宋朝水运研究：宋朝水运为何如此发达？
文 / 皇甫喵
图 / 皇甫喵
— 引 言 —
宋朝的水运堪比今天的飞机高铁，一张《清明上河图》向我们展示了古人改造自然的智慧。
如果说唐朝的交通体系以财大气粗、驿路为主兼顾水运和海运，那么宋朝的交通便是将水运的运输方式登峰造极，对水利的理解可谓是睥睨寰宇，堪称中国古代水上交通发展的黄金时期。
本文将从宋朝水运的历史背景、水上交通的发展历程以及突破创新、宋朝水上交通的管理制度和对后世影响四个方面来考究宋朝水运为何如此发达。
一、宋朝水运的历史背景
宋朝时期由于自然灾害频繁，道路不便，水上交通得到了极大的发展。水路交通逐渐成为国家经济的支柱，丰富多彩的水上活动也成为了当时的重要社交娱乐形式。
《宋史》中记载了一些有关宋朝水上交通的内容，其中《宋史·职方志》记载了当时各地水路交通的情况。
例如揭阳府有运输橄榄油的船只，洪州有龙船、花船和盛装货物的船只，瓯州有樟木船和豆腐船，福州有盐船、砂船和棉船等等。
此外《太平广记》也记录了一些关于宋朝水上交通的事实。
例如南京有一种称为“龙船”的特殊船只，它的船身呈龙形，龙头上面有五彩斑斓的绸缎装饰，能够容纳二十多个人，可以在长江上翻滚自如，非常壮观。
《太平寰宇记》也有关于宋朝水上交通的记载：江苏、安徽、浙江等地区的运河，如京杭大运河、淮河、长江等。
这些河道和运河将各地的农产品、手工艺品、矿产等物资运输到全国各地，为宋朝的繁荣发展奠定了基础。
从这些古籍的记载可以看出，宋朝水上交通的发展离不开各地的自然条件和人工劳动，同时也是经济、文化、政治、社会等各个方面的综合表现。
宋朝水上交通的早期发展主要依靠的是河流运输。在《宋史》中，对南方的水路交通状况有比较详细的记载。
其中，黄河和长江被视为当时最重要的交通干线。《宋史·职方志》中提到了一些黄河的运输情况，例如，河北的深州有利用黄河水路运输石材和红绫的船只。
而长江则是南方地区运输最为繁忙的河流，沿江地区开设了很多码头和港口，有许多大小不同的船只在此停泊。
除了河流运输，宋朝还开始了大规模的运河建设维护。其中最著名的是京杭大运河，它连接了北方的京城和南方的杭州，全长1800余公里。
在《宋史·地理志》中，详细介绍了京杭大运河的修缮历程、水利工程的技术和运河沿线的情况。
赵匡胤建立北宋之后，面对几十万大军粮秣军需和庞大的政府开支，就将国都建在了大运河中段的汴梁城。
因为这里地处北方，又处在运河中段，南北交通十分便利，可以充分利用和发挥大运河的运输效能。
二、宋朝水上交通的发展历程及技术的突破创新
宋朝时期水上交通经历了从船只结构到航道修建、运输管理等多个方面的发展历程。首先，宋代船只结构得到了改进，具有更高的适航性能。
《太平寰宇记》载：“大观四年……水运用宣州洋楫船一百二十余艘，每船三层，皆船身高广，能载重千余石。”这种新型船只的出现使得宋代水上交通得以快速发展。
其次，宋朝还进行了广泛的航道修建。
在《太平寰宇记》中就有这样的记载：“鲁西南，有巨泽万顷，内有通航之路，由青州沂水接河而入，纵横相望，几相交错，一如人工之造。”
这些修建的航道不仅能够加快商品的流通速度，还能够促进各地之间的交流和沟通。
此外宋朝还制定了一系列的运输管理制度。《宋会要辑稿》中载：“置使船官、检验官，往来南北，备检船只，如有不合规定者，没入其船。”
这些制度的出现有效地保障了水上交通的安全和质量，为水上运输的发展提供了保障。
另外宋朝对水运工具及管理的创新也不可忽视：
船舶设计与制造
在船舶设计和制造方面，宋朝人发明了双桨船、双层船和平底船等新型船只，提高了水路运输的效率和安全性。
