满载油耗6.7L，配置不输宋MAX，这款MPV征服了我全家
春节如何回家，想必是让很多人头疼的一件事情。想买火车票，又得跟大家一起拼手速，拼运气。买汽车票，又担心路上会塞车。想买飞机票，摸摸口袋里的钱包，想想还是算了吧。
但幸好在今年春节期间，吉利提供了一辆嘉际给我体验，正好解决了我这个“外来务工人员”的燃眉之急。
吉利嘉际
其实这并不是我第一次接触吉利嘉际。前不久在吉利的贵阳基地，我简单体验了嘉际这款车。在半天时间里，嘉际以良好的做工以及极佳的品质感给我留下了非常深刻的印象。但碍于时间的关系，我没有很深入的试驾它。因此借着这次机会，刚好能弥补我上次的遗憾。
配置丰富，空间表现出色，嘉际让家人赞不绝口
这次我拿到手的是一款MHEV版本的嘉际，它搭载了一个1.5T发动机+48V BSG电机，匹配的是7DCT湿式双离合变速器，综合最大功率为140kW,最大扭矩为300N.m。
简单介绍一下我家的情况。我家共有4口人，家里养了一只猫，加之老家韶关与广州温差较大，因此要带的行李就非常多。如果是一辆轿车，估计那个小小的后备箱是不可能装下我这些“家当”。但吉利嘉际作为一辆家用MPV，基本不存在装不下的情况。新车长宽高分别为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm，与同级别车型相比，这个参数并不落下风。并且二三排座椅都支持向前放倒，最大储物空间达到了1800L（单独放倒三排的后备箱空间为845L），很好的解决了我家的载物需求。
其实从广州回韶关，总共两百多公里的路程，正常情况下三个小时就能到家了。但由于春运期间，爸爸担心路上可能会出现拥堵的路况，因此他提议两个人轮换着开。
不喜欢开车的爸爸居然主动提出要与我换着开？不难看出他就是想开开这款车。因此我直言：“要不全程你来开吧，这车有很多实用的驾驶辅助系统，只要正确使用，长途驾驶就会变得很轻松。”
很快，车辆进入了机场高速。我一边指导爸爸开启ACC自适应巡航控制系统以及车道保持辅助系统，一边给他解释：“开启这个功能后，车辆就能自动识别清晰的道路标线。以此为基准，车辆就能做到不偏不离的行驶。有了这个功能辅助你，你开车时的精神就不用那么紧张了。不过你要记得，双手不可以长时间离开方向盘，不然它系统会报警的。”
有了驾驶辅助系统的帮助，驾驶者的精神就可以得到短暂的放松
可能由于临近大年三十的缘故，我们的回家之旅是一路顺畅。而在高速路上，我测试了一下车辆在不同时速下的NVH表现，得出的结果其实是比较不错的。我也仔细感受了一下，发现嘉际在120公里以下的时速巡航时都不会听到明显的风噪，只有过了120公里的时速后，各种噪音才会变得较为明显。良好的NVH表现让我们车内人员交流起来也毫不费劲。
回到韶关后，妈妈提议先去置办年货。韶关地小，因此购置年货的地方相对也比较集中，路边摆满了小摊位，本来就不宽敞的道路也变得更加拥挤。
众所周知，由于MPV的车身尺寸较大，因此整体操控性并没有那么灵活。但由于吉利嘉际拥有360度全景影像以及3D影像功能，很好的帮助爸爸躲开了路面的这些行人以及小摊贩。
回到家，我询问了一下爸爸的试驾感受。他表示，吉利嘉际给他的感觉还是挺不错的。在他开过的车中，这辆车的动力算比较强劲的。提速很快，加速也比较有力，在100公里的时速下提速还是能感觉动力比较充沛，在城市路况中超车也是比较轻松的。而且它的方向盘手感会比较轻，他单手转动方向盘也不会感觉费力，加之整个视野比较开阔，驾驶的时候不会有开大车的感觉。
“那换挡平顺性怎么样？这车可是双离合哦。”我问爸爸。
“这车开起来后我感觉很平顺啊，基本没有那种一顿一顿的感觉，你妈她们不是说感觉也挺稳的嘛。反正我是挺喜欢开这种车的，不累。”爸爸答到。
能让不喜欢开车的爸爸给出这么高的评价，看来嘉际还是有点“料”。
随后我问妈妈，感觉这车后排如何。
“这车不是有个全景天窗嘛，把那个帘子一打开，整个车厢里面都非常光亮啊，我非常喜欢。然后那个座椅也挺软的啊，把靠背一放，充电线一插，躺在后面玩手机别提多舒服了。”
...
