汽车选购指南（三）——科学认清自己的需求

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上一篇文章：

汽车选购指南（二）——购车流程全解析，星浩给大家介绍了汽车购车流程主要分六步。

（一）认清自己的需求

（二）了解当前车市状况

（三）4S店实地看车和试驾

（四）再次确认自己的需求，选定目标车型

（五）选择目标车型的购买时间和购买地点

（六）交付定金、支付尾款或贷款，喜提新车

今天给大家详细解析第一步：认清自己的需求。

适合自己的才是最好的，要想知道什么东西是适合自己的，需要对这个东西有一定的了解，才能区分好坏对错。车也一样。

好多朋友在买第一辆车时，一般对车没有那么深入的了解。那怎么才能认清自己的需求，买到适合自己的车呢？

01 “想买车”背后的需求？

买车的需求千千万，每个人都有不同的答案，但我们可以归纳出一些比较常见的情况，比如：

1.上下班通勤

偏硬性需求，虽然也可以选择别的交通方式，但自己感觉开车方便舒适。

2.日常逛街、买菜、接娃

偏硬性需求，短途代步用，能载人，能拉点行李，能遮风挡雨；保障一定的舒适性、安全性、方便性。现在电动两辆车好多城市不让载人了（只能载12岁以下的儿童）。为了载人，大家有以下几个选择。

在三四线小城市,大家有三个选择：

①低速带棚子的电三轮、电四轮

②两轮摩托车

③正规汽车

这三种选择没有绝对的对错，各有利弊。
低速带棚子的电三轮、电四轮，处于国家政策的灰色地带，目前国家也没有相关的行业标准和强制标准。官方表示四轮低速电动车全国保有量超过600万辆，并且增长速度非常快。以星浩河南老家为例，2018年之前，只有极少数低速电四轮汽车，现在路上随处可见。但是这种车存在不少问题：不要驾驶证，不要牌照，不要保险，简称“三不”。这样这个车基本和自行车的路权差不多，可以随便跑、随便停，满足逛街、买菜、接娃等日常出行，很是方便，保有量增速极快。

但是不要驾驶证，让不少儿童开这个车的情况时有发生，他们安全意识淡薄，交通规则不熟悉；逆向行驶、闯红灯、随意转弯等危险驾驶行为很常见。不要牌照又纵容了这些乱开行为，也纵容了乱停车问题，导致城市道路越来越拥挤，交通出行环境越来越乱。这些车辆由于“三不”，对生产厂家要求也很松，当地领导一般为了招商引资，往往审批放松标准，导致这些车的质量、安全性、可靠性普遍较差。同时用户许多是没有机动车驾驶证的，驾驶文明程度普遍较低，导致风险更大，而这些车却不能买正规机动车保险，导致使用者风险极大。举个例子：买车后，15岁正在上初中的儿子周末要开车去逛街，你是让开还是不让开？路上开车由于制动差和奥迪等豪华车发生追尾等小碰撞，一修要几万，又没保险赔，你怎么搞？

两轮摩托车，属于机动车，可以带人，驾驶员和乘客都要带头盔。可以买正规机动车保险，车辆有国家强制性安全标准。买正规厂家的车辆，文明驾驶，安全性有保障。但是不能遮风挡雨，不能载多少行李。除上下坡比较多的山区外，现在摩托车的市场基本被两轮电动车取代，买摩托车的大部分是玩乐性质的。日常出行，除了好停放、能载人，基本没有优点。

正规汽车，比起前两种，价格普遍更贵。高的售价换来的是安全性和舒适性的全面提高。星浩比较推荐大家买正规汽车。毕竟是个“车”啊！

3.周围人都买车了，我也想买；或者周围还没人买这么贵的车，我要买

这种用户一般希望汽车能同时满足面子和里子，甚至面子比里子更重要，需要一辆有面子的车给自己加分。

4.攒了一笔钱，不准备买房，买辆车吧

有钱难买我高兴，开心就好。

5.外出务工，买车周末逛街郊游，回老家开车方便点

这个需求往往不会独立存在，但也比较普遍，就拿我在汽车制造厂工作的经历来说，不少同事就是这个状态。买车前是因为周围人都买车了，我也想买，再加上回老家方便点。由于大公司都有职工宿舍，上下班通勤的步行就行，买车基本就是周末逛街郊游，回老家开车方便点。

6.为了满足结婚的要求而买车

这个纯属中国特色，很普遍，不予评价。各位没结婚的男同胞听我一句劝：别到要结婚了再买车，提前买吧。

7.为了驾驶乐趣，满足开车甚至开快车的愿望

这个普遍是大家年轻时候的想法，当大家步入婚姻的殿堂，成家立业以后，这种想法就不再占主导了。

以上这些需求往往不是单独存在的，可能是一个占主导，其余因素也有。

只要你有这种想法，你就可以买车：买车是改善生活的！买车是改善生活的！买车是改善生活的！

02 如何根据需求确定车型？

首先说一下大家买的多的车型：轿车和SUV。

SUV全称为运动型多用途车型(sport utility vehicle)，SUV最大的优势就是没有明显短板，大部分工况都能凑合。

从交通的代步工具属性来看，SUV与轿车的基本功能是一样的，只是在实际驾驶倾向和使用便利性方面有所差异，其中涉及到很多细节。

从同一级别来看，其差别主要体现在：安全（SUV自重更大），油耗（轿车得益于风阻、自重，油耗稍低），操控（轿车高于SUV），造型（见仁见智），舒适（铺装路面轿车好，非铺装路面SUV好）。

