现代Staria对比起亚嘉年华：面包车与MPV如何抉择？
现代凭借其大胆风格的 Staria MPV 重新进入太空竞赛。它能否从该细分市场的当前基准中窃取 MVP（最有价值的人才）奖？
吨他起亚嘉年华享受那种段的统治地位可能会说服所有其他汽车制造商给它一个小姐。就在去年，它作为第四代车型推出，目前占客运销售额的五分之三。
即使是丰田已经放弃了嘉年华的领土，开沟特制的，曾经爱过Tarago为更昂贵格兰维亚这是基于该HIACE面包车。
附属公司现代汽车似乎已经放弃了，让它的 iMax 人员搬运工辛苦了 14 年——其缺乏安全性和技术功能在最近尤为明显。
但现代汽车又重新推出了一款新的 MPV 竞争者，与嘉年华一样，它的目标是在比典型的多人运输车更有趣的车辆设计中提供八座实用性。
未来派风格的Staria从正面看就像机械战警的头盔；拆下轮子，你几乎可以想象它把星际舰队的船员赶到与美国企业号航空母舰会合。
流畅的曲线轮廓和深邃的全景车窗营造出引人注目的视觉设计，而 iMax 则采用类似厢式货车的比例。还有一个商用货车分拆——用 Staria-Load 取代 iLoad。
这次是从载人车上分离出来的面包车。该Staria已切换到嘉年华的前轮驱动，乘用车平台，这也是与索兰托和共享圣达菲越野车。
需要一辆大车才能让嘉年华看起来相对较小，而 Staria 确实实现了这一壮举。
鼻子到尾巴的长度为 5253 毫米，长约 14 厘米；在地面到屋顶的 1990 毫米处，它高了近 22 厘米。（不过，Staria 仍然比长轴距的大众 Multivan略短。）
与第三代车型一样，嘉年华融合了多种车身风格——旅行车、SUV和MPV。许多人会说成功。
Staria 看起来像 Robocop 的头盔；卸下轮子，您可以想象它会带走星际舰队的船员。价格和功能
我们这里的两款车型都采用顶级车型，越来越受买家欢迎。那是 Staria 的 Highlander 和嘉年华的 Platinum。每个都由四缸涡轮增压柴油驱动，而不是更便宜的 V6 汽油。
现代 Staria Highlander 柴油售价 66,500 美元，加上公路费用约为 69,500 美元。这使它在起亚嘉年华铂金柴油机上略有节省，该柴油机的建议零售价为 66,980 美元，但在公路上的价格稍贵，开车行驶成本为 70,790 美元。
正如在这个价位上所预期的那样，每款旗舰机型都配备齐全。有一些规格差异，其中一个关键是 Staria 柴油配备了兼职全轮驱动系统，嘉年华的柴油仅为前轮提供动力。
大多数制造商收取数千美元作为 AWD 的溢价，因此现代汽车已经具有价值优势。
所有 Staria 车型均采用相同的 18 英寸合金轮毂，但 Carnival Platinum 配备了该系列中最大的轮毂：19 英寸。
两辆车都有真皮座椅。
安全
Staria 还没有经过 ANCAP 的碰撞测试，但如果它不符合相关嘉年华获得的最多五颗星，就会引起人们的注意。
这两款车都配备了完全延伸至第三排的帘式安全气囊——与汽车制造商的七座 SUV、起亚索兰托和现代圣达菲不同，后者仅覆盖第三排玻璃。
机舱前部的安全气囊方法不同。起亚配备驾驶员膝盖保护装置；现代汽车的前排中央安全气囊设计用于在发生严重侧面碰撞时充气，以防止驾驶员和前排乘客的头部靠在一起。
安全出口警告和辅助也是两辆车的标准配置，不仅在后门即将打开时会闪烁，而且还会自动锁定它们。
驾驶辅助设备也很普遍。这些车型具有自适应巡航控制、各种车道辅助系统、前车偏离通知、自动远光灯、盲点和后方交叉路口监控、疲劳警报和限速通知等功能。Staria 在其驾驶员显示屏中添加了一个盲点监视器。
