新能源汽车考试题库
新能源汽车技术题库
1.世界第一辆以电池为动力的电动汽车是由（）打造的。
A.戴姆勒 B.安德森 C.加斯东 D.凯特林
2.电动汽车的能量来源是（）。
A.发动机 B.起动机 C.发电机 D.蓄电池
3.电动汽车的核心是（），也是区别于内燃机的最大不同点。
A.电力驱动及控制系统 B.驱动力传动 C.驱动电动机
D.电源和电动机的调速控制装置
4.下列选项中，不属于电动汽车优点的是（）。
A.续航能力强 B.环保 C.噪声小 D.能源效率高
5.以下哪个不是电动汽车的优点（）。
A.无污染、噪声小
B.结构简单，使用维修方便
C.可在夜间利用电网的廉价"谷电"
D.使用成本高
6.车辆充电时，为了避免对充电设备造成破坏，系列错误的是（）。
A.不要用力拉或者扭转充电电缆
B.不要使充电设备承受撞击
C.可以在充电插座塑料扣盖打开的状态下关闭充电口盖板
D.可以使用充电设备远离加热器或者其他热源的地方
7.绝对安全电压指的是（）的电压。
A.36V B.24V C.12V D.48V
8.电池单体化学反应的基本原理是（）。
A.法拉第原理 B.牛顿原理 C.洛伦兹原理 D.丹尼尔原理
9.电池管理器主要的功用下面那个不是（）。
A.电池包电量计算 B.电池温度、电压、适度检测
C.自行充电 D.充放电控制、预充控制
10.电池的体积越大，其能量（）。
A.越大 B.越小 C.固定不变 D.不确定
11.蓄电池的（）影响电动汽车的电池布置空间。
A.体积比能量 B.质量比能量 C.体积比功率 D.质量比功率
12.额定电压也称（），指的是规定条件下电池工作的标准电压。
A.电动势 B.工作电压 C.标称电压 D.开路电压
13.常用电池中适合作为电力电池的是（）。
A.干电池 B.蓄电池 C.微型电池 D.核电池
14.电动车四大电器件中将电能转换为机械能的装置是（）。
A.电机 B.充电器 C.控制器 D.电池
15.以下车辆中不符合节能减排精神的是（）。
A.电动自行车 B.电动汽车 C.电动叉车 D.摩托车
16.动力电池功率大小影响到汽车的（）。
A.启动与加速 B.内部布置 C.续航里程 D.安全及舒适
17.对纯电动新能源汽车而言，蓄电池的体积比能量影响以下哪个因素（）。
A.整车质量 B.续航里程 C.最大速度 D.电池布置
18.以下电池选项中，发展历史最久的是（）。
A.锂电池 B.铅酸电池 C.镍镉电池 D.燃料电池
19.镍镉电池被镍氢电池取代的主要原因是（）。
A.性能不如后者 B.环保性差 C.成本过高 D.安全性低
20.碱性电池电解液中的KOH（）。
A.直接参与化学反应 B.不直接参与化学反应
C.是填充材料 D.作用未知
21.对于储存期超过2年的干式铅蓄电池，使用前应补充充电，充电时间应在（）h。
A.2～3 B.3～5 C.5～10 D.10
22.（）是指化学电源正负极在电化学反应进行时由于极化所引起的内阻。
A.欧姆内阻 B.极化内阻 C.接触内阻 D.化学内阻
23.电池电量单位用（）表示。
A. C B. AH C. mA D. A
24.电池容量以符号（）表示。
A. E B. U C. C D. V
25.电池的能量通用（）表示。
A. A.h B. W.h C. V.A D. N.m
26.电池的荷电状态用（）表示。
A. DOD B. SOF C. DTC D. SOC
27（）是评价电池及电池组是否满足电动汽车加速和爬坡能力的重要指标。
A.能量 B.比能量 C.功率 D.比功率
28.（）也称公称电压或标称电压，是指在规定条件下电池工作的标准电压。
A.开路电压 B.额定电压 C.工作电压 D.放电电压
29.电池组的比能量一般都（）电池的比能量。
A.大于 B.小于 C.等于 D.不确定
30.下面哪个参数是BMS（电池管理系统）中用来检测动力电池剩余电量的？（）
A. SOC B. SOP C. SOH D. DOD
31.下面哪个参数是BMS（电池管理系统）中用来反应动力电池将康状态的？（）
A. SOC B. SOP C. SOH D. DOD
32.为确保电池组的使用安全，常使用电池组中性能（）的电池单位的SOC来定义电池组的SOC。
A.最好 B.最差 C.平均水平 D.任一
33.某电池充满电后容量60Ah，已知其额定容量为80Ah，则此刻该电池的DOD是（ ）
A.60% B.40% C.75% D25%
34.已知电池内阻是0.5欧姆，外电路是纯电阻电路，阻值为4.5欧姆，电池电动势为12伏，则电路中的电流是（ ）
A.24A B.2.067A C.2.4A D.3A
35.某时刻电池剩余容量为60Ah，已知其额定容量为80Ah，则此刻电池的SOC是（ ）
A.60% B.80% C.75% D.25%
36.以下选项中，属于高倍率放电的是（ ）
A.0.1C B.0.5C C.1C D.5C
37.电池中的NTC电阻是什么样的电阻？（ ）
A.负温度系数热敏电阻 B.正温度系数热敏电阻 C.普通碳膜电阻 D.线绕电阻
38.以下设备不属于充放电性能测试设备的为（ ）
A.热成像仪 B.内阻测试仪 C.温度冲击试验箱 D.充放电机
39.电池开路电压与以下哪个因素无关（ ）
A.电池正负极材料活性 B.电解质 C.温度条件 D.电池几何结构与尺寸
40.电池外表应标明安全警告，但不包括以下哪个（ ）
A.仅可使用专用充电器 B.不可靠近火源 C.严禁短路 D.不可在户外使用
41.动力电池主要由（），（），（），（）4部分组成
A.动力电池模组 电池管理系统 动力电池箱 辅助元器件
B.动力电池模块 DC-DC 车载充电机 其他
C.电池管理系统 电池单体 电池模块 高压电线
D.高压控制箱 车载充电机 电池单体 DC-DC
42动力电池系统由动力电池模组、（）、动力电池箱及辅助元器件等四部分组成。
A.电池管理系统 B.电池输入系统 C.电池输出系统 D.高压保险系统
43.以下电池中不能作为电动汽车动力电池的是（）.
A.铅酸电池 B.锂电子电池 C.镍氢电池 D.锌银电池
44.以下关于电池的概念中，属于构成电池组的最基本单元是（）
A.电池 B.电池单体 C.电池包 D.电池系统
45.以下电池有毒、且具有记忆效应的是（）
A.镍镉电池 B.锂离子电池 C.镍氢电池 D.铅酸电池
46.以下电池中不属于碱性电池的是（）.
