年底将近，不少人都有购买新车的需求，相比于油车，更多的人喜欢电车，节能环保的同时，用车成本也更低，最重要的是电车在智能化技术的加持下，带来了更好的人车交互体验。不过，很多人在选择电车的时候心里还是比较担心的，除了冬季会缩短续航里程之外，在恶劣环境下还可能会出现一系列的问题，影响着行车的安全。
为此，懂车帝冬季对51款主流新能源汽车在漠河进行了多项严苛的测试，有理想、问界、小鹏、比亚迪、方程豹、特斯拉还有蔚来等品牌。根据了解，懂车帝展开了多轮夜间雪地逆光ACC测试，考察这些新能源车型在夜间雪地行驶时所表现出的安全性能。其中，冬测腾势仰望表现惊艳，在最终胜利的4席中，比亚迪独占2席，可见，比亚迪的实力确实很强。
对于懂车帝此次的冬测，相信大家都有一定的了解，共有三关，分别是夜间雪地ACC对静态假车测试、夜间逆光ACC对静态假车测试[60km/h]以及夜间逆光扬雪 ACC对静态假车测试[40km/h]，其中，最有难度的第三关，就在考验摄像头的同时，还考察了激光雷达的性能和融合感知的判断准确性等。
当然了，虽然说第一关和第二关难度更小一些，但也有不少车型淘汰了，像宝马云朵、宝马i3还有蔚来ET5等34款车型在第一关就没有通过测试；而特斯拉Model Y等车型则在第二关没有通过；而在第三关，也就是夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试，条件更为苛刻，不仅逆光而且还有扬雪，能见度变得更差，对于激光雷达和摄像头产生了不小的影响，在测试项目不变的前提下，测试速度从60km/h降到40km/h，最终只有腾势N7(配置|询价)、仰望U8(配置|询价)、阿维塔11、蔚来ET7(配置|询价)通过测试，获得冬季夜间雪地ACC测试最佳车型的称号。而在这四席中，比亚迪就占据了两席，这意味着腾势N7和仰望U8在基础智能辅助驾驶科目中有着更加出色的表现。
腾势N7之所以有这样的表现，是因为它融入了众多新技术，除了动力强和续航长之外，最关键的就是云辇A，带来了CCT舒适控制技术、iCVC-智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统等等，使得这款汽车底盘扎实、灵活好开、坑洼路面更稳、乘坐舒适不晕车。而在12月底，腾势N7还将提供高速NOA在内的30多项智能驾驶辅助功能，将会带来更好的驾驶体验。
至于仰望U8，这是一款比肩BBA，甚至是保时捷的百万豪车，在易四方和云辇-P技术的加持下，使得该车可以自主调节车身高度、刚度，能够适应越野环境，在转弯、掉头、紧急变线的时候，智能随动座椅的侧向支撑可以自动进行动态调节，在城市道路形式的时候能带来更稳的驾驶体验。除此之外，仰望U8还有原地掉头、蠕行功能、应急浮水、15+1种驾驶模式、露营调平等等黑科技，这些在其它车上是体验不到的。
其实，一直以来，比亚迪都以技术为王，这些年推出了一系列引领行业的新技术，除了云辇和易四方之外，还有刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等颠覆性技术，解决了新能源汽车的发展瓶颈，为消费者带来了更好的用车体验，比亚迪因此也在国内外取得了很好的成绩，甚至连续蝉联多国电车月销量榜单第一，如今销量更是突破了600万台。毫无疑问，在技术上不断突破的比亚迪为整个汽车行业树立了新的标杆，相信未来，在比亚迪的努力下，会推出更多体验更好的技术和产品。