搭载2.0T发动机还带四驱？顶配也就16.19万 试驾哈弗大狗
在自主品牌15万级别紧凑型SUV领域中，哈弗大狗凭借着呆萌的外观设计、充沛的动力表现以及车内的丰富配置，自上市以来一直受到国内越野发烧友的青睐。前些天，哈弗汽车正式发布了哈弗大狗的销量数据，截止至2022年四月份，哈弗大狗最新月销量为7423辆，成为继哈弗H6之后又一强力增长点。
正当教授得知能够试驾哈弗大狗的顶配车型——2021款 2.0T DCT四驱哮天犬版本时，心中激动不已，教授心中有太多要想知道的。事不宜迟，接下来不妨跟着教授的脚步，共同开启今天的发现之旅。
其实在第一次看见它的实车时，四四方方的车身造型，并没有使用过多冗余的线条加以修饰，其外观给我的印象依然是硬派带出复古的味道，跟哈弗赤兔、神兽的风格完全不同。
前脸部分则是整辆大狗的精髓所在，大尺寸进气格栅内部采用横向镀铬饰条进行点缀，在提升亮度之余，还能营造出精致感十足的视觉效果。
两侧圆形LED大灯组，呆萌的造型并没有削弱前脸的硬派属性，“三”字型的灯条样式，车灯点亮后辨识度更高，妥妥地抓住年轻消费者的心理。
作为华系品牌紧凑型SUV的佼佼者，哈弗大狗的侧面才是其一大亮点，笔直的线条勾勒出方正的车身轮廓，加之向外突出的轮拱以及车门下处银色踏板，将紧凑型SUV肌肉感彰显得淋漓尽致。
尺寸方面，高配车型与其它版本几乎保持一致，长宽高分别为4620/1910/1780mm，轴距部分为2738mm，这样的数据丝毫不亚于同级别竞品车型。
18英寸的多幅式轮圈让人过目难忘，其配备的是规格为235/55/R18的固铂轮胎。该系列的轮胎是大狗追求性价比的一个良好表现，毕竟在后期使用中，轮胎的更换并不会产生“大手笔”的费用。
车尾部分同样延续了硬派越野车的风格，横贯式“7”字型尾灯的加入直接将颜值拉满，灯组内部点亮后视觉效果更加出众。
进入车内，可以明显感受到哈弗大狗的内饰与外观一脉相连，同样是汇集了复古+硬派的设计元素。“T字型”中控台各个功能区域一目了然，由此可见哈弗大狗传承了硬派SUV的一贯做法。
作为一款硬派紧凑型SUV，硬塑料也成为了哈弗大狗内饰主角，仿碳纤维纹理搭配假缝线装饰，摸起来丰富了车内的触觉质感，不至于让人感到十分廉价。而三幅式多功能方向盘的造型似乎与中控部分有一丝呼应，使得整个内饰看起来更加一体化。
要说到内饰最博得眼球的一部分，就不得不提到多功能液晶仪表+12.3英寸中控液晶屏。前者显示效果十分细腻，上方显示当前驾车时档位，下方显示出车辆常规的车况信息。而后者则内嵌哈弗家族最新的车机系统，并支持高德导航、喜马拉雅、爱奇艺等多种应用程式，足以满足消费者的日常使用需求。
除了常规的多媒体娱乐功能，哈弗大狗的语音控制同样是其一大特色。起初，教授对该系统并不抱有太大期待，但在实际体验中却狠狠地打脸，即使教授的普通话（广普）发音不标准的情况下，它都可以实现语言模糊识别，从而提高识别的准确性，大大提升操作便利性。
质感细腻的后排座椅靠背具有一定的倾斜，靠背填充物料十分柔软，较为符合人体工程学，两侧座垫对腿部具有不错的承托性；但后排中央座垫则相对偏短，靠背柔软程度欠佳，乘客稍长时间乘坐会感到不适。
可开启全景天窗的加入让后排采光得到改善，更透亮的车厢对于后排乘客而言，乘坐体验感方面确实得到了一定的提升。
相比起外观和内饰部分，动力方面肯定是大家最为关注的内容，哈弗大狗顶配车型的动力数据确实十分吸睛，并不落后于同级别其他选手。
它在动力方面所配备的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为211匹马力，峰值扭矩为325牛·米，输出区间为1500-4000rpm，传动系统方面与其匹配的是一款7速湿式变速箱。值得一提的是，哈弗大狗所搭载的博格华纳第五代智能四驱系统在行走在非铺装路面时会积极介入,通过调整四轮扭矩输出从而保证车辆的通过性。
2.0T涡轮增压发动机并不算是“功力十足”的家伙，毕竟这套动力驱动的车型高达1.7吨重。但在舒适模式下，它的综合性是最强的，能够满足绝大部分的用车场景。只需轻轻踩下1/2的加速踏板，转速瞬间拉升至2500转，动力很快就能够传送到车轮上，这一点明显要比1.5T版本更加出色。
当教授切换至较为激进的Sport模式，转速基本在2000-2500之间，随着脚下油门踏板行程的逐渐加深，时速超过80km/h之后的动力输出依旧源源不断，轻松完成急促超车以及并线动作，并没有感受到明显的涡轮迟滞带来的突兀感。
同时，这款7速双离合变速箱为了让车辆更加平顺，不惜一切降低换挡速度，无论是市区路段低速行驶还是高速路段通畅行驶，都让教授感受不到它的存在。
而在底盘部分，该车的悬架采用的是前麦弗逊悬架后多连杆独立悬架，看到这，可以揣摩出哈弗大狗悬挂部分更加偏向于舒适性。
在经过零星的颠簸路段与沙井盖时，哈弗大狗的减震系统能够快速化解掉路面的细碎震动，由于稳健的悬架韧劲非常足，不会让车身产生过多无谓的颤动，车内基本不会感受到明显的冲击感，反馈出高级感十足的驾乘体验。不过在面对连续凹凸不平的路段时，车内的乘客会感受到底盘传来的晃动，仿佛是车辆在提醒着驾驶员要减速通行。
值得一提的是，哈弗大狗的刹车制动性能也像它的底盘那样以舒适性为主，轻轻踩下制动踏板也不会展现出“即将撞墙”的感觉，充足的制动力也更偏线性，女性司机以及新手小白都能轻松驾驭它。
想要一款性价比高的紧凑型硬派SUV？教授认为此次试驾的哈弗大狗则是这领域最出众的一员，毕竟目前的哈弗大狗的售价区间仅为11.99-16.19万元，是目前同级别、同价位中少有看到的硬派紧凑型SUV，这使得它具备着强大的市场竞争力。那么，若然各位观众老爷们手持15万购车预算想购买一款硬派紧凑型SUV，你们会选择哈弗大狗？不妨可以在评论区给教授留言。