小钢炮威朗PRO
- 车辆侧面，威朗依旧拥有优雅的车侧线条，而车尾的设计较为简洁，同时尾灯组造型与前灯组相呼应，点亮后的辨识度也相当高。新威朗的前脸设计采用了别克最新的家族设计元素，镀铬装饰条贯穿至两侧尾灯，与前脸相互呼应。这次的新款威朗其实只是一个中期改款车型，外观内饰、动力总成以及配置上的升级都是常规操作，换句话说，即便你对威朗的外观设计并不满意，但至少不会过时。
- 新威朗不仅在颜值上有所提升，配置方面更是给力，再加上同级领先的动力性能和出色的操控表现，可谓是比大众速腾要靠谱的多。别克全新威朗前脸采用别克最新家族飞翼式格栅，全新造型的头灯与LED日间行车灯相匹配，以及中网内部嵌入的GS标识，都彰显个性。车尾采用大量横向线条，极大的拉伸了车尾的视觉宽度。
- 前大灯与L型日间行车灯造型，不仅增强了前脸的辨识度，还提升了行车安全性。这一次的中期改款让它拥有了更高的颜值，在配置和动力系统方面也都有了不小的提升，可以说是很全面的。新别克威朗的长度是4723毫米。外观方面，威朗沿用别克家族化设计语言，前脸飞翼式镀铬饰条延伸至大灯两侧，造型别致，辨识度较高。
- 全LED大灯组是必不可少的，内部采用Evonik光幕技术，营造出更加均匀的灯光效果。这样的设计让威朗的侧面线条变得更加丰满，而且也让车子看起来更加修长。车顶是标准的大溜背，并且有一个很明显的鸭尾，除此之外就无论是车顶还是尾门，它都做了一个分割，所以显得特别有动感。
- 车辆尾部，简洁的设计也很有看点，层次感十足。这次的新款威朗其实只是一个中期改款车型，外观内饰、动力总成以及配置上的升级都是常规操作，换句话说，即便你对威朗的外观设计并不满意，但至少不会过时。这种颜色的车身颜色对女生女生有一种天然的安全感，当然，这个颜色可以保护她们，因为男生选它就对了。
- 在尾部，新的别克威朗采用了全新的设计，具有丰富的线条，尾灯组变得更加细长。车子的尾部，简洁大气，没有太多繁琐的线条，显得很干净。在别克经销商处盯着看了下，发现这款车的外观设计比较耐看，配置也比较丰富，所以才下决定买这辆车。
- 在侧面车身上也能看出流畅的线条，为车身增添了一些运动气息，尾部的造型同样具有辨识度，中间有一条贯穿车标的镀铬饰条，拉伸视觉效果。车侧的流线也十分动感，上下两条腰线搭配优雅而又舒展。新款车型的整体车身侧面造型较为修长，上扬式的腰线连接了前门与尾部，并且俯冲样式的造型为它带来了很强的速度感。
- 在外观设计方面，新款别克威朗与老款车型相比，在很多细节处都有了比较明显的提升。外观方面，威朗采用别克最新家族式设计，前脸飞翼式镀铬饰条延伸至大灯两侧，造型别致的前大灯点亮后非常的漂亮，有着不错的辨识度。前大灯与L型日间行车灯造型，不仅增强了前脸的辨识度，也提升了车头的品质感。
- 车顶线条十分流畅自然，微微向后上扬形成了一个扰流板的造型，看起来很有运动感。这款车的轴距达到了2700毫米，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间以及舒适性。在尾部方面，新车的尾灯组造型变得更为平坦，内部同样使用LED光源，点亮后辨识度更高。
- 在尾部方面，威朗的尾灯组造型变得更为平坦，内部同样使用LED光源，点亮后辨识度更高。这种颜色的车身颜色对女生女生有一种天然的安全感，当然，这个颜色可以保护她们，因为男生选它就对了。这是一台中期改款的别克威朗，外观方面相比老款车型变化不大，别克家族式的前脸设计，配上两侧大灯，就像一台君越。中控台和中央扶手采用的是真皮材料包裹，还有缝线的设计，更显档次。座椅材质为仿皮和真皮两种，而且座椅造型比较贴合人体曲线，坐上去还是很舒服的。威朗内饰的做工和用料还是非常厚道的，大面积的软质材料触感不错。
- 在汽车中，我发现许多品牌是最顶配才配备的皮革内饰。座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。在机械品质出色、内部设计高档的前提下，配置表现将决定威朗该怎么选。
- 威朗采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在内饰上，全新别克威朗的内饰是我比较喜欢的，360度环抱一体式设计配合大面积的软包覆材质，辅以双缝线工艺与哑光装饰条。在座椅材质方面，2020款车型仅顶配车型配备皮织物混搭材质，其余均为真皮。
