懂车周报｜索尼官宣“下海造车”、汽车4S店加价卖车成风？

文：懂车帝原创 彩丽美

<懂车帝原创 行业> 打开《懂车周报》，读懂一周车圈大事。

热点追踪：

“摊牌了”，索尼真的要造车，首款电动SUV正式亮相

在太平洋的那边，索尼宣布正式加入造车大军。1月5日，在2022 CES展上，日本科技公司索尼发布了一款全新电动SUV概念车——VISION-S 02。

同时，索尼CEO吉田宪一郎宣布，将成立索尼移动出行（Sony Mobility）公司，专注于移动出行和纯电动车，并明确表示索尼正在“探索商业发布”VISION-S概念车的可能。

2021年CES期间，索尼发布VISION-S概念车，但是彼时索尼Vision-S的项目负责人表示，索尼并不会成为汽车制造商，“只想对汽车发展做出的贡献”。此次官宣，意味着索尼正式谋划进军汽车行业。

据悉，全新索尼VISION-S 02电动SUV车宽高分别达到4895/1930/1650毫米，轴距达到惊人的3030毫米，完全达到一台全尺寸SUV的数据，而离地间隙达到158毫米的正常SUV水平。

英菲尼迪正式纳入东风日产体系，成为旗下第三大品牌

1月5日，东风日产发布消息称：将东风英菲尼迪（DFI）作为一个独立的事业总部纳入东风日产（DFN）的管理体系，与日产和启辰品牌一起，英菲尼迪将成为DFN的第三个品牌。

整合和协同之后，拥有日产、启辰和英菲尼迪三大品牌的DFN将聚焦于乘用车事业的高质量发展，优化组织和成本结构，改善决策和运营效率，加强企业治理，为中国消费者提供多元化的产品和技术。2022年，由全新QX60等主导的英菲尼迪新一轮的产品导入将进一步满足中国消费者对豪华品牌的需求。

国产化7年以来，英菲尼迪在华销量始终没有突破5万辆，今年更是下跌严重。QX60国产后的价格相比于进口的价格并无太大竞争力，虽然中国豪华车市场正在持续走强，但英菲尼迪还是需要一款市场认可的产品，才能够在市场立足。

再涨价！马斯克：特斯拉FSD将于1月17日上涨至1.2万美元

日前，特斯拉CEO马斯克在推特上公开发文称，“特斯拉全自动驾驶系统FSD价格将于1月17日上涨至1.2万美元（约合人民币76523元）”，这就意味着，特斯拉FSD将从原来的1万美元价格上调2000美元（约合人民币12754元）。

此外，国内选配FSD功能是否涨价暂未得到特斯拉官方确认。

事实上，关于特斯拉FSD，目前还存在诸多争议。特斯拉强调，FSD目前启用的功能并不能让汽车实现自动驾驶。目前启用的功能需要驾驶员全神贯注，把双手放在方向盘上，并且准备随时接手汽车。

据特斯拉中国官网介绍，基础版Autopilot（BAP）针对全系车型免费。而特斯拉中国提供完全自动驾驶能力（FSD）以及增强版自动辅助驾驶功能（EAP）两个自动驾驶付费选装包，现售价分别为6.4万元、3.2万元。

威马被曝“锁电”续航暴降，车主写歌吐槽：200块就把我骗了

日前，多个威马EX5车主曝出，“威马汽车借检查车辆之名，对进店车辆进行‘锁电’操作，导致车辆续航里程缩水，影响车辆使用。”

懂车帝注意到，车质网上有多个用户投诉“威马EX5厂家私自升级系统强制锁电”、“威马EX5车机系统升级后续航下降强制锁电”等问题。针对此次事件，截止发稿前，威马汽车官方暂未对此作出回应。

据了解，威马汽车于2021年底向部分威马EX5车主发起了“迎新年用户特优”活动，活动内容显示，威马将随机抽选1.88万名用户，提供全面车辆检查以及价值200元礼品卡的福利。不少车主参与了这次活动。但有车主爆料称，车辆“检测升级”之后，电池电压降低，同时续航里程也从此前实际续航350公里降低至不到300公里，疑似被“锁电”。

