看完这个榜单 让你有赚钱的动力
近日，美国第三大新闻杂志《U.S. News & World Report》根据IIHS（美国公路安全保险协会）、NHTSA（美国高速公路安全管理局）等机构的撞击测试结果，分析了各个车型的安全得分，并依据品牌进行了分类，得出品牌的平均分，排出了2017十大安全汽车榜单。
究竟有哪些品牌入围？赶紧来看看吧，正好我们马上也要迎来农历新年了，相信很多朋友准备出手拥有一台心慕已久的新车了，不妨做个参考（虽然是间接的）。
另外，在本文的后半段，极车君尝试换个角度，不单单看车辆的碰撞测试成绩，也来看看车辆在事故中的真实表现，数据同样来自美国保险业协会（IIHS），以每百万辆为单位，统计出的死亡率排在前十的车型，希望你拥有的爱车不在这份榜单中。
好了，我们先来看看入选Top 10的十大安全汽车品牌，不知道各位看完之后会有什么感觉，但是本宝宝估计美国人看完了，没准会怀疑自己的同胞们都干啥去了，尤其是 特朗普 同学，如果看到这个结果说不定要发篇推文把GM、福特和克莱斯勒之外的汽车品牌统统赶出美国……
根据榜单内容，坊间普遍认为“不安全”的日系品牌竟然占据榜单中的5席……什么，你问“大众排第几？”
不好意思，反正前十名里我是没有看到他们家的名号。
2017安全排名 NO.1：Volvo 沃尔沃，9.8分
第一名相信大家没有争议，沃尔沃以安全技术著称，各种安全黑科技都用在车上了，据说坦克材料人家也在用。沃尔沃的碰撞测试也不用多说，测试成绩一直都是名列前茅，所以，得此殊荣，应该没有多少争议。
2017安全排名 NO.2：Mercedes-Benz 奔驰，9.73分
德系三强的较量中，奔驰再一次赢得了头名。近几年，奔驰在全球范围内都迎来了连连喜讯，归根结底，本宝宝以为还是产品力说话，全新一代的奔驰车型系列，从A级到S级，包括V级车，从造型设计到新技术应用，以及产品质量，每一个环节都是几个品牌中最给力的，如此一来，无论是在大洋彼岸还是咱们大中国，受欢迎是必然的。如今又有安全戏码加身，正所谓“人逢喜事精神爽”啊！
2017安全排名 NO.3：BMW 宝马 ，9.72分
运动操控性是宝马最大的卖点，而安全性上也不逊色。全新一代宝马5系、3系都获得IIHS 的最高TSP＋评价，宝马全新5系在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩。
2017安全排名 NO.4（并列）：Mazda 马自达，9.7分
作为日系车企中的二线品牌，马自达竟然能够拿到如此高位的成绩，实在让宝宝没有白粉小马哥这么多年，看到这个排名叫一个开心啊！在IIHS碰撞测试中，马自达多款车型获得TSP＋，而事实上得益于Skyactiv创驰蓝天技术的进化，全新第二代CX-5的表现更是直接拉高了马自达的安全成绩。
2017安全排名 NO.4（并列）：Audi 奥迪，9.7分
奥迪灯厂居然拿到第四？ 其实，奥迪在安全技术方面的投入一点也不少，像奥迪A3就得到过9.3的分数，顶配奥迪A6则获得了满分10分。
2017安全排名 NO.6：Acura讴歌，9.69分
没错，又是日系。作为本田旗下的豪华品牌，Acura讴歌在北美市场的表现一直以来都是比较稳定的，只是来到中国后似乎水土不服，没办法，豪华品牌国人更认德系BBA，开出去看车标就感觉有面儿。但就产品本身而言，讴歌新推出的TLX（最新国产上市的TLX-L的北美亲兄弟），以及ILX、MDX的安全成绩都非常好。
其中，讴歌ILX和RDX两款车型更是获得PICK+的优异成绩，这源自于搭载了更加先进的安全技术。为了进一步提高正面碰撞性能，讴歌ILX和RDX具有更强的碰撞安全设计，所搭载的新一代Advanced Compatibility Engineering（ACE）车身结构进行了众多创新变革。新一代ACE设计采用多个互连的结构件，使整个车辆前脸可以更加均匀地分散碰撞能量，从而加强正面碰撞中的乘员保护和碰撞的相容性。同时还有多项安全保护系统共同运作，确保特定情况下驾乘人员的安全。
