质感提升 适合家用 爱卡试驾力帆650 EV
在今年北京车展上，力帆发布了基于620车型升级换代而来的全新车型力帆650 EV。可能不少人会疑惑，为什么基于力帆620升级换代的车型没有首先推出汽油版，而是先发布EV纯电版本呢？我想从这一点不仅可以看得出，力帆已经将新能源市场作为了日后主打的重要战略市场。同时也能看出力帆对于650 EV车型的产品信心。今天我们就要来试驾这台力帆650 EV，来看看这台比汽油版本还先期上市的车型，究竟表现如何呢？
外观方面，力帆650 EV在老款620车型的基础上，进行了与时俱进的细节革新。同时相比力帆650 汽油版来讲，也在细节上做了一些调整。作为一台补贴后售价仅为7万＋的车型，力帆650 EV的外观还是对得起这个价格的。至少给我的感觉就是，它虽然不具豪华感，但家用来看，这样的外观设计却是非常耐看的。
本次试驾的车型为：力帆650 EV 2018款 豪华型，厂商指导价格为：17.58万元（未享受新能源补贴前）。
力帆650 EV 外观设计展示
力帆650 EV采用了与汽油版车型相同的外观设计，造型比较大方简单。相较于老款力帆620来说进步还是非常明显的，原创度更高的同时，车身尺寸也有了一定的增加。
多横幅式中网设计虽然简洁，但可以使前脸显得更加厚重。与大灯组相连的设计也令车头更具张力。在前脸设计上与汽油版车型的区别在于，650 EV将横幅式中网的烤漆亮条中，加入了蓝色装饰条，以突显新能源身份。
与中网相连的大灯组，造型比较朴实大方。内部采用远/近光卤素光源的设计，其中近光灯还配备了大灯透镜。内侧为LED示宽灯光带。
力帆650 EV 外部光源展示
中网的车标后方是650 EV的125A直流快充接口，根据介绍，它只需要半个小时便能够充满80%的电量。
车身左后侧是650 EV的15A交流慢充接口，使用这一充电口需要10个小时才能充满电。
力帆650 EV充电口操作视频
650 EV的车身尺寸相比620 EV有了一定的提升，长、宽、高分别是：4625mm/1715mm/1510mm，轴距为2610mm。
值得一提的是，在这个价位的紧凑级车上还加入了无钥匙进入功能，着实是很厚道了。
相比老款车型，新车的尾部造型更加自然。从前翼子板向后延伸至尾灯的腰线也增加了整体性。
尾灯采用LED与卤素相搭配的光源设计，夜间点亮效果还是比较美观的。
本次试驾的顶配车型，配备了15寸双五辐合金轮圈。轮胎采用的是佳通GitiComfort系列轮胎，规格为195/60 R15。
从外观上来看，力帆650 EV还是以家庭实用风格为设计总基调，并不强调车辆前卫的造型设计，而是将耐看和简洁大方作为了整体设计方向。其实作为一辆主打家用的新能源车型来看，力帆650 EV的外观还是很能被大部分年龄层的人所接受的。
力帆650 EV外观设计
相比此前亮相的力帆650汽油版，力帆650EV的内饰设计和布局都并没有发生改变。唯一改动明显的地方就是，力帆650 EV将机械排挡杆替换成了旋钮式换挡。内饰采用了T字型布局，按键布局简单直观，基本没有上手难度。
相比此前亮相的力帆650汽油版，力帆650 EV的内饰设计和布局都并没有发生改变。内饰采用了T字型布局，按键布局很简单直观，基本没有上手难度。
力帆650 EV 内饰设计展示视频
三辐式设计的方向盘采用了搪塑材质覆盖，并在3/9点手握位置设计了防滑处理，多功能按键不多，每个按键的面积很大。
采用了蓝底背光白字设计的中央仪表盘，看上去就给人一种清新的视觉感受，左侧表底12000rpm，让我仿佛置身超跑中……
中央液晶屏内部仅支持安卓手机的USB数据互联功能，苹果手机就只能用蓝牙连接了。
力帆650 EV配备了能显示温度的手动空调，对于这个价位的车来讲，这种配置无可厚非。
力帆650 EV的内饰整体装配细致程度还是不错的，缝隙处并没有左右间距不同的现象。虽然中控都采用了硬质塑料面板，但在门板手肘可以触及的地方配备了仿皮软包设计，算是对舒适性有一定照顾吧。
体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得两指的头部空间。
此时，后排可获得两指的头部空间和三指的腿部空间。
后排配备了中央扶手真的是足够厚道，扶手前端还配备了两个带有盖板的杯座凹槽，就更为令人惊喜了。
空间表现上，由于前排坐姿还是比较高的，所以像我这样身高超过180cm的驾驶员，可能会觉得头部空间有点局促。后排空间表现中规中矩，拥有后排中央扶手算得上是小惊喜了。对于一台轴距仅为2610mm，定位紧凑级的家用小车，这样的表现还是可以令人接受的。
力帆650 EV 内饰&空间设计
力帆650EV搭载的是永磁同步电机，配备三元锂电池。配合上其300km的最大续航里程以及快充半小时充满80%电量，实用性还是非常不错的。这台永磁同步电机的最大功率为100kW，最大扭矩为300Nm。传动方面力帆650 EV采用的是固定齿比的单速变速箱。悬挂方面，新车依旧采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂的组合，与汽油版车型一致。
力帆650 EV搭载的这台永磁同步电机的最大功率为100kW，最大扭矩为300Nm。
电机控制单元下端的三条橙色线束分别为：慢充控制模块、空调供电模块和PTC温控模块。
力帆650 EV采用了与汽油版不同的旋钮式换挡模式，并搭载了固定齿比的单速变速箱。
底盘方面，新车依旧采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的组合，与汽油版车型一致。
力帆650 EV 动态视频展示
这台力帆650 EV的电门踏板响应，在D挡下并不敏感，甚至是S挡下，起步也不会产生突兀感。D挡下起步的感觉很像小排量涡轮车的涡轮迟滞感。
但是，在为了保证舒适性而特意调校出的“温和期”过后，300Nm的最大扭矩随之释放，0-60km/h的加速过程甚至还会让你感觉有些刺激。
新能源车的特性就是能在电机连通的一瞬间便开始全扭矩输出，这也是内燃机所无法比拟的。
力帆650 EV的转向手感还是偏沉稳的，也许是为了营造蕴含质感的转向回馈。需要提上一句的是，低速掉头或是停车入库时，可能会觉得转向的圈数有些多。
由于采用了新能源动力，一个很明显的优势就是，在0-80km/h的加速过程中，车内的静谧性都很好，超过80km/h后的胎噪有些明显，这也许与注重节能的GitiComfort轮胎有关系。
其实在看过力帆650的底盘，特别是后悬挂后，我觉得它的行驶质感一定不怎么样。但事实却挺出乎我的意料，过减速带和沟坎时悬挂的整体性还是很不错的，高速行驶稳定性也不错。
编辑点评：
作为一台紧凑型新能源车，力帆650 EV主攻入门级市场的决心是很明显的，而且可以从外观、内饰装潢等细节处看出，整车给人的是一种为了兼顾实用性和美观性的设计，这很符合家用车的调性。同时，力帆650 EV开起来的感觉或者说是质感还是不错的，也相比上代车型力帆620有了非常明显的提升。据厂商透露，力帆轩朗、迈威等车型目前也在研发EV纯电动版本，并将会在年内亮相，看过力帆650 EV的表现后，我对轩朗等车型的表现更是非常期待了。
力帆650 EV 动态表现
| 基本参数： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 17.58万 |
| 品牌 | 力帆汽车 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 0.0 0kW |
| 动力类型 | 纯电动 |
| 综合最大功率(kW) | 100 |
| 综合最大扭矩(Nm) | 300 |
| 变速箱 | 1挡固定齿轮比 |
| 长×宽×高(mm) | 4625×1715×1510 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2018 |
| 最高车速(km/h) | 140 |
| 0-100加速时间(s) | - |
| 工信部油耗(L/100km) | - |
| 保修政策 | 3年或6万公里 |