根据网络流传的聊天截图显示，质疑车辆被威马锁电的车主并不在少数。他们指责威马汽车在未经消费者同意下对车辆进行“锁电”，导致续航缩水。据悉，车主们正准备进行维权。令人稀奇的是，甚至有车主“写歌”进行维权，创作了一首“200块就把我骗了”的歌曲，并上传至网络。

无独有偶，早在2021年7月，威马就曾被曝出“EX5系统升级后续航里程缩水严重”的问题。对此，彼时有媒体报道称，威马汽车方面回应表示“该问题是个别用户新近反馈的情况，属偶发个案”。

北京政府工作报告发布，推动小米汽车开工、理想汽车建设

1月6日上午，北京市第十五届人民代表大会第五次会议开幕。报告明确了2022年九方面重点工作，其中提及：北京2022年将推动小米汽车开工、理想汽车建设。

从官方政策解读来看，北京2022年发展目标主要分为：数字经济、京津翼协同、科技创新、城市治理、营商环境、城乡发展、首都文化、保障民生、平安北京等几大方面。

在推进产业链方面，政府报告在部署“大力促进高精尖产业能级跃升”时，明确布局了一批“带动性强的重大前沿产业项目”，例如推动“小米汽车开工”、“理想汽车建设”，提出要“分层分类精准支持创新企业发展，培育更多硬科技独角兽、隐形冠军和科技领军企业”。

《计划报告》把2022年称为“项目落地年”。对于一批对未来有重大牵引作用的项目，如“3个100”市重点工程，要求“项目跟着规划走，资金要素跟着项目走，强化重点项目的要素保障”，由此可见，这些制度安排都是力促“稳中有进”落地见效。

社交平台“蹭”奥运会热点，宝马中国被罚5万元

北京冬奥会开幕在即，越来越多的企业也开始花式“蹭”热点。殊不知未经授权使用，可能有潜在违法的风险。

日前，在国家企业信用信息公示系统上公布的一则处罚信息显示，宝马中国官网微博在东京奥运会期间因为蹭奥运热点转发相关话题，被北京朝阳区市场监督管理局做出处罚。

行政处罚决定书显示，日本东京奥运会期间，宝马于2021年7月23日至8月8日，在其企业实名认证的微博号“宝马中国”上发布带有“#围观奥运会#”“#致运动家精神#”的文字宣传微博10篇，并附带有相关的品牌宣传海报。目前，宝马中国官方微博已删除相关微博。

宝马中国向市场监督局解释，其使用“#围观奥运会#”的热搜词条是该公司的媒体采买代理公司上海李奥贝纳广告有限公司北京分公司与新浪微博沟通后授权使用。但经奥林匹克标志权利人北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会的来函确认，当事人并未获得为商业目的使用奥林匹克标志的授权许可。当事人未利用此次宣传获得相关经济利益，故按无违法经营额认定。对此，北京市朝阳区市场监督管理局责令宝马改正上述违法行为，并处以罚款50000元。

2021年汽车保值率出炉：丰田、奥迪最保值 小鹏领先特斯拉

买新车前你会考虑它的保值率吗？日前，全国工商联汽车经销商商会联合车e估发布了“2021年度中国汽车保值报告”。同时，详细贴出了2021年1-12月的二手车保值率。

整体来看，日系车依然是保值之王，以71.91%的第三年保值率排名第一。德系排名第二，在国内每况愈下的韩系车保值率排在了第三，二者第三年保值率均在60%以上。据了解，中国品牌较2020年度保值率有明显提升，从2020年位列第七跨越至第四位。

其中，新能源排行榜亮点颇多，火爆全网的神车——五菱宏光MINIEV一年车龄保值率高达89.78%，小鹏P7以85.67%的成绩排在第二，超越特斯拉Model 3。紧随其后的保时捷Taycan、特斯拉Model Y，分别位居第四、第五。令人意外的是，蔚来以74.98%的成绩排名第八。而传统车企的新能源转型之路有所成效，比亚迪和广汽埃安也分别有2大车系上榜前十。其中，比亚迪汉和广汽埃安AION Y分别以79.36%和75.14%的成绩领先于蔚来ES6。

