《创赢青春》张弛：《longway摩托志》做最有精神深度的摩托测评
自媒体《longway摩托志》创始人 张弛
孔笑笑：在摩托界说起张弛可能知道的人不多，但是如果说起longway摩托志老五，就大名鼎鼎了，老五是你自己起的名字还是别人给你起的名字？
张弛：我自己取的名字，实际上是在98年的时候，我刚开始上大学，我们那时候互联网刚开始普及，所以就会牵扯到人生的一个可能性，就是你第一次要给自己取一个名字，这个在之前是没有过的。因为我是大学宿舍里排行老五，所以直接就一直用老五这个名字。
孔笑笑：你是从什么时候开始做摩托车测评的？最早从什么时候喜欢上摩托车？
张弛：我们现在节目已经做了三年多，但是想做是很早了，想上大学的时候做就想做这方面的内容。
我喜欢摩托车很早，如果说明确的时间点的话，大概是在小学五六年级。就是看《终结者二》，施瓦辛格演的《终结者二》，当时有一个哈雷的摩托车，就感觉特别酷。那时候完全不懂，但是会觉得那是一个男孩应该有的一个向往的东西，
孔笑笑：你以前做过什么工作？
张弛：我大学学的是中文专业，毕业之后一直是在房地产行业，做了差不多十几年，然后三年多前开始做longway摩托志。
孔笑笑：当时选择做自媒体，是凭着自己的兴趣爱好去选择做这个行业的吗？
张弛：当然初衷是一个兴趣，但是也会牵扯到我自己的一些生活的变化。就是在公司里面做了一段时间之后，有了一定的积累，然后也有一些算是有利的条件，让自己在30多岁的时候，有可能去尝试一些另外的东西，就是可以做自己喜欢做的事情。其实开始是尝试一下，因为当我们在做longway摩托志的时候，一开始其实并没有给它过多的设定，因为我也不知道有没有人喜欢，也不知道自己能坚持多久，也不知道自己的肚子里内容能讲多长时间，但是做了以后大家反馈还算不错，所以就这样一直坐下来，
孔笑笑：当时第一期节目做的什么还记得吗？
张弛：第一期节目做的是一台宝马的摩托车，是我自己的，我对它比较了解。第一期会比较有把握，所以我就做自己的车。
反响还算不错，那期节目到现在大家也会经常提起来。虽然在那期节目里面我自己的表述状态可能还是比较生涩，但是内容传递上大家觉得还是挺好。
孔笑笑：你做一期节目，最后呈现出来的完整版视频在30分钟左右，那你准备的时间大约要多久？
张弛：我们会花一个星期左右的时间去试车，然后用两三天来拍摄，再用两三天的时间做后期的剪辑制作。
孔笑笑：你的团队有多少人配合你做这个事情？
张弛：我们团队五个人，各有分工，内容层面的话基本是我，还有一个国内的冠军车手，袁际博，我们两个主要负责内容方面。然后其他人的主要是做拍摄和剪辑。
孔笑笑：你都会从哪些方面对摩托车进行测评？
张弛：我们去看生活中很多东西的时候，实际上是想给他一个评价的。其实我从小很喜欢的一个事情，就是我愿意把一个东西的感受描述出来，让别人能听懂，我一直觉得这是一个能力。
我们生活中会遇到很多事物，比如吃一个菜或者穿一个衣服，如果只是简单地说好，你没法让没有体验过这个东西的人，真正感受过这东西到底是一个什么样的状态。我在小的时候喜欢摩托车的时候会看非常多的这方面的资料，但是资料都相对是一些数据，或者是一些很简单的感受，或者是写厂商喜欢看的那些东西，所以一直就会觉得内容方面是不是太能满足我的。
所以我在做这longway摩托志的时候，第一个出发点是我希望我能够让我的听众，让我的观众能够懂这辆车，哪怕你没有骑过。
在这样的音频节目上可能很难去完全表述出来这个状况。但是目前看我们视频节目观众的反馈，大家会觉得看完这期节目后，对这辆车的了解，感受会相对的可能准确一些。因为很多时候实际上并不是去说车的123，而是要提炼出这个车的精神，就像我们去说一个人一样，我们说这个人可能1米8，多少斤，大家对这个人是没有感受的。我哪怕你说他是一个好人，大家也不会有感受的。但如果你说他是一个非常顾家的男人，他周末一定会陪孩子出去玩，当你说到这个点的时候，对方就会对这个人产生一定的概念。所以这是我们做节目和其他人不一样的一个方向。