每个都配备 LED 大灯、DRL 和雾灯。对于停车辅助，有前/后传感器以及环视摄像头。Staria 的 360 度显示器增加了 3D 效果。
信息娱乐
两种车辆的触摸屏尺寸都不错，但嘉年华的触摸屏更大：12.3 英寸对 10.25 英寸。（两种情况下的基本型号都配备更小的 8.0 英寸触摸屏。）
它们共享相同的软件和（简单的）功能，但是，在图形方面的呈现略有不同。
包括 Apple CarPlay 和 Android Auto（不过仅在基本型号中进行无线连接），以及数字收音机和同时配对两部智能手机的功能。
无线智能手机充电是所有 Staria 型号的标准配置，但仅限于嘉年华系列中的 Platinum。
奇怪的是，汉兰达 Staria 错过了品牌音响系统，与其他等级共享基本的六扬声器设置。Platinum Carnival 带来了一个范围独有的 12 扬声器 Bose 系统，包括环绕声。
Staria 尚未经过 ANCAP 的碰撞测试，但如果它与相关嘉年华获得的五颗星不匹配，则会引起人们的注意。引导空间
选择这些载人交通工具而不是多座 SUV 的一个明显原因是所有座位都在使用时的行李容量。Carnival 和 Staria 都在这里表现出色，尽管方式不同。
起亚选择了深靴，现代有平坦的货舱，但可以发挥 Staria 的尺寸优势。
引用的数字表明 Staria 具有相当大的优势——831 升与 627 升——但即使是嘉年华的靴子也使它成为一个可行的机场班车和一个大家庭的实用假日交通工具。
货物空间可以扩大，同样以完全不同的方式。Carnival 的后排座椅 - 分为 50-50 个排列 - 巧妙地向下推入地板。它在第二排后面创造了 2785 升的惊人体积。
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Staria 甚至无法匹配其中的一半，通过其第三排多功能性的限制来管理 1303 升。座椅无法拆卸，就像在 Multivan 中一样；取而代之的是，可以使用杠杆来翻转第三排座垫，这样就可以将一体式座椅靠背向前推以锁定在第二排的靠背上。
在这两种情况下，具有免提打开和关闭功能（当钥匙扣在口袋里时）的自动尾门都是标准配置。
（PS：你不会在行李箱地板下找到备用车轮——它们在车辆下面：嘉年华的行李箱区域正下方；在驾驶员侧的车轴与 Staria 之间。）
第三排
Carnival 和 Staria 的更高规格版本具有免提电动滑动门和倾斜滑动第二排座椅，有助于轻松进入两组后排座椅。
Platinum 和 Highlander 的其他共同点是天花板通风口、LED 阅读灯、存储托盘和 USB 端口以及百叶窗。
您还会在第三排找到比普通七座 SUV 更大的空间。
Staria 的净空空间要大得多；其更高的车顶线带来的固有优势。
虽然两辆车都可以容纳三个成年人，但由于额外的肩部空间，中间的成年人在现代汽车中会更舒适。Staria 的座椅靠背还采用了常规安全带，在嘉年华时必须将安全带从天花板上拉下来，一些乘客会更多地感觉到脖子上的安全带。
然而，起亚的第三排最终用途更广。当然是为了父母。Staria 的第三排没有提供任何类型的儿童座椅固定点，嘉年华在外侧座椅上设有 ISOFIX 和顶部系绳点。
第二排
大人和孩子都应该珍惜这里提供的中间行。即使将滑动座椅前移为第三个划船者留出更多的膝盖空间，腿部空间也很充足。
嘉年华的三个座位可以单独移动，而 Staria 的座位则以 60-40 的比例分开。
虽然只有起亚为外侧座椅提供折叠式外扶手，但全方位可调节倾斜度。
