直击琶洲国际采购车展：如何买到自己心仪的第一辆车？

我是一名雷科技编辑，和绝大多数出来打工的普通人一样，都面临着几件人生大事，比如买车......这或许也是一件大家都在头疼的一件事情，毕竟买车不同买手机，一出手就是十几万几十万的支出，后续也伴随零零散散的养车成本。都说汽车是人们的“第二伴侣”，当我到了买车的年纪，也逐渐理解了这个称谓的含义。

很多人对买车存在一些误解，认为买车都是有钱就行，照着几个“有头有脸”的牌子，看看哪一辆的外观和配置更好，然后直接交定金盲订，等提车就好。实际上买车是一个很长的过程，需要不断对比、试驾，再挑一个合适的时段下单。尤其是钱不多且需要买车的小伙伴们，车贵还是便宜并不重要，关键是在自己有限的预算范围内找到一辆称心如意的，这必然需要长期的实车体验跟对比。

我们公司的一个同事，单纯对比了一下价格和配置，就盲订了比亚迪驱逐舰05，好在是大品牌，产品力也很好，没有踩坑。

我买车的要求大概有几点：动力够用、外观好看、空间足够大、内饰做工在线、售后养护方便、价格能接受，这或许就是所谓的“钱少事多”吧。

这不，前两天刚好有个琶洲2023国际采购车展，还是免费领票进场，我肯定是不错过这个机会的。展会邀请函里说到，这次车展共有70多个主流汽车品牌、700多辆展车，甚至还省尽办展成本，给我们参展的提供1000元的展会购车优惠券。

（图片来自雷科技）

这是个C级车展，理论上绝大部分的车型都是入门到中高端段位的，所以很少有主流豪华品牌的身影或者超高端车型，更接地气，也适合绝大部分的普通百姓参展选购。平时我们跑各大品牌的4S店、经销商、体验中心，采购车展就相当于一个“大卖场”，大部份车都能够看到。

怀着对第一台汽车的憧憬，我甚至有了周末早起的勇气，赶在车展开幕前就到了会场。

进场之后我感觉被办展方给骗了，哪有70多个品牌，整个会场数下来也就不到一半，700多辆车也很假，整个会场一层满打满算就放了百来辆，如果你是认真看车，并且每一辆都进去试坐，那么一天下来基本都可以体验个遍。

飞凡汽车的展台工作人员告诉我，这一次车展多数是以本土品牌为主，近几年国产新势力崛起很快，他们也获得了很大的发展机会。顺道我也了解了一下他们唯一的一台展车非凡R7，说实话国产新势力的电动车能做到这种程度我是很惊讶的，设计新颖、配置出色，价格也还算能接受。

他们还跟我说，飞凡汽车最近跟几家油站公司达成合作，开始铺设换电网络，换电是未来的一个趋势，建议我买租电池版本的R7，后期能升级，而且买断电池的车主暂时还不能享受换电服务。

但电动车对我来说还不是时候......

琶洲车展结束后，相关公众号又发推文称3月25-26日又有一场车展，我寻思这70多个品牌700多辆车是分批展出嘛？

吐槽归吐槽，看车才是最重要。进门最先看到的是广汽集团、长城集团旗下品牌的车型。广汽传祺有很多车型都在我的考虑范围内，上至MPV，下至紧凑SUV都有，我这人比较喜欢大车，因为大车看起来更气派，空间大，以后和家里人出去旅游也舒适很多，所以理想型是GS8、M8宗师这一类的。

由于车展的车型太多，一篇文章说不来，所以我只挑几款我比较心水的车型讨论一下，后续还会继续分享其它车型的体验心得，估计也能成为你们买车的参考。

先要强调的是，考虑到我家附近充电不方便，买纯电车属实是不明智的举动，现阶段入门还是应该以混动/燃油为主。并不是说纯电车不行，这往往是国内汽车最强势的领域，但充电配套没跟上，同样是事实。

传祺GS8&M8宗师版

讲个笑话，我一个朋友差点分不出传祺M8宗师与雷克萨斯LM，经常把前者错认为是后者，这也算是广汽相当成功的一点了吧。

（图片来自广汽）

GS8、M8宗师无论是车内外设计还是各方面的配置，传祺给得都很足，还有丰田的HYBRID混动技术，性价比都很高。后者车长5米2，内部空间出众，第二排拥有两个独立的“老板位”，舒适性、豪华感已经远超赛纳了。展位工作人员向我透露，海珠店一个月就交付600-700辆的M8宗师版，看来MPV着实受人欢迎。

而且低配的新款M8没有宗师版的同款外观，难怪能把价格卖这么低，亏我心动了好几天。

当时我在公司讨论买啥车时，不少人嘲讽我年纪轻轻为什么喜欢MPV、大型SUV之类的车，和年龄段完全不匹配啊。这他们就不懂了，大车开起来多气派，所有座位都有充足的空间，基本告别局促，人坐着也舒服。

