跑车与猎装车的最优结合？保时捷Panamera GTS有多猛
保时捷对于驾控性能的要求向来执著，就像这台来到我们身边的2019款 Panamera GTS Sport Turismo 4.0T（指导价为183万元，下文简称Panamera GTS ST）虽然尺寸已经达到大型车的级别，竟是一台猎装车，但它的性能却能带给我们不少惊喜！
GTS Sport Turismo的品位
Panamera GTS ST拥有着保时捷经典的“顺滑”车身设计，并且猎装车式的车身十足个性，它的车顶弧线一直延续至后尾门，视觉上非常流畅。
细节上，Panamera GTS ST的进气格栅面积更大，选装的矩阵光束LED大灯颇为精致！
它还配备主动进气格栅功能，对于加速油液升温起到关键作用。
侧面翼子板的散热孔设计简约，还有“GTS”的标识。
后边的腰线隆起明显，视觉上也颇为时尚。饱满而又略感短促的车尾轮廓具有十分突出的美感！
尾部扁平的尾灯造型与911上的十分相似，可手动开启的尾翼设计简约，排气则采用双边共四出布局，并带有运动排气功能。
整个尾部的运动感十分突出，走在街上是很拉风的存在。而实用的尾厢设计也让其猎装车的调性得以彰显，适用于家庭旅行等场景。
GTS的内饰从来不令人失望
Panamera GTS ST的中控台和Panamera一样取消了大部分实体按键，并为触控按键增震动回馈。Panamera GTS ST的内饰设计简约但却十分具有运动气质！
独特的五连表仪表盘只有中央保持了机械指针，左右均为液晶屏模拟出仪表样式。
Alcantara材质材质的方向盘手感一流，而它也需要车主平时精心维护。
前排座椅的靠背和座垫两侧高高耸起，Alcantara材质的加入强化了摩擦力，座椅的填充物略硬，这样的设计带来了出色的包裹性。
四座布局带来了更好的体验，后排的包裹性也不错，而它还选装了后排电动座椅，这些配置的加入也让这款车型具备一定的商务属性。
值得一提的是，它的后备厢常规容积为520L，在放倒后排座椅后可以扩充至1390L，而巨大的后备厢开口日常使用便利性高，放倒座椅后的储物空间也很不错。
保时捷给猎装车注入赛车基因
Panamera GTS ST搭载4.0T涡轮增压发动机，发动机为V8设计，其最大功率460马力/6000-6500转，峰值扭矩620牛·米/1800-4500转，动力表现强劲！
传动匹配8速PDK双离合变速箱，并搭载全时四驱系统。当然，前双摇臂独立悬架、后多连杆独立悬架也增强了操控性。
这台大V8发动机优势在于动力输出无比顺滑，在普通模式下它的动力输出平顺而柔和，能让驾驶者轻松驾驭。
切换至运动+模式后，Panamera GTS ST的强大性能才能展示出来，V8发动机的转速会维持在3000转以上，踩下油门动力时时刻刻都能爆发出来！
发动机与变速箱的配合非常默契，动力响应基本没半点延迟，并且带来动力过剩的感觉！
全力加速，Panamera GTS ST的百公里加速时间只需要4.1秒！这样的动力表现相信已能满足绝大部分潜在顾客的需求。
Panamera GTS ST的转向与底盘调校十分精密、紧致，方向盘回馈力度充足，车头的指向性也很精准，这样的调性让用户有开着精密跑车的感觉！
并且在运动+模式下悬架的支撑性十足，贴地感突出，全时四驱的动力更偏向后驱，全油门出弯时后轮会不安分地横移，此时只需反打方向、松开油门即可完成救车。
而它也配备了空气悬架，驾驶者可对它的高低软硬进行调节。也可以开启它的排气阀门，感受其并不暴躁但颇为悦耳的排气声浪！
写在最后
保时捷 Panamera GTS Sport Turismo 4.0T车型驾驶起来可以让你忘记它庞大的车身尺寸，十分精密、紧致的调校加上强悍的动力让它具备赛道利器的特质。而日常驾驶切换至普通模式，它也具备较高的行驶质感， “能文能武”的调性让人一试难忘。