和光阳赛艇ST250邂逅秋天浪漫之事
盛夏的重庆烈日炎炎，一到周末，人们便四处寻找清凉之地逃离炎热的山城，其中就包括我，加之新提光阳ST250，那就趁着周末，开启和它的第一次短途摩旅吧。
我选择的路线是众多车友推荐的“大金佛山178环山趣驾”，金佛山被誉为“南方如初佛地，巴蜀第一名山”，也是重庆主城都市区唯一的世界自然遗产。178环山线路将围绕着金佛山展开，其间有壮美的群山，也有恬静的乡村。我和光阳ST250 将遇到何种风景，经历哪些坎坷，三天的旅程且听我一一道来。
DAY1
进“村道” 遇风雨
我提车时车辆的里程为9.5公里，油表灯是闪灯状态的，第一箱油加了68.6元，共8.63升，92号汽油价格为7.95元/升，我将全程用小熊油耗计算出大概油耗供大家参考。
这条线路虽然很多车友都跑过，但是对于我来说还是很兴奋，出发前一晚几乎没睡，第二天一大早就收拾东西出发了。我打算一路走走停停，看到好的风景就停下来歇歇，然后再出发，绝不为了行程而赶路。
因为是周五，早上的市区还是有点拥堵，不过摩托车的便利可以忽视长长的车龙。出了主城区，我感觉整个人的心情都放轻松了，呼吸着自由新鲜的空气，让我的心情和ST250一样的美丽。
重庆至南川的国道车辆并不太多，路况甚好。在骑行了一段路程之后，遇到了塌方，道路封闭，改走一条又窄又泥泞的“村道”，这条道路基本全是连续弯道，且坡度较大。一进入这条道路，因为对路况的不熟，让我心里有点担忧，既害怕但又不得不继续前行。没想到光阳ST250行驶在这种羊肠小道上居然异常的灵活，我想往哪里拐它就会很听话地拐过去，操控极为顺手，无论是老手还是新手应该都喜欢这种操控感吧。
出了“村道”，看见前方的大马路兴奋了起来，终于可以不用担惊受怕了。沿着国道继续盘山而上，到达山顶的垭口，道路两侧的风景格外的美丽，绿郁葱葱的山峰是久居城市里的人无法感受到的，旅途骑行就是要学会发现路途中的各种美。
天有不测风云，今天的行程才进行一半，天空中的几声雷鸣让我有了不好的预感。果不其然，不一会天空就突降大雨，整个大山就笼罩在一片烟雨之中，别有风味。而我也因为提前准备了雨衣，让我免成落汤鸡，这突如其来的大雨让我感受到了摩旅途中瞬息万变的魅力。
虽然对路途中的各种突发情况都做了相应的预案，但真正在路途中还是会对湿滑路面产生一定的畏惧感。而光阳ST250却在雨中给了我足够的信心，骑行居然可以如此的稳健，恰如其分的刹车力度，加上前后双活塞卡钳带来的刹车稳定性，让我可以在每一个弯道前都稳稳地减速，过弯的时候也没有一丝的打滑迹象，特别是有TCS和ABS的加持，让我根本不用担心雨天刹车摔倒和弯道加速轮胎打滑带来的安全隐患。
山里的天气果然是一个山头一个季节，过了这片山头，立马放晴。我也能脱下雨衣，享受晴天带来的骑行快乐，沿途风景一般，我也就没做停留，直接赶到南川市区住下休息，为明日的178环线做准备。
一天骑行下来，本以为会腰酸背痛腿抽筋，没想到光阳ST250的舒适性如此的好，让我没有一点疲惫的感觉，到了南川城区还可以活蹦乱跳，精力十足，让我感到非常意外，可见ST250对于骑行三角这块调校得非常到位。
DAY2
见山 遇佛 秋天浪漫之事
早上8点，我正式踏上环线，第一站便是前往山王坪。这条传说中的摩旅环线，途中有多个南川著名景点，如山王坪、风吹岭、头渡镇、金山湖等，这些景点是重庆夏季耍水避暑的圣地，今天晚上我也将在这条线上露营，幕天席地感受大自然的魅力。
出南川不久，就发现一条小河，河上一座小桥，两边是乡村民房，整个画面像极了一幅古代泼墨山水画，我兴奋地把ST250骑到桥上，正好应了“小桥、流水、人家，古道、秋风、铁马”。而细看ST250，它那犀利的眼神，看着桥下的流水，就仿佛是童话里的王子，等待着他的公主的到来。
桥下潺潺的溪水，不下去戏耍就太可惜了。我决定骑ST250下河，这对于我这样一个身材不算高大、力气微弱的女生来说，还真是“艰难的决定”。
在骑往河边的碎石路上，我感受到了ST250减震带来的优势，前减震回馈到手上的感受被消磨了不少，传达到手上的时候已经为数不多，不像其它踏板那样硬邦邦的。但它也有劣势，那就是底盘太低了，好几次都差点被较大的鹅卵石磕碰到。在这种路段上缓慢骑行，一定要关闭TCS，不然会感觉动力被限制无法出坑。总的说来，这台车并不适合这种越野属性强的路段，但是也可以勉强应付。
