粤港澳车展 | 国内首家升级电池无忧保障车企，极氪再树新标杆
在今天（2023年6月16日）的粤港澳大湾区车展上，极氪智能科技副总裁赵昱辉正式发布了极氪动力电池质保权益升级政策，极氪成为了首家升级电池无忧保障的车企，也真正实现了电池质量保障的全场景覆盖。
这次升级最主要的变化，就是删除了三条动力蓄电池免责条款：
- 删除“将车辆暴露再环境温度高于50℃的环境中，且暴露时间大于15天。”
- 删除“将车辆存放在-30℃以下的环境中，且存放时间超过15天。”
- 删除“动力蓄电池电量已经耗尽或快要耗尽（电量低于20%）的情况下，超过15天未使用车辆。”
同时，极氪还对动力电池的保养与维护条款做了调整如下：
- 删除“切勿将车辆停放于温度过高或过低的环境中。”
- 删除“避免车辆长时间停放，每月至少使用一次车辆。”
- 删除“建议动力电池每月至少充满一次以保证动力电池均衡，但不建议每次充电时都充满，以免增加动力电池充放电负荷。”
- 新增建议条款“车辆连续静置存放超过3个月，请注意以下维护建议：停放前，建议将电量保持在50%~70%；每三个月进行一次充放电维护，先将电池充满，然后放电至50%~70%再停放。”
那么为什么极氪要这么大动干戈的对“长期停放车辆场景”下的免责条款下手呢？我认为一方面和它本身技术的不断提升有关，另一方面，或许跟上个月刚刚发生的一个极氪001车主的小故事有关。
▋过去28天，极氪到底做了什么
我试着复盘了一下这件事发生后的时间线——
5月15日，一位极氪001车主，发现停放了三个月的爱车，电池长期亏电后发生故障，就是因为上述的质保免责条款，以为需要自费更换；
5月19日，了解情况后的极氪工程师到场，与用户充分沟通后提供了对方认可的解决方案；
6月3日，也就是解决了这起个案之后的第14天，极氪001 的ZEEKR OS 4.2.3，开始推送，升级后彻底解决了久置后，动力电池过放可能故障的“BUG”，让所有车主不会再遇到该类问题。同时，也将增加低电量时的极氪APP和短信提醒服务。
6月16日，又过了14天，也就是今天，赵昱辉便在粤港澳大湾区车展上，正式公开宣布了这次“动力电池质保权益政策升级”。另外，极氪还考虑到，有些车主在特殊情况下，就是会存在长时间停放没法充电的情况，他们还会及时提供“代客充电”服务！
本来这位车主遇到的“大问题”，对于极氪其实算是“小事情”，结果愣是被它玩出了“商机”，通过一系列又快、又贴心的解决方案出台，不但完善了自家的产品和服务，捎带手还树立了一个行业新标杆，成为国内首家升级电池无忧保障的车企。这种极致的用户思维，哪个车主能不爱？哪个对手又能不怕呢？
就在刚刚过去的5月份，极氪单月交付新车已经高达8678辆，同比增长率为100.4%，比我国纯电动汽车销量5月份的同比增长率，愣是高出了76个百分点， 连续稳居豪华纯电市场销量榜首。要知道，这还只是极氪001和极氪009的成绩，接下来算上6月12日开始交付的极氪X，它下半年的销量真是难以想象，发展速度简直是太快了。
▋极氪到底有多快
极氪001，最快3.8秒破百；
极氪009，最快4.5秒破百，超过保时捷718；
极氪X，最快3.7秒破百。
但我要说的并不是它们的快，而是极氪整个研发、生产、服务体系的快，横向比较，它绝对是把速度做到了极致。
产品研发速度，极氪2021年3月成立，当年推出首款猎装轿跑车型——极氪001，一炮而红；2022年推出首款原生纯电豪华MPV车型——极氪009；今年推出了首款新奢全能SUV车型——极氪X；今年底，还将推出首款A+级轿车。仅了两年多时间，便完成了从轿跑、MPV、SUV，到轿车的全产品线布局。据悉，接下来两年，还将分别推出两款新车，到2025年，极氪将拥有8款独立车型，而这只是一个刚刚成立仅4年的公司。作为参考，蔚来汽车目前用了9年，有7款车型；小鹏汽车9年，有5款独立车型。为什么极氪可以这么快？那是因为有人很“慢”，它背后依托的是吉利30多年的技术和管理积累，慢慢熬出了今天的“极氪速度”。
生产交付速度，极氪是最快完成10万辆交付的品牌纪录保持者，这不仅是卖得好，更是产得快。笔者统计发现，极氪001从上市到交付，用了189天，极氪009上市到交付大幅缩短至74天，而这次的极氪X，则仅仅用了60天。一次次在刷新着行业纪录，相对于某些“难产”的车企来说，这意味生产技术与供应链管控能力上的巨大差距。
服务完善速度，资料显示，截至2023年5月31日，极氪各种形态的直营门店，已经累计304家，覆盖全国近73个城市，自2021年9月5日首家门店建成以来，并且以平均每两天建成1家店的速度，创新势力最快速度纪录；同时在全国31省208个城市，拥有了近300家的优质售后服务中心。家庭充电桩的安装服务能力，已经走进了全国313个城市。
极氪自建充电站，已经布局全国近120个城市700个站点，完成了对一二线城市100%覆盖，规模跻身中国纯电品牌前三名。同时，极氪能源充电地图接入的第三方优质充电网络，也已覆盖全国340+个城市，拥有超过52万把充电枪的资源。可以说两年时间，真正做到了，哪里有需要，哪里就有极氪。
▋极氪的天花板在哪里
极氪出奇的快，我认为本质上，还是因为它是一家互联网科技公司，这一点上完全有别于传统车企，它甚至在名字“浙江极氪智能科技有限公司”中，都没有放“汽车”二字，既没有历史包袱，又拥有了最纯粹的用户思维，所以在应对市场变化和用户需求时，能极致的快速、果决。
车，或许只是这家公司现阶段的一种产品形态，至于未来会是什么样，我们还不得而知，但根据极氪的现有计划，它至少是全球性的。
后记：
直至成稿，笔者还没有发现其他车企，跟进升级为极氪版的新动力电池质保免责条款。
以蔚来汽车为例，其官网《蔚来车主基本权益告知书A》的附件A——《首任车主质保服务实施细则》中，第3大条“除外情形”规定“蔚来公司不对以下所规定的情形提供首任车主质保服务”，这些情形既包括第3-（b）-（iv）小条的“蔚来汽车未按与蔚来汽车相关的《用户手册》、《保修手册》之规定被正确使用、维护、修理且因此造成蔚来汽车损坏的；”
而以蔚来汽车ES8车型的《用户手册》为例，其299页明确指出了“错误”使用方式，大家应该清楚这意味着什么。
所以，此刻的极氪车主，想来应该是最有优越感的。
本文为【车评网】原创，作者：秋名山，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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