900KM苦乐同行｜星途TXL全方位驾乘感受分享
前言
元旦小长假本该从杭州乘坐高铁前往江西与亲人团聚，但就在出发的前一天远在安徽的姐夫告知我他提了一辆星途TXL，并让我先去与他们汇合然后再驾车一同前往江西，一开始我是拒绝的，但后来还是退了票与他们会合，谁叫我喜欢开车呢......于是我的路线如下图所示，也因此有机会与大家分享本次体验。
背景到这里就交代清楚了，接下来跟大家交代一下此次旅程的主角——星途TXL 2021款 1.6T 四驱星尊版顶配，官方指导价17.59万元，落地20万元左右。
在地库第一次见到它时，我清楚地记着表现仅为46KM的行驶里程，这是一辆准新车！
此次体验，总路程900KM+高速占九成以上，其余均为城市道路。
遗憾的是，虽然是四驱车型，时间赶加上车主心疼并未有越野环节的体验。
（显然这车也不是拿来越野的！）
为了给您带来更好的阅读体验，以往本该放在最后的总结部分我放在开头。
如果您只关注结论看这里就够了，
而如果您对细节感受更为在乎，很高兴您能浏览全文。
因为总结部分提到的每一点在后面都对应有详细的解释。
总结
优点：
1.空间足够大能装能拉
2.内饰设计感强
3.配置丰富：全速自适应巡航好评、自动落锁/呼吸灯充满仪式感。
4.换挡平顺
5.车辆俯仰和侧倾抑制的好，跑高速很稳。
6.坐姿高、视野好
7.转向灯声音好听
8.无线充电/CarPlay配合使用比较方便
9.AR增强实景导航有点意思
缺点：
1.动力不强，勉强够用。
2.悬架太硬，舒适性一般。
3.NVH一般，风噪和胎噪抑制的不好
4.座椅太硬（尤其前排）
5.前脸设计不够协调
6.自适应远近光灯不够智能
7.车机操作不够流畅、CarPLAY适配有问题老中断连接
8.座椅记忆无实体按键集成在了车机内操作不方便
9.360度全景影像使用体验一般
10.油箱太小（55L，以12月31号当晚92#油价为例加满一箱油不到300块）
正文
开头先向各位看官抛出两个问题：
1. “在您心目中二十万的SUV应该是什么样的？”
2. “同样的价钱，您对待中国品牌的和合资品牌的汽车真的是一个标准吗？”
先别着急回答，看完这篇文章您再给出答案！
外观
星途TXL实车看着比较显大，不仅体现在车身尺寸上，更体现在车身造型营造出来的整体姿态上。
整车姿态看着比较挺拔，进气格栅采用下移的设计，尺寸很大而且前包围外扩也能带来一定的立体感，视线往上移——贯穿式式车灯造型比较简洁狭长，整体的视觉效果尚可，但总感觉还差点意思，不够协调，没能像同级竞品一样给人惊艳的感觉。
相较于前脸，侧面的造型设计给人感觉更好一些，腰线并不是前后贯穿，而是分别沿前后轮拱部分勾勒进一步加强了力量感，尤其是靠近车尾的部分。
细节之处可以看到，车窗四周和侧裙部分均采用了镀铬饰条进行点缀
车尾的设计比前脸更成功，一分为二地看——上半部分不难看出一些瑞虎8的影子
而后包围的造型设计与前包围遥相呼应，进一步突出立体感增强气势。
内饰
来到车内，内饰的整体设计能给人一定的设计感，双联屏的设计紧跟当下潮流。
空调控制区域虽然能看到一些某虎的影子，但不得不说使用起来还是非常炫酷的。
内饰的造型能给人很强的层次感，但用料一般，最上面的那层是硬塑料有点拉垮。
拉丝饰板的质感尚可，杯架盖打开时的阻尼也能给人一定的高级感。