而且，去测评一款车，必须要有一个横向的这个维度。当我只骑过一辆摩托车的时候，我是判断不出他的好坏的，但是目前我基本上主流的车款全部都骑过，所以当我再去骑一辆车的时候，它是在一个维度当中的，我就很容易能感受出来这个车的好是好在哪里，不好是不好在哪里，横向的去做一个比较对。这是一个比较大的前提，就是你感受到这个点在哪里。然后，你要想一些办法传递给你的观众，就像我刚才举的例子一样，你要传递出去。可能也有朋友会喜欢看汽车的测评，但是他如果说这个车座椅很舒适，加速很快，这个时候观众是没有感受的，你必须要想办法。
孔笑笑：做了这么多车型的测评之后，你现在最喜欢的摩托车是什么？
张弛：我自己现在最喜欢的车是ADV的车型，这个可能听众不一定知道是什么样的车型，我给大家简单解释一下，就是这样的摩托车类似于汽车里的SUV，比如说本田CRV或者是宝马的X5。这种车特点是它会综合公路长途越野的一些功能，它是一个相对功能综合的车，是从功能上去区分的类型。
其他的车的类型会相对比较单一，比如说跑车的话基本上就是一些速度型的一些车，然后再有像越野车是那种走很大的障碍、烂路的车。你如果把一个跑车放在烂路上，它是几乎是不能动的。你把一个越野车放在公路上，越野车的优势都是没有的。
汽车产品这些年其实越来越综合化，大家看道路上越来越多跑的是SUV。但是摩托车它实际上本身的世界是一个非常个性化的一个世界，非常个性，每个厂的产品也特别的不一样。但是在最近十年左右的时间，我觉得是大家消费观念在发生变化，就大家想买一件产品，希望他有更多的功能，这是这个时代大家的心态，
所以车厂为了赚钱，他会去综合很多车的这种功能在一辆车身上，但是它实现的又肯定不如比如说纯跑公路的车或是跑越野车，他又一定不如他们，但是他一定又有这个元素。
ADV就类似是这样的综合型车，是这几年比较多的车型。
我因为算是业内的一个媒体人，所以我直接说我喜欢的品牌的话，可能大家会觉得你原来你是喜欢这个品牌的，大家去看测评的时候可能会觉得你是不是有倾向性，我不想让观众因为你的喜好而且喜好。
孔笑笑：摩托车不仅仅是一种交通工具，更是自由的象征，也有自己的机车文化，你觉得现在的机车文化是怎样的？
张弛：因为我们真正的合理合法的进口车大概是在13年到14年才开始进入国内，实际上是一个非常短的时间。
所以我们现在街上大家看到的这些大排量的摩托车，实际上很多这些骑手其实也刚刚开始骑车或者只骑了一两年的车，在这种情况下大家去看一个文化的现状，它一定是一个非常初级的文化的现状，这也是我做这个节目的一个原因之一，就是我想把我知道的告诉大家。
这个和国外是有很大区别的，国外他在玩车的时候他的爷爷在玩车，他的爸爸也在玩车，所以是耳濡目染的那种文化会非常不一样。文化层面上可能大家也不知道摩托车文化是什么，简单来讲的话，比如说是像改装，我把我的车改的不一样，然后比如说是比赛，比如说是旅行，然后比如说是各个品牌，我刚才讲了每个摩托车的品牌，它实际上它的个性是非常鲜明的，然后每个品牌有它自己的粉丝，大家有聚会，有各种各样的活动。
孔笑笑：你在测评别人的同时，也有人在测评你，有人出了一个摩托车测评界的排行榜，你在第一位，他把你定位为：最有（精神）深度的评测 《LongWay 摩托志》
理由是：
评测人自称 “老五” ，看视频的人都叫他五哥，他的节目比较客观，评测内容更多是体验和对摩托车的理解，他注重主观感受，比较谈化参数式的东西。老五见识宽广，人生阅历丰厚，价值观值得参考，个人特别喜欢。略有遗憾：他所评测的车款基本都偏高端。