不止丰田！这些品牌也在加价卖车，你中招了吗？

临近春节，乘联会预测，春节前的节点将是首购用户的集中爆发期，车市仍将继续升温。但在这样的消费背景下，据懂车帝车友圈反馈，各大汽车4S店加价卖车严重，且存在不同程度的捆绑销售、强制消费等。哪些品牌是加价重灾区？其加价情况、加价形式是怎样的？懂车帝在北京地区针对十余个汽车品牌展开了深入调查。

从调查来看，豪华品牌加价属于普遍现象，其中宝马最“猖狂”，奥迪次之，而奔驰明确不加价；合资品牌也有加价情况，比如丰田、别克；此外，自主品牌基本无加价情况，像坦克300等热门车型依然严格按订单顺序排队交付。调查发现，宝马、奥迪、丰田、别克等品牌均通过“加装饰套餐”的形式加价。

对此，乘联会秘书长崔东树也表示，汽车当前的加价是供需失衡所催生的一种现象，但加装饰或从其他项目上多收费的隐形加价是一个不合理的行为。崔东树强调，消费者若想避免自身权益受到损害，针对捆绑消费和隐形加价行为，可以保留相关证据，以在后续维权中确保自身利益。

重磅新车抢先看：

• 车型：广汽丰田威飒
• 上市日期：1月10日

广汽丰田威飒作为凌放的姊妹车型，新车定位于中型轿跑SUV，诞生于丰田TNGA架构。新车此前在2021年广州车展正式发布，其预售价区间为22-31万元。广汽丰田威飒将搭载2.0升自然吸气发动机和2.5升混合动力系统，前者发动机最大功率为126千瓦，匹配CVT无级变速箱，后者发动机最大功率为131千瓦，配备E-CVT无级变速箱。此外，新车的部分车型还将配备四驱系统。

• 车型：福田驭炮大将军
• 上市日期：1月12日

福田驭炮大将军福田大将军系列中的新车系，新车的造型风格会更加突出运动感。动力方面，新车将会搭载福田汽车最新的柴油发动机+8速自动变速箱的动力组合，其2.0T柴油发动机源自百年康明斯，最大功率163马力，峰值扭矩达390牛·米，变速箱则源自采埃孚。

• 车型：长安欧尚X5虎啸限定版
• 上市日期：1月10日

长安欧尚X5虎啸限定版作为特别版车型，新车预计将沿袭现款车型配置，但预计会在细节处进行调整以突出虎年专属风格，比如车身或将采用红色配色。据了解，长安欧尚X5最早于2020年11月29日上市销售，后续又推出了青春版和运动版车型。欧尚X5主要定位在紧凑型SUV细分市场，与市场上的吉利帝豪S、哈弗赤兔等车型为竞争对手。

上周车市回顾：

广汽埃安AION LX Plus正式上市，更快、更长、还更智能

1月5日，广汽埃安全新车型AION LX Plus正式上市，新车将推出4款车型，官方指导价区间为28.66万-45.96万元。新车是在老款AION LX基础上升级而来，不光采用了全新的设计，同时在配置、动力、续航等方面也都有所提升。另外，新车还将推出搭载三颗第二代激光雷达的车型，可以实现城市NDA领航辅助功能。

原汁原味引入，对标日产逍客！广汽丰田锋兰达上市

1月6日，广汽丰田旗下全新紧凑型SUV锋兰达正式上市，推出5款车型，官方指导价格区间12.58-16.98万元。新车基于卡罗拉CROSS打造而来，定位在C-HR和威兰达之间，竞争对手主要锁定为日产逍客、大众途岳等车型。

55.4万元起拥有保时捷，新款Macan正式上市

1月9日，新款保时捷Macan正式上市。其在中国市场共推出3款车型，分别是基础款、Macan S以及Macan GTS，起售价分别为55.4万元、68.8万元、84.8万元。新款Macan对车辆操控性能进一步优化。Macan S和Macan GTS标配的主动悬挂管理系统，在减震性能方面做了特别的调整，而GTS车型标配的空气悬架则和老款车型相比前桥硬度提高了20%，后桥硬度提升了15%。