A.镍镉电池 B.锂离子电池 C.镍氢电池 D.碱锰电池
47.以下电池中循环寿命可以达到1000次以上的是（）
A.钠硫电池 B.锂电池 C.镍铬电池 D.铅酸电池
48.锂离子电池标称电压一般为（）
A.1.5V B.3.7V C.4.2V D.4.35V
49.锂离子电池失效的重要原因是活性物质（）消耗
A.可逆 B.不可逆 C.没有 D.过多
50.由于活性物质不能被完全利用，电池理论能量总是（）实际能量。
A.大于 B.小于 C.等于 D.不确定
51.相比铅酸蓄电池，碱性蓄电池的比能量（）。
A.更高 B.更低 C.相同 D.不确定
52.铅酸电池在放电过程中电解液的密度会逐渐（）。
A.增大 B减小 C.不变 D.不确定
53.铅酸电池正极板材料是（）。
A.铅 B.二氧化铅 C.硫酸铅 D.硫酸
54.铅酸电池单体的电动势为（）。
A.3.6V B.12V C.2V D.3.2V
55.铅酸电池放电深度越小，恒流充电时间就（）。
A.越长 B.越短 C.不变 D.不确定
56.（）是取代镍镉电池的理想碱性电池产品。
A.镍铁电池 B.锂离子电池 C.镍氢电池 D.铅酸电池
57．以下电池材料元素中属于国际抗癌联盟指定的致癌物质的是（）。
A.镍 B.锂 C.镉 D.铁
58.在下面选项中，关于磷酸铁锂电池充电性能描述正确的是（）。
A.电芯温度在0—5℃不能进行快速充电
B.电芯温度在5—10℃标准充电电流0.2C
C.电芯温度在10—25℃快速充电电流0.1C
D.电芯温度大于50℃，可以充电
59.动力电池系统磷酸铁锂的单体电压为（），工作电压范围为2.7V~3.7V。
A.3.1V B.3.2V C.3.5V D.3.7V
60.为保证蓄电池正负极活性物质不直接接触而短路，需要在正负极之间设置（）。
A.电解质 B.隔膜 C.极板 D.外壳
61.EV150装配磷酸铁锂电池的单位额定电压是（）。
A.2.7V B.3.2V C.3.7V D.4.2V
62.EV200装配三元锂电池的单位额定电压是（）。
A.2.7V B.3.2V C.4.2V D.3.65V
63.北汽新能源电动汽车EV200充电过程中，SOC达到（），则自动弹屏提示充电已满。
A.58% B.95% C.98% D.100%
64.动力电池电芯温度在（）范围内不影响整车的续航里程。
A.0℃＜电芯温度＜55℃ B.10℃＜电芯温度≤50℃
C.5℃＜电芯温度≤55℃ D.-10℃＜电芯温度
65.BESK动力电池截止放电的温度是（）。
A.50℃ B.55℃ C..60℃ D.65℃
66.BESK动力电池电芯种类是（）。
A.磷酸铁锂 B.钴酸锂 C.三元 D.锰酸锂
67.SK三元锂电池截止放电的温度是（）。
A.50℃ B.55℃ C.60℃ D.65℃
68.当动力电池组具有较高的电量切动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以（）模式工作，此时发动机—发电机组处于关机状态。
A.再生制动充电 B.纯电池组驱动 C.混合动力驱动 D.混合补充充电
69.整车续航里程的降低根据充电截止单体最低电压来计算电池总容量，充电末端单体最高电压在3.7V，当充电末端单体电压低于（）以下，动力电池总容量为80%，整车的续航里程将会降低。
A.3.370V B.3.5V C.3.0V D.3.2V
70.以下选项中，表述有误的是（）。
A.动力电池系统的额定电压=单体电芯额定电压×单体电芯串联数
B.动力电池系统的容量=单体电芯容量×单体电芯串联数量
C.动力电池系统总能量=动力电池系统的总能量×动力电池系统的容量
D.动力电池系统重量比能量=动力电池总能量÷动力电池系统重量
71．电池管理器主要的功用下面哪个不是（）。
A.电池包电量计算 B.电池温度、电压、湿度检测
C.自行充电 D.充放电控制、预充控制
72. 动力电池系统三元材料的单体电芯额定电压为（），工作电压范围为3.1V~4.1V。
A.3.2V B.3.6V C.3.7V D.3.8V
73.当电池电低于量（）时，充电指示灯点亮，当电池电量低于（）时，屏幕提示请尽快充电。
A.30% 15% B.40% 15% C.30% 5% D.20% 5%
74.随着电池的放电，电池电解液中的硫酸逐渐（），水分增加，导致电解液的比重下降。
A.增多 B减少 C.不变 D.不确定
75.以下电池中比能量低、耐过充过放性能较差的是（）。
A. 锂电池 B. 镍氢电池 C. 铅酸电池 D. 镍镉电池
76.以下电池中属于二次电池的是（）。
A.锂原电池 B.镁-氯化银电池 C.镍氢电池 D.氢氧燃料电池
77.随着充电循环次数的增加，二次电池的容量将会（）。
A.不变 B.增加 C.减小 D.不确定
78.一般情况下，二次电池的放电深度越深，其寿命（）。
A.越长 B.越短 C.无影响 D.不确定
79.二次电池容量降至某一规定值之前电池所能耐受的循环次数称为电池（）。
A.放电次数 B.循环周期 C.循环寿命 D.耐受指数
80.在低倍率即小电流放电条件下，电池的实际容量一般都（）额定容量。
A.大于 B.小于 C.等于 D.不确定
81.有一根导线，每小时通过其很截面积的电量为900库伦，问通过导线的电流多大（）。
A.2.5mA B.25mA C.250mA D.300mA
82.某蓄电池电压为12伏，采用4个一组并联连接，外接10欧姆纯电阻负载，则电路中的电流为（）。
A.0.3A B.4.8A C.1.2A D.3A
83.当电动汽车动力电池电量接近（）时，车辆将限速9Km/h。
A.30% B. 20% C.10% D.1 5%
84.当车辆电池电流接近10%时，车辆将限速（）。
A. 9Km/h B. 15Km/h C. 30Km/h D. 60Km/h
85.车辆为满足充电浅充浅放，当电池电流接近（）时，请立即充电。
A. 10% B. 30% C.50% D.60%
86.燃料电池的能量转换效率可高达（），比内燃机要高（）倍。
A.50~60%；1~2 B.60~70%；2~3 C.70~80%；3~4 D.80~85%；3~4
87.在纯电动汽车中整车控制器的供电电压一般为（）V。
A.10 B.5 C.12 D.24
88.电动车通常使用的都是（）电机。
A.交流 B.直流 C.交流或直流 D.两者都不是
89.下列选项中，不属于异步电机的优点的是（）。
A.结构简单 B.坚固耐用 C.运行可靠 D.成本高
90.一般三项电源，通常都联成（）。
A.三角形或星型 B.V型 C.Z型 D.星型
91.在电气设备中，广泛利用电磁铁将电能转变为（）。
A.电能 B.热能 C.机械能 D.化学能
92.为改善直流电机的换向性能，换向极绕组应（）。
A.与电枢绕组串联，并且极性正确 B.与电枢绕组并联，并且极性正确
C.与补偿绕组并联，并且极性正确 D.与励磁绕组串联，并且极性正确
93.在额定电压下，开关能可靠切断的最大电流叫做（）。
A.额定开断容量 B.额定开断电流 C.极限开断电流 D.极限电压