| 车身参数： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 车长(mm) | 4625 |
| 车宽(mm) | 1715 |
| 车高(mm) | 1510 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 车重(kg) | 1470 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | 650 |
| 行李厢最大容积(L) | - |
| 变速箱： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿轮比 |
| 变速箱名称 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 纵向拖曳臂式非独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/60 R15 |
| 后轮胎规格 | 195/60 R15 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - |
| 前排侧气囊 | - |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | - |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | - |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 自动驻车 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 自动驾驶技术 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 空气悬挂 | - |
| 电磁感应悬挂 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 外部配置： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动版包围 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | - |
| 主动格栅 | - |
| 远程启动发动机 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 皮质方向盘 | - |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 换挡拨片 | - |
| 前泊车雷达 | - |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 定速巡航 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行车记录仪 | - |
| 无线充电 | - |
| 座椅配置： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶座电动调节 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | - |
| 驾驶座椅记忆 | - |
| 副驾驶座椅记忆 | - |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | - |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | - |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | - |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第二排背部角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 车载Wi-Fi | - |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 9英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车载电视 | - |
| 主动降噪 | - |
| 音响品牌 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | - |
| 扬声器数量 | 6喇叭 |
| 灯光配置： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 前雾灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | - |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | - |
| 远近光感应系统 | - |
| 智能远光灯 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 可变色氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后排隐私玻璃 | - |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | - |
| 后雨刷 | - |
| 空调/冰箱： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 手动空调 | ● |
| 自动空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 其他： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 说明 | - |
| 电动机： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 电动机类型 | 永磁同步 |
| 电动机最大功率(kW) | 100 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 300 |
| 前电动机最大功率(kW) | 100 |
| 前电动机最大扭矩(Nm) | 300 |
| 后电动机最大功率(kW) | - |
| 后电动机最大扭矩(Nm) | - |
| 电池： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 纯电最大续航里程(km) | 305 |
| 电池容量 | 43.1kWh |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池保修年限 | - |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 充电： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 普通充满电时间 | 10h |
| 快速充满电时间 | 1h |
| 快充至80%电量时间 | 0.5h |
| 换电站 | - |
| 发电机： | 2018款力帆650 EV 豪华型 |
| 充电燃油发动机排量(mL) | - |
| 进气形式 | |
| 气缸排列形式 | - |
| 汽缸数(个) | - |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- |
| 燃料 | - |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 环保标准 | - |
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