刚拿驾照需要一辆练手车，这辆5万块的丰田威驰是个好选择吗？
哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得 我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。都说丰田车10万公里才出磨合期，但是今天英俊我检测了一辆丰田威驰，才开了6万公里，悬架就到处漏油了！具体情况，还等我慢慢给大家道来。
丰田威驰这款小车是丰田旗下最便宜的车辆了，只要七八万的价格，而且有丰田大法的加持，故障率也很低，真是刚刚拿驾驶证练手的极品。咱们今天的客户小哥就是刚拿到了驾驶证，所以打算在市场上面找一个练手的车辆，毕竟是练手车，而且小哥预算也不多，太新的车，预算不够，太老的车又怕问题多。今天在市场上面看到了这辆丰田威驰，觉得报价跟自己心里价位差不多，而且车子也不算太老，就打算入手。不过他自己对二手车啥也不懂，就怕被坑，觉得还是检测一下看看是否值得入手，毕竟是人生第一辆车，最终找到我们帮他把把关。
首先我们还是来看一下车子的报价：
车辆年款：丰田威驰 2014款 1.5L 自动智臻版
出厂日期：2016年7月
上牌日期：2016年8月
表显里程：6.2万公里
新车指导价：8.78万
卖家报价：5.5万
16年的1.5威驰，5万5的报价还算是个正常的行情价，不贵也不便宜，要是车况没有问题，还是可以入手的。
废话不多说，马上开始我们今天的检测，首先还是外观部分的检测，这里可以看到前杠部分存在明显的喷漆修复痕迹，飞漆效果特别的好，一看就是路边小学徒手艺。
前盖部分检测，并未发现存在喷漆的情况；左前叶子板发现了存在钣金修复的痕迹，但是位置比较靠后并不是前部正面撞击造成的，应该是侧面的剐蹭。
随后检测左A柱部分，并未发现存在切割或者修复的痕迹；左前门部分，存在钣金修复的痕迹，但是没有前叶子板部分深，而且位置是相对应的，应该是同一次剐蹭导致的；左后叶子板部分，并未发现存在喷漆修复的痕迹，这算个好消息；左C柱部分也并未发现存在喷漆或者修复的情况。
接着我们来到车辆的后部，看看这里是不是跟其它车辆有过亲密接触过，这里可以看到后盖部分没有喷漆修复的情况。
不过检测后杠的时候，同样也发现了喷漆修复的飞漆痕迹，看来原车主的驾驶技术不咋地，经常磕碰啊。估计也是买来练手的新手司机。
接着我们打开后备箱，这里也并未发现存在拆卸的痕迹，而且上面的线束也并未发现有泥沙的情况；两边的导水槽也并未发现存在切割修复的情况；打开备胎槽，看到这里的胶水还是比较规整的，并未发现有变形的情况；而且后围板也不存在变形的情况，尾箱清洁得也算比较干净了，基本上看不到灰尘。这一套看下来，基本可以排除车辆存在追尾了。
接着我们转到车辆的右侧检测，可以看到右C柱和右后叶子都是正常的；不过虽然右前门没有钣金喷漆修复，但是上面的划痕还是比较多的，后期需要及时处理下；而且不单是车门部分存在划痕，车顶部分也同样存在划痕，这个位置前任车主已经用点漆笔修复了一下，不过还是有点难看。如果不介意的话，也可以不管它，毕竟是练手用的代步车，外观的小瑕疵也不是啥问题。外观整体来说，没太大问题，下面来检查机舱。
机舱部分首先还是先检查到前盖部分，并未发现存在拆卸或者后期喷漆修复的情况。
随后依次检查了大灯、叶子板边梁、水箱框架，都没有拆卸修复的痕迹；而且水箱框架下部检测，也并未发现存在变形或者焊接修复的情况，可以进一步排除车辆前部存在碰撞事故。而且因为日系车的水箱框架是焊接在车身上面的，如果前部发生比较严重的撞击的话，这些位置也会损坏，一般情况修复，都不会整个更换，而是焊接修复，因为这里的钢板也比较软，修复起来比整个切割更换来说要省事不少。所以一般前部发生的碰撞不是很严重，只要导致了水箱框架变形，后期修复好那就是事故车。还好现在什么问题都没有，咱们接着发动机。
这里就不细说这个车辆的动力配置了，毕竟是一个买菜用车，1.5L的排量发动机，省油耐用就行，至于动力、推背，这些还是不要想了。现在车辆表显才6万出头，按网络上流传的说法就是还没过磨合期呢，发动机漏油肯定是不存在的，这里看到发动机气门室盖，确实没有拆卸和渗漏的情况。