与你有关：

新交通违法记分规则出台，超速20%以下不扣分，4月1日起执行

2021年底，公安部发布了新制修订的《机动车登记规定》《机动车驾驶证申领和使用规定》《道路交通安全违法行为记分管理办法》3个部门规章。其中，2022版《道路交通安全违法行为记分管理办法》中明确，将超速规则进行了修改。原有小车超速扣分值为12、6、3、2、1，现在调整后变为了12、9、6、3、1。

此前超速50%以上扣12分，20%-50%扣6分、20%以下扣3分。调整后，主要针对高速快速路及普通道路进行了区分。普通道路扣分机制进行下调，超速50%以上扣6分；超速20%以内，高速快速路及普通道路均不扣分。

同时，将推行学法减分措施：参加道路交通安全法律、法规等学习且经考试合格，或参加相关交通安全公益活动等，一个记分周期内最高可扣减6分。据悉，修订后的《道路交通安全违法行为记分管理办法》将自2022年4月1日起实施。

四部门发布汽车维修新规，2022年底维修电子记录实时归集

1月7日，交通运输部、生态环境部、商务部、国家市场监管总局发布《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》。《通知》中明确表示，要建设和完善汽车维修电子健康档案系统（以下简称电子健康档案系统）。积极引导《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739）中明确的汽车综合小修经营者，以及从事发动机、变速器、车身、空调、电气系统维修和四轮定位业务的专项维修经营者，于2022年底前实现维修电子记录数据的实时归集。

《通知》中还明确，各省级交通运输主管部门要推动省级电子健康档案系统的公众服务、数据归集等功能，于2022年6月底前实现与部级电子健康档案系统的对接，并向社会公众公开本省份汽车维修经营数据有关归集分析报告。

此外，电子健康档案系统完善后，还将有助于二手车交易透明化。《通知》中规定，在依法保障数据安全、确保车主个人隐私的前提下，对电子健康档案系统数据进行脱敏处理后，可探索向二手车领域依法有条件开放相关数据查询服务，推动二手车透明交易。

北京：与涉奥闭环人员车辆发生事故，务必保持安全距离

北京市交管局1月9日发布重要提示，为有效防范疫情风险，确保冬奥会安全顺利举办，境外来华涉奥人员及国内相关保障人员实行全流程、全封闭、点对点的闭环管理，交通出行将乘坐贴有闭环管理标识的冬奥专用车辆，并避免与闭环外人员接触。

一旦发生市民与这些车辆发生事故，请注意保持安全距离，做好安全防护，不与车辆和车内人员接触，等候专业人员到场处置。对市民来说，就是和冬奥车辆发生事故，市民不要去敲对方车窗，要求对方下车。

同时，1月21日至3月16日北京正式启用奥运专用车道。据北京冬奥组委交通部副部长赵同安介绍：“对公交专用道设置在最内侧的，赛时调整为奥运通道，在奥运交通服务期间，其他的车辆不在这个奥运专用道上行驶。”

据悉，在1月21日至3月16日交通服务时间段之外，不会影响社会车辆通行；结合分析冬奥交通、社会交通运行情况，充分考虑道路条件，利用仿真模拟、完善方案等措施，尽量减少对社会交通的影响。

人事变动：

戴森前高管将出任沃尔沃首席执行官，萨缪尔森仍将负责极星

据欧洲汽车新闻报道，前戴森公司首席执行官罗文（Jim Rowan）即将接替萨缪尔森 （Hakan Samuelsson）出任沃尔沃汽车总裁兼首席执行官。

沃尔沃在声明中表示，现年56岁的罗文将于今年3月21日正式入职。而现年70岁的萨缪尔森则将继续担任电动车品牌极星Polestar的董事长，以完成公司的上市进程。

资料显示，罗文在2017年到2020年期间担任戴森首席执行官。在其任职期间，戴森也曾计划开发电动车，甚至“烧掉了”5亿英镑。不过后来戴森取消了电动车项目，理由是不具备商业可行性。沃尔沃方面表示，罗文在数字化、供应链和创新性等方面对于公司而言是非常宝贵的财富。