搭载先进安全技术的ILX和RDX在IIHS所有碰撞测试模式中表现优异，甚至在全新的小面积重叠正面碰撞测试和正面碰撞保护测试中分别获得了“GOOD”和“SUPERIOR”的最高评分。此外，IIHS执行副总裁兼高级研究专员David Zuby表示Acura(讴歌)全系标配有效正面防撞系统，均能通过严苛的正面小面积重叠碰撞测试，达到合格的耐撞性评定，使Acura(讴歌)成为豪华细分市场中汽车安全性能的领导者之一。
2017安全排名 NO.7：Subaru 斯巴鲁 ，9.63分
没错，接下来各位能够看到的基本都是日系品牌了。和讴歌的情况有点类似，在中国不温不火的Subaru斯巴鲁，在北美市场的表现几乎可以用主流一线车企的神勇状态来形容，全年销量超过60万辆，取得这一成绩最重要的就是其安全性和操控性能两大卖点。拥有全时四驱技术的斯巴鲁，拿到了9.63分。斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统，有机会的话大家可以去体验一下，非常智能，可以与豪车的安全黑科技媲美了。
2017安全排名 NO.8：Hondas 本田，9.51分
本田在美国市场的表现一直都不错，思域、CR-V车型尤其卖得好。而作为科技控的本田，在安全配置上确实很有一套，本田拥有Honda SENSING的安全系统，集合诸如前部碰撞预警、自动紧急刹车以及并线辅助等应用，增强了碰撞测试的成绩，而本田思域在安全性的表现中也拿到了10分的成绩。
2017安全排名 NO.9：Lexus 雷克萨斯，9.5分
丰田集团旗下的豪华汽车品牌，雷克萨斯的可靠性在J.D Power的排名一直在前列，虽然丰田未能进入前十榜单，但雷克萨斯以平均分为9.5分的成绩排名第九。其中像雷克萨斯GS以及CT Hybrid两款车型甚至拿到了安全评测的满分10分。
2017安全排名 NO.10：Buick 别克，9.45分
如果 特朗普 耐着性子看完这个排名的话，到这里相信他老人家终于可以稍微喘口气了——终于有土生土长的美国本土品牌上榜了，虽然是Top 10里的最后一名，但是总好过没有把！不过，极车君在这里要补刀的是，虽然别克是地道的美国品牌，但是它如今的最大市场其实是中国，2008年金融危机的时候，如果不是中国市场的销量太过牛X，BUICK别克这个品牌当时肯定会被通用汽车的董事会大佬们亲手给毙啦！
无论如何，别克挤进了这个榜单，肯定让无数人松了口气，包括百万中国别克车主……（美国的媒体同行是不是为了照顾自己同胞造的车，还能兼顾庞大的中国市场的感受，而保送BUICK别克进来榜单呢？
安全的车和安全的品牌说完了，如本文开头所说，咱们再来看看经过北美的相关机构测试以及根据事故调查后统计数据给出的不安全的车型都有哪些？该排名是以每百万辆所发生的事故死亡率为主要标准，并不针对新上市车型，而是跟踪过往有售车型的大数据分析得来的，从实际用车的角度，本宝宝以为更具参考价值，我们权且称为“2017不安全排名”。
希望各位中国车主朋友没有躺枪！为啥这么说呢？也许大家会认为以下提到的这些车都是在美国销售的，和国产的不一样，这样的碰撞测试结果对国内用户来说没有多少参考性……
然而，本宝宝必须说的是，以我们的了解，美国、欧洲和日本当地的相关汽车安全法规基本是高于我们国内的相关标准的，比如强制安装ESP、侧气囊和胎压监控等，而目前国内并没有明确的硬性要求等。于是问题来了：即使是美规车型都有这么高的死亡率，那这些同样在国内有售的车型，你觉得它们的表现会更好吗？
