买新能源电动车，电池是最核心的选择标准

磷酸铁锂电池和三元锂电池是目前主流新能源汽车市场的两种电芯材料，之所以形成这样的双雄局面是因为两种材料各有各的特点，没有孰优孰劣，只有相对优势没有绝对安全。

磷酸铁锂：
寿命更长，一般能完成4000次的完整充放电，而三元锂电池一般在2000次，热稳定性更好，衰减更小；
但在低温环境下性能受影响大导致电动车续航受损缩水更多。
这个会更符合运营性质的用车需求。

三元锂电池：
能量密度更高，相等的空间内能实现电动车更长的续航，低温环境中能有更好的稳定性；
但热稳定性较差，相比磷酸铁锂在300-400度的热失控范围三元锂在200-300度时就有可能引发热失控。
这更容易满足个人用户对车辆的性能需求。

有没有更好的解决方案？

目前广汽埃安的“弹匣电池”技术就很好地把安全和性能融合在一起。这是一整套系统的电池控制方案，从最小的电芯单位开始，再整合成一个个的模组，最后再把各个模组装配到航空纳米级材料的电池包上，这才有了广汽埃安最核心的电池技术保障。

弹匣电池4大安全技术核心很好地解决了三元锂电池对比磷酸铁锂电池的短板：

①超高耐热稳定电芯：有效提升热稳定性，防止热失控；改善电芯寿命，降低电芯短路风险。

②超强隔热电池安全舱：实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯，同时用熔点可达1400℃壳体材料保障电池整包安全（金刚石的熔点是1000℃）；

③极速降温三维速冷系统：提升散热面积，提高散热效率，有效防止热蔓延。

④全时管控第五代电池管理系统：BMS电池管理系统1秒10次的监控电池整体安全（阿里云的监测系统频率为10秒1次），24小时全覆盖的对电池状态进行监测。发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。

目前，弹匣电池技术已通过最新最严苛的国家权威测试机构中汽中心的整包电池针刺实验，远超国家对电池安全标准的要求更是极大的加强了用户信心。

同时，广汽AION系列所有的车型都已搭载了广汽专利的“弹匣电池”技术，超10万的用户使用，每天产生超1500万公里的行驶里程也再次验证了此项技术的安全和稳定。这也是广汽埃安产品能在较短时间内获得市场认可的武功秘籍：更安全的长续航电池技术专利。

现在是不是觉得这个弹匣要比想象中厉害许多呢？我们不妨再来看看比亚迪的刀片电池又是如何俘获消费者的芳心的。

“刀片电池”同样名如其型，这一技术是在传统磷酸铁锂电池相对安全性较高的前提下来解决能量密度低的问题。

刀片电池通过结构创新，在成组时省去了模组，大幅提高了体积利用率，因此在同样的空间内能装入更多的电芯。如此一来便能让磷酸铁锂电池的续航里程达到三元锂电池的水平。

此外，利用刀片结构排列在电芯之间留了一定的间隔防止“传染”；电池表面积大了能令散热更快；从而也提升电池安全性。

在电池技术难以突破的现在，主机厂的主要工作就是针对电池包，整合产业链技术进行集成创新，实际上还是通过结构优化提高电芯容量和体积利用率，通过物理阻隔、冷却和软件监控等方式实现热监控并阻止热扩散，埃安弹匣电池和比亚迪的刀片电池都是这个套路。

相对比广汽埃安技术宅似的电池保护，比亚迪则选择了一种“更聪明”的方式来消除用户对电池安全方面的顾虑，取得的市场反馈也是有目共睹的。

为此广汽埃安还特别用“弹匣”取名来强调自己比“刀片”的冷兵器时代更具备技术先进的特性。并早早地发布了1008公里续航的纯电车型来展示自己的技术专长。

这也给广大新能源爱好者带来了一场好戏，如果是你来选择的话，你会把辛苦挣来的人民币投给哪个品牌呢？私信告诉我......

我是深圳汽车人，专业10年，从2019年9月3日开始每天坚持6点前起床，希望能成为更好的自己，同时也将利用自己的职业优势为大家带来更多更好的汽车资讯。在买车用车方面有任何疑问可以私信给我。

关注我，一起成长！！