起亚的另一个有用的技巧是超级灵活的中间中间座椅：它可以翻转 180 度以面对第三排乘客，它可以向前滑动以使孩子更靠近前面的父母，或者座椅靠背可以向下折叠创建一个带杯架的桌子。它也可以完全删除。
在这两款车中，ISOFIX 点位于外侧座椅和横跨所有三个座椅的顶部系绳锚点。重要的是，装有 ISOFIX 的儿童座椅允许外部座椅向前移动，而安全带不会妨碍第三排的进入。
除了基本车型外，所有车型都为第二排增加了气候控制。Carnival Platinum 拥有加热外侧座椅，作为该系列和本次比较中的独家产品。
双天窗是这些顶级车型的标准配置。后玻璃天窗仅在嘉年华期间打开。
两种型号都配有第二排百叶窗。
Staria 的侧窗并不像外观设计所承诺的那样深邃和全景，视野部分被集成的齐平滑动窗（或 Staria 底部的弹出式闩锁窗）所打断。嘉年华的窗户以传统方式升降。
Carnival 和 Staria 的第二排乘客可享受充足的储物空间，现代汽车提供更多储物空间，其储物抽屉可从后中央控制台中拉出，双门而非单门瓶架和座椅靠背袋包含整洁的小智能手机的个人净口袋。
Staria 的侧窗并不像设计所承诺的那样全景，视野被集成的滑动窗部分打断前舱
与 Sorento 相比，Carnival 的驾驶位置稍微更直立，但与 SUV 的共同点仍然多于乘用车或厢式货车。
两个前排座椅都有广泛的电动调节，加热和通风功能（和加热方向盘）补充了它们的一般舒适度。客舱的人体工程学设计也非常出色，按键控制清晰标记且易于触及。
一个巨大而宽的中控台箱兼作中央扶手。
其他方面的存储并不引人注目，尤其是比理想情况更窄和更浅的门袋。Platinum 也是唯一一款配备无线充电智能手机托盘的嘉年华。
您爬上 Staria 的前排座椅，立即感受到与众不同。座椅提供了更高的视野，尽管它们不如嘉年华的舒适——甚至更直立，缺乏横向和大腿下方的支撑，也没有任何类型的扶手。
与嘉年华相比，与前排乘客座椅的步行间隙以及更普遍的硬塑料进一步强调了您正在驾驶一辆面包车式车辆的感觉。
这个座椅也令人惊讶地错过了电动调节，尽管两个座椅都与嘉年华白金相匹配，用于加热和通风。
然而，Staria 擅长前舱存储。有一个带滑动盖和内部杯架的大型中央储物箱，还有额外的前排乘客杯架（前排乘客弹出；集成到驾驶员的仪表板中）。
无线充电插槽是所有车型的标准配置，而汉兰达比其他级别车型拥有额外的带盖仪表板隔间。
Staria 的前门特别巧妙，有四层储物空间，从上门卡上的浅托盘到宽敞的下隔间。
现代的人员搬运工还提供了一些额外的技术。
Staria 的 Highlander 版本配备了一个 10.25 英寸的数字驱动程序显示器，这意味着很快就会出现在嘉年华白金版上。
现代汽车的乘客视图监视器会让父母感到高兴，当通过触摸屏选择时，它会使用一个天花板安装的摄像头来提供第二排和第三排的画面。小心，顽皮的孩子们！
与 Sorento 相比，Carnival 的驾驶位置稍微更直立，但与 SUV 的共同点仍然多于乘用车或厢式货车。现代 Staria 与起亚嘉年华：他们如何驾驶？
反映他们的前排座椅设置，起亚嘉年华和现代 Staria 尽管共享关键部件和平台，但在方向盘后感觉不同——分别更像 SUV 和更像面包车。
然而，与制造商的七座 SUV 相比，这两种情况下的转向都较慢，因此与索兰托相比，即使是嘉年华在城镇周围或在多风的乡村道路上行驶也不那么轻松。
起亚的转向在直行位置周围有一个模糊的补丁，这使得它在高速公路等较直的道路上感觉不如现代的精确。