- 在乘坐方面，座椅材质采用皮织材质，虽然没有皮质座椅来的那么高档，但夏天的时候坐进车内也不会觉得闷热，同时座椅两边的填充物也比较厚实。三辐式的多功能方向盘，造型比较厚重，3.5英寸的液晶仪表盘，显示效果还是比较清晰的，同时自带的行车记录仪。在别克品牌沉浸式体验中心，威朗家族用更细节、更丰富的内饰材质以及针对性的设计改进，带来了更出色的感官体验。
- 在别克品牌的车型中，其内饰设计相对独特。别克威朗内饰方面，采用的是360度环抱一体式座舱，整体看上去较为简洁。内饰传递出的信息很丰富，各种配置也一应俱全。
- 中控台被软性材质包裹，质感良好。座舱采用360度环抱一体式设计，略向驾驶者倾斜，配合环保材质的内饰材质，带来宽敞舒适的驾乘感受。威朗的内饰风格与它的外观基本一致，属于那种保守的设计，中控台上方采用黑色的硬质材料，中间搭配仿木纹饰板。
- 中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现悬浮设计。三幅式的方向盘造型大气，同时多功能按键的手感也比较高级，搭配上镀铬饰板的点缀，使整车的内饰更有档次感。中央扶手和门板处采用了大面积的软材质包裹,触感十分出色。
- 三幅式的方向盘造型气派，多功能按钮的布局也非常合理，虽然没有采用比较流行的全液晶仪表，但是指针式仪表的搭载还是让威朗的科技感提升了不少。威朗车内的充满运动感的皮革饰板以及碳纤维元素的装饰都能增加整车内部运动气息。座位是织物材质的，调节方式是手动的，中控没有大屏幕，轮毂8英寸，更别说前后倒车雷达了。
- 座包材质较软，乘坐较舒适，空调降温速很快，隔音隔音良好，在车外噪音处理的很好，大部分时间速度在100-120之间，风噪和胎噪控制的不错。在内饰方面，别克威朗采用了360度环抱一体式座舱，略向驾驶者倾斜的非对称中控台操作起来很方便。在中控台、门板以及中央通道等处，设计师抽缝中间装饰条和皮质面料，更为增添了内饰的精致感。
- 三辐式的多功能方向盘，造型比较厚重，3.5英寸的液晶仪表盘，显示效果还是比较清晰的，同时自带的行车记录仪。全新君威的内饰采用了360度环抱一体式座舱，略向驾驶者倾斜的非对称中控台让操作区域更显便捷。中央控制台上的装饰面板采用了碳纤维风格，并配有嵌入式的高分辨率显示屏幕，使整体设计更加精美。全景天窗在威朗上自然不能缺席，能够为车内带来更好的通风和采光效果。这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。而像我们试驾的这台顶配车型还配有并线辅助、车道偏离预警系统以及车道保持和主动刹车的安全功能。
- 2020款别克威朗配备了APA全自动泊车系统，通过实体按键、语音识别、快捷键、方向盘右侧泊车、车道偏离等功能，可以实现L2级别的自动驾驶能力。而像定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、前排座椅加热等配置也是应有尽有，可以说是非常值得推荐的配置车型了。此外，与老款车型相比，新车的高配车型配备了自适应远近光功能，在夜间或弱光环境下会自动切换到远光状态，以提升能见度。
- 全车无钥匙进入功能在全新威朗上为全系标配，门把手上方的镀铬装饰起到不错的点缀效果。这次新款别克威朗还新引入了智能驾驶辅助技术，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解等功能。在配置上，20T CVT 旗舰型标配电动天窗、LED远近光灯、8英寸液晶显示屏、多媒体导航系统、语音识别控制系统等等。
- 这样的安全配置足以秒杀市面上很多同级车，比如思域、速腾、思域等等。这一代在成本有限的情况下，提供了更丰富的配置，对于消费者而言是锦上添花，因此全新别克威朗有了十足的竞争力。在细节配置方面，君威GS还配备了诸多实用的功能，比如ACC、车道保持以及车道偏离提醒等。
- 此车的LED日间行车灯和尾灯都是LED光源，大灯组为全系标配，还是非常良心了，同时还配备自动大灯和大灯延迟关闭功能，提升了使用的便利性。这些安全配置在中型车上比较常见，而别克威朗的中高配车型就很厚道了。而这些配置对于年轻用户的重要性也颇高。
- 全新威朗的仪表盘采用了机械指针+液晶显示屏相结合的方式，中间的8英寸行车电脑可以显示车辆的信息信息。这台车的配置也是相当的高，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，多功能方向盘等一系列配置都是全系标配的。而别克威朗怎么样，我们一起来看一下它的配置有什么亮点。