其中，平底船是最具有代表性的一种，它采用了较平的底部设计，可以在浅水中行驶，使得运输更加方便。
航海技术的创新
在航海技术方面，宋朝人改进了航海仪器，发明了司南、海图和海图仪等。这些航海仪器的使用，极大地提高了水上交通的安全性和准确性，为海上贸易和探险活动提供了有力支持。
船舶管理制度
宋朝实行了船舶注册制度，所有商船都需要在官方进行注册，并进行定期的检验和维护。同时，宋朝还规定了航行路线和船只大小、载重等方面的标准，确保了水路运输的安全和顺畅。
三、宋朝水上交通的管理制度
宋朝的水上交通管理制度具有很高的效率和严密性。宋朝的水路分为南北两条主干线，分别是南方的运河和北方的黄河。为了管理这些水路，宋朝实行了一套完善的管理制度。
首先，宋朝实行了水运税制。
《宋会要辑稿》载：“征赋皆令舟行度量。”这意味着宋朝征收水运税时按照船只的大小和负载量进行计算，保证了税收的公正性和有效性。
其次，宋朝实行了航行规则和安全制度。
《宋史》记载：“禁行大船，凡八百石以上，以至千石以上，沿海不得过江入海，江内不得下淮。船大者，各具标记，务令纪明。”这些规则和制度保证了水上交通的安全和顺畅，也促进了商业和贸易的繁荣发展。
最后，宋朝还建立了一套完善的监督体系。
《宋会要辑稿》载：“巡检御史，检船舵，搜检吏卒。”这些监督措施保证了水上运输的品质和安全，保障了水上交通的发展和繁荣。
宋朝水上交通的管理制度，是当时社会保障、安全和经济利益相互结合的重要组成部分，也是当时社会经济发展的重要保障之一。
以下是水运管理的具体细节：
运河和河道的管理
在宋朝，中央政府设立了专门的运河巡检使，负责管理运河和河道的维护和治理。
根据《宋史·地理志》的记载，这些巡检使的职责包括“维修闸坝、清理淤泥、检修船只”等。
同时，中央政府还设立了许多州府级的河道巡查官，负责河道的日常管理和安全保障。这些河道巡查官的职责包括“查察河工、查禁违禁、防备水患”等。
船只管理和安全保障
宋朝对船只的管理和安全保障也非常重视。在《宋史·地理志》中，有关于杭州的记载：“舟楫大小达百万艘。官有检验船只之司，检抽其质，择优留用。”
这表明宋朝设立了专门的机构，负责对船只进行质量检验和筛选，确保了水上交通的安全和顺畅。此外，宋朝还实行了船舶注册制度，所有商船都需要在官方进行注册，以确保它们符合规定的质量标准和航行安全要求。
税收管理
宋朝还对水上交通实行了严格的税收管理制度，以维护国家财政收入的稳定。
根据《宋会要辑稿·水利志》的记载，水上交通的税收分为两种：一种是船税，即对所有的商船征收的税金；另一种是货税，即对所有水路运输的货物征收的税金。
这些税收的收取和管理，由当地政府负责执行，并通过官方的账册进行核算和管理。
四、宋朝水上交通的发展对当时的经济和政治产生了深远的影响
（一）、经济影响
促进了商品流通
宋朝水上交通的发展极大地促进了商品的流通。
运河建设使得北方的粮食、棉花、绸缎等物资能够通过运河直接运往南方的商业城市杭州、广州等地，同时南方的茶叶、瓷器、丝绸等物资也能够快速地运往北方的京城。
这使得商品的交流更加便捷，极大地促进了商品的发展和经济的繁荣。
在《宋史·地理志》中，有关于运河运输的记载：“水运自开封至淮、宣、镇，率以秋季至春季始行，至七八月，则南方茶货盈舟，运转四方。”
促进了城市的发展
宋朝水上交通的发展也促进了城市的发展。
许多城市的兴盛与水路交通的便利密切相关。例如苏州因位于运河沿线，成为了当时的商业中心之一，市民也以从事水上运输和水上交易为主要职业。
在《太平寰宇记》中，有关于苏州的记载：“城内自有舟楼，城外皆有独梯，所以交通水陆云集，商贾遍于海内，……”
促进了手工业的发展
宋朝水上交通的发展也促进了手工业的发展。