（图片来自传祺）

我这人的一大特长就是身高，坐进车里最怕空间蹩脚，紧凑车型的尺寸小，小气是一回事，坐进去要么顶脚要么顶头，短途忍一忍还好，长途行驶我肯定第一个不乐意。大车尺寸更大，能够容得下我这种高个子，其他人坐进来也能感觉到无比舒适，这比小轿车或者彰显个性的个性轿跑要来得实在。

无奈高大往往是高端豪华汽车的基本特征，性价比再高也架不住它贵，中配的GS8和M8宗师往少了说都要二三十万，对于我一个普通打工人还是停留在幻想阶段，人总要有点梦想的，万一实现了呢？

工作人员告诉我，今年传祺还会出两款插混动力的车，可能是GS8和M8宗师版的插混版，但这两款车的价格会卖得更贵一些，毕竟电池成本摆在那。

在我跟他一番“深入了解”之后，其实广汽出插混车型，背后也有说不出的苦衷，丰田方面限制了广汽的HYBRID混动系统每月的出货量，导致传祺混动版本的车型产能受影响，提车可得等好久，现在大部分的丰田混动产能倾向了M8宗师版上，所以GS8、影酷等混动版并不是很好买到。

反正丰田HYBRID不能上绿牌，厂商有车卖，我也不一定有指标买。

（图片来自雷科技）

插混版GS8、M8宗师版以及未来的其它插混车型，我认为都是为了避开丰田限制不得不做出的反应。广汽集团和比亚迪有合作推出过新能源公交车，说不定这些插混版的传祺车型也混着比亚迪的“血”呢？

传祺影酷

其实20万以内是我主要考虑的，这个价位段可选的车型很多，尤其是国产自主品牌内卷相当激烈，性价比打得那是一个比一个响。话说车展居然展出了最新的GS3·影速，这是让我有点意外的。

（图片来自雷科技）

当然了，GS3影速对我而言还是太小了点，给女朋友上下班用还比较适合。想要量大管饱，还是得往上加预算，比如12-16万段位的影酷。这也是我关注了很久的车型，设计很帅气且有强烈的运动风，空间满足了我对紧凑SUV的基本要求：不顶头，内饰也是以简约科技风为主，高配也有丰田的混动系统，很对我的“胃口”。

（图片来自雷科技）

就是这个旋钮开门的设计实在是过于“创新”了，我在护卫舰07上也看到过，一时间不太适应，相信第一次坐这辆车的人也会想问这车怎么从里面开门。

展馆一楼就有广汽传祺开展的体验专场，在那也可以试驾“影”系列、GS8以及M8宗师版，机会很宝贵，现场报名试驾的只能体验一圈。影酷给我的驾驶体感也是比较轻快的，方向盘相当轻盈，转向不费劲，电机起步到发动机接力之间没啥割裂，不好的地方大概就是不能上绿牌。

（图片来自雷科技）

比亚迪宋PLUS

比亚迪的宋PLUS就不用多说了，15万元妥妥的高水准性价比车型，20万元以内的SUV必定绕不开它，这也是比亚迪卖得最好的一款车，大街上到处都是，产品力自然是毋庸置疑。DM-i系统我在同事的驱逐舰05上已经体验过，论节油方面确实不是说说而已，混动的机制比较类似于丰田的强混，不过DM-i的使用场景更多变灵活，可油可电还能上绿牌，就是电机与燃油机的衔接稍微生硬了点。

（图片来自雷科技）

其实比亚迪大部份车型的控制面板都是差不多的，拥有一致的核心体验，但在驾驶体感上，轿车与SUV还是有出入，后续会再进行试驾体验。销售表示，宋PLUS几乎是目前性价比最高的SUV了，如果想要更进一步的体验，可以看看护卫舰07。

从最新款的秦PLUS上，我大概能感觉到比亚迪有将汽车价格往下打的意思，还活在申报图的新款宋Pro或许也会成为我的“选购名单”中，20万元以内，性价比和经济性无疑是最大的杀器，这是国产品牌干过合资车的本事。

（图片来自雷科技）

吉利星越L

正所谓“沃尔沃正统在吉利”，吉利旗下也有很多车型值得我多关注，只可惜展厅内没有博越L的身影，那么星越L就成为了首选。如今区区17万的车就能做到合资车二三十万乃至更贵的效果，这是国产车的优势所在，星越L就能够将这一点展现得淋漓尽致。

将近4.8米的车身以及经典的沃尔沃家族设计，狠狠地抓住了我的眼球，这就是吉利口中的“紧凑”SUV，能凡尔赛到这种地步也挺让人佩服的。星越L内饰挺高级，深蓝配白色的饰皮颇有豪车范，就是A柱上的植绒估计不太耐脏，要好生保养。

双联设计的车机屏+液晶仪表盘着实让我眼前一亮，科技感拉满娱乐性和实用性兼具，同时控制面板也保留了必要的空调旋钮等物理键位，这一点比盲目科技化的车型要好不少，吉利还是懂得把握新潮与传统之间的平衡。只是车机操控起来并不太顺畅，个人感受还差点意思，如果后期新款能够给到魅族的FlymeAuto，我是很愿意支持的。

领克01也算是我的心头好之一，最近也刚好要换代。我跟朋友阿明约好了，下次高低要去附近的领克点体验一番，大家可以期待一下。