注意！这台雷克萨斯LS会让你对二手车的认知又上升一个阶段！
各位兄弟们大家好啊，先自我介绍一下，我是江湖人称浪里小白条，一枝梨花压海棠的：检车家&摩纳哥币。世界杯小组赛第二轮已经过半了，各位大哥别墅靠海吗？我反正已经下海干活了。
这不，晚上看完8点场的比赛手机收到订单提示：您有新的检测任务，请确认~ 定睛一看！LS430！开心开心~ 记得小时候看那些大佬都开的是这种LS级别的，上次看了辆08年的极品LS460可把我馋死了，明天看到车正好对比下。
第二天一早来到武汉，客户说他今天不来了，卖家那边已经帮我安排上了，到地方检测就行了。这是客户对我的信任！我可不能辜负了。
坐上武汉特色：比火车都快的公交车，15分钟就到了检测地点，看到了这台至今都不落伍的04年LS430
表显里程：174659KM
出厂日期：2004-03
新车指导价：88万
卖家报价：11万
正当我在细细打量着这辆车时，卖家过来了;检车家？我记得你们来我这看过车，上次那辆A6，对吗？我心想接下来检测不会有阻力吧，回应着：应该是的，每天检测车的数量有点多，隐隐约约的记得。卖家：你们这个检测太专业，行了，我在那边屋里，有事叫我，钥匙给你，车子你随便看。“好的，看来您对这车很有信心啊”
你觉得这个漆面后喷漆了吗？其实没有，老款LS系列的漆面平均数值就在200左右，对汽车制造稍有了解的朋友或许知道，最传统的喷漆工艺会有“电泳底漆、中涂漆、色漆、清漆”四个步骤。
其中电泳起到的是防腐作用；中涂漆的作用是帮助作色，让色漆能更好的粘合在车上色；而色漆则是程序车辆颜色的关键；至于清漆则起到的是光亮与保护作用。多层喷漆技术在RC和RC-F上有使用，其他的大多都是免中涂喷漆工艺。简单理解：加厚。
通过车顶对比可以得出证明，原因在于车顶是车身不可拆卸的一部分，并且高度和喷漆施工条件有限，所以只要喷漆用眼睛都看出来了。整体漆面呈镜面般的光泽，雷车真的很有技术。
左前翼子板在大灯和前杠三角区域的这个角有钣金，后喷的漆面差别一下就显现出来了，前杠喷漆也喷漆了，因为篇幅原因就不给大伙放图了。大灯的情况检查机舱时在判断。
打开车门这一刻，发现问题！B柱喷漆了，这种信号都是不正常的，二手车，外观覆盖件怎么喷漆都不是大事，但是内侧框架喷漆了那就得注意了，我们来找找修复的地方在哪个部位。
看，C柱发现问题啦，什么？看不出来？？？
掏出宝贝~方便各位看官查看，这下能看懂了吧，C柱有修复，至于是大伤还是小伤已经不重要了，C柱有修复属于重大事故车，好了，今天的检测就到这里.........
开个玩笑！检测是个很严谨的工作，单点概论不是一个好检测师，只是合格，继续往下检测。
看看这个C柱内侧，用手摸都不是平的，是不是很刺激？别急，好戏还在后面。
后杠不光喷漆了，还填了不少腻子，并且尾灯和后杠之间的缝隙很大，一看就是个有故事的屁股~
后备箱盖同样有修复，看到这我相信一部分看官已经知道事故是怎么发生的了，那这尾灯用脚指头想都是后换的了。
右C柱同样有修复，根据个人经验判断属于碰撞溃缩后钣金修复，待会我们看看内侧是否有修复的痕迹。
内侧正常，数值也没有问题，验证了之前的猜测，但是还是不能放松警惕，毕竟现在修事故车的都有一手，这时卖家过来了：兄弟，看这么细呢，车况怎么样？ ：呃，正在看，雷车就是豪华啊。：行，你看吧。
我来到后备箱部位，主要带大家看看修复的痕迹（记住箭头位置），发动机舱和豪华内饰咱们待会细细欣赏，先苦后甜才能做出最正确的选择。
左后翼子板切割后把焊点起掉新板件焊接后防锈没有处理好，这种是换翼子板基本操作，下次有走位风骚的题材一定和大家分享。
后备箱左侧小盖板的内部掀开后不出意外的有焊接，此时心里哀叹了句;可惜了,！有时我站在客户角度想确实挺郁闷的，好不容易挑了辆心爱的车，检测下来是台事故车，恰恰是这样才是检测师存在的价值不是吗？
看到这大太阳了吗？米色内饰还行，如果是纯黑的那就完了，要被烫掉层皮。热归热，丝毫不影响我观察雷车内饰的做工和质感！恐怕也就现在奔驰能达到这种气质，但是在那个年代能到现在这么多年丝毫没有影响它的整体质感的我想没有一家能达到。
左后C柱饰板是为了修左后翼子板拆卸的，安装没有到位，有缝隙，虽然很细微，但是这在业内人士看来很明显了。
汗流浃背，来到主驾驶点着火，表显里程17万多，旁边提示没有匹配到钥匙，在卖家大哥手里当然匹配不到了。发动机有轻微抖动，点火系统或者进气原因，问题不大，切换了档位，基本没有闯动现象发生。
感受下空调风口随动摆风吹在脸上可以媲美自然风的舒适，耳畔响起了由马克莱文森音响放出的音乐，惬意~无比的惬意！
后排遮阳帘升降故障，这个必须得修，不然太掉档次了，这个找个技艺精湛的修理工不用换东西都可以修好，如果没有就老老实实换总成吧。
同样来到后排检查了下各功能的实验功能，有时候感叹：一辆车检测下来我比客户都要了解它，懂它，但是它却不属于我。所以不要和我说什么狗屁浪漫爱情故事，我.....我只想吹空调！
发动机舱肯定不能忘的，汽车的心脏，动力的来源，LS430 搭载的4.3L排量的3UZ-FE的V8发动机，最大马力282，峰值扭曲417 正常使用情况下可靠性不是一般的强，但是不正常使用呢？
通过机油加注口颜色来看还是可以的，想往里瞧瞧，但是实在看不清，洞太小了，加上太阳光反光很严重，里头一片黑。
可以看到气门室盖没有拆卸，但是里侧有点轻微渗油，这不碍事，毕竟油底壳大，油也多。
来到这边气门室爱看的更清楚点，那些软管和线束都是没有动过丝毫，这台发动机的状态检查下来还是令我比较满意的。
右前防撞钢梁和吸能盒连接处，都翘起来了，但根据整体车况我判断不是这侧主要受力，而是我一开始检查的左前碰撞，溃缩进去后扯着这边往里压，所以左边换了，右边受伤轻微就没有修了。
车子上架了，因为卖家大哥自己的场子也方便，所以就没耽搁，直接举起来了，这时候客户打电话来了：喂，怎么样？车况怎么样？
我：您好，左后叶子板切割，右C柱钣金，是重大事故车。
客户：影响吗？
我：为了您的利益不建议购买，虽然便宜，开起来也不影响，但是后期再出手困难，不值得。
客户：好吧。我知道了，谢谢了。你早点回去吧。
我：哥，还有个路试和上架没看呢！
客户：别看了兄弟，没必要了，不是浪费时间吗，这大热天的，早点回去歇着。
拍了个底盘全图整照，我让卖家大哥把车子落了下来，毕竟也不能耽误人家不是，打了个招呼我也就坐上回去的车了。
那么各位认为这种极品老车带事故的现在值多少钱呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师&摩纳哥币，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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