SUV的特点和优点

1、SUV车身高大威猛看着高端大气上档次，可谓“一高遮百丑”。

轿车造型低矮，运动感更容易营造，高档感比较难营造。

2、SUV被动安全性更高。

SUV和轿车正面碰撞，底盘更高并且普遍更重的SUV会占据上风。高车身，乘坐起来更有安全感。

3、SUV通过性强。

别看SUV满载离地间距只比轿车多5-10厘米，但是轿车满载离地就只有12厘米左右，空载差别就更大了。SUV无疑通过性比轿车好较多，当你遇到土路、破碎路、石子路、马路牙子、涉水等恶劣路况时，SUV会令你游刃有余。

有些路虽然轿车能跑，但是通过速度是不一样的。心理压力也不一样。上面提到开轿车跑烂路，有些路段是一个人开，一个人在前面指挥。城里上马路牙子，SUV更是比轿车能干得多。

4、坐得高，望得远。

远处视野更好，可以及早发现远处的险情，及时做出反应，减少事故风险。在车流中行驶，不再有轿车那种“压迫感”。由于坐姿更高，SUV视野能看得更远。尤其是跑高速，一些较高的SUV能让你看清前几台车的情况，变相增加了主动安全性。

不过SUV高坐姿也有副作用，就是“灯下黑”，靠近车身周围的盲区相对轿车大。SUV因为车头较高，车头正前方和两侧45度角的盲区较大。同样由于车身较高大，车身两侧abcd柱和车内后视镜的盲区区域也更大了。在狭窄路段直角转弯和倒车，SUV给驾驶员的压力比轿车大。

从盲区这一点来看，轿车和SUV各有利弊。轿车近十来年视野也是越来越差。当中有风阻、行人保护等方面的考虑，这里就不展开说了。

同样是设计合理的轿车和SUV来说，驾驶难度差不多。设计不合理的要特殊对待。

（图片来自网络）

5、乘员舱空间更大，更多变。

这是车身高大带来的好处，空间大当然就意味着能装，加上座椅放倒带来的多变性，一些大件物品也能装载。放倒一个后排座椅，后座的人坐也可以，躺也可以，非常惬意。

SUV车顶更高，车厢有更大的垂直空间，因此SUV后排坐垫高度比轿车合理。轿车后排坐垫普遍比SUV布置得更贴地，入座后容易有双腿被悬空的感觉。

更大的垂直空间，也让SUV的后排头部空间更好。话说最近很多A级轿车，头部空间越做越局促，例如新款卡罗拉/雷凌、日产轩逸，甚至自主轿车逸动plus，后排都很顶头。同价位SUV在这方面的优势，非常明显。

6、车尾箱更高，开口更大，取放物品非常方便。

不仅是乘坐空间，SUV垂直空间大另一个优势就是尾厢。开接近5米的B级轿车，纵使尾厢深度非常大，但当遇到帮人搬家，或者满车人拿着行李厢出行，就觉得尾厢空间捉襟见肘。三厢轿车尾箱空间挺大，但又矮又深，深处的物品很难取放，有时弯腰也难够得着。SUV的尾箱高度有保证，有的车型还可以分割成上中下几个隔层，这能充分的利用有限的空间，物品分类也更好找更美观。加上后排座椅能够放倒，放倒后形成一个1.5m长×1.2m宽×0.7m高的空间（有的车更大），是轿车难以做到的。

如果有童车和山地自行车，SUV可以直接丢后备箱，轿车要折起来还要顺下其他行李。（星浩也用自己的比亚迪S6 拉过不少次两轮电动车，仿小牛款的。）由于后备箱大，SUV更适合经常长途出游和春节回老家过年的人群。

7、车长比同档次轿车短，停车入库更方便。

由于结构布局不同，同级别的两厢车空间比三厢车大，然而三厢轿车比相同级别的SUV却要长几十厘米，别看这几十厘米，这往往就决定了某个车位是否能顺利进入，某个弯道是否能一次性拐过去。

9、坐姿高，不容易被来车的灯光射到眼睛。

当你坐在轿车里骂对面或者后面的车灯何这么亮，害自己几乎看不到路，你可知道开suv多么悠然自得。 夜里没路灯的路段，那些开跑车的哭晕在厕所里，由于车身低矮，坐姿低，别人的近光灯对他们来说和远光灯差不多。