你认同这个观点吗？
张弛：我肯定首先要特别谢谢他，当然说的也我觉得没有到这个程度，这肯定是好心，我试图把节目做的更好吧。目前国产的大排量的领域其实才刚刚开始，大排量车基本上都是国外的车，所以国外的车的话确实会贵一些。
孔笑笑：你做自媒体已经有三年的时间了，在商业化上是怎样运营的？
张弛：这个是几乎所有跟我聊天的朋友都会去了解的一个问题。
我在三年多前的时候，我觉得我可能具备再做一次选择的一个机会，所以就在尝试这个东西。我觉得您这个节目在讲创业，其实严格来讲，我这个是不算是一个创业，更多的是凭着自己的兴趣爱好做的一件事情，如果简单理解的话是这样的。这个节目还是我一个人在投钱，当然我是希望至少让这个节目自己养活自己，然后让他有一个健康的良性的长久的发展。
我们去年也有签赞助，然后今年也会有新的一个赞助。作为媒体来讲的话，一个显而易见的收入来源是厂商，但是我们是这块是不接受的，因为我拿了你的钱，我在评价你的产品，一定会有倾向性。
现在也有很多媒体是在说，我拿了厂家的钱之后，我也说你好也说你不好，有很多媒体也这么表态，但是我们大家从心里面去想一想就很简单，就是我拿了你的钱，我再说你的产品的时候，我一定是有一个倾向性。
我是这样的，在一开始做这个事情的时候会有一个规划，我每年会拿出一个预算来做这个事情。我觉得还是可以能坚持很久的时间。我不希望让自己做得太着急，所以对团队规模我也是控制住，我不让他有太大的一个费用发生。
这是一个我非常喜欢的事情，如果我有能力把它做到让他自己能养活自己，而且能带着一帮兄弟也能够过生活的话，我又在做这个我特别喜欢的这个事的时候，我会觉得我比很多人幸福。对，因为别人都在上班，而我在做这件事情。如果最后没做成，也是正常的事情，但如果能做成的话，我觉得是一个非常幸福的事情。
国内其他的测评机构，我觉得分两类，一类可能还是要看厂家，厂家给一点资源，但是这方面的厂家资源也是非常有限的，所以客观来讲也都会比较艰难。另外一类就是目前还没有找到很明确的方式，包括我，但如果资金上会有问题的话，会很痛苦。它不像别的行业，如果我看到一个标杆型的企业，我们去学他就完了，自媒体是没有办法能学的，要自己摸索着这个路径去走。
我们目前的赞助商，相当于运动品牌里的耐克之类的，就算是世界第一品牌之一。其实能得到这种品牌商的认可，也是证明我们的内容做的是非常不错的。
目前我们最重要的事，我觉得是把longway摩托志做下去。我在给这个自媒体起名的时候就是longway，所谓漫漫长路。因为我觉得最重要是把它做下去，它不一定拼的是节目质量，不一定拼的是知名度，但是我可以拼时间，时间会发生价值。
孔笑笑：作为一个自媒体运营者有没有焦虑感？
张弛：焦虑感就很多了，比如我们现在是一个小团队的模式，和我之前的在公司是完全不一样的。在公司里面有各种各样的绩效，有各种各样的层级，你去管理一个事情的时候，你相当于很多的工具可以用。但是一个小团队的时候，实际上大家不能用工具，更多的是用人情来管理，尤其是在我们中国。所以说这方面会有很多的精力的付出，而且我们团队来来回回也换很多人。
因为这可以算是我的梦想，但是他不一定是团队里其他人的梦想，对于别人来说可能是一份工作或者怎么样。这个方面的困扰是有的。另外一方面它是一个自媒体节目，他要一直有更新的压力，我们在两年三年多的时间，大概做了两百期左右。那么作为创作来讲的话，还是有一定的痛苦程度的。如果说去写一篇文章两篇文章这个没问题，但是作为一个定期更新的节目，还是一定有压力的，而且自己在内容上在积累上也会有瓶颈出现。
孔笑笑：对于《longway摩托志》有没有未来的一个规划？
张弛：因为我刚才说的，它不会有一个明显的路径可以走，所以我们还说不上有具体规划，还是做下去比较重要，把眼前的事做好，把应该做对的事情做对。