接着检查到发动机机脚、变速箱机脚，都没有拆卸的情况；车辆保险盒也不存在更换的情况，上面的日期跟车辆生产日期相符，而且线束也没有泥沙或者锈蚀的情况。
下面检测全车油水，可以看到机油存在变质的情况，后期需要及时更换；电瓶也需要及时更换了，现在天气冷了，寒风中启动不来车辆也比较尴尬；冷却液也有点低于中间刻度线了，后期也需要及时更换；刹车油发现存在一点水分，后期可以使用一段时间在进行更换。整体来说，后期入手油水这一块需要进行一次大的保养。
接着我们来到车辆室内，检查一下内饰有没有什么问题。打开驾驶门可以看到，日系车的内饰还是一如既往的简陋，毕竟也只是几万块的日系车，那内饰就更不用说了，慢慢的塑料廉价感。不过作为练手车来说，这个内饰的成色还算可以了，基本没什么磨损的地方，而且干干净净，看着还是比较舒服的。
不过我开门的时候就闻到了车辆内部有一股新座椅皮革的味道，大家也看到这个座椅的成色了，太新了，应该也是刚刚包不久的，本身它是织布座椅的。不过才开6万公里的车子，就翻新座椅重新包皮，总觉得没有必要，难道是为了掩饰什么？先记下来吧，一会儿再来验证。
因为要包裹座椅，所以车辆所有的座椅螺钉都要拆卸下来；不过座椅导轨没有锈蚀的痕迹；转向柱也并未发现存在锈蚀的情况；点烟器部分也是正常的。整个内饰本身这种车就没啥太多的功能，其它部分的检测，也未见异常，这里就不一一列举了，整体也没有水泡的痕迹。
接着我们读取下车辆的OBD，可以看到，车辆的电控系统都没几个，就简单的发动机、变速箱、气囊这些，不像德系车，密密麻麻的电控系统，所有从这里也可以看出为啥日系比较稳定，根本就没什么可坏的东西。现在我们看到车辆存在的两个故障码，是因为电瓶电压不足导致的，后期更换电瓶后清除故障码就可以了。
接着我们来到底盘部分，这里可以看到车辆的底盘还算是比较干爽的，第一看上去并未发现太多的漏油情况，马上我们来看看细节。
首先还是看下纵梁，前纵梁和后纵梁都不存在结构上的问题，可以进一步排除车辆前部后尾部存在重大事故的可能性。
轮胎部分检测，发现两个前轮存在更换过的情况，有过更换倒是没啥问题，但是更换后，现在轮胎的磨损也有点大了，才换一年的轮胎，就磨损成这个样子，难道车辆是去烧胎了？而且这个磨损程度没个5万公里是磨损不出来的，如果是正常的开车，2020年换了轮胎，怎么2021年就要再换？结合才6万公里的表显，以及内饰座椅翻新重新包皮的做法，我觉得这个车辆公里数肯定有猫腻。咱们接着检测。
虽然正面看到车辆的并没有漏油的情况，但是车辆的两个半轴防尘套都存在明显老化漏油情况；特别是左边的半轴防尘套，都开始往外面甩了，一开始我还以为是油底壳部分漏油了，往上一口油底壳是没啥问题，问题在防尘套。
而且整个油底壳上面都是半轴的油，不是说丰田10万公里才过磨合的么，咋6万公里就这样了？看到这里，我对于公里数的疑点又增加了许多。
接着检查发变连接处的情况，可以看到螺钉没有拆卸的痕迹；变速箱油底壳不存在漏油或者拆卸的情况；但是后部减震器也发现了存在漏油的情况，这都是后期需要整备的东西。车辆虽然看起来内饰很新，但是底盘部分还是一塌糊涂的，至少跟同年同公里数的车有不少差距。但是很遗憾，这款车读不了变速箱里程，而且车辆的维保记录也就只做首保记录，没有参考价值。所以没有车辆调表直接的证据，但是看这底盘，我相信稍微懂车一点的人，都知道是什么情况了吧？
随后我把车况给客户小哥完整汇报了一下，整体来说虽然车子没什么大问题，也没事故，但是底盘部件存在异常的磨损，车辆的真实公里数实在不好说，而且现在卖家报价，也并不比市场成交价便宜，后面入手的话，整备的费用也不会少，车辆的价格就会更高了。小哥听到我的建议后，也觉得这个公里数可疑，而且听到还要投入整备的费用，决定要考虑下，至少要跟卖家砍砍价格，如果价格能再低一点，还是可以考虑买的。看到这里，如果你是一位新手司机，会不会考虑这个车况的练手车呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，英俊我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待~另外如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！咱们下次再见。