品质还是让车主继续使用着。
（以上数据来自网络）
我们把目光转向国内：国内最大公里数的汽车没有具体数据收集，但是按照国内汽车报废政策，一般的家用汽车在第十五个年头都要进行一年两验，还有就是60万公里后将会引导报废。但是一般作为家用轿车能跑30万公里就已经不错。在国内公里数最大的车子应该要数的哥的出租车了，目前行驶里程最长的是一辆行驶95万公里的出租车。
社会在进步，科技在发展，当今汽车的生产技术也得到了质的飞跃，所以你更不必担心车辆的质量问题了。通过这些数据我想告诉你们的是，买二手车别再看是不是改表了，公里数是不是一个真实数据依然不重要了，国内的家用轿车公里数都不会很大，对于车子的动力系统这些已经有前辈们给我们趟出了路，所以我们也没必要担心公里数偏大点的车子能不能用的住。现在车子爱出问题的都是些小毛病，也可以通过更换维修解决好的。我们在买二手车时应该规避的问题还是三个大方向“事故、水泡、火烧”，买二手车注重的是车子的现有状态和状况，这里说的也就是“车况”。其实买台车况好的车子比什么都重要！
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