94.高压3kV、6kV电机的定子绕组端部各部位的最小对地绝缘距离，对于A.E级复合式绝缘一般为（）mm。
A.40.15 B.35.25 C.45.20 D.35.15
95.电功率的计算公式P=U×I，式中U表示电器两端的电压，I表示通过电器的电流强度。此公式适用于以下哪个选项。
A.计算电风扇的电功率 B.计算电灯泡电功率
C.计算电容器电功率 D.计算电动机功率
96.异步电动机的最大电磁转矩与端电压的（）。
A.平方成反比 B.成正比 C.成反比 D.无关
97.对电动机绕组进行浸漆处理的目的是（）。
A.加强绝缘强度，改善电动机的散热能力以及提高绕组机械强度。
B.加强绝缘强度，改善电动机的散热能力以及提高绕组的导电性能。
C.加强绝缘强度，提高绕组机械强度，但不利于散热。
D.改善电动机的散热能力以及提高绕组机械强度，但增加美观。
98.在拆除电动机绕组时，一般都是利用加热后使绝缘软化，将绕组从槽中拆出，为了不致损伤贴心绝缘，一般加热温度不宜超过（）。
A.180℃ B.120℃ C.100℃ D.80℃
99.同步发电机的极对数P=1，那么转速n=( )。
A．1000r/min B.1500 r/min C.2000 r/min D.3000 r/min
100.直流电动机起动时，由于（），故而起动电流与起动转矩均很大。
A.转差率最大 B.负载最少 C.负载最大 D.反电动势尚未建立
101.通过变压器的（）数据可求得变压器的阻抗电压。
A.空载试验 B.电压比试验 C.耐压试验 D.短路试验
102发电机线棒多采用银焊或磷铜焊，其允许的工作温度较高，熔点一般应大于（）℃。
A.200 B.500 C.700 D.1000
103.电动机试运时，滑动轴承的回油温度不应大于（）℃。
A.65 B.75 C.85 D.95
104.一个1000W的电炉子，其工作电压为220V，工作2个小时耗电为（）。
A.1 B.2 C.3 D.4
105.在正弦交流电的一个周期内，随着时间变化而改变的是（）。
A.瞬时值 B.最大值 C..有效值 D.频率
106.某电动机的代号为YR，这是一种（）。
A.绕线式异步电动机 B.鼠笼式异步电动机
C.高速异步电动错 D.低速异步电动机
107.理论上说，异步电机（）。
A.既能做电动机，又可作发电机 B.只能做电动机
C.只能做发电机 D.只能做调相机
108.电机铁芯常采用硅钢片叠装而成，是为了（）。
A.便于运输 B.节省材料 C.减少铁心损耗 D.增加机械强度
109.直流电动机转子由（）组成。
A.转子铁心、转子绕组两大部分 B.转子铁心、转子绕组两大部分
C.电枢铁心、电枢绕组、转向器三大部分 D.两个独立绕组、一个闭合铁心两大部分
110.直流电动机的额定功率指（）。
A.转轴上吸收的机械功率 B.转轴上输出的机械功率
C.电枢端口吸收的电功率 D.电枢端口输出的电功率
111.并励电动机铭牌上的额定电流是（）。
A.额定电枢电流 B.电源输入电动机的电流
C.额定励磁电流 D.空载电池
112.直流电机的励磁方法分为（）两大类。
A.自励、复励 B.自励、鼓励 C.他励、自励 D.他励、鼓励
113对于永磁同步电机，依靠内置传感器来提供电机的工作信息，下列属于永磁同步电机使用的传感器是（）。
A.旋转变压器 B.液位传感器 C.曲轴位置传感器 D.应变传感器
114.下列属于驱动电机所执行的功能的是（）。
A.将高压直流电转换为整车12直流电
B.将220V交流电转换为电力电池的直流电
C.将输入的直流电逆变为电压、频率可调的三项交流电。
D.完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。
115.在正弦交流电路中，正弦交流电的三要素是指（）。
A.大小.方向和变化速度 B.频率.大小和幅值
C.大小.幅值和初相位 D.频率.幅值和初相位
116.反接制动时，电枢电流很大，这是因为（）。
A.电枢反电势大于电源电压 B.电枢反电势为零
C.电枢反电势与电源电压同方向 D.电枢反电势小于电源电压
117.电流表扩大量程，应（）。
A.串联电容 B.串联电感 C.并联电阻 D.串联电阻
118.下属金属的电导率由大到小依次排列顺序死（）。
A.银、铜、铁、铝 B.银、铝、铜、铁
C.银、铜、铝、铁 D.铁、银、铝、铜
119.在汽车电工学中，物理量符号"φ"表示（）。
A.磁场 B.磁通量 C.磁感应强势 D.磁场强度
120.汽车电器上用绝缘材料有很多种，下列说法中正确的是（）。
A.只有绝缘纸、橡胶、塑料等固体类材料
B.有液体和固体类的绝缘材料
C.有气体、液体和固体类的绝缘材料
D.纯净的气体才能起绝缘作用，但很难保持纯净，故不能使用气体做绝缘材料
121.工频交流电是指频率为（）的交流电源。
A.50Hz B.60Hz C.90Hz D.120Hz
122.硅材料电力二极管正向降压为（）。
A.0.3V B.0.7V C.1V D.1.5V
123.电力电子容件的通态损耗与器件的通态（）有关。
A.电压 B.电流 C.电阻 D.电感
124.电力电子器件主要工作在（）状态下。
A.放大 B饱和 C.开关 D.截止
125.以下选项中，（）属于不控型器件。
A.晶闸管 B.三极管 C.二极管 D.场效应管
126.三项逆变电路中相邻序号开关导通间隔为（）。
A.30° B.60° C.90° D.120°
127.下列选项中，主要做短路保护器件的是（）。
A.过电流继电器 B.电子保护电路 C.快速熔断器 D.直流快速开关
128.电阻串联电路的总电阻为各电阻（）。
A.倒数之和 B.之和 C.之积 D.之差
129.在串联电路中，流过各电阻的电流（）。
A.相同 B.不同 C.有电阻决定 D.无法确定
130.几个电阻头尾分别连在一起，这种连接方式叫做电阻的（）。
A.混联 B.串联 C.并联 D.都不是
131电压表应（）在被测回路中。
A.串联 B.并联 C.串并联均可接 D.无法确定
132.电动汽车日常保养内容不包括（）。
A.制动液储液罐 B.蓄电池
C.冷却液储液罐 D.动力电池功能检查
133.以下关于电动汽车维护描述正确的是（）。
A.干燥的风窗玻璃上可以使用雨刷
B.免维护蓄电池检测知识窗内的颜色若未变化，最好更换电池
C.DC/DC输出电压检测时车钥匙应处于ON档位置
D.可以自行对动力电池和高压部件等进行清洁
134.驱动电机日常维护保养不包括（）。
A.驱动电机表面清洁 B.高低压线束插件
C.风扇、水泵工作性能 D.驱动电机与减速器轴花键连接
135.下列（）属于电动汽车区别传统汽车的维护项目。
A.变速器油检查 B.电气系统绝缘性检查
C.冷却系统检查 D.制动液检查
136.（）以清洁、紧固为主。
A.日常维护 B. A级维护 C. B级维护 D. C级维护
137.以下不属于B级维护的是（）。
A.动力电池加热功能检查 B.电机及控制器冷却检查
C.充电口和高压线 D.空调滤芯
138.电动汽车累计行驶（）里程时需要做B级保养。
A.10000 B.20000 C.30000 D.50000
