国四都难。老款丰田红杉赏析
说起日系车向来都是一大流派，尤其是在网上可以说是日德两派，素来是水不溶于火，火又偏不了水。从来没有像国产这一派比较和谐，水可以把火熄灭，火也能把水烧热。
额迈瑞肯纳嘎达用车是比较独特的，而且是自成一派，不像欧洲车以旅行车为主，或者是掏空空间，也不像日系车那样拼命的挖掘发动机的潜力，以达到挖掘机的风格，促使发动机有更大的性能。
所以在俄麦瑞肯那嘎达是必须有一定的本土化的，我之前也说过日系车的本土化那是非常高的，我们国内的全尺寸SUV还真有这么几位。我想写一个系列，但是后来想想找车有点费劲。所以就看到哪写到哪吧，毕竟我也写了几个系列，反响平平，不如咱们单独介绍一个车。
日系车在某种程度上基于家用的风格，内饰设计向来不是优点，甚至很多外观设计的特别好的丰田车，也基本上在内饰上特别拉跨，比如丰田荣放的那个黑白电视机。当然了，这可能也是人家霓虹那里的风格。
红山大家都比较熟悉，最早的一个系列是引入中国的4.6和5.7的版本，4.0的也有在后来也引进过，尤其是08年08年以前的基本上4.0的都很少，因为当时咱们国内有一部分走私车进来。所以老款的红衫可以说是5.7的比较多，4.0和4.6的不算太多件，广东地区老款的红山还是不少。
其实在额迈瑞肯纳嘎达红山是可以烧酒精的。咱们国内的美规车也比较多。一部分中东版和欧洲规格的柴油版，4.0升，4.6升和5.7升这几个版本。美国规格的还有个4.0升的，E85的版本也就是酒精版。是可以烧乙醇玉米油的。
红杉的底盘也基本上来自日产和丰田几乎差不多的坦途，皮卡的底盘结构，你会发现丰田坦途和日产边缘人的皮卡底盘结构几乎相同，其实他们都来自一个系列。那就是霓虹自卫队的。军用皮卡车的背景。所以在鹅卖瑞肯那旮瘩，干脆在这个底盘上盖房子，不仅好用而且耐用，维修保养也便宜，再加上人工成本比较低，蛾人工成本比较高，好在咱自己能修零配件也好找，就在这个基础上，这个车也就这么诞生了，哪有那么多高大上的玩意儿。
简单是这个车耐用的基石和标准，我们能看到这个方向盘的。气囊可能是换过的，因为这个车的方向盘气囊组件比较有一个不同的地方，那就是很容易炸，没办法，当年鹅卖瑞肯那嘎达的法律就是这么规定的，所以如果你跟你媳妇吵架的话，摔个杯子都很有可能导致方向盘直接炸起来。所以建议各位跟夫妻之间在车里吵架的时候，还是别往方向盘上摔东西，你摔个手机万一再这么炸了，再把媳妇吓着，你们之间的矛盾可能更深。
作为霓虹国，基于俄麦瑞肯纳嘎达设计的一些车型的特点，我们也能看到宽阔的皮卡大梁，对这辆车来说，设计上确实是一个不错的辅助，也能够有效的在装点的过程中起到一定的作用，好的品质不错。用了这么多年，如果计算他的上牌年限的话，这个车是真的挺不错的，这个车的上牌年限是07年。
看见没有，来自俄麦瑞肯那嘎达的高级货，一块中控屏大小跟你的。水果13普拉斯差不多。哦，对了，人家改名了叫麦克斯。
该有的都有，07年和08年的时候，一辆进口车轻松破，80是很多日系大排量车的特点，因为那个年代税率确实是比较高。所以你能想象的配置都有，但是和当时进口的欧系车相比，配置还是差了一些，好在做工和用料是真的不错。喜欢胡桃木的，不妨去考虑一下老车。
我们可以看到这辆车的木地板是后装的，这个在港口里边非常多件，因为港口装修公司那是确实效率高。这辆车在国内分为很多版本，其中最多见的是美国规格的中东版，不是很多件。皮座椅还是甭想了，绝大多数都是厚包的，这个车很多时候在低配上用的都是织物座椅。
因为是皮卡底盘打造，再加上霓虹国对资源的极度珍惜，这辆车就更有皮卡属性了。我觉得当年的坦途跟这个比的话，也就无非是装饰豪华一点，开扬感好一点，天窗大那么一点，其实这些加起来之后也就是那么一点点。其他配置咱们就不说了，可以参考当年的坦途，能不能进来我就不知道了，不是有百科吗？
如果你再看看这个中控和方向盘的倾斜角的话，你就更确定无疑了，这其实就是个皮卡，只是在后面加了个SUV的车身而已。其实这些车在国外也就是一个工具属性，到了国内之后就摇身一变变成了豪华车了。有一点需要说明的是，这个车是真的耐用。
需要说明的是，无论是新款还是老款，在尾灯的变化上，其实也就是小修小改，大灯泡子是一直沿用到了2016款2016款以前几乎都是大灯泡子，但2016款之后就变成了LED的。但是转向灯和倒车灯仍然是大灯泡子。
和新款的不同的是老款的红山比较有意思的地方，就是采用了熏黑的最后的那根柱子。这个设计整体有点像奔驰的ml，但是你要仔细看窗线的话还不如不设计，因为这个圆润的窗线让它看起来有点脑瘫。
对于红杉来说不用多说，它的尺寸究竟有多大，跟我介绍的前两位相比。相比凯雷德它的整个设计肯定是要柔和很多，相比领航员他的空间肯定是大那么一丢丢的，但是相比他们两个来说，红山并不算，车身尺寸特别的大，所以这个车看起来在设计上比例上都会相对而言和谐很多。
需要说明的是，这个车并没有中规车，这是大家一定要注意的一点，因为这个车直到现在官方都没有正式引进过。所以美国规格的车灯再加上这个后改的LED没毛病。这个车缺少的雷达探头。也能说明他是最低配。
这辆车的维修保养也相当容易，4.0升的可以说是比较容易，毕竟霸道和陆巡都是这样的，而且他们的变速箱结构也基本是相同的，你需要担心的是4.6升和5.7升的，但现在看来也不需要担心，因为这两个发动机排量基数也比较大。虽然是一辆日系车，但他的车重也决定了，其实这个车的油耗真的不低，2.4吨的整车重量线，大皮薄的设计确实为它增加了一些车身的轻快感，但是要知道作为一辆全尺寸SUV两吨多的车中仍然是他的宿命。
对于07 08年的车来说，如果真的购买，我还是有个建议，建议读本篇文章的朋友们，拿着这个车的车架号和大架号去看一下你们当地的环保星级指数，如果你买了这个车不能过环保，那就尴尬了。原因是07年和08年左右的车，在过户这个问题上确实是对很多城市来说是个问题。虽然红杉现在的价格比较诱人，但是我们仍然需要深刻的明白，那就是这个价，你在买很多新车的时候也确实是够了，这个大家伙其实并不省油，也是鹅卖瑞肯那嘎达的车的特点，其实很多日系车在本土化上并不能单一而论，不是所有的那些流派里的弟子们所说的这个车省油或者是怎么样，只是跟其他车比相对省油，要知道他的车中可是比那两位清了几百斤啊。
维修保养难度并不大，碳排量加机油的话，8升到11升之间可以这么考虑。只要发动机没什么大修，这个车还能多开几年，但唯一能够制约它的恐怕就是环保星级指数了，毕竟这个车的碳排放确实不低。
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