10、SUV空调能对后备箱制冷或加热。

虽然是浪费，但也是对货物的冷却保护。轿车在烈日下，车尾箱的温度会很高，如果有食品之类的东西，很容易变质。但是对于短途行驶，SUV会增加空调的负荷，油耗高些。

11、SUV后排乘客不容易晕车。

晕车也是综合原因导致的，但SUV后排乘客就是不容易晕车，不解释。后排经常载父母的话，SUV好。

轿车相比SUV的优势:

1.轿车油耗低。

同样路况，紧凑级轿车普遍比紧凑级SUV油耗低 2L/百公里。

轿车油耗低主要有以下几个方面：

①车低迎风面积小，更流线的车身，风阻系数小，油耗普遍更低。尤其是高速油耗，轿车油耗相比SUV会有优势。另外一些尺寸较大的SUV，由于体重较大，市区行驶也会消耗较多燃油。

②SUV轮胎普遍直径更大更宽、同时更重，也会多耗油。轮胎作为消耗品，在一台车的使用周期里至少要换2-3套，这还不算意外扎胎、鼓包的消耗。轿车的轮胎轮毂相对小（甚至比低一个级别的SUV还要小），后期更换轮胎的成本比SUV便宜的多。并且轮胎可选择面比较广。

③开空调的季节，SUV车内空间更大，空调负荷更大，会多耗油。

④紧凑级轿车普遍比紧凑级SUV车重量轻200Kg~300Kg，相当于车重低20%。SUV由于车重，加速到60km/h时，车的动能大，需要的消耗的化学能也大。也就是SUV由于车重，必须烧更多汽油才能加速到和重量轻的轿车相同的速度。

下面是销量最高的SUV和销量最高的轿车部分参数对比：

2.轿车操控普遍比同级SUV好。

客观上看，轿车麋鹿测试成绩普遍比SUV强。主观上看，轿车变线和转弯的侧倾更受控制，驾驶信心更高。并且由于驾驶位离地面高度低，主观上可控制性更强。

SUV由于悬架行程长，轮胎胎壁厚，颠簸路减震缓冲效果好；但是转弯抑制侧倾能力较差，转弯侧倾大，不适合激进驾驶。

3.轿车普遍高速行驶较安静，风噪音小。

由于轿车空间小，NVH更容易优化，容易达到更好的静谧性。并且车身低，底盘平整度好，高速时车切割空气的嗖嗖声小一些。100Km/h以上的时速很明显。但这不是绝对的，有些轿车的静谧性也很差；有些轿车的底盘走到有裂缝的高速路，底盘的轰隆声很大。还是要具体车型具体分析。

4.轿车相对便宜。

同样动力总成、类似底盘结构的车型，SUV产品就是能卖的比轿车贵，合资品牌国内SUV在定价上往往显得诚意不足。

关于选SUV还是轿车，这个话题的争论永远不会停。

关于选哪个，星浩发表下自己的看法：SUV+小型两厢轿车是最合理的，比如哈弗H6+欧拉黑猫，CRV+飞度，途观L+Polo 等。

再规划长远点的就是：一辆紧凑型SUV或者中型SUV+一辆纯电动小型车。

家里有一个SUV用于全家出行，然后第二个车是个比较小的车市区代步或者追求个性的小车。如果你是在买家庭的唯一用车，并且晚上停车位不是问题的话。星浩建议第一辆车尽量选择空间大的实用性高的SUV作为保姆车。品牌、驾驶乐趣之类的诉求都应该放在其次。当然每个人的家庭情况不同，不能一概而论，这只是一个笼统的建议。

对于大多数人而言，日常开车通勤反而不是刚性需求，平时骑电动两轮车就可以满足，但长途出行的时候如果自己的车不能胜任，这就有违我们买车的初衷了。现在公共交通、网约车、网上租车都很方便，买车的必要性本来就只是体现在“想走就走”的便捷程度上，如果需要出门的时候还得考虑自己的车能不能走烂路，或者有没有足够的空间装下大号行李，那又何必买车呢？就我个人的需求而言，因为还是喜欢偶尔出去旅游，而平时上下班很多时候不需要开车，所以我强烈推荐第一辆车买SUV。

现在已经是2020年末了，纯电动车时代马上就来了。以后大家肯定会买纯电动车当日常短途出行的主力。如果现在为了开车节省油耗而选紧凑级轿车，那么以后这辆轿车被置换的命运很大。

燃油车再省也省不过电动车啊！

燃油车再平顺也没电动车驾驶体验好啊！

燃油车加速再快，在路上也难干过电车啊！

——星浩

如果现在买燃油SUV，那么以后还可以当长途出游用车和工具车，后备箱空间大，拉行李多。但如果现在买紧凑级燃油轿车，那么和以后的纯电动车使用场景一样，互相重复。

也有一个例外，就是身处城市，夜里停车比较难的，家里只允许有一辆车的朋友，可以考虑买紧凑级燃油轿车。其余的一律不推荐买燃油轿车。或者说不推荐买新车的燃油轿车，可以考虑买二手燃油轿车，以后换成不损失多少钱；但二手车这个水也很深啊。