不安全排名 NO.1：
现代Accent（北京现代“瑞纳”），死亡率 104人/百万辆
Accent也叫雅绅特，在国内就是瑞纳。说起来，瑞纳和K2真的是难兄难弟，K2不做老大了就让给瑞纳，平均每一万辆车中就有至少一人因它殒命。另外值得注意的是，美国市场销售的雅绅特车型最低售价为15490美元，折合人民币10.2万，而国内的瑞纳车型最低售价仅5万元，减配是必然的，仔细相比，K2都要厚道点。
2017不安全排名 No.2：
起亚Rio（东风悦达起亚K2），死亡率 102人/百万辆
起亚K2的上榜并不让人意外——因为曾经排名第一，这次退到第二（算是进步呢，还是因为多了个“神队友”？）但它在“多车坠毁”统计项中却是以80人/百万辆排在所有车型的第一位，就是说，如果和别的车撞击发生事故，那K2的致死率是非常高的，大家还是自己掂量掂量吧。
2017不安全排名 No.3：
丰田Scion tC，死亡率 101人/百万辆
这是丰田在美国的子品牌Scion旗下的一款小型双门轿跑车，造型相当有个性，曾传言于2016年引进，但最后不了了之，大家也可以放心了。
2017不安全排名 No.4：
雪佛兰Spark（雪佛兰乐驰），死亡率 96人/百万辆
乐驰刚进入国内时挂的也是雪佛兰的标，是上汽通用雪佛兰推出的一款定位较为高端的微型车，不过在国内 实际销量并不理想，因此在国内的保有量不大。
2017不安全排名 No.5：
日产Versa（东风日产新阳光），死亡率 95人/百万辆
这是北美版的新款骐达，不仅便宜而且省油好停，因此是许多老美通勤代步钟爱的选择，国内在售的虽然是老款，销量一直也不错，三厢版的阳光也挺好卖……
2017不安全排名 No.6：
福特Fiesta（长安福特“嘉年华”） 死亡率：83人/百万辆
嘉年华是美系小车的经典代表，以小巧灵活操控好著称，没想到致死率排到了第六。好在这款车如今也不在国内销售了，就是老款车主们在驾驶时可能得多加谨慎。
2017不安全排名 No.7：
起亚Soul（东风悦达起亚 秀尔），死亡率 82人/百万辆
灵魂是起亚这款车的直译名，大家可能感觉很陌生，但说到秀尔应该就熟悉了。这款车型也曾风靡一时，方方正正的独特造型受到不到消费者的喜爱，如今在国内已经停产停售了，看到这个安全表现，买不到也算是件好事。
2017不安全排名 No.8：
道奇Challenger， 死亡率 81人/百万辆
这是克莱斯勒推出的肌肉车类型，出现在《速度与激情》等许多影视作品中，也是不少人心中的硬汉车代表，可惜从这个统计结果来看也不够可靠。不过目前还没有进口，小伙伴们也可以松一口气了。
2017不安全排名 No.9：
日产Sentra（东风日产 轩逸），死亡率：72人/百万辆
轩逸是国内紧凑级轿车里的畅销爆款，在美国也同样热销，舒适的座椅设计和宽敞的车内空间让它成为许多家用车主的选择。没想到，在美国事故里的致死率也不低。
2017不安全排名 No.10：
福特Focus（2009款 福克斯），死亡率 68人/百万辆
这是咱们中国人民的老朋友了，紧凑车里的热门选择。记得新速腾刚上市那会儿，福特还揭露过速腾省成本减配的事来着，没想到自己也不够靠谱啊！
“没有不安全的车，只有不安全的人……” 我们经常能听到这么一句至理名言，但是从车评人的角度，极车君对于驾车安全这件事，其实除了“慢慢走，莫乱跑。马路如虎口，交通规则要遵守，安全第一、命长久……”之外，买车的时候不要一味贪便宜也是一定要提醒各位朋友们的，一分钱一分货才是硬道理（不安全排名中几乎全部是入门级微小型轿车，唯一的特例是道奇Challenge）。
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