新能源汽车租，你会租赁新能源电动汽车来尝鲜么

有电动车租聘新能源汽车租，举双手欢迎，肯定第一时间尝鲜。

我生性爱玩，喜欢游逛，为此久受交通行旅的困扰，因而非常喜欢那种小巧的电动车来解忧。比如，假使到了一个陌生城市游玩，景点攻略，散布四方。初来乍到，两眼一摸黑，坐公共汽车，不知线路，打的怕宰，租汽车一贵二堵三费汽油。如果有那种小型电动车租赁，所费不多，又能自主行程，停车方便，导航引路，能悠哉悠哉玩透一个慕名已久的城市。其乐融融，何乐而不为。

其实早就想拥有这样一个小巧的电动车，虽然已经有了汽油车，但那是大suv，既耗油，又行动不便，窄巷狭街，踽踽难行，调头费劲，停车更是担惊受怕，怕刮怕蹭怕挡人家道。还说费油这件事儿，最高百公里能玩到十三、四个字，快赶上卡车了。你说家里养了一个"大货"，平常只拉一个人，多揪心！去买个菜，3公里，30块钱出去了，摊在3斤豆芽，2斤豆腐上，这菜得多贵！

家里配一个这样的电动车就不一样，身子跟夏利差不多大，去前街后巷买个菜费电不到1度。碰见堵路也不着急，零电等待，"尾气"清净如水，既不污人不也不脏己，突然有了小空子，也可以刺溜一下钻过去，在拥挤的城市如漏网之鱼一样庆幸不已。

好了，再说说租车。要做好电动车的租赁，恐怕要做到以下几点:1，价钱公道，最好能跟租汽油车拉开价差距离。2，能解决充电问题，比如带有小型充电设备及线板等，尤其要解决旅客在陌生旅店充电问题。3，涉及电动车本身性能，充满电后最好能跑200公里以上。4，厘清职责，做好保险，让租车者没有后顾之忧。

分时租赁其实就是共享汽车的概念。

如果说到共享汽车的话，我是觉得不怎么样，因为现在共享汽车的行业刚刚开始，没有相关的法律法规来维护消费者的权益，如共享汽车的保险额度比较低，甚至有的公司只买了交强险，容易出现保险不够赔偿的情况，这样就需要消费者自己承担了。并且这样的模式没有一个很好的上下游供应商提供服务，比如没有停车位，在收费的停车位停车过久，长时间的停车费用就需要消费者承担，非常的不划算。总的来说是这种租赁模式还不成熟。

如果这种模式成熟之后的情况下，那么我肯定推荐新能源汽车，因为我们使用共享汽车一般时间不会太长，短时间之内行驶的话，新能源汽车由于电费比较便宜，那么它比租一辆燃油车省钱。

当下，共享汽车基本都是被新能源汽车承包了，这里里面就有滴滴，宝马等企业。我认为这种模式一旦成熟，肯定会大规模的使用新能源汽车。