139.下列（）在电动汽车维护中不需要带绝缘手套。
A.空调压缩机 B.PTC加热器 C.压缩机控制器 D.真空泵
140.电动汽车冷却液根据根据整车保养里程建议完全更换频次为（）一次。
A. 1年 B. 2年 C. 6个月 D. 3个月
141.免维护蓄电池若监测指示窗内的颜色为（），表明蓄电池需充电，
A.绿色 B.黑色 C.无色 D.黄色
142.轮胎气压检查周期（）。
A. 1天 B. 3天 C. 1周 D. 1个月
143.用（）在制动盘表面的中心测量制动盘厚度。
A.千分尺 B.游标卡尺 C.直尺 D.深度尺
144.电力电池绝缘检查时，用额定电压为1000V的绝缘表测试总正、总负继电器对地电阻应不小于（ ）。
A.200Ω B.300Ω C.500Ω D.1000Ω
145.轮胎左右侧胎压不一致不会导致（ ）。
A.转向沉重 B.车身倾斜 C.轮胎磨损 D.制动跑偏
146.车辆运行过程中如果驱动电机出现下列哪种异响的，可以暂不做处理（ ）。
A.咔咔 B.哒哒 C.突突 D.滋滋
147.对纯电动汽车而言动力电池绝缘阻值需大于（ ）兆欧。
A. 60 B.120 C.250 D.500
148.电力电池的预充电电阻主要作用是（ ）。
A.限流 B.限压 C.导流 D.以上都不对
149.在车载充电状态下，测量电力电池低压插件C脚的唤醒信号对地电压，应为（）V。
A.10 B.5 C.14 D.12
150.对纯电动汽车而言，当断开（ ）、测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时，阻值应为60欧姆。
A.充电机 B.整车控制器 C.动力电池低压控制插件 D.DC/DC
151.对纯电动汽车而言，当断开VCU测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时，阻值应该为（ ）欧姆。
A.60 B.120 C.80 D.50
152.对纯电动汽车而言，高压线束DC/DC 4芯插件绝缘的测量方法为：将绝缘表的测试表笔与（ ）充分连接，负极表笔与（ ）充分连接，测得正常阻值为500兆欧。
A.电缆内芯；电缆外金属壳 B.电缆外金属壳；电缆内芯
C.电缆正极；电缆负极 D.电缆负极；电缆正极
153.检测高压线束DC/DC 4芯插件绝缘能是否良好，应使用绝缘表的测试表笔与电缆内芯充分连接，负极表笔与（）充分连接，测得正常阻值为500兆欧。
A.电缆外金属壳 B.蓄电池负极 C.电缆线 D.DC/DC外壳
154.检测DC/DC使能信号的方法：在车辆（）后，检查DC/DC低压控制插件的A脚对地电压，应为12V，如没有电压，则应检查整车控制器，必要时更换。
A.正常启动 B.充电 C.停驶 D.清洁
155.在检测EV200的动力电池内部预充电电阻是否损坏时，正常的测量方法是：将万用表旋转至欧姆档，万用表两表笔分别与动力电池的（）与（）充分连接。
A. B脚；R脚 B. P脚；R脚 C. P脚；L脚 D. D脚；R脚
156.对纯电动汽车而言，电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为：将绝缘表的（）与电机高压电缆正极内充分连接，将绝缘表的（）与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。
A.测试表笔；负极表笔 B.负极表笔；测试表笔
C.正极表笔；负极表笔 D.负极表笔；正极表笔
157.某纯电动汽车，空调压缩机发出异常声响，经检查驱动控制器工作正常，压缩机不工作，针对这种情况，技师甲说可能是电机缺相引起的；乙说可能是冷凝器风机未正常工作，造成系统压差过大，电机负载过大而进行保护模式。上述说法正确的是（）
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.甲乙均不正确 D.甲乙均正确
158.空调压缩机控制器内部电路自身会在（）内放完电，若不进行强制放电则需等待（）在取下压缩机控制器以避免电击危险
A.3min 4min B.2min 4min C.3min 3min D.3min 5min
159.对纯电动汽车而言，检修慢充系统时，有时需要测量充电线的桩端N脚和车辆的N脚之间是否导通，其阻值应小于（）Ω，否则应更换充电线总成。
A.1 B.2 C.0.8 D.0.5
160.在检修32A慢充系统时，如测量充电线桩端充电枪的CC脚和PE脚之间的阻值，应为（）Ω，否则应更换充电线总成。
A.380 B.220 C.450 D.130
161.检修16A慢充系统时，如测量充电线车辆端充电枪的CC脚和PE脚之间的阻值，其阻值应为（）Ω，否则应该更换充电线总成。
A.380 B.980 C.450 D.680
162.在通过测量动力电池低压控制插件电压来检查动力电池低压供电时，正确的方法是：用举升机将车辆举起，断开低压控制插件，打开点火开关至ON档，随后用万用表测量动力电池低压控制供电电压应为（）V。
A.10 B.5 C.12 D.14
163.正常情况下纯电动汽车空调制冷系统的静态压力应该在0.6Mpa以上。如压力低于（）Mpa，则应检查系统是否泄漏并添加制冷剂。
A.0.6 B.0.1 C.0.8 D.0.2
164.在检修北汽新能源纯电动汽车空调系统时，可拔下空调压缩机的高压线束，启动车辆，接通（），用万用表测量高压线束A、B端子之间是否有320-350V直流电压，如无电压则应检查高压控制盒压缩机保险是否熔断。
A.档位开关 B.维修开关 C.点火开关 D.A/C开关
165.在检修空调系统时如果高压正常，检查压缩机控制器插件（）与（）之间应有12V电压，如无电压则检查电源线路。
A.3号端子；6号端子 B.6号端子；2号端子
C.3号端子；2号端子 D.1号端子；5号端子
166.对EV200暖风系统进行检查时，当拔下电加热器（PTC）高压线束，启动车辆，开启鼓风机用万用表测量3端子与2、1端子之间是否有（）V的直流电压，如电压正常则PTC本身存在故障，应更换处理。
A.120-240 B.320-350 C.280-340 D.350-420
167.当拔下EV200空调压力开关插件时，检查1号端子与4号端子之间的电压，应为（）V。
A.12 B.4 C.6 D.4.7
168.在串联混合动力电动汽车中，发动机-发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过（）的调整后，共同向电机控制器提供电能。
A.转矩耦合装置 B.电电耦合装置 C.转速耦合装置 D.功率耦合装置
169.EU220车型仪表报快换锁故障，一般与快换机构的（）传感器有关。
A.上到位传感器 B.前到位传感器 C.P+F传感器 D.落锁传感器
170.EV200-DC正常输出电压为（）V
A.9-12V B.13-15V C.13.2-13.5V D.13-14V
171.EV200电动车的空调系统高压为（），低压为（）。
