一汽奔腾T99运动版购车手册
奔腾T99运动版在普通版基础上加入了“9”字样的元素，烙印在前脸中网上的设计手法，相比普通版的镀铬装饰，黑色的数码雨滴状中网要更动感，新元素的加入也更为个性化。
采用全新设计之后，这个寓意为“世界之窗”的新logo似乎也为奔腾带来了新的设计灵感，霸气间自带前卫风格的设计，使这个品牌的产品看上去年轻了许多。
新车全系推出3款车型，但车身涂装远不止3款。此外，4800×1915×1685mm的长宽高数据呈现出大气磅礴的侧面视觉效果，而轴距则达到了2870mm。
毫无疑问，良好的车身数据使其在空间利用方面有了更多自由度。奔腾T99运动版全系标配20英寸铝合金轮圈。相比于普通版车型而言，缺失了后者顶配的21英寸轮圈。
侧面细节上，运动版车型采用了与车身异色的外后视镜，黑色运动行李架。同时，D柱的断层设计，也显露出一丝营造悬浮式车顶的意图 。但从视觉效果上来讲，这样的设计还是很讨巧的。
值得一提的是，运动版车型全系标配外后视镜电动调节、电动折叠、加热、锁车自动折叠功能。同时，前排无钥匙进入/启动功能也是标配项。
秉承大气和硬朗设计语言的T99运动版在尾部造型上也遵循了这一理念。尾部采用贯穿式LED灯组，棱角分明的线条设计加上双边共四出的排气布局，显得运动感十足。
配置层面，从隐藏在尾部标识中的流媒体后视镜摄像头也可看出，T99运动版在科技性和功能性下的一番功夫。
奔腾T99运动版其实可以看做是新增车型。由此来看，仅从内饰的浅表设计层面，变革之处也不会太多。毫无疑问，它依然保留了奔腾品牌的最新设计风格，内饰整体凸显出层次分明的视觉效果。
科技感的凸显，则主要通过联屏设计来完成。此外，变速箱挡杆前方的液晶显示屏使功能性进一步强化，水晶挡把在提升档次感上也起到一定的作用。
三辐式方向盘的造型规整，打孔皮质设计在握感回馈上非常得当 。同时，方向盘多功能区的高亮面板设计，则在提升视觉效果上很有帮助。但，留下指纹也是非常容易的。
奔腾官方将T99运动版的内饰称之为“全液晶化三屏座舱”，12.3英寸的液晶显示屏和多媒体显示屏在画面清晰度上还不错。
同时，“丹凤朝阳”等不同风格的主题，也让液晶仪表的仪式感有了更多提升。
多媒体液晶显示屏造型并不繁复，UI设计和显示细腻程度尚可值得肯定。但这套车机系统的反馈速率上依旧存在提升的空间。
奔腾品牌独具特色的全息投影功能必不可少，加上语音识别控制系统，使其在声画搭配之后带来更为立体的回馈感。
总体来讲，这套系统的对于语音的辨识度还是可以的，但在模糊搜索方面并不算特别出色。值得一提的是，T99运动版支持3D形象自定义，实现车主的3D个性化选择。
豪华感的营造方面，电子档把提供有水晶样式。前方的触控式液晶显示屏，音乐律动车内氛围灯、皮质材质座椅等一应俱全。
此外，运动版车型采用强化型3H结构，能够有效分散冲击量中心，使被动安全性得以提升。
驾驶辅助层面的配置也得到了强化，除了匹配L2.5级自动驾驶系统外，泊车辅助功能的加持，让消费者在更多驾驶应用场景下可以自由应对。同时，运动版车型还还拥有覆盖13大功能的BOSCH 9.3系统。
运动化的属性在座椅上也得到体现，运动版车型在保留皮质材料的基础上，加入了红色元素，与前脸的元素相呼应。
皮质座椅提供了一定的高级感，座椅软硬适中，偏向于舒适性的风格。此外，主副驾驶电动调节、前排座椅加热功能都会标配在运动版车型上。
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动力数据
全系搭载2.0T发动机的做法，在同级别中并无太多新意。但224匹的最大马力和340牛米的峰值扭矩，对于这一台总质量1.775吨的车而言，这份动力水平已然足够。
同时，6速手自一体变速箱在换挡速率和平顺度上也足够达到一种平衡。另外，前麦弗逊+后多连杆的组合，也印证了即便是运动版车型，也在追求舒适性方面有所妥协。
配置对比分析：首推高配车 20TD自动运动尊贵型
在奔腾T99运动版的三款车型中，整体上的差别并不大。但从配置层面讲，高配的20TD自动运动尊贵型在配置丰富程度和性价比上更占据优势。
另值得一提的是，运动版的三款车型在基础配置方面也足够出色。但驾驶辅助系统的加持，则更多地体现在高配车型上。
基本配置简述：20TD自动运动豪华型
对于15.99万元起售的T99运动版而言，这个定价并不算特别亲民。但在基础性配置上的丰富程度，使其仍然具备一定的品牌竞争力。
同时，外观配置上的布局，使T99运动版自动运动豪华型的实际使用便捷性也比较不错。但受制于运动版系列入门级车型的定位，其整体上的配置布局依然略显薄弱。
车型配置对比：20TD 自动运动豪华型、20TD 自动运动尊享型
作为中配车型出现的20TD自动运动尊享型在设计上与运动版入门级的豪华型并无太多差异。但从配置层面入手，售价高出7000元的尊享型则多出了前后头部气囊、前置泊车雷达、360°全景影像。
感应式电动后备厢、自动头灯以及更便于实现双联屏的12.3英寸液晶仪表盘设计。可以看出，中配车型在视觉效果上、被动安全上以及显示界面方面有了长足提升。但依然不能作为首选车型。
车型配置对比：20TD自动运动尊享型、20TD自动运动尊贵型
对于奔腾T99运动版，官方似乎有着更好的心理定位。因此，加载了L2.5驾驶辅助系统的顶配车型则达到了17.69万元的售价。相比中配车型，其价格上浮达10000元。
但对于目前的汽车消费市场而言，驾驶辅助系统的重要性不言而喻。因此，20TD自动运动尊贵型在主被动安全、驾驶辅助功能、语音识别功能等方面做到了均衡。
但与此同时，相对更高的售价也成为了消费者将慎重考虑的因素。毕竟，17万元级别的SUV，在合资品牌里都不少。
总结推荐：
T99运动版在外观层面更有设计感，也更具个性化的色彩。但在内饰风格上却依旧保留了T99的主要风格。不过，细节上的提升，也让T99的独具一格体现出来。
回归到购车必考虑的配置布局，入门级的豪华型虽然提供了不少配置，但核心配置依然力不从心。而作为中配出现的尊享型则缺失了官方重点着墨的驾驶辅助系统。
因此，17.69万元的自动运动尊贵型就凸显出自身的价值。即便在这一价位上的合资品牌也有不少，但定位于中大型SUV，匹配主被动安全配置和泊车辅助等功能的，却确实不多见。
由此来看，20TD自动运动尊贵型算的上是T99系列里值得购买的车型。但在配置之外，T99运动版的实际驾驶体验则有待于消费者和市场去检验。