想不到我妈还是一个如此会享受的人。
在接下来的几天内，吉利嘉际多次满载出行。要简单介绍一下，吉利嘉际共拥有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，而我拿到手的是2+2+3的版本，第二排为两张独立的座椅。这种布局的好处是既能为乘客进出第三排留出通道，又能前后移动座椅为三排乘客留出腿部空间。但不好的地方则是受限于车身尺寸的关系，三排乘客的体验还是不会太好。
另外还要吐槽一下，这款车二排进三排的通道处会有一个比较明显的上斜坡，然后车顶受限于天窗的位置，又有一个下降，这导致进出通道纵向空间不足，身高1米7的朋友在进出三排时也经常顶头。而且三排座椅对大腿的支撑比较有限，长时间乘坐的话，三排的乘客会感觉比较累。
通道有隆起，头部位置由有所压缩，导致纵向空间不足
但如果只是五个人出行，我能独享第三排的话，整个体验就会比较不错了。因为嘉际三排座椅支持多挡调节。这时只要我把靠背调整到一个合适的角度，然后侧躺在三排，整个乘坐的舒适性就会大大提高。
另外，作为一台家用7座MPV，储物空间等人性化设计也是非常重要的。在这一点上吉利嘉际还是表现得挺不错的。首先它全车共有7个USB接口，无论身处在车厢的哪个位置都能找到一个合适的地方为手机充电。
二排的USB插口处还提供了储物格，可谓是非常贴心
其次新车内部提供了45处储物空间，过年出行时，家人随身携带的卡、包、饮用水等杂物都能有一个很好的安放位置。美中不足的是它缺少了一个小挂钩。如果能在座椅背面设计上一个挂钩，就能把一些垃圾袋、杂物袋、小水瓶挂在挂钩上了。
能得到95后的一致好评，这是我始料未及的
过年回家，免不了的就是要去走亲访友。其实去接朋友之前，我心里还是挺忐忑的，担心身边这一群血气方刚的95后年轻人会嘲笑我开了辆奶爸买菜车。但很意外的是，朋友们对嘉际可谓是一致好评。
“你这个屏幕还挺清晰的哦，这个3D影像这么酷炫的吗？我那辆骐达能不能也装一个啊？”
“你这个中控台旁边的这个面料摸上去还挺舒服的啊，看上去还挺有档次感。”
“样子也不错，不像那些常见的MPV那么呆板。”
看着朋友们七嘴八舌的在讨论这个车，我在旁暗自窃喜。
“这车多少钱啊？”他们抛出了最后一个问题。
“还没上市，预售价8-16万，预计上市后还会稍微低一些。”我答道。
“喔，那性价比很不错啊。要不你下来？让我开一下？”
......
就这样，我失去了司机的位置，安安分分的做了一晚乘客。
事后想想，嘉际能得到朋友们的认同，其实并不是一件很奇怪的事情。首先吉利嘉际的外观突破了传统MPV方正、臃肿的设计，采用更流畅、更运动的设计手法，让整车看起来更加的动感。
其次它车厢内的做工水准是非常高的。例如我朋友提到的那个中控台位置，使用了手感极为细腻的白色拉丝面料进行覆盖，观感和触感都具有十足的档次感。中控、门板也采用了至少3种材质搭配而成，不同材质面板的接驳位置都处理得很好，装配工艺十分出色。
最后就是它的性价比。套用我朋友的话语来描述，这辆车拥有的配置真的是超乎想象的，很多应有的配置它会配备，很多不应该在这个级别车型出现的配置，它也有配备。可以说它的性价比真的是非常非常高。
能得到朋友的高度认可，这是我始料未及的
以前我有体验过其他厂家车型的车载互联系统。这些系统在信号良好时反应都是非常快的，但是到了信号不好的地方，语音系统、导航等功能就通通歇菜了。众所周知，韶关地处山区，很多地方信号都不是太好。但让我比较意外的是，嘉际的这套吉客系统还是很好的完成了我给它下达的每一个指令，指引我去每一个想去的地方，体验其实是挺不错的。并且它的娱乐功能非常丰富，听书、音乐、小品、相声应有尽有，既能满足爱听相声的外婆，又能满足爱听古典钢琴乐的妈妈。
油耗成绩有惊喜，底盘、变速箱还有改进的空间
油耗一直是所有车主最关心的一个问题。油耗的高低与否直接影响的是车主的后期用车成本。在用车的这段时间内，我总共做了两次油耗测试，相对来说还是比较真实的。