A.1.3-1.5MPa 0.25-0.3MPa B.1.4-1.8MPa 0.15-0.3MPa
B.2.0-2.8MPa 0.35-0.4MPa D.2.4-2.8MPa 0.45-0.5MPa
172.在检查EV150的PTC系统的CAN线信号时，启动车辆，拔下高压控制盒低压插件，测量7、8号端子与搭铁之间的电压，应该有（）V的参考电压。
A.2.5 B.4 C.6 D.4.7
173.PTC的作用是（）。
A.暖风加热 B.冷风供给 C.整车控制 D.水泵控制
174.EV150EV的VCU程序升级过程中，刷新工具需通过诊断接口的（）针脚连接。
A.6和14 B.3和11 C.12和13 D.1和9
175.在检测纯电动汽车的真空泵时，可通过踩制动踏板、查看真空泵是否正常工作，用真空表测试制动真空压力，当压力低于55Kp时，应在（）秒内恢复。
A.5 B.4 C.6 D.8
176.EV200、EV160及EV150的制动真空助力系统压力传感器安装在（）位置。
A.制动管路 B.真空罐 C.真空泵 D.真空助力器
177.EV200的制动真空泵的启停是由（）控制。
A.BMS（电池管理系统） B.真空泵控制器 C. ABS D.整车控制器
178.对北汽新能源汽车而言，EPS扭矩传感器电源电压正常工作电压范围，（）V±0.25V。
A.5 B.4 C.6 D.8
179.EV200PTC过热的原因可能是（）。
A.PTC本体断路 B.PTC温控器损坏连接不能正常断开
C.PTC控制回路断路 D.内部短路烧毁高压保险
180.EV200的制动真空泵的启停是由（）控制。
A.BMS（电池管理系统） B.正空泵控制器 C.ABS D.整车控制器
181.豪华型EV200充电出现故障应首先检查（）。
A.远程控制开关 B.充电线连接情况 C.检查充电机 D.检查充电桩
182.EV200的制动真空助力系统压力传感器安装在（）位置
A.制动管路 B.真空罐 C.真空泵 D.真空助力器
183.EV200在直行时车总是偏向一侧的原因是（）。
A.扭矩传感器性能不良 B.接插件未插好
C.线束接触不良或破损 D.方向盘安装不正确（扭曲）
184.EV150EV-2014年度型车辆报电机控制器丢失故障，重点检查（）。
A.车载充电器 B.PTC控制器 C.数据采集终端 D.空调压缩机
185.某动力电池额定容量为9Ah，如果以90A的最大电流进行充电，且当前SOC为30%，则需要多长时间电池的SOC可以达到85%？（）
A.3min B.4min C.5min D.5.5min
186.某EV150纯电动汽车的空调压缩机无启动声音，电源电流也无变化，经过查看为驱动控制器和压缩机均不工作。甲说12v DC或24v DC控制电源未插入驱动控制器，乙说控制电源电压不足或超压，并说插接件端子接触不良或松动。请问下面说法哪个是正确的（）。
A.甲乙丙可能都正确 B.甲乙可能正确 C.甲丙可能正确 D.甲乙丙都不正确
187.某纯电动汽车仪表盘上的制动系统故障指示灯点亮，病报整车故障，经诊断怀疑是制动助力系统工作异常。技师甲说可以先查看车辆是否上电，12V蓄电池是否正常，再检查真空泵保险是否烧毁；技师乙说可以从真空泵电源端入手，检查电源输入，若无电源输入检查压力传感器信号，最后再看控制器输入输出。上述说法正确的是（）。
A.只有甲正确 B.甲乙均正确 C.只有乙正确 D.甲乙均不正确
188.某纯电动汽车出现水温高、车加速无反应等现象，经查看发现水泵不转了，水泵保险也没有损坏，逐怀疑水泵继电器出现故障，以下为某些可供选择的继电器的诊断步骤：①用万用表的二极管测量87端子对地数值；②测量30端子对地电压；③测量85、85端子之间的电压；④测量85端子对地电阻值。请按照相对合理的步骤进行排序，其中最合理的是（）。
A①③②④ B. ①④②③ C. ①②③④ D. ①②④③
189.某纯电动汽车行驶10公里后，出现限速9公里的现象，仪表上显示"电机过热"故障，技师甲说一定是电机过热，整车控制器为保护零部件，限制了功率的输出；技师乙说一定是冷却管道有气阻，导致电机控制器温度过高。上述说法正确的（）。
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.甲乙均不正确 D.甲乙均正确
190.某纯电动汽车在使用充电桩充电时，总是出现充电桩跳闸现象，当换用其他充电桩时，依然出现充电桩跳闸现象，技师甲说可能是充电线束的正负极之间有短路，技师乙说可能是动力电池的绝缘值低或者是充电机输入、输出线的绝缘值低其中说法正确的是（）。
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.甲乙均不正确 D.甲乙均正确
191.某纯电动汽车助力转向无助力，经检查供电电源和线束接插件均正常，技师甲说低压蓄电池亏电可导致转向无助力，技师乙说电机损坏也可导致转向无助力，丙说控制器损坏可导致转向无助力。上述说法正确的是（）。
A.甲乙丙说法均正确 B.甲只有乙正确 C.乙丙说法正确 D.甲乙丙说法均不正确
192.某客户购买的新纯电动汽车发现开启功能设置后风仍为凉风，技术人员检查后发现PTC根本不工作，经过查看维修手册，技师甲猜测是PTC控制回路断路或者是PTC内部短路烧毁高压保险；技师乙认为可能是冷暖模式设置不正确。上述说法正确的是（）。
A.甲正确 B.甲乙均正确 C.乙正确 D.甲乙均不正确
193.某纯电动汽车，当点火开关置于ON档后，仪表显示蓄电池故障，整车故障灯点亮，技师甲在点火开关置于ON档时，测量DC/DC输出电压为12.5V，逐得出结论是DC/DC不工作；技师乙测量DC/DC高压输入端电压为395V，逐得出结论是DC/DC熔断器为熔断。上述说法正确的是（）。
A.只有甲正确 B.甲乙都正确 C.只有乙正确 D.甲乙都不正确
194.某纯电动汽车在起步时底盘后侧出现异响，同时车辆仪表上有故障指示灯显示，技师甲说一定是出现了机械故障，乙说可能是线路故障或者电气故障。上述说法正确的是（）。
A.只有甲正确 B.甲乙都正确 D.只有乙正确 D.甲乙都不正确
195.对车辆进行快充测试，不能通讯连接时，可关闭点火开关，测量1针和3针的电阻值是否（）±5Ω，如果阻值不符合根据电路图检查相关电路。
A.50 B.40 C.60 D.80
196.电动汽车助力转向系统的工作特点是：转速越低，助力（），转速越高，助力（）。
A.越大 越小 B.越大 越大 C.越小 越大 D.越大 越小
197.在保证整车线束正常连接及铅酸蓄电池电压足够的情况下，打开点火开关时，用万用表测量铅酸蓄电池的电压，如果测量值在（）之间，就可以判断DC/DC正常工作。
A.12.7-13.5V B.12.4-13.6V C.13.8-14V D.13.3-13.8
198.动力电池高压母线连接出现故障时，下面那些操作是没必要的（）。
A.用万用表测量线束两端的电压降 B.检查MSD（手动维修开关）是否松动
C.插拔高压线束，看是否存在接触不良问题 D.检查动力电池绝缘情况
