电动汽车丽驰c01，丽驰C01比较好还是金彭D70比较好

我们知道，金彭D70与丽驰C01作为低速新能源汽车行业的优秀选手，刚刚上市便受到广大消费者的热烈欢迎，，毫无疑问，他们都行业中的佼佼者，今天就为您分析一下这两辆车电动汽车丽驰c01。

在外观上，丽驰C01的前脸采用了炫酷的笑脸设计，两侧搭配了时尚的晶钻大灯，下方配置了独特的日间行车灯。采用了两种颜色不同的进气格栅，白色强调了车身的整体性，黑色彰显了独特的气质。

而金彭D70的外观设计更为简约大气，单尺寸就比丽驰大，整车外形以SUV为基调，比拟大众途观的SUV造型设计，尽显时尚的同时又充满动感。前脸采用3D格栅化设计，两侧搭配LED双透镜组合大灯，镀铬边框装饰，视觉分明，更显层次感。

丽驰C01的外观可以说是走“萌化”道路，而金彭D70却更显时尚高端。外观是比较主观的东西，谁更好看还是要看自己的审美。

配置上，驰C01开发的LC-iCar智能互联系统，可以轻松地实现人机互联，当然，金彭D70的J-life智能互联系统与之相比也丝毫不逊色。丽驰C01在安全方面下足了功夫，采用的全承载式安全车身设计，前舱缓冲安全空间、内置了防撞钢梁，通过了国家安全碰撞试验。不过，金彭D70在安全方面更是尽心尽力，它选用了大众集团同家配套的UHSS超高强度钢板，四门采用硼钢防侧撞横梁，能够满足国家五星级碰撞要求。而且为保持技术和产品先进要求，金彭在上海、天津、无锡建立新能源汽车研究院，并与国际知名汽车设计公司建立紧密的整车研发、合作机制，保证产品开发的先进性，所以金彭的技术一直走在低速新能源汽车行业的前列，相继而出的高端技术如T动力智能混动、双电双模DDS技术、E霸节能技术等无一不显现金彭在科技上的不懈努力和敢打敢拼。

其实可以看出，两款车都是它们车企的用心之作，也十分优秀，到底谁更好一点还是要看自己的需求和通过试驾得出感受，总之他们都是日常出行的优质之选。

造价很高的没必要吧

  理论角度只要电压不变就可行，但是从使用角度不可行，因为，锂电池有两大致命缺点，低温性能和大电流性能。首先说低温性能，铅酸电池在低温下的放电性能其实还是很不错的，在-10℃的温度下以10C倍率放电时，10V以上的电压保持时间能够大于90s，这足以应付中国绝大多数地区的恶劣环境；而锂离子电池的低温性能要差上许多，尤其是呼声最高的LiFePO4（磷酸铁锂）材料，其低温下的放电性能将会急剧衰减，在东北和西北地区很难实现实际应用，或者说距离实际应用还有很远的路要走。
  其次是大电流特性，汽车在启动时的瞬间电流大都在200A以上，豪华轿车可能更高。就目前的锂离子电池正负极材料石墨和钴酸锂而言，二者都不属于高功率型的负极材料，在高倍率下性能急剧下降；而当前研究比较成熟的高功率型负极材料Li4Ti5O12（钛酸锂）和正极材料LiFePO4，他们自身又存在很大的硬伤，前者是胀气，后者则是批次性和低温性能差，二者都会导致电池性能的快速衰衰减，还有可能带来安全隐患。
  而且，从成本角度，更改锂电池价格也远远超过铅酸电池。

可以是可以，价格在你的承受范围之内吗