首先还得提一下，这款嘉际是搭载了一个48V BSG电机动力系统，该系统会在车辆行驶时全程介入，即提升动力响应速度，又能起到节油的作用。
上文我有提过，回韶关时高速路况良好，时速基本上能保持在100km/h左右。接近300公里的路程，我爸爸开出了6.7L/100km的油耗。值得注意的是这个成绩是在后备箱完全塞满行李，车上坐了4个人的情况下测出的，因此这个成绩是让我非常惊讶的。
而回到韶关后，由于城市的车辆较多，加之道路狭窄，因此经常会出现严重拥堵的路况。此时我的平均时速大概只有40km/h左右，车辆经常处于一个走走停停的状态，因此整体油耗就有所飙升。
使用两天后，表显油耗为8.7L/100km。但不可否认的是，对于一辆MPV而言，这依旧是一个比较不错的成绩。
当然，嘉际还是会有一些小瑕疵。例如它的双离合变速箱匹配还是不太完善，车辆在斜坡起步时偶尔会出现溜车的现象。另外，由于它采用的是一个前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的悬挂形式，车辆在经过非铺装路面时，车身的震动还是比较明显的，动作也较为生硬，缺少一丝高级感，并且底盘对细小震动的过滤也不够干净。这对于一辆家用MPV而言，着实要扣一些分数。
配置远超同级，嘉际会是更好的那个选择吗？
鉴于嘉际8-16万的预售价，我们很自然的就会把它与售价为7.99-12.99万宋MAX作一个比较。
如果仅论车身尺寸，两辆车其实都是不相上下的。但是要论整车的品质感、驾驶的整体感受，嘉际都会略胜宋MAX。
我试驾的这款嘉际与宋MAX一样，采用的都是7速双离合变速器。但自主品牌的双离合变速器多少会存在一些瑕疵，这两款车也不例外。它们的通病都是变速箱的匹配不够完善，换挡逻辑稍显混乱。但嘉际比宋MAX好的一点是，它换挡时的顿挫感基本可以忽略不计，而且它换挡的速度也非常快。这点是让我挺惊喜的。
在动力系统上，吉利嘉际拥有比宋MAX更加丰富的动力选择。但宋MAX会在未来会推出插电版以及纯电版。届时两车就同样都拥有3种动力系统，可以供消费者更好的选择。
在当今的互联网社会，车载互联系统对于我们的用车生活帮助其实是非常大的。在这一点上，我会更倾向于宋MAX上的那套车机系统。因为该系统就相当于是一个放大版的安卓手机，整个系统操作的流畅度都是非常棒的，使用起来也会更贴近我们的日常使用习惯。而且它的屏幕更大，看起来也更具科技感。
作为一个后来者，吉利嘉际占尽了天时地利人和，在新车上应用了更多的新技术、新配置。例如车道偏离辅助、ACC自适应巡航等功能，还有诸如制冷加热杯架、自动泊车等越级配置，这些都是宋MAX所不具备的。但由于嘉际还未正式上市，具体配置、车型价格我们还不得而知，因此无法作出一个直接的比较。不过仅论配置的丰富程度，吉利嘉际还是会比宋MAX好上不少。
根据相关数据显示，2018年MPV全年累计销量仅为166.4万辆，同比下跌了17.4%。但如果转变个思路，我们不难发现，在MPV这个大领域内，机会与挑战是共存的。
一方面，20万以上的高端合资市场已被固化，市场被GL8、奥德赛等几款车型牢牢占据。另一方面，10万以下的低端自主产品开始萎缩，此前占据MPV市场半壁江山的五菱宏光、宝骏730等中低端MPV销量都大幅下滑。唯独只有10-20万这个中高端MPV市场尚未得到开发。
此前先入场的比亚迪宋MAX，在2018年收获了接近14万的销量成绩。而另一款家用MPV别克GL6，销量也接近4万。种种迹象表明，这一类中高端家用MPV正在俘获更多二胎家庭用户的心。因此，吉利嘉际的出现可谓是恰逢其时。
与宋MAX相比，我认为嘉际的做工更好，驾驶感觉更佳。与GL6相比，它的配置也更加丰富，细节设计也更懂国人需求。如果它的价格足够惊喜，相信我，它会是你在购买家用MPV时更好的那个选择。