199.汽车CAN总线的两个终端均内嵌了一个120欧姆的终端电阻，在断开蓄电池负极的情况下，用万用表测量CAN-H、CAN-L之间的电阻，正常值应为（）欧姆。
A.50 B.55 C.60 D.80
200.在以下选项中，高压线束总成（八芯线）没有连接哪个高压部件（）。
A.DC/DC B.PTC(新能源汽车空调系统暖风加热器)
C.车载充电机 D.电机控制器
201.线束作为整车用电器电源及信号的传输工具，下面那些选项不属于线束故障（）。
A.断路 B.错针 C.虚接 D.短路
202.下面哪些选项不是造成电机超速故障的原因（）。
A.整车负载突然降低，电机扭矩控制失效 B.电机低压信号线插头连接松动或退针
C.控制器损坏 D.高压回路非正常断开
203.连接在车身地板下方的动力电池箱体螺栓的防护等级为（）。
A.IP66 B.IP67 C.IP68 D.IP77
204.以下哪个部件绝缘低时绝缘检测系统不起作用（）。
A.高压控制盒 B.空调压缩机 C.制动真空泵 D.车载充电机
205.制动真空助力系统的组成以下错误的是（）。
A.电动真空泵 B.真空罐 C.真空助力器 D.制动片
206.制动真空系统报警条件以下错误的是（）。
A.低真空报警（≤34kpa） B.过流报警（≥25A）
C.连续工作（≥60s） D.高真空报警（≥90Ka）
207.真空泵的真空度低于（）Kpa会报警。
A.34 B.50 C.70 D.75
208.当车辆停稳后，打开点火开关完全踩下制动踏板（）次，真空泵应正常启动。
A.1次 B.2次 C.3次 D.4次
209.电机温度达到（）℃，电机输出功率为零。
A.140 B.120 C.130 D.110
210.DC/DC是变换工作顺序为（1整车ON档上电或充电唤醒上电 2动力电池完成高压预充电流程3VCU发给DC-DC变换器使能信号 4 DC-DC变换器开始工作） （）。
A.1234 B.1243 C.1342 D.1214
211.DC-DC是将高压直流电转换为低压（）V的直流电。
A.12V B.24V C.36V D.14V
212.快充继电器是由（）控制器控制闭合。
A.车载充电机 B. BMS（电池管理系统） C. VCU D.快充桩
213.电机控制器正负极端子与车身绝缘电阻值应（）。
A.≥100MΩ B.≤100MΩ C. =100MΩ D.无穷大
214.车载充电系统故障应检查以下内容哪个正确（）。
A.电力电池、充电连接情况，充电唤醒 B.充电机、电机控制器、充电连接情况
C.DC-DC、充电机、VCU D.DC-DC、动电机、动力电池
215.以下选项中，对计算整车续航里程没有影响的是（）。
A.动力电池电芯温度 B.电池总容量 C.单体电芯压差 D.大气压力
216.故障诊断仪需升级到（）版本后才能进行匹配遥控钥匙。
A.13.2 B.14.2 C.15.2 D.15.7
217.新状态的左悬置垫片更换中，左悬置与左悬置支架连接螺栓和螺母的扭紧力矩为（）Nm。
A.55±5 B.90±5 C.65±5 D.75±5
218.执行技术升级项目和涉及车辆以（）为准。
A.服务经理要求 B.培训老师要求 C.供应商要求 D.北汽公司通知文件
219.慢充唤醒信号由（）发出。
A.充电桩 B.车载充电机 C.动力电池 D.整车控制器
220.增加遥控钥匙需要通过故障诊断仪进入车辆（）系统进行匹配。
A. VCU B. SRS C. BCM D. ABS
221.动力电池系统相当于电动汽车的"心脏"，他除了为整车提供持续稳定的能量，还要但着其他作用，以下选项中不属于动力电池的作用的是（）。
A.整车电量计算和充电提醒
B.对电池进行温度、电压、湿度的检测
C.漏电检测和异常情况报警
D.完成电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断
222.电动汽车将动力电池系统通过螺栓安装在车体底盘中央位置，螺栓的扭紧力矩为（）。
A.85-105Nm B.100~120Nm C.90~120Nm D.70~85Nm
223.车辆必须能够与故障诊断仪通讯，但凡故障诊断仪无法连接的车辆，应首先（）。
A.使用万用表，检查VCU的供电是否正常，包括ON档、常电；
B.需要检查低压电器盒中VCU的CAN总线线束连接是否牢固、正常；
C.使用万用表，检查OBD诊断口与VCU的CAN总线线束连接是否牢固、正常；
D.更换全新的整车控制器。
224.高压线束依据国家标准，高压线束必需采用（）颜色体现出来。
A.绿色 B.蓝色 C.橙色 D.白色
225.（）是电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向控制。
A.电动机调速 B.手动变速器 C.自动变速器 D.差速器
226.减速器动力传递机械部分是依靠（）齿轮副来实现减速增距。
A.单级 B.两级 C.三级 D.多级
227.制动系统主要由（）4部分组成。
A.供能装置 控制装置 传动装置 制动器
B.控制装置 半轴 车轮 制动器
C.传动装置 制动器 控制装置 车轮
D.车轮 变速箱 供能装置 控制装置
228.动力电池的直流电通过高压盒提供给驱动电机控制器，在电机控制器上有（）安菲诺高压连接插座。
A.3个 B.4个 C.2个 D.5个
229.以下选项中不属于，电机控制器主要功能是（）。
A.怠速控制（爬行） B.怠速电机正传（前进） C.控制点击反转（倒车） D.根据驾驶员意图发出各种指令
230.北汽EV200采用的驱动电动机为（）。
A.永磁同步电机，额定转速2812rpm，额定功率30KW
B.交流三项感应电机，额定转速3000rpm，额定功率45KW
C.永磁同步电机，额定转速2812rpm，额定功率45KW
D.开关磁阻电动机，额定转速2500rpm，额定功率30KW
231.以下选项中，对旋变传感器表述不正确的是（）。
A.旋变传感器主要检测电机转子的转速和转子的位置，并反馈给电机控制器；
B.旋变传感器线圈固定在壳体上，信号齿圈固定在转子上；
C.旋变传感器线圈由励磁、正弦、余弦三组线圈组成的一个传感器；
D.旋变传感器线圈固定在定子上，信号齿圈固定在转上；主要检测电机温度和转子的转速，并反馈给电机控制器；
232.整车上下电控由（）协调各个控制器，是各控制器按顺序合理地接通或断开低压控制电或高压动力电，使得车辆能够正确完成"启动"和"关闭"动作，并进行信息交互和故障检测。
A. MCU B. VCU C. BMS（电池管理系统） D. RMS
233.整车控制器根据车辆的运行情况，包括（）来决定电池输出扭矩。
A.车速、档位、电池温度 B.车速、档位、电池SOC值
C.车速、加速踏板位置、电池SOC值 D.制动、档位、电池SOC值
234.整车装配半轴时，需保证半轴中心与差速器中心保持（）防止半轴碰伤或损坏差速器油封。
A.重合 B.相交 C.平行 D.垂直
235.当车辆上坡时，道路坡度（或者坡道角度β）为（）。
A.负值 B. 0 C.正值 D.无法确定
236.一条笔直道路曲线可以用平面方程进行表示。
请问：道路坡度函数β（x）为（ ）：
A． B.
