「改装清单大赏」一名国外生活数年的二代MG6车主的改装经验
本人之前是在国外留学并且生活7年有余。接触汽车改装可以说，也是从外国的朋友们这里开始接触的了。其实MG的车，在国内可能知晓率比较低，但是在国外而言，可以说改装界里，还是有很多人会去改。那时候从认知到摸索到现在，不能说是精通，但是可以说也是有一点水平了。回到上海的几年里，我一直对于改装车恋恋不忘，毕竟，改装车不但是我对于汽车文化的一种热爱，更是我对于曾经的生活的一种回忆了。改装是情怀，但是情怀不能永远只存在于幻想里。
摸爬滚打了几年，在上海也算是有了一席之地。本身就是上海人的我也算是一种优势了，凭借着人脉和社会阅历，越来越多的人也开始认可，我自己的改装技术。赚的第一桶金，便都置身于这家改装店了。改装店可以说是我一手弄起的了，但是这里更像一个工作室。毕竟在国内，改装行业可以说还是比较难赚钱的，但是难赚钱不等于就不能去做，毕竟这也算是我的一分爱好了。
陆陆续续买了好几款MG的车型。有老款的MG7想必大家见过的人应该也不错了，还有我的这辆二代MG6。为什么买二代的因为当时一代出来的时候，我并不在上海哈哈。
二代MG6，可以说在中国来说，改装的配件真的是有很多。对于这辆车的改装方案也是非常之多了。今天我所分享的所有改装方案，都是我本人，亲自尝试之后，调试完成，自认为性比价不错的一份改装方案了。有分歧很正常，也希望大家多多给我意见。人无完人，我更希望和大家一起成长。为中国的改装界增添一抹靓丽。
改装店不是很大，但是也不小。因为它装下了我对于改装事业的热爱与期望。
首先，我先把这辆二代MG6，改装的一个改装清单给大家展示一下。
【改装清单】：
悬挂：
SF-RACING绞牙避震（阻尼加强）+ 鱼眼塔顶
hardrace李子串
M-cup定制顶吧
M-cup后防倾杆
CIDEP后倾角上拉杆
CIDEP后倾角下拉杆
制动：
Dixcel 大四竞技卡钳
Dixcel 竞技前钢喉
Dixcel Z竞技刹车皮
Giro Disc 前轮355高碳分体刹车盘
Savanini 后轮330加大刹车盘套装
Savanini 竞技后钢喉
Endless RF650刹车油
行走：
WedsSport Tc105x 18寸
AD08r 半热熔轮胎
BLOX 锻造法兰盘
FA55T 锻造铝合金轻量化轮毂螺丝（7075 T6）
动力：
Garage8 定制高流量进气套件 （配K&N大口径冬菇头）
Garage8 定制钛合金增压管
永山动力 加大中冷套件
Greddy ProFec涡控
Speedforce SR系列高压包
Speedforce DR系列点火增强线圈
RES 直通头段
RES 钛合金中尾单出大炮
Savanini 泄压阀
DIY 机油透气壶
传动：
WK Motorsport 快排
外观：
Carat Auto定制电动尾翼
全车重新做漆
全车镀铬条黑化
手工前后叶子板外扩
前包围快拆
GSWF TPU自修复大灯熏黑膜
黑顶膜
四眼雾灯
某宝前唇
某宝侧裙
DIY后唇切除
电子：
AEM X系列Wideband空燃比表 + 博士LSU4.9传感器
Lufi 多功能OBD仪表
油水：
Motul 300v 5w-30 竞技机油
VP RACING 防冻液
Redline MTL 变速箱油
其他：
定制钛合金塔顶螺丝
定制钛合金高压包固定螺丝
Password-JDM 机舱装饰螺丝
这辆MG6的改装，我觉得可以说是从头到尾都已经有所改变。本次改装的方案，更多是倾向于跑赛道的方案。
自己平时开MG6会去的地方便是上海的天马赛车场了。毕竟现在赛道日不是也变的比较多了，只有多带带这辆MG6去跑跑赛道，才能知道这辆MG6的真正改装潜力到底在哪里了。
改装这本身是一件非常有趣也大胆的事情。但是在大胆的改装，也要是为了安全考虑的。对于新手而言，我认为改装初期可以改东西，那应该优先选择改装轮毂、轮胎、以及制动力方面的配件。
我所搭配的是：
Dixcel 大四竞技卡钳Dixcel 竞技前钢喉Dixcel Z竞技刹车皮Giro Disc 前轮355高碳分体刹车盘Savanini 后轮330加大刹车盘套装Savanini 竞技后钢喉Endless RF650刹车油
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可以看到我换装的Dixcel 大四竞技卡钳，那为什么换装这个呢而不是一些大厂品牌。我认为，东西的好不在于价格，而是在于合不合适。 这款Dixcel 大四竞技卡钳运用在MG6上，可谓说是量身定制了。
