预算30多万想买电动中型车，宝马i3和Model 3谁更适合家用呢？
随着新能源的兴起，对于不少传统车企来说，也纷纷开始重视这一领域，而且不乏一些主流的豪华品牌。其中在德系豪华品牌阵营中，宝马就是比较典型的代表，无论是SUV还是轿车领域均做到了全面覆盖，旗下的多款车型也受到了诸多消费者的认可。前面收到朋友的私信，预算30多万，经过一番筛选了解，将购车目标瞄准在宝马i3和特斯拉Model 3这两款车型身上，但不知道两者的产品力谁略胜一筹？该如何选择呢？本篇文章笔者就为大家排忧解难，深度解读一下这两款车型的真实表现。
（宝马i3）
（Model 3）
从目前在售的两款车型售价来看，宝马i3的官方指导价保持在35.39-41.39万元之间；特斯拉Model 3的售价为22.99-32.99万元，因此为了公平起见，个人分别选取了价格悬殊不大的两款配置车型作为此次的对比主角，它们分别是售价35.39万的宝马i3 2022款 eDrive 35 L以及售价32.99万的Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版。
（宝马i3）
（Model 3）
咱们先从外观设计说起。宝马i3采用全新的设计语言，整体依旧有着较高的品牌辨识度。无论是双肾样式的封闭进气格栅，还是3D立体设计的LED大灯组合，都让宝马i3的前脸呈现出十足的动感精致姿态，同时也做到了符合主流消费者的审美胃口。相比之下，特斯拉Model 3的造型风格，则比较侧重于简洁个性，当然这也是和特斯拉品牌身份有着较大的关系。全封闭造型的前脸设计，再加上宽体效果的车身布局，使其凸显出较强的科技感，犀利的头灯组合也起到了不错的点睛效果。
（宝马i3）
（Model 3）
侧面部分，宝马i3有着浓郁的运动车型特征，得益于双腰线的设计，使其看起来有着不错的力量感可言，此外空气动力学也得到了进一步优化，较好确保了使用过程中的性能发挥。特斯拉Model 3的侧面设计比较紧凑，溜背式的车顶设计以及无框车门的加入，也进一步增强了侧面的运动气质，比较契合追求个性的年轻消费者的审美诉求。
（宝马i3）
（Model 3）
来到宝马i3的车尾，运动拉风依旧是设计主旋律，饱满厚实的轮廓勾勒，赋予了宝马i3较强的立体感，熏黑效果的尾灯组合以及扰流板设计的应用，也在一定程度上提升了尾部的战斗气息。而Model 3尾部造型风格和前脸相呼应，家族标志性的尾灯组合，搭配上扬的小鸭尾设计，同样成为了运动感的直观显现。
（宝马i3）
内饰方面，和外观设计一样，两者也有着较大的差异，宝马i3属于豪华与科技感两者兼顾，而特斯拉Model 3则可以用极简来形容概括。具体来看，宝马i3将悬浮曲面屏运用其中，此外在Sensatec2.0双色内饰、三辐式运动方向盘以及造型小巧的拨杆电子挡把等设计元素加持下，实车质感有着可圈可点的表现。车机系统上，内置BMWiDrive8.0智能人机交互系统，拥有丰富的车机功能的同时，操作流畅度也挑不出瑕疵，可以较好满足年轻人对智能功能的用车要求。
（Model 3）
特斯拉Model 3的中控风格一直都存在较大的争议，取消常规的仪表盘设计以及实体功能按键，15英寸的单屏中控布局，成为了车内功能的集合中心，好处就是在于视觉效果简约干爽、有着较强的科技感，但对于首次上手的朋友来说，实际操作起来难免会出现无从下手的情况，需要一定时间来学习适应。就两者的内饰分析，个人比较偏爱宝马i3的风格，毕竟科技感营造到位的前提下，也比较符合多数消费者的用车习惯。
（宝马i3）
（Model 3）
在内部配置方面，多功能方向盘、无钥匙启动、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统等配置在两台车型均有配备。此外，宝马i3还配备了CarPlay，而Model 3则多出了方向盘记忆/加热功能、NFC/RFID钥匙、手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入，远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电等功能，当然宝马i3也可以通过选装得到。
尺寸部分，宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，车身轴距达到2966mm，特斯拉Model 3有着4694/1850/1443的三围数据和2875mm的车身轴距。两者虽然都是纯电中型车阵营的一员，但宝马i3的表现要比特斯拉Model 3更胜一筹，此外宝马i3的2966m m超长轴距，也可以让车内获得宽敞的乘坐空间。
（宝马i3）
（Model 3）
具体到空间方面，以身高1.78m的体验者为例，坐进宝马i3车内，调整好前排适合驾驶的位置后，此时头部空间剩余1拳。来到后排，腿部空间保持在两拳左右，头部距离车顶仍有近一拳的余量。反观特斯拉Model 3，前排头部空间剩余4指，坐在后排，腿部和头部空间分别提供1拳及3指的余量，与此同时，特斯拉Model 3的后排坐垫比较单薄，整体乘坐舒适性也不如宝马i3表现出色。
（宝马i3）
动力方面，宝马i3搭载后置励磁/同步电机，电动机总功率210kW，总扭矩为400N·m，特斯拉Model 3采用总功率357kW、总扭矩659N·m的前后双电机布局。传动系统部分，两者均匹配电动车单速变速箱。论起账面数据，特斯拉Model 3占据一定的优势，加速表现同样也是如此，0-100km加速时间为3.3秒，比起6.2秒破百的宝马i3要快不少。但日常开起来，宝马i3的性能表现依旧属于强劲的水平，而且行驶质感也要比特斯拉Model 3均衡，整体延续了宝马燃油车系的优良传统。
（Model 3）
续航部分，宝马i3和特斯拉Model 3均装备三元锂电池组，电池容量分别为70.17kWh和78.4kWh，前者提供526km的纯电续航里程，后者可以实现675km的纯电续航里程。从两者的续航能力分析，都达到了同级别的主流水准，但特斯拉Model 3的表现略为抢眼。不过宝马i3在快充模式下，从电量10%充至80%只需0.68小时，相比特斯拉Model 3的1小时快充（快充电量：20%-80%），日常使用起来要便捷一些。
在辅助/操控配置方面，两台车均配备了前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助和运动/标准舒适驾驶模式。同时宝马I3还配备了可变悬挂软硬+高低调节、空气悬挂以及个性化模式。而Model 3则多出了全速自适应巡航、L2级辅助驾驶和雪地模式。
（宝马i3）
（Model 3）
总结：作为同级别的头部选手，宝马i3以及特斯拉Model 3在产品力表现上，都没有让大家失望，无非就是侧重面有所不同。特斯拉Model 3在配置、加速和续航部分表现突出，但乘坐空间以及舒适性比较逊色，对于家用而言，稍显偏科。而宝马i3在内饰设计、空间表现、动力及操控上表现更加均衡，因此综合上述分析，各方面没有明显短板、产品力均衡的宝马i3更适合家庭使用。