C. D.
237.当车辆下坡时，道路坡度（或者坡度角β）为（）。
A.负值 B. 0 C.正值 D.无法确定
238.下列（）纯电动汽车的传动结构，在燃油汽车的结构基础上发展而来的，保留了内燃机汽车的离合器、变速器、差速器等传动系统布置形式，可以确保纯电动汽车的启动转矩及低速时电动汽车的后备功率。
239.下列（）结构是将电动机直接安装在驱动轮内，可以进一步缩短电动机到启动轮之间的动力传递路径。
240.（）是用来吸收汽车空调系统中制冷剂的水分。
A.储液干燥器 B.冷凝器 C.膨胀阀 D.蒸发器
241.膨胀阀开度（），一般高、低压侧压力均低且制冷不足。
A.过大 B.过小 C.不变 D.以上情况都是
242.安全带带扣功能检测必须至少进行（）试验，确保其性能。
A. 2次 B. 3次 C. 4次 D. 5次
243.电动汽车制动测试时，需将车速行驶到（）时，进行制动，查看制动效果。
A. 10km/h B. 15km/h C. 20km/h D. 10km/h
244.车载充电机上的power灯是指（）。
A.电源指示灯 B.充电指示灯 C.报警指示灯 D.断电指示灯
245．冷胎是指车辆停驶（）小时以上或形式不超1.6km。
A. 1 B. 2 C. 3 D.4
246.用专用万用表电压档位测量低压蓄电池的电压，这时所测的电压值为（）的电压。
A.车载充电机 B. DC/DC C.高压保险盒 D.电机控制器
247.在北汽新能源电动汽车EV200低配车的手机APP控制中，不具备（）功能。
A．车辆状态 B车辆控制 C位置服务 D意见反馈
248.更换电动汽车变速器油时，其加注油量应为（）。
A．0.5~0.9L B.0.9~1.2L C.1.2~1.6L D.1.6~2.0L
249.换挡手柄在R\N\D\E之间切换时，仪表板上无法显示对应的档位原因是（）。
A.动力电池损坏 B.蓄电池亏电 C.接插件上引脚与接口定义不符合
D.启动钥匙无作用
250.EV200防溜车控制功能可以保证整车在坡上起步时，向后溜车不小于（）CM。
A.0 B.10 C.15 D.20
251.以下那些手机不支持EV200车机互联——回控？（）。
A.iPhone5s B.三星i9500 C.小米2 D.MEIZU 2
252.ON档后中控系统无法正常开机，且小灯打开，中控面板按键背光灯亮，则故障为（）。
A.车机本身问题 B.电路断路 C.电路短路 D.以上都不对
253.车机程序升级更新过程中，（）不能完成程序升级。
A.小卡 B.大卡 C.卡的内存小于4GB D.小卡+卡套
254.国家实行（）将节能目标完成情况作为对地方人民政府及其负责人考核评价的内容。
A.节能目标责任制 B. 节能考核评价制度
C.节能目标责任制和技能考核评价制度 D.节能管理责任制
255.属于EV200动力电池一级故障的是（）。
A.充电电流大 B.绝缘电阻低 C.温度不均衡 D.电池温度高
256.制动能量回馈的原则不包括（）。
A.能量回收制动不应该干预ABS的工作。
B.当ABS进行制动力调节时，制动能量回收不应该停止。
C.当ABS报警时，制动能量回收不应该工作。
D.当电驱动系统具有故障时，制动能量回收不应该工作。
257.下列不属于常规充电方式的有（）。
A.恒电流充电方式 B.脉冲式充电法
C.恒电压充电方法 D. 阶段充电方法
258.（）不是高压线束高压控制盒引脚的释义。
A. PTC电源正极 B.压缩机电源负极
C.充电机电源正极 D.互锁线接线
259. EV200动力电池故障处理方式有（）。
A.上报不处理 B.待机 C.禁止充电 D.以上都可以
260.下列不属于高压系统的特点是（）。
A.电流大 B.功率大 C.控制电路供电 D.与12V系统隔离
261.高压电触电伤害程度的影响因素没有（）。
A.电流强度 B.电压 C.触电部位的电阻和时间 D.空气湿度
262.摇表使用检查过程中，正确的是（）。
A.增加接触电阻 B.在短路时指在"∞"位置
C.在短路时指在"0"位置 D.远离大的外电流导体和外磁场
263.依据摇表的选用原则，额定电压在500V的设备选用（）的摇表。
A. 500V B. 1000V C.1000~2500V D. 2000MΩ
264.电流的四大效应包括：热效应、（ ）、光电效应以及电流化学效应。
A.导电效应 B.磁效应 C.电功效应 D.高压效应
265.电流在其周围的空间产生磁场，这磁场将使载流导体或铁磁物质收到力的作用，这种效应称为（）。
A.热效应 B.磁效应 C.电流化学反应 D.光电效应
266.通过人体的电流越大危险性越大，根据人体状态，可将通过的电流分为三个逐级提升的级别：（）。
A.感知电流-摆脱电流-室颤电流 B.摆脱电流-感知电流-室颤电流
C.室颤电流-摆脱电流-感知电流 D.感知电流-室颤电流-摆脱电流
267.关于电流作用人体时间，下列错误的是（）。
A.随着电流作用时间越长，人体电阻减小，电击危险性越大。
B.随着电流作用时间越长，能量增加，伤害程度增高，表现为摆脱电流减小。
C.随着电流作用时间越长，中枢神经反射越强烈，电击危险性越大。
D.人体电阻由出汗、击穿、点解而下降。
268.由于电流的作用使融化和蒸发了的金属颗粒，渗入人体的皮肤，使皮肤坚硬和粗糙而呈现特殊的颜色，这种对人的危害现象称为（）。
A.电灼伤 B.电烙印 C.机械性损伤 D.皮肤金属化
269.下列关于电缆绝缘电阻的参考数值表述不正确的是（）。
A.标准380V的绝缘电阻应为0.5M以下
B.1KV电缆要求不小于0.5MΩ/km
C.10KV电缆要求不小于100 MΩ/km
D.35KV电缆要求不小于1000 MΩ/km
270.高压控制盒内的熔断器不包括（）。
A.空调压缩机熔断器 B.PTC熔断器 C.车载充电机熔断器 D.点火开关熔断器
271.DC/DC的工作条件及判断表述不正确的是（）。
A.高压输入范围为DC290V~420V B.低压使能输入范围为DC9~14V
C.整车上ON电后，蓄电池端电压数值在13.8~14V之间 D.DC/DC只在快充时启动
272.纯电动汽车共有5段高压线束，以下不是高压线束的是：（）。
A.动力电池电压电缆 B.快充线束 C.VCU接线 D.电机控制器电缆
273.下列DC/DC所执行的功能正确的是（）。
A.完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断
