二手马自达6Wagon卖6万，卖家说车况不用考虑，客户：我信你个鬼
说起旅行车，你们脑海中最先浮现的是谁？是秒天秒地的奥迪RS6？还是情怀溢价到变态的大众R36？其实对于大多数喜欢旅行车的朋友来说，RS6大贵，而R36性价比又不高，那么旅行车除了此之外就别无他选了吗？
大家好，我是逸哥，逸车道的一名车辆鉴定评估师。今天给大家分享一台冷门程度不亚于超跑的车型——马自达6，话说到这儿可能有朋友觉得逸哥在吹牛逼，马自达6谁没见过啊，前几年大街上到处都是。别着急，看了图片你就知道了↓
怎么样，有没有傻眼？马自达6 Wagon，我敢说有相当一部分人还从来没见过这款车！据说当年只生产了3000多台，如果这个数据准确那可想而知它的保有量，全国六百多个城市，平均下来一座城也不过五台而已。
今天要聊的这台马自达6Wagon是一位粉丝客户邀请我们去检测的，客户本人比较喜欢旅行车，这里要事先声明一下，喜欢旅行车和喜欢旅行是两码事，大家不混淆了。
某鱼上找的车源，根据卖家在平台上的介绍，车子是08年上的户，车况不用考虑，报价6万。当然，卖家说车况不用考虑，我们的客户却不敢苟同，毕竟十几年的车了，总归会有些问题的，所以为了安全起见客户找到了我们。
车行的位置还挺偏僻，看车情况卖家就是随便承包了一片荒地，盖几个简易板房当办公室，然后开起了车行，这种要比那些灯火辉煌的展厅成本低很多，想到这里逸哥又想到一个问题，既然成本都降低了，怎么没见车价便宜？
看到车之后先管卖家要了车辆的手续，检查之后发现除了几次过户之外还有一次发动机变更记录，也就是说这台车更换过发动机
将手续还给卖家之后逸哥开始检查车子的外观，如果没记错这款马6是带有大灯清洗功能的，而且好像2.3的马6基本都有大灯清洗功能，而眼前这台车的前杠上却光秃秃的，并没有大灯清洗的喷水口，所以可以肯定前杠是后换的。
然后是轮子，检查手续的时候逸哥清晰的看见这台车原厂轮胎的尺寸是205/55/R16，而眼前的这个却是225/45/R17，这一点可证明车子的四个轮子也都是后换的，或者说是后改的。
继续看外观比较明显的瑕疵就是前挡风玻璃上的这个小坑，应该是石子砸的。不过这都是小问题，取出漆膜仪，我们来看漆面↓
实话实说，这数值升的比逸哥血压都快，这么说吧，这车的外观没有一处是好的，喷漆也就罢了，钣金的位置太多了！
重点说一下这里，这是右侧D柱，通过漆膜仪的数值能够确定这里有很严重的钣金，而逸哥将周围的数值都测了一遍之后发现这里的钣金轨迹很像是切割修复的结果，一会儿后备箱检测的时候这里要重点看一下。
把机盖扣开，开始检查发动机舱，先从覆盖件开始。
不出意外全都有过拆装，然后看大灯之前还被分解过，判断依据第一是因为这上边的打胶太过潦草，第二就是因为这个透镜驱动器↓
上边写的GTR（并非日产GTR）字样的方块是透镜的驱动器，所以说车子的大灯是有过改装过透镜的，同时大灯也有过更换，因为外壳也不是原厂的。
改装的顶吧，TTCR，这好像是个广东的牌子，之前检测过不少改装这玩意的车。
发动机既然已经更换过，那拆装是必然的，这个就不多解释了。
机舱附件检查完之后开始检查发动机本体，发动机虽然有过更换，但这并不能证明它就没有问题，所以检测同样很必要。
从这张图可以看到，发动机气门室盖是有过明显拆装后打胶痕迹的，而且这个气门室盖的新旧程度和发动机本体并不相符，也就是说这个气门室盖是在更换发动机之后又进行了一次更换。
检查进气歧管时发现这样一个问题，进气歧管上的两个电磁阀坏了一个，连接真空管的那一头断掉了，这···一会儿车辆启动后肯定会有漏气的声音，而且车辆动力也会下降，具体的等车子启动后再说。
最后把油水都检查一遍，不多说，这东西换新的对车辆只有好处没有坏处。
旅行车的缘故，马六的后备箱空间还是非常可观的，那接下来我们就来检查下这个可观的空间背后是否隐藏着其它秘密？
首先后背盖是有过拆装的。
盖板掀开能够看到车辆的备胎，这才是原厂轮子的模样，五辐16寸的轮圈，205/55的轮胎。
还记得最初外观检测时逸哥留下的疑问吗？就是关于D柱的那个，接下来逸哥就为大家来揭晓答案↓
看到没？扯下胶条之后发现D柱位置确实是有问题的，这里是重新焊接的，不过也是用的和原厂一样的电阻焊，之后又重新喷的漆，所以最后的结论就是车子D柱确实有过切割修复。
看这内饰大红色的座椅，这谁能受得了？反正逸哥是接受不了这样的审美。
车门座椅这些都是有过拆装的，这里逸哥就不一一放图说明了，我们直接上车↓
车子改了一块中控屏幕，然后方向盘后包的皮，掩盖了不少磨损痕迹。启动之后仪表并没有显示故障码，但逸哥毕竟记得刚才机舱检测时发现的问题，所以特意下车重新打开机盖，果不其然，漏气的声音传了出来。另外在此期间还出现了一点小意外，卖家非说那个是逸哥踩油门给踩坏的，唉···先不说那东西本来就是坏了和能不能踩坏，就算是逸哥给踩坏的，那岂不是说车子很垃圾？踩个油门都能踩坏那车谁还敢开？
连接OBD读取车辆故障码，唯一一条的故障码显示的就是那个问题，怠速时系统浓度太低，这几个字怎么理解呢？发动机正常工作空气和燃油都是按照一定比例混合的，那现在真空管和电磁阀断开了连接不就是相当于进气歧管漏气吗？又因为是自然吸气的车，所以这个气肯定是往内部漏的，导致的就是混合气中空气的含量过高，空气含量高了那混合气的浓度自然就低了，动力嘛，自然也会下降。
在附近修理厂借的举升机检查底盘，不知底盘会给我们带来什么样的惊喜？
在修理厂师傅的帮助下，车子被慢慢升了起来。
看这底护板突然感觉有点可怜···
这蓝色的平衡杆和机舱顶吧是一套的，都是后加装的，至于是真的有用还是心理作用，对于这台车而言逸哥感觉心理作用的效果会大些，有没有了解的大神给普及一下？另外这个架子已经被托底导致的有些变形了···
说最后一个问题，车辆的发动机和变速箱都在漏油，这里有相当一部分原因可能是当时换发动机的时候维修师傅弄得不够细致，导致现在漏的稀里哗啦的~
好了，关于车况的问题基本就是这样，究竟能不能买我想看完文章的朋友心里都会有自己的判断，所以逸哥就不下结论了，最后我们聊下价格的问题↓
保有量低，冷门，导致这款车的价格要比同年普通的马6高个三万左右，网上搜了下同款车的报价，基本也是在六万左右，所以假如你手里也有六万，会买这样一台车吗？评论区我们来聊聊~