继续向着第一站山王坪出发，一路上弯道很多，且弯比较大，正好可以测试一下光阳ST250在弯道上的行驶表现。我本以为舒适性调校的ST250会在弯道上比较逊色，但是我错了，并且错得很离谱。ST250居然在保证舒适性的同时，弯道性能依然出众，真是没有想到光阳把这台车调校得如优秀，我一个女孩子，居然都可以压得很低，还有一次居然还磨到了右侧的大撑。
行至半山腰，另一座山上是一排排巨大的风车，一个个耸立山峰之上，很是壮观。
午饭在当地的农家解决，腊肉、竹笋、土豆饭以及当季自种的各色素菜，让人吃得相当过瘾。午饭后骑行不到半小时就抵达山王坪，来之前已查过攻略，机动车可购票进入。
但我抵达后，却被告知汽车可进入，而摩托车却不能进入，让我大为失望。重庆身为摩托之都，对摩托车甚少存在歧视，而在山王坪，明显的区别对待，如果要摩旅178环线的车友，山王坪可以排除在前往名单中了。
进不了景区，我便选择在附近的山上安营扎寨，这边的景色同样美丽，平坦开阔的山顶草地，远处一览金佛山全貌，甚是壮观。
拉上天幕，支起帐篷，吃着西瓜，吹着山风，彻底放空自己，这段时间的焦虑、疲惫都丢进了山谷，和光阳ST250享受独属于自己美好的时光。
在最后一丝霞光的映照下，准备结束今天的行程。久违的星空让人神往，山野的静谧和自然的喧闹奇怪地组合在一起，在ST250的守护下，平日入睡困难的我安然入眠，回头想想，今晚绝对算是最为浪漫的一夜。
DAY3
心灵的慰藉 阳光下的光阳
一大早就被阳光叫醒，经过一夜的休整，精神焕发。收拾完毕准备再出发，今天上午计划前往头渡镇，游览金山湖，下午开始折返回重庆。
出发前我给ST250加了油，总共加了6.75升，相距上次跑了232公里，来到了总公里数242公里，其百公里油耗为3.03升。作为250排量踏板来说（踏板车同排量的油耗要比跨骑车要高），这一油耗简直是惊喜，控制得非常好，而且这个油耗还包含了山路以及市区骑行的路段。
下山王坪我并没有沿原路返回，而是专门选择了一条小路，这样既可以考验ST250在各种路段上的性能，同时也可以看到更多未知的风景。
这条路有一段路是属于非铺装路面，对车辆的轮胎，刹车稳定性有一定的要求，光阳ST250应付这种路段简直不要太轻松，过坑洼路面时，由于前减震调校给力，完全不会像其它踏板车那样一路震得手发麻，它每过一个坑洼时都显得非常干脆绝不拖泥带水，再加上发动机的震动极小，在这种非铺装路面上骑行是完全没有任何问题的，可以这么说，它甚至比一些长行程的跨骑车都要舒服得多。
这条路果然没让我失望，云层离我如此的近，近到触手可得的地步。
阳光也在云层中若影若现，时不时地洒到我的身上，阳光之下的光阳，简直是美得不可方物。对于久居都市的打工人来说，这样的美景真的算得上是心灵最好的慰藉。
抵达头渡镇已是中午时分，金山湖就在头渡镇附近，它是为了解决当地人饮水问题而修建的人工湖，属于当地居民的饮用水来源地，由于修建湖泊，以前最老的头渡镇已经淹没在湖水之下，而现如今的头渡镇修建在附近山腰，已经成为南川重要的旅游小镇。
游览完金山湖，我就正式开始了回程。抵达重庆已是下午5点多钟，看到阔别三天的城市，居然就开始想念起山里如画的美景，和光阳ST250第一次的旅行正式画上句号，但我和它故事却才刚刚开始，它将一直陪伴我接下来的日子。
回到主城后，我又给ST250加了一次油，直接上图，各位看官一目了然。怎么样，我的光阳ST250油耗很低吧。
秋天的第一场摩旅
写在最后
用形象点的话来说，三天的旅行，光阳ST250在路上就像一个合格的“男朋友”一样，随时随地保护着我的安全，它能带我去看最美的风景，也能带我去吃最好的食物，这就是光阳ST250给我最大的感受。
在骑行舒适方面，最满意的地方就是它的整体运行品质，无论是发动机还是减震都非常的舒适，还有ABS和TCS为我保驾护航，让我无惧风雨，只为前行。
在动力方面，250排量动力十足，无论是超车还是山路给油就来，而且动力好的同时油耗又很低，这方面也可以满足很多又想动力好，又想油耗低的车友们。
总体说来，光阳ST250即适合中短途的骑行摩旅，也适合城市通勤代步，驾驭起来很轻松，操控感非常好，而且不用换挡非常方便，它的整体表现非常出色，不愧为“六边形战士”。