B.将高压直流电转换为整车低压12V直流电
C.将220V交流电转换为动力电池的直流电
D.将输入的直流电逆变为电压，频率可调的三项交流电
274.DC/DC是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电，给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电，它的低压使能输出范围为（）。
A.DC12-16V B.AC 6-12V C.DC 9~14V D.DC6-14V
275.高压控制盒是完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断，其内都有4个熔断器，分别是（）。
A.空调压缩机、车载充电机、PTC、DC-DC
B.动力电池、车载充电机、PTC、DC-DC
C.空调压缩机、高压控制盒、DC-DC
D.空调压缩机、车载充电机、电机控制器、DC-DC
276.下列不属于高压互锁设计的是（）。
A.整车在高压上电前确保整个高压系统处于封闭的环境下工作
B.防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏
C.使高压输入范围处在DC290~420V之间
D.在高压系统完整性受到破坏时启动安全防护
277.以下选项中不属于高压互锁问题的是（）
A.高压插件互锁端子缺失或退针
B.高压插件未装配到位
C.高压盒盖开关端子损坏
D.高压线缆损坏
278.以下选项中，不属于高压互锁设计的目的是（）A.整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作提高安全性；
B.当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性收到破坏的时候，需要启动安全防护；
C.某个部件或插件，进水或破损引起绝缘阻值低
D．防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏
279.驱动电机系统是纯电动汽车的核心部件之一，一般是由驱动电机和（）两部分组成。
A.高压线束 B.电机控制器 C.高压控制盒 D.DC/DC
280.对于整车控制器VCU说法正确的是（）。
A.实现对支路用电器的保护及切断。
B.通过化学反应把化学能直接转变成低压直流电能装置。
C.使用的是340V的直流电压电。
D.使用的是12V的直流低压电。
281.关于DC/DC工作条件及判断下列不正确的是（）。
A.高压输入范围为DC290V~420V。
B.低压使能输入范围为DC9V~14V。
C.整车处于ON电状态，蓄电池端电压在13.8~14V之间。
D.通过使用水冷进行降温。
282．启动车辆时仪表报动力电池故障， 动力电池高压断开故障首先应（）。
A. 先检查前机舱电器盒内动力电池低压供电保险是否熔断。
B. 先使用北汽新能源专用诊断仪读取故障码，在进行下一部检查。
C. 先检查动力电池低压供电
D. 先检测电源线是否有短路、短路现象
283.此仪表符号的含义为（）。
A.动力电池故障 B.蓄电池报警 C.系统故障 D.动力电池断开故障
284此
仪表符号的含义为（）。
A.动力电池故障 B.蓄电池报警 C.系统故障 D.跛行指示灯
285.此仪表符号含义为（）。
A.电机冷却液温度过高 B.蓄电池报警 C.系统故障 D.跛行指示灯
286.此仪表符号的含义为（）。
A.动力电池故障 B.蓄电池报警 C.系统故障 D.动力电池断开故障
287.EV200电动汽车，当接入快充充电机后不能进行通信或不能充电，那么以下选项中不可能的故障原因是（）。
A.BMS(电池管理系统)通信故障或充电机类型不匹配；
B.环境温度过低或过高，充电保护；
C.车载充电机通信故障；
D.充电回路接触不良，导致充电终止；
288.为了防止纯电动车在坡上起步和运行时间向后溜车现象，在整车控制策略中增加了防溜车功能。防溜车功能可以保证整车在坡上起步时，向后溜车小于______CM；
A.10 B.30 C.0 D.50
289电流传感器、电压传感器和温度传感器均用来来提供驱动电机系统的工作信息，以下选项中，表述不正确的是（）。
电流传感器：用以检测电机工作的实际电流（包括母线电流、三项交流电流）
A. 电压传感器：用以检测供给电机控制器工作的实际电压（包括动力电池电压、电机控制器板载温度）
B. 温度传感器：用以检测电机控制系统的工作温度（包括IGBT模块温度、电机控制器板载温度）
C. 旋变传感器主要检测电机转子的转速和转子的位置，并反馈给整车
290.快充桩连接确认是通过（）端子和PE形成回路
A.CC1 B.CC2 C.A+ D.S+
291.快充继电器是由（）控制器控制闭合。
A.车载充电器 B.BMS（电池管理系统） C.VCU D.快充桩
292.电压源采用（）滤波。
A.大电感 B.大电容 C.RL型 D.π型
293.下列选项中，属于逆变器的是（）。
A.DC/DC B.DC/AC C.AC/AC D.AC/DC
294.下列选项中，属于整流器的是（）。
A.DC/DC B.DC/AC C.AC/AC D.AC/DC
295.下面哪种功能不属于交流电的功能（）。
A.有源逆变 B.交流调压 C.变压器降压 D.直流斩波
296.一般情况下，电池开路电压要（）电动势。
A.小于 B.大于 C.等于 D.不确定
297.下列选项中，（）不属于电动汽车四大部件。
A.电池 B.电机 C.充电器 D.助力转向
298.对于北汽新能源汽车而言不带高压互锁功能的零部件是（）。
A.高压电控总成 B.动力电池包 C.电动机总成 D.PTC
299.对于新能源磷酸铁锂动力电池包，一下那种电量下便于判断电池单体的一致性（）。
A. SOC 50% B. SOC 80% C. SOC 100% D. SOC 10%以内
300.以下对新能源车,DC的功能替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机，和蓄电池并联给各用电器提供抵押电源。
A.纯电模式下，DC的功能替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机，和蓄电池并联给各用电器提供低压电源。
B.将电池包的直流电转换为交流电给驱动电机供电。
C.检测电池包状态。
D.将电动机回馈的交流电转换为直流电。