水路交通使得原材料和制成品能够快速地运输到需要的地方，同时也使得各地手工业的交流更加便捷。
在《宋史·职方志》中，有关于江西景德镇瓷器生产的记载：“瓷器，出景德镇，最精细者……多由水路运输，……”
（二）、政治影响
促进了地方经济的发展
宋朝水上交通的发展也促进了地方经济的发展，尤其是各个沿江沿海城市的繁荣。
水上交通不仅使得各地的经济活动更加紧密地联系在一起，也极大地提高了当地的经济水平。这也为宋朝中央政府的财政提供了重要的支持。
在《宋史·地理志》中，有关于扬州的记载：“江南繁华，以扬州为中心。……财赋日滋，百业骈阗。”
促进了中央政府的控制力
宋朝水上交通的发展也增强了中央政府的控制力。
随着运河和河道的发展，中央政府能够更加便捷地管理各地的经济和贸易活动。同时，水上交通也为中央政府提供了重要的财政收入，这也加强了中央政府的财政实力。
在《宋史·地理志》中，有关于宣州的记载：“自唐会宣州以来，诏令每岁按运赋以奉内库。”
促进了海外贸易的发展
宋朝水上交通的发展还促进了海外贸易的发展。南方的海港城市如广州、泉州等，成为了中国对外贸易的重要窗口。
通过水路交通，南方的商品可以直接运往海外，同时海外的商品也可以通过南方的港口运往中国内地。
在《宋史·地理志》中，有关于泉州的记载：“城内户数三十余万，多居波、南两港。”
（三）、水运技术影响
首先，宋朝在船舶的设计和制造方面进行了很多探索和改进。
它发明了“踏浪轻舟”，解决了当时内陆水道水流湍急、船只难行的难题。这种船舶的轻便、灵活、扁平，可以轻易地穿过急流险滩，具有很高的机动性和适应性，成为后世船舶设计的经典范例。
其次，宋朝在水运管理制度方面进行了很多创新，如实行“水利巡检制度”，加强对航道和码头的维护和管理；实行“水手执照制度”，要求船员具备一定的技术和文化水平；还设立了“浙江水师”，加强了对海上航行的监管和防范。
这些管理制度和制度创新，对后世的交通管理和行业规范制定具有一定的启示意义。
宋朝对航海技术和知识的总结和传承，也对后世产生了深远的影响。
此外，宋朝还积极开展对外贸易，拓展了与外部经济联系的渠道，为后世的国际贸易发展提供了借鉴和启示。
在军事方面，宋朝水运通道的发展大大提高了军队的机动性和远程作战能力。
例如，在南宋时期，为了对抗金朝的入侵，宋朝将重心放在水陆并进的作战上。
据《宋史》记载，南宋时期，建立了由水运为主、陆路为辅的运输体系，统一了军队和民用的运输管理，大大提高了军队的调动效率。
最后在外交方面，宋朝水上交通的发达也为外交关系的发展提供了便利。
例如，南宋时期，随着商业的繁荣和海上贸易的增长，不少外国商船开始来往于中国东南沿海的港口。宋朝政府对外国商船的管理制度十分严格，但同时也保护了他们的权益。
这些政策和制度为宋朝与外国商人的贸易往来提供了保障，也为后来的“海上丝绸之路”提供了经验和借鉴。
笔者观点：
宋朝水上交通发展起源于早期的运河建设和航海技术的改进，随着经济和军事的需要，逐渐形成了庞大的水上运输网络和船队。
水上交通的发展对宋朝经济和政治产生了重要的影响，不仅使得物资流通更加便利，促进了城市发展和商业繁荣，还对政府税收、军事防御等方面产生了深远的影响。
同时，宋朝在水上交通管理制度方面也有着一定的突破和创新，如船舶检验制度、运输监管制度等。
这些制度的出现，不仅有利于保障船舶安全，还能够有效地维护市场秩序和政府权威。宋朝水上交通的发展和创新为后世水运事业的发展提供了重要的借鉴和启示，为中国的海洋经济和海上丝绸之路的发展奠定了基础。
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