在燃油车时代，欧洲是绕不开的选项，尤其是德系车，在国内乃至世界都有着举足轻重的地位，从家用代步车到豪华品牌，德系车都占着相当大的份额。而如此新能源时代，攻守易型，国产车也已经销往欧洲，并取得了不错的战果。
就在前几天，德国之声发布了一篇报道，主要是关于奥地利政府想采购比亚迪生产的电动汽车作为公务用车。这一新闻在欧洲引起了极大的反响。
其实奥地利政府的想法也并不意外，毕竟在年初时DW德国之声对比亚迪Atto3(配置|询价)进行了测试，并给出了很高的评价。而且消费者用实际行动表示了对中国新能源车的喜爱。根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》显示，中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额。中国新能源汽车海外一路高歌，中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。
其实奥地利政府并不是比亚迪海外市场的第一个客户，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖 19 个欧洲国家及地区，并连续斩获海外大奖。不仅是卖车，比亚迪还会在欧洲造车。比亚迪刚刚宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地。
看到这篇报道的时候我并没有太过于意外，因为最近几年大家也能明显看到以比亚迪为代表的中国新能源车企获评国内外各大奖项，销量节节攀升。但是放到十年前、二十年前，谁能想到中国车企可以把车卖到欧洲，卖给内燃机时代的霸主。所以说，时代变了，攻守易型，看到这种新闻还是从心底感到开心和幸福，也希望更多的中国车企可以走出国门，走向世界，在新能源时代，主导行业的人，在大陆的东方。