居然还能这样玩？汽车圈这3个“不能说的秘密”，有人真的被坑过
在喜庆欢腾、星光熠熠的新车发布会现场，那些令人“尖叫”的惊爆价是媒体眼中的热点，是车企领导心中的秤砣。但是，对于消费者来说，真正需要“尖叫”的，是下面这些“不能说的秘密”。
不能说的秘密①：谨防“幽灵车款”拉低售价
但当你拿着身份证、驾照、现金、银行卡准备到4S店直接下单的时候，却被无情的告知，这款最低配的车型，没货。如果你不死心继续问下去的话，销售就会无奈的告诉你：厂家压根儿就没打算卖这款车。
这种只存在于“配置单”、“发布会”上，不存在于现实生活中的车款，我给它起了一个可爱的名字——幽灵车款。看得见，摸不着。而它存在的意义，就是为了拉低整个车系的售价，让这台车看起来，很实惠。
当然了，还有一种情况，厂家确实生产了一定量的最低配车款，但是4S店把它们藏起来了，暂时不卖。因为有些低配车款，利润不高，4S店更喜欢销售一些价格贵的中高配车款。
不能说的秘密②：低配不厚道，乞丐都不要
但是，价格低廉的最低配车款，一定是值得我们购买的么？这就引出了我们第二个“不能说的秘密”：低配不厚道，乞丐都不要。
当你听到最低配车款有车，而且还有优惠的时候，冲动的情绪再次让你变得兴奋。但是当你打开配置单的时候，一行行刺眼的“X”让你的心情down到谷底。
作为家用车，没有倒车雷达，咱们可以去汽配城花点儿小钱装一个。但是没有侧气囊，这个可是没法后期加装的，这个相信大家都无法接受。
最可气的是，低配没有液晶屏也就算了，如果换成单色屏幕相信大家也勉强可以接受，但是把这里换成一个黑色的塑料板，那就真的是对消费者面子的极大侮辱了。说实话，我为项目负责人的智商感到捉急。
以日产劲客为例，最低配车款的售价不到10万元，作为合资品牌，同时造型设计、品牌口碑、空间实用性、舒适度、经济性各方面都有不错的表现，自然会引起不少人的围观。但是从配置上来看，没有倒车雷达、没有侧气囊、没有ESP电子稳定程序、没有铝合金轮毂和全尺寸备胎，必然是无法满足日常家庭使用的。
如果你想要买到配置能满足基本家用的次低配车款，那就需要多花2.3万元。那也就是说，10万以内买到日产劲客的福利，你可就享受不到了。
而相比之下，同样价位的自主品牌SUV车型，大多数都提供了大量实用且豪华的配置，甚至是语音识别、全景天窗、电子手刹、驻车制动等等，都有配备。这样一对比，就发现日产劲客看起来更加“不厚道”了。
对于豪华品牌来说，不管售价多低，至少也要满足“豪华”这两个字的定位。但是从配置上来看，一些豪华品牌车型的最低配版本，甚至还在使用卤素大灯、手动空调，这绝对是有悖“豪华品牌”的名号。
还有一些豪华品牌车型，售价30万却没有提供防眩目后视镜、无钥匙进入、定速巡航这些相对基础的配置，要知道，这些在十几万元的家用车上，可都是有配备的。
既然选择了买豪华车，那“面子”一定是消费者最关心的。如果开一台卤素大灯的宝马，真是不好意思跟“天使眼大灯”的下属打招呼。
不能说的秘密③：偷工减料，你能看到？
其实，前面两个减配，都是大家肉眼可以看到的，只要细心一点儿，理性一点儿，都可以躲开这个大坑。但是现在我们要说到的偷工减料，就是你肉眼无法看到的了。
防撞梁主要的作用是吸收碰撞的能量，减轻对车内人员的伤害。这个细节由于是隐藏在保险杠里面的，再加上换成其他材质能够节约不少成本，所以是属于非常“经典”的减配项目。在这里又必须提到东风日产了，它旗下的大多数车型都有防撞梁减配行为。
打开发动机盖，如果能看到发动机盖上包裹的隔音棉，那么这台车给人的印象就是厚道的。这一点，现在很多了解汽车基本知识的消费者，都有了判断的能力。但是即便如此，依然有一些品牌，一些车型，为了降低成本，还是去掉了发动机盖上的隔音棉。
结果很显然，就是坐在车内发动机的噪音会大一些。当然了，汽车厂家也会寻找其他办法来尽可能的降低这一情况，让消费者没有明显的感觉。
悬挂是一个非常复杂的结构，就算都叫多连杆，结构上也有千差万别。另外，结构的不同、材质的不同，也会带来成本的不同。所以，一些汽车厂家就会在汽车悬挂上做文章，通过使用成本更低廉的配件、相对简单一些的结构，来降低成本。
最典型的案例就是大众断轴门事件了。因为大众在横向稳定杆与冲压件的选材上做文章，偷工减料，最终才导致了断轴。这种因为减配降成本，而导致的安全、质量的牺牲，实在是太不可取了。
【连杆支柱式悬挂是相对较为简单的独立悬挂结构】
但是，这样的减配几乎所有人都很难发现，毕竟能够看懂悬挂结构、材质的人，真是太少了。
汽车轮胎有很多个品牌，家用车用的比较多的是佳通、锦湖、韩泰、固特异、米其林这样的品牌，而豪华品牌或者高性能车型则更喜欢使用马牌、倍耐力等。
但是要知道，这些高端的轮胎品牌，其实也都有比较入门、低端的型号可以选择。很多豪华品牌觉得消费者不懂轮胎里面的门道，所以重点宣传自己使用的品牌，却不提型号，这也是一个隐形减配的地方。
比如雪佛兰创酷和本田思铂睿，配备的都是普利司通最低配档次的系列，在各大汽车论坛和一些投诉网站上，我们可以频繁看到关于这些轮胎的投诉。不少人反应，车还没开多久，轮胎就出现了鼓包、龟裂的情况。
老郭视角
现在企业生存压力很大，汽车厂商为了降低成本采用减配的行为，其实是可以理解的，但是关键在于，它到底减少了什么样的配置。如果说，座椅靠背上的杂志袋、拉手、挂钩、手动空调，这样一些不太影响实际用车的细节的话，其实我觉得没什么问题。
但是如果把降低成本建立在牺牲安全、质量的基础上，比如防撞梁、关键零部件的材质、基础的安全配置等等，就是对消费者不负责任，对生命不负责任。大家都是成年人，就别整这些没用的了。