洞见成都车展 ▏长城的这组“真诚”局，你看懂了吗？
编者按：并非所有参加本届成都车展的品牌都是“真诚”的，也绝非缺席本届车展的品牌就一定“不真诚”，但真正把「真诚见面」作为参展主题，同时又从点点滴滴，各方面都落到实处的品牌，或许就只有一个长城汽车。
今日，2023成都国际车展正式拉开帷幕。而在此之前，各大品牌早已行动了起来，不得不说，各式海报和参展主题都非常吸睛。有的悬念暗藏颇具神秘，有的目标明确就是要推新重磅车型，还有的就差把优惠写在纸面上了，势要借助本届成都车展打响今年金九银十的这“第一枪”。
相较而言，长城汽车参展本届成都车展的主题，就显得有那么些过于“简单”了。「真诚见面」就像是临时想了个主题似的，甚至还有些敷衍。然而，这越是“简单”的主题，实则越是考验咱们的汽车品牌。
马拉车市在汇总了现场参加长城汽车旗下各品牌发布会和专访的同事意见之后，通过车展现场长城旗下五大品牌的五处见闻和感悟，不敢说完全读懂了“真诚见面”这四个字，但至少对其有了更加深刻的认知。
第一件事：即便受众有限，哈弗也要补齐新能源越野SUV的空白。
众所周知，自从确定全面进击新能源后，哈弗品牌便开始践行其“做每个时代最好SUV”的品牌愿景，可从车型品类来看，它与许多其他品牌一样，首先都将重心放在了新能源城市SUV的身上。
这并没有错，毕竟这个品类最能走量，也方便大家尽快完成对焕新后的哈弗品牌有一个全新的认知。但与此同时，那些有着“新能源”+“越野”需求的用户，虽然总体数量没有新能源城市SUV的受众多，但他们依然有一个让所有品牌无法忽视的名字，叫做“客户”。
而为了这部分群体的用车需求，哈弗品牌干了件足够真诚的事儿，那便是为他们打造一款专属的新能源越野SUV车型。于是，本届成都车展上，哈弗品牌首款新能源越野SUV，哈弗猛龙完成首秀并公布预售价：16万-19万元。
对于这款新车的到来，哈弗品牌将其定位于“填补20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白，让越野从小众走向普及，引领新能源SUV进入全民越野时代。”
为此，哈弗为其赋予了纯正的“方盒子”造型、1.5T+Hi4电四驱+后桥电控差速锁这样的拥有硬核越野能力的组合......要知道新能源越野SUV，这是个新得不能再新的细分市场，哈弗却为了满足用户多元化的需求，选择了没有多少人敢走的一条路。在对于满足用户需求方面，哈弗甚至是长城汽车，已然足够真诚。
第二件事：坦克举办了一场不受限，且没有事先准备Q/A的群访。
要知道，车展期间举办群访已是各大品牌的常规操作了。但不得不说，多数都是在走个过场，有的早已准备好了问题和答案，并多次沟通尽量不要“超纲”。以至于包括马拉车市在内的不少媒体，对于这类“形式主义”多少还有些排斥。
然而此次成都车展，坦克品牌却举办了一场丝毫“不受限”，且完全没有准备Q/A的群访。受访领导直面媒体的“犀利”、“敏感”问题，更是专业、坦诚地一一作答。用坦克品牌领导的话来说，“相当于把能说的不能说的，都作出了解答”。
这样一件在其他人看来似乎是小事的事，却让马拉车市不禁感叹，一方面坦克品牌的厂家领导，业务能力真是没得说得（很多媒体大咖在现场提出了较为专业的技术和市场营销问题）；另一方面，这难道不是对此次长城汽车参展主题（真诚见面）的最好诠释吗？
第三件事：有些退温的“她”需求，欧拉仍在坚守。
据我们一位女同事反馈，纵观成都车展各品牌展台，她最喜欢的依然是欧拉展台。这并不奇怪，欧拉品牌本身就是一个专为女性而来的汽车品牌，其主要的受众群体也是女性消费者。