搭配Dixcel 竞技前钢喉、Dixcel Z竞技刹车皮、Giro Disc 前轮355高碳分体刹车盘在赛道上，制动效果非常出色。
悬挂方面用到了SF-RACING绞牙避震（阻尼加强）+ 鱼眼塔顶、hardrace李子串、M-cup定制顶吧、M-cup后防倾杆、CIDEP后倾角上拉杆、CIDEP后倾角下拉杆。这些防倾杆和上下拉杆可以很好的保持车身的稳定性，在一些急弯路段有效的提高了进弯速度和出弯速度。
这套阻尼加强的绞牙避震是我很喜欢的一款了。整体感受来说回馈感非常出彩。
这是还没有动之前的轮毂，这已经算是改了一版的了。但是用的是国产的轮毂，也算是个比较好的牌子了。新款的因为还没到店，就没有给拍出来。大家先欣赏一下这款国产轮毂吧。可以说，性价比是非常的高了，新手小朋友想要改的可以从这个轮毂考虑下手哦。
特别说一点，虽然这是二代MG6的改装方案，但是三代MG6的底盘也是非常的相似的，所以说很多地方都可以通用。
轮胎换装的韩泰的RS4半热熔胎，这款胎现在价格略高，但是都是同行炒作所致。我现在估价可能在1600左右，具体价格每日都不一样。
这款胎的实用性比较好，比较耐磨一点。
今天正好，我检查了一下底盘结构，然后增强了一下上下拉杆的扭力。正好，重新安装一下轮胎，给大家欣赏一下。
每次检查，我都会紧一下所有的拉杆。以防万一，毕竟拉杆掉落可是一件致命的事情了。
紧固一下所有连接结构，查看一下刹车刚喉是否完好。毕竟是改过的地方，又是比较重要的输油管道连接处。刚喉改完之后，对于刹车输出油压来说可以让油压更高。刹车效果会有显著提升。
换轮胎啦。
四个轮胎，一个人也可以轻而易举的完成。今天工人不在，我一个人四条胎耗时15分钟！兄弟们，我快吗？
来吧，展示！
尾翼是自己改装的，可以用手机APP远程控制打开和关闭。现在在开模准备做一个物理按键，设计在车内。
动力方面，基本上是属于一个基本的升级方案。因为这辆车的电脑板还是原厂的程序。所以说，在这台车上，我们主要用了2个方案。
首先，我们做了一个永山动力的中冷。因为我平时下赛道才开这辆MG6，所以我并没有加装其他更多的东西。在这样的情况下，这套可以保证，在跑起来的时候，进气温度与外部基本一致。
随后，我在进气这边，改了一个KN的76管径的大冬菇头。
定制了一个钛合金的增压管。纯属个人情怀了。另外的话，我还搭配了一个的Savanini 泄压阀，这款泄压阀的声音是我个人比较喜欢的，我认为也是非常的搭配我的这款二代MG6.
内饰的话，可以说是没怎么动过东西。但是也是有一些不一样的东西呈现。主要的话就是一些电控的仪表了，这些数据，都是我在赛道上会用到比较多一点，还有一些的话，是因为改车后，需要实时的查看数据所安装的。
要说改的最厉害的就是这套WK Motorsport 快排了、这套快排安装完成后，可以有效的将换挡行程缩小。在赛道上进行换挡操作时候，可以更加的得心应手。
如果，对于新手而言，想换一套帅气又实用的快排的话其实也可以考虑。因为这套快排其实是可以无损安装的。但是，我个人是比较喜欢这样赤裸裸的样子了。
我在车里特地加上了一个电子的涡控表。可以调节涡轮参数，在赛道上更加方便。
侧上方，放置了一套AEM X系列Wideband空燃比表 + 博士LSU4.9传感器。毕竟因为动过了，要看一下空燃比，保证一下发动机内的浓度。可以实时判断发动机内的空燃比是不是过浓了或者过稀了。
这样为了保证，发动机不会过热拉缸。
踏板也是很好看的设计。
这套排气纯属个人喜好了，对于性能来说几乎没有什么增强。但是对于声浪来说，那可真的是非常的“暴躁”了。
四眼雾灯我认为还是比较帅气的。
除了这些肉眼可见的东西以外。对于油水方面，我也有一定的改进和增强。机油换装了Motul 300v 5w-30 竞技机油，VP RACING 防冻液，Redline MTL 变速箱油。非常推荐这款变速箱油，在高换挡情况下，这款变速箱油的保护性非常的高。
另外一些小配件，包括定制的钛合金塔顶螺丝，定制钛合金高压包固定螺丝，这些主要是为了增强整车的强度。
好了，今天的改装分享就分享到这里了。为什么会有兴趣写到这篇文案，其实也算是结缘了。一位买了三代MG6的车主，有来询问我关于MG6的改装方案。所以，特此我也出了这样的一篇改装方案，带给大家吧。也希望，大家可以理性改装，给中国的改装事业增光添彩。
改装不是炸街！
改装不是炸街！
改装不是炸街！
重要的事情说三遍！！！