座椅的造型和做工用料都还不错，但坐起来的感觉是真的硬，尤其是前排，长途驾驶有点吃不消。对了，这车主驾支持两向腰部支撑调节，副驾只支持电动调节。
此外，该车虽然支持座椅记忆，但并未配备实体按键
而是联合后视镜位置记忆都集成在了车机里面进行控制，找起来不是很方便！
方向盘虽然采用皮质包裹并采用了打孔工艺，但握感偏硬。
挡杆的设计比较精致，有人可能会说这样小巧的档把使用过程中会不会太秀气？
使用过程中给我的感觉还不错，只是第一次开的时候找不到P挡怎么挂
后来发现是额外设置了按键，而不是通过拨杆切换，设计逻辑不太符合日常使用习惯。
车门饰板部分的做工用料比较到位，这点好评！
车门的这个包边在雨天的时候也能照顾到乘客不至于弄脏衣服。
动力
星途TXL搭载的是一台由奇瑞自主研发的代号为SQRF4J16的1.6T涡轮增压发动机，
最大功率197马力/5500rpm，峰值扭矩290牛·米/2000-4000rpm。
此外，该车匹配的是7速湿式双离合变速箱。
对比同价位的竞品可以发现
它的动力参数是领先于同价位的日系紧凑型SUV的（CR-V、RAV4荣放、奇骏）
但在德系（探岳、途岳）、美系（昂科威、锐际）
以及中国品牌（领克01、WEY VV7）面前还是逊色了一些，
毕竟在这个主流2.0T的时代，排量上它就不占优势。
从实际的动力体验来看，我对这辆车的动力表现整体是不满意的。
主要体验在高速行驶感觉没劲儿，
有一种小马拉大车的感觉，超车的时候往往要深踩油门打好提前量。
当然，可以感受到这辆车的动力标定偏向于舒适性
在平顺性方面，这辆车的表现不错
此外，该车提供Eco（节能）、Normal（普通）、Sport（运动）三种驾驶模式
前两种驾驶模式下给人的感觉区别不是很大
Sport 模式下动力响应变快，但感觉是发动机憋出来的劲儿
由此带来的发动机噪音也不小，尤其是在跑高速的时候
所以如果没那么着急，我更喜欢用Normal模式。
配置
相较于其它方面，这辆车给我的良好印象更多地来自于这部分。
都说中国品牌的车爱堆配置，但其实当你真正体验过后，还是逃不开“真香定理”。
1.全速域自适应巡航+车道辅助保持系统跑高速是真的香。
虽然如今L2级别的辅助驾驶已经屡见不鲜，但这玩意儿真的是用起来是真的舒服。
因为无论加速还是减速，这辆车在使用该功能时给人的感觉都是比较轻柔的，能给人安全感。
配合车道辅助保持，在跑高速时真的非常轻松，但也不能掉以轻心。
因为有一段我在超车道行驶时，路面有些小石子加上还要拐点弯
车辆会产生小幅度的横摆，虽然是小幅度的但还是挺吓人的。
这种功能一定不能太依赖，否则还是存在一定的安全隐患
提醒大家在使用过程中一定是辅助为主！
2.AR实景导航功能
这个功能可以直接将摄像头拍到的影像投射到中控屏或直接到仪表盘上并有明确的箭头指引
在城市复杂路口时还是非常实用和新颖的。
3.360度全景影像（转向自动开启）
从实用性来讲，该功能还是能很好地辅助你变道或者停车，但因为有一定的延迟不能保证安全性
我是有点用不惯，还是直接看倒车镜心里有底。
4.无线充电/CarPlay
使用过程中老断，而且车辆重新启动后需要先开启WIFI热点开关才能连接
操作繁琐，适配性不是很好。
6.自适应远近光
跑高速时，对于指示牌的识别，这辆车的自适应远近光能够迅速识别并完成灯光切换