两辆长车的转弯圈比预期的要好。找到一个足够大的停车位，并配备大量传感器、360 度摄像头和轻巧的转向系统，让您更轻松地进入停车位。当然，滑动后门在停车场也很有帮助。
两者的视野也很好，Staria 的选择得益于其更高的座椅、宽大的挡风玻璃和大型侧视镜。它还通过数字仪表盘中的视频输入获得额外的盲点辅助。
两个人的移动都具有良好的舒适度。Staria 的悬架往往会因只有一名司机的崎岖道路而更加不安，当一个四口之家乘坐时，在颠簸时会更好地安顿下来。无论乘员人数如何，嘉年华都令人愉悦，并且通常比同样配备 19 英寸大轮毂的稳定版 Sorento Platinum 更顺畅。
全方位的精致是嘉年华的明显胜利。它在较高速度下产生较少的风噪声，在较粗糙的表面上产生较少的道路噪声。
虽然这两个以人为本的主角共用一个相关的柴油发动机（和八速汽车），但起亚更安静。传统柴油发动机在怠速和低转速时更明显，而 2.2L 在负载下噪音更大。
起亚还提供更强的加速能力，它的汽车更擅长应对陡峭的山坡，在那里斯塔里亚可以摸索降档。
尽管嘉年华产生的扭矩稍大——440Nm 与 430Nm——但关键的区别在于重量。起亚在秤上的重量为 2134 公斤，而现代则重近 200 公斤，为 2325 公斤。
这也导致了官方油耗的差距，嘉年华的油耗为每 100 公里 6.5 升，而 Staria 的油耗为 8.2 升/100 公里。
将有买家乐于为 Staria 柴油机的全轮驱动系统的好处权衡性能和消耗不足。至少在干燥的情况下，如果试图从路口快速加速，Staria 不会像嘉年华一样旋转前轮。
Staria 具有更高的制动牵引能力，额定为 2500 公斤，而嘉年华为 2000 公斤。然而，这并不是一个直接的优势，因为现代的牵引球等级相对较低，为 100 公斤，而起亚为 200 公斤。
车辆总重是牵引和载人时要考虑的另一个因素。Carnival Platinum 柴油的重量为 2876 公斤，Staria Highlander 柴油的重量为 3040 公斤。
从这些数字中减去整备质量，您就剩下 715 公斤（Staria）和 742 公斤（嘉年华）的人和行李。或者起亚每位乘客的平均重量为 92.8 公斤，而现代则为 89.4 公斤。
所有权
起亚现在著名的七年保修让嘉年华车主比购买 Staria 的车主多几年的安心。随着保修期的延长，它还有助于使嘉年华成为对二手买家有吸引力的提议。
这两款车的保养间隔都是行业标准的 12 个月或 15,000 公里。目前，嘉年华的维修费用三年为 1382 美元，五年为 2573 美元，如果在七年的完整保修期内保持，则为 3767 美元。
Staria 的服务更便宜，前五次访问的价格上限为 360 美元。三年总计 1080 美元或五年总计 1800 美元。
每项工厂认可的服务都会更新路边援助。
起亚嘉年华还是现代 Staria？
Staria 为现代汽车带来了最新的客运领域，带来了比 iMax 更好的技术和驾驶体验。
任何后排座椅都为成年人提供了绝佳的空间，而柴油全轮驱动为买家提供了与 4Motion VW Multivan 一起的同类产品中难得的选择。
反平淡的未来主义风格也确保了它的外观不会令人厌烦，即使它可能会导致意见两极分化。
在许多方面，最新的嘉年华只是 2015 年推出的第三代车型的更新版本。 然而，起亚明智地不要过度修补一个非常成功的公式，因为这是一个以人为本的人适合大家庭（或大车队）的室内空间和多功能座椅的组合。
嘉年华的设计比任何其他竞争对手都更像 SUV，这当然不会损害其事业。
柴油 Staria 的全轮驱动与 4Motion VW Multivan 一起为买家提供了该类别中罕见的选择。.