然而这也不禁让马拉车市产生了些许思考。要知道，在欧拉带动的“她”风潮之下，很多品牌都选择了跟进。如果往回倒两年，在2021成都国际车展上，就有多达近10家汽车品牌打起了“她”主意。
但事实上，从去年到今年，汽车消费“她”需求出现了一定程度的退温。许多厂家注意到，与其费尽心力还无法达到预期，不如淡化或是彻底终止了“她”需求的努力。于是乎，无论是今年早些时候的上海车展，还是今日开幕的成都车展，很难再看到2021年成都车展上满屏皆粉红的“盛况”。
可欧拉依然在坚守。今年也是欧拉的品牌五周年，其一如既往地为女性汽车消费者带来了专属的展台。无论是用户共创的最新成果2023款好猫&好猫GT木兰版尊荣型，还是欧拉文化市集，都足以让女性观展者挪不动脚步。这份坚守的背后，依然唯“真诚”二字方可道之。
第四件事：假如新能源高端MPV是个“伪需求”，魏牌有高山可去伪求真。
马拉车市此前曾多次分析了目前的新能源高端MPV市场，无论是业界专家口中的风口已至，还是各大品牌的蜂拥而至，事实上都很难获得理想的回报。
可此次成都车展，魏牌依然选择了“迎难而上”，不仅带来了高端智能大六/七座双旗舰高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV，还向用户展示了全球首个新能源高端MPV专属平台、混联DHT、coffee pilot等领先智能科技。
之所以其他品牌的实际表现，会让人不自觉产生这个细分或是个“伪需求”的“错觉”，或许它们都没有找到真正能够去伪求真的好办法。而在魏牌看来，智能化或将成为打破这一局面的突破口。
如果这部分购车用户对该细分市面上的产品智能辅助驾驶能力部分不满意，不妨看看魏牌的高速NOH；如果用户对于车机系统体验不够“完美”，魏牌则将通过不断OTA升级，给用户带来更多惊喜。
此外，据马拉车市所知，目前已有多位魏牌高管入驻了微博平台，为的就是能够更好的走进用户、直面用户。什么叫真诚，魏牌在尽自己最大的努力诠释说明。
第五件事：关于皮卡，长城炮实现价值再进阶。
某种程度上来说，长城炮根本不需要再做什么多余的动作来证明自己了。毕竟在中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。其实就在一周前，马拉车市曾受邀前往了长城汽车重庆永川工厂，现场见证了第50万台长城炮的下线仪式。
我们也曾撰稿说明了长城炮在中国皮卡界，乃至世界皮卡范围内都是妥妥的能扛能打。那么既然优势已如此明显了，按理说它根本不需要做太多的多余动作就能进一步将差距拉大。可为了那些高端越野皮卡用户能够获得更好的用车体验，拥有更高的价值感知，此次长城炮依然选择了继续进化。
本届成都车展，基于坦克平台打造的山海炮性能版全球首秀，其把硬派越野与智能豪华完美融合，得以更大、更强、更豪华。此外，其还集原厂量产，保障上牌无忧、上路无忧、年检无忧、售后无忧等多重用车优势于一身。
而为了满足用户的个性化共创需求，长城炮还带来了2023款黑弹，新车在延续高颜值、高性能、高可靠的基因之上，实现“内饰升级、动力升级、智能安全升级”，以品质更高、性能更强、体验更好的极致用车价值，引领中国个性化共创皮卡向上再跃升。
为了实现让中国皮卡在全球流行起来的品牌愿景，长城炮在优势之上再行不断进化之举，从价值进阶上不断努力，为的就是对用户以诚待之。
从成都车展上长城旗下五大品牌的五件事，让我们对长城汽车的“真诚见面”，有了不一样的认知。单就“真诚”这件事来说，其在本届车展已然实现了出圈。有时候，最简单的，往往也最能彰显实力和诚意。