但如遇到前方有车，切换速度以及对于前方车辆区域的框定还是得不够智能。
7.车机使用感受
现阶段任何一款车机要想实现手机一般的流畅度还是比较难的，这款车机也不例外
操作整体来说还算流畅，但基本手指发出操作指令都后都有几毫秒的延迟。
7.座椅、加热通风
座椅加热由开启到传热挺快的，开到两挡后就已经达到了“烫屁股”的程度
8. 64色氛围灯
9.非常炫酷以及充满仪式感的呼吸灯(效果如图所示）
底盘
这辆车的底盘整体给人的感觉还是比较偏硬的，这与这辆车定位舒适性的取向有点背道而驰了
底盘调校对于振动的过滤我是满意的，但整体调校还是缺乏厚重感。
令我惊喜的一点是，偏硬的底盘调校使这辆车的侧倾和俯仰抑制的很好
无论是快速变道还是急刹都相对比较稳，加上较高的坐姿，跑高速很舒服。
这里，顺便聊聊这辆车的NVH表现吧，总的来说不满意，原因有三：
其一，虽然刚拿到车的时候这辆车的胎压给打到了夸张的3.1Bar，
但回程的时候将胎压降至2.6bar后胎噪还是比较明显的。
其二，A柱部分有明显的风噪，主驾驶车门在跑高速时还能听到细碎的小沙石敲击门板的声音。
其三，Sport模式下，高转下发动机的噪音也是比较明显的。
空间
星途是奇瑞旗下的高端品牌，现阶段旗下共有三款车型，依次为星途TXL、LX及TX。
星途TXL定位中型SUV，虽不能在尺寸上比肩汉兰达、锐界这样的老大哥
但考虑到它的售价，这辆车对比同级竞品，无论是乘坐空间还是储物空间都能令人满意。
一些感想
行文至此，如果您要问我会不会花二十万买这辆车？
我的回答是：“不会！至少不会买顶配。”
如果你是这款车的潜在消费者，我推荐你买中配15.59万元的那款
对比更加入门的两款车型安全配置和辅助配置更加丰富
而相较于顶配及次顶配车型舒适性配置差的也不是很多，性价比最高！
但我想说的重点是，虽然我这一路频频吐槽这款车，姐夫非但丝毫不在意，而且对于对于自己能买一辆他们安徽自己产的车感到非常骄傲地自豪。驾驶层面他的要求并不是很高，他更在乎则是奇瑞汽车作为安徽省的支柱产业之一，因为解决了当地的很多就业并且如今推出的产品虽说不是顶尖水平但也不至于拉中国品牌的后腿。他作为一名安徽人，应当义不容辞地支持奇瑞汽车！（可能你看到这里觉得这话有点虚，但确实是他的真实想法，所以他的买车理由足够让我钦佩！）
当他说到这里，我瞬间觉得自己格局小了，情怀似乎是这个浮躁的时代里，好多人天天挂在嘴边的东西，但能为情怀买单的人又有几个呢？
放眼于整个中国汽车市场，中国品牌的整体实力在迅速提升，这点我们都看在眼里，但落到我们同时评价合资品牌和中国品牌的同价位车型时，我们是否做到了是用同一个标准去评判的？我有时难免会犯这样的错，究其原因一方面可能是奇瑞QQ、吉利自由舰那个时代的汽车产品给我留下的印象太深了，另一方面也可能是我对于中国汽车的期望太过于高了，以至于忘了最基本的道理——技术积淀最需要的是时间。
最后，我想说，买什么品牌的什么车其实不重要，重要的是能像我姐夫这样取悦自己，毕竟钱是自己辛辛苦苦赚的，消费的实质是提升生活品质，享受消费后应有的快乐而不是为自己添堵！
感谢大家的耐心阅读，
我是奔奔
喜欢这篇文章就请给我点个赞吧
关注我，为你带来更多好玩好看的汽车测评、人车故事、精彩瞬间......
我们，下期再见！