不买汉就买它！这比亚迪新车18万起 品牌最强中大型车？
在今年四月份的上海车展，比亚迪亮相了旗下全新驱逐舰07车型，由于其造型神似海豹，被网友们戏称为海豹DM-i。似是比亚迪听到了用户们的呼唤，驱逐舰07无了，但海豹DM-i它真来了！新车将于第三季度上市，售价区间为18-25万元。
在设计层面上，海豹DM-i运用了比亚迪“海洋美学”设计理念，从海浪、水滴、涟漪中汲取设计灵感，我们也可以从中看到大量的ocean-X概念车的设计元素。整车传递出年轻化的活力与进攻性。
海豹DM-i前脸的整体轮廓与海豹保持一致，主要变化集中在中网采用了梯形开孔设计，与下格栅样式形成呼应，从而营造出无边界格栅的视觉效果。
引擎盖运用型面设计，并辅以折角明显的棱线，带来了优美力量的流线型。从俯视角度看，稍微凸出的梯形格栅与引擎盖形成视觉上的交接点，突显了海豹DM-i设计的整体感，进一步优化了视觉美感。
海豹DM-i前大灯造型设计与海豹保持一致，造型设计修长犀利。前大灯采用矩阵式结构，远近光灯源为LED光源，照明效果与视觉效果兼备。
来到车身侧面，海豹DM-i的车辆轮廓同样与海豹保持一致，流畅动感的车身线条，长车头短车尾的车身造型，以及溜背式的D柱，营造出运动低趴而又优雅的车身姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，与海豹的三围数据并不相同，海豹DM-i在长宽高方面更胜一筹，但轴距则稍逊20mm。
海豹DM-i采用了全新样式的轮圈设计，双五辐铝合金轮圈搭配熏黑涂装设计，带来精致动感的视觉效果。轮胎尺寸方面，参考海豹预计配备的是18/19英寸轮胎。
海豹DM-i车尾部分的轮廓造型同样参考了海豹的设计，在细节处做出差异化。如后保险杠扩散器位置融入了横条纹设计，强化了整车的横向视觉宽度。贯穿式尾灯是比亚迪海洋网的专属设计，点亮后丰富的细节使得海豹DM-i尾灯辨识度十足。
内饰部分，海豹DM-i采用了全新样式的内饰布局，左右对称的环抱式座舱营造出不错的视觉延伸感，如同海洋一样宽广无垠。在内饰用料方面，我们可以看到海豹DM-i运用了大量的皮革材质、木纹饰板以及银色装饰件，质感出色。
海豹DM-i对多功能方向盘样式进行了一定的优化，在视觉效果上更加的扁平。比较显眼的是，具有争议性的悬浮式仪表并未出现在海豹DM-i上，它采用的是更为传统的内嵌式仪表盘设计，10.25英寸全液晶在分辨率与信息显示都可圈可点。
比亚迪经典的自适应悬浮式旋转中控屏并没有落下，尺寸为15.6英寸，窄边框设计视觉效果也更出挑。如无意外车机将内置比亚迪最新的DiLink（5G）智能网联系统，优点是简单易用、集成度高、拓展能力强等等。
海豹DM-i水晶电子挡杆样式与海豹保持一致，但挡杆周围区域则采用了较为规整的圆角矩形设计，与海豹形成了很好的区分。此外，在挡把前方配有放置两部手机的置物槽，左侧置物槽还带有50瓦的无线充电功能，并配备了散热风槽。
座椅部分，海豹DM-i采用了双色座椅设计，座椅纹理与海豹存在一定差异，并采用了航空级头枕，能够给后排乘客带来更舒适的乘坐体验。
动力部分，海豹DM-i提供“两套动力+两种续航”可选择，包含有1.5L版本和1.5T两个版本。纯电续航里程分别为121km和200km，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。值得一提的是，虽然在设计层面上，海豹DM-i与海豹几乎如出一辙，但事实上海豹DM-i是与比亚迪汉同一平台打造，提供前驱/四驱车型。
比亚迪2023年目标销量为300万辆，上半年累计销量为125万辆，虽然同比去年有很大的提升，但距离上半年目标达成率仍有距离。而下半年则需要完成175万辆的销量额，月均销量需接近30万辆，才能够实现300万辆的最终目标。即便是对于如日中天的比亚迪而言，也是一个具备压迫力的数字。
之所以将驱逐舰07更名为海豹DM-i，容教授大胆猜测一番。一是海豹设计辨识度太高，消费者的观感早已先入为主，否则早前也不会有“海豹版DM-i”的名号被广为流传，所以驱逐舰07很难绕过消费者的共识；二是改名海豹DM-i，宣传效率高，且宣传成本更低，毕竟海豹早已将名号打响，“站在巨人的肩膀上”反而省心省力；三是，进一步提振海豹车系的销量，岂不美哉。
海豹DM-i定位于中型车，预售价区间为18-25万元。参考海豹与汉DM的指导价，以及比亚迪习惯性指导价低于预售价的行为，此外，海豹DM-i的1.5L混动版本也将进一步拉低售价。所以，海豹DM-i最终的起步指导价大概率低于18万元，提升性价比与竞争力，以此来冲击300万辆的年销量目标。
深蓝SL03以年轻化设计语言、不错的座舱质感、出色的驾控等虏获了不少用户的芳心。深蓝SL03车系在上半年累计销售37884辆，是海豹DM-i的有力竞争对手之一。不过，深蓝SL03在售车型中只有一款混动车型，即2022款 1.5L 1200增程版，官方指导价为17.19万元，但好在终端售价有一定幅度的优惠，为深蓝SL03的销量提供助力。值得一提的是，目前有消息流传深蓝SL03还将推出一款入门级增程版车型，有望进一步降低售价门槛，继续“卷”动市场。
另外，雅阁e:PHEV、迈腾GTE、凯美瑞双擎等也合资品牌混动车型与海豹DM-i也形成一定的竞争，但在售价方面，海豹DM-i更亲民，且比亚迪三电技术、用车体验及使用成本有口皆碑，合资品牌混动车型给予海豹DM-i的压力或许并不会太大。
随着竞争态势的不断升级，混动细分市场的激烈程度可见一斑，各车企甚至不惜打起了价格战，充分演绎时代主旋律——卷！海豹DM-i的进场，无疑为比亚迪注入又一剂新鲜血液，消费者在中型车混动市场的选择又多了一个上上之选。
海豹DM-i继承海豹设计元素，辨识度高，全新内饰品质感出色，有种腾势N7的既视感。动力部分，海豹DM-i提供1.5L/1.5T两款发动机及121km/200km两种续航，而1.5L版本车型有望进一步降低售价门槛，以此覆盖更宽泛的目标人群，或许在最终指导价会带来惊喜。海豹DM-i值得持币待购吗？教授的答案是值得，毕竟比亚迪DM-i技术的口碑有目共睹，且海豹DM-i本身产品硬实力也并不弱。可以预计的是海豹DM-i的销量可能不会差，但至于能火爆到何种程度，还得看最终售价的诚意几何！毕竟，真诚永远是必杀技。