- 在新车上市以来，威朗就以高配的形式，良好的口碑，极佳的性价比获得市场认可。此外，2020款别克威朗还配备有智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解等功能。此番全新威朗的上市，无疑又一次通过配置的升级以及外观的修改去提升自己的销量，目前正在销售的1.0T车型更是紧随其后。
- 这样的配置表现，在同价位车型里是很少见的。而在灯光配置方面，威朗也是标配LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯。这款车的档把是采用的是机械档杆，在档把前方还有一个可供放手机的储物槽，能够进行无线充电的功能，使用起来也是相当方便。
- 在配置方面，2020款别克威朗全系标配LED大灯、LED日间行车灯和自动大灯，同时还带有大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能。这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。在中高配车型上面，还出现了并线辅助、车道偏离预警系统以及车道保持系统，在配置上是要更加全面。
- 在其他车型上比较时髦的HUD抬头数字显示也没有出现在这台威朗上，并且可以显示导航、ADAS驾驶辅助等信息。这是一款中期改款车型，但是细节的配置却很丰富。而这也将进一步的提升车内的质感，内饰也将更加丰富，配置也会有所升级，具体的升级也需要等其正式上市后再做判断。空间是这台车的主要卖点之一，作为一台A+级的车型，别克威朗在尺寸空间方面的表现还是比较优异的。后排座椅还可以40:60比例放倒，提升了储物空间。在乘坐空间上，前排身高180cm的乘客能够很容易的找到舒适的坐姿，头部、腿部空间都比较充裕。
- 在实际乘坐体验上，将前排调整到标准位置之后头部空间还有四指以上，后排腿部则有一拳左右，整体的空间表现不错。后座乘客有三个座位，并且腿部空间充裕，座位舒适度极高。车里的空间很是充足，平时上班或者出去玩都是非常方便的。
- 威朗的后备厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。座位调整好前排座椅后，头部、腿部空间非常宽敞，坐垫对大腿承托到位。身高172cm的体验者坐进后排，腿部则有两拳以上空余，显得十分宽松和舒适。
- 后排座椅支持40:60比例放倒，能够形成全平的地台。在后备箱方面，新的威朗在盖板下方有两个较大的隐藏式储物格，可以用来挂一些杂物，并且盖板可以上下左右调节。而说到驾乘感受，除了空间和隔音的优秀表现之外，全新威朗的动力系统也可圈可点。
- 空间是每辆车最重要的地方，威朗的定位是4门5座车型，空间表现其实并不是非常抢眼，但也能够满足日常需求。车内储物能力，车内的储物格也挺多的，不用担心自己的带的小物件没地方放，后备箱空间也比较深，我自己平常家用基本上没有多大问题。车里的空间很是充足，平时上班或者出去玩都是非常方便的。
- 而说到驾乘感受，除了空间和隔音的优秀表现之外，全新威朗的动力系统也可圈可点。而且车内空间充足，全家外出旅行不在话下。行李箱有效利用空间高达455升，放倒后排座椅后可进一步扩充至1150L，完全可满足日常多用途出行需求。
- 车门上有两个杯架，后排也有杯架。在驾驶座的左下侧和中央扶手箱内都可以轻松放进矿泉水瓶、手机和钱包等物品，十分方便。座舱布局以驾驶者为中心，三幅运动型多功能方向盘以及内嵌彩色高清行车电脑的仪表盘，增添动感氛围。
- 车的空间很大，坐五个人也不觉得挤，我们全家人一起外出旅游，空间绝对够用。而空间和动力表现，也是消费者对它倾心的最主要原因。在紧凑型轿车市场，全新威朗基本就是一款中规中矩的车型，而在空间紧凑性和实用性上相比同级的日系竞品车型而言也有着更大的优势。
- 在乘坐空间上，前排身高180cm的乘客能够很容易的找到舒适的坐姿，头部、腿部空间都比较充裕。在紧凑型车市场，大家都比较关注的车内空间表现。而说到驾乘感受，除了空间和隔音的优秀表现之外，全新威朗的动力系统也可圈可点。
- 座椅和空间是我买车的一项重要考虑，别克威朗在这点上面做的还是挺好。车内的储物格也很充足，平时放手机和钱包等随身的物品非常方便。在紧凑型轿车市场，全新威朗基本就是一款中规中矩的车型，而在空间紧凑性和实用性上相比同级的日系竞品车型而言也有着更大的优势。
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