两度抢先试|这是一款每个座位都是“C位”的舒适电车
电车盛行的当下，评价一款电车是否顺应时代的需求，舒适性一定是一个不可或缺的因素，而一款敢于自诩每个座位都是C位的车型，那需要多么强大的技术来支撑这份自信，刚刚上市的飞凡F7就是这样一款车型，是什么让它能够那么自信于自己的舒适性能，日前两度君对这款车展开了一天全方位的试驾，个中奥秘，待两度君娓娓道来。
回头率超高的外观设计
第一眼看到飞凡F7，一定会被它独特的外观设计所吸引，它延续了工业界“奥斯卡”红点奖设计精髓，采用“羽逸”家族化设计DNA，整车以更干练、更纯净、富有科技感设计造型，营造极简视觉冲击。
飞凡F7全车采用“以线带面”的羽逸设计，通过线条为车身注入强劲势能。车头下压，尾部后拽，赋予车身前冲姿态，上窄下宽的窗门比例，豪华姿态中透露灵动风采；低轮拱大轮毂设计，带来更低趴的视觉感受。
飞凡F7的整车尺寸为5000mmx1953mmx1494mm，轴距为3000mm。5米车长+3米轴距造就飞凡F7中大型电轿的黄金尺寸比例，50：50的动态轴荷比，不仅为F7营造出了前低后高的运动姿态，也使其拥有5.8米最小转弯半径。
飞凡F7的日行灯造型极致简约，前端犀利而尾部饱满富有张力，赋予飞凡F7清澈聚焦的眼神，同时细腻的光纤纹理从主灯下均匀散开，渲染出柔和的光线，也为整车增添了豪华氛围；贯穿式尾灯以LOGO为中心点，平滑的腰线向两侧舒展蔓延，视觉上有效拉宽车身比例；浮岛式的星火灯饰，赋予车辆更强的个性色彩，成为黑夜里别致亮眼的风景线。
值得一提的是飞凡F7四车门均为无框电吸设计，极具轿跑车的风尚，隐藏式电动车门把手不仅优化了空气动力学表现，也为F7增添了一丝科技感。同时飞凡F7在流畅的溜背造型基础上，采用了掀背尾门的设计，可以说是轿车的地台高度、SUV的开口面积、旅行车的实用性，可容纳3个24寸及1个20寸行李箱，满足全家出行的多场景需求。
巴赫座舱把舒适发挥到极致
之所以飞凡F7能够自我定位为每个座位都是C位，其如数家珍的巴赫座舱起到了决定性的作用，巴赫座舱得名于作曲家巴赫，是飞凡F7新豪华的核心体现，从视觉，听觉和体感全维度带给用户极智舒适的体验。
作为中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者，飞凡F7巴赫座椅骨架采用电泳工艺处理的高强钢材质，在拥有良好耐用性的同时，骨架刚性超出国标30%，通过预留接口与空间的设计，具备灵活配置功能模块的良好可拓展性，飞凡F7主驾座椅丰富的加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托，以及基于分区控制的“热石理疗”功能，四向腰托的调节与总计65mm的软发泡层意味着能够尽可能贴合背部曲线——也就是提升S₃；而580mm的同级最长坐垫、电动腿托、三层共70mm的软发泡层，共同带来了比奔驰S级座椅更大的坐垫接触面积，后排座椅同样拥有同级最长的496mm坐垫长度，搭配40mm同级最厚坐垫填充，为用户带来极致的舒适的出行乘坐体验。
全球首创的双区双向娱乐科技巴赫智能座舱赋能轿车娱乐场景也让人刮目相看，前排装配43英寸真彩大三联屏，采用一体化玻璃面板封装，对角线达1075mm。中控屏尺寸达到了15.05英寸。除中控屏，飞凡F7还搭载了10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的副驾屏。基于MINI-LED屏幕技术，高显示亮度和精细度尤为出色。作为后排独立空间的重要支撑，后排大屏集车控与娱乐功能于一体，既可以控制后排空调、氛围灯、音响，也可以切换网易云、酷我音乐、爱奇艺，还可以熄屏或设置后排锁屏。
飞凡F7拥有行业首批实现“千兆以太网通信传输”的新一代电气架构，RISING OS能够以标准化的接口快速接入电子消费市场成熟的阿里、腾讯等生态体系，目前飞凡F7已拥有云游戏功能，RISING OS还拥有行业最强的车辆控制个性化功能，尤其在驾驶板块拥有动力响应、能量回收、ESC介入的无级调节功能与自适应模式，真正实现车随心动、人车一体的驾驶感受。同时飞凡F7配置了目前车机硬件中最强的高通骁龙8155车规级芯片，它采用了业界顶级的7nm制程工艺，具备强悍的计算、图形、AI、信号处理能力。
动态中的稳定姿态游刃有余
在行驶过程中，飞凡F7竟然让驾乘者都有近乎停止的舒适体验，这当然得益于它的巴赫超级滤振底盘，飞凡F7的侧倾梯度为3.42deg/g、加速俯仰梯度1.73deg/g、制动俯仰梯度1.56deg/g，这几项数据分别对应着在承受一个g过载时、对应方向的车身倾斜角。用传统燃油车标准来衡量，飞凡F7已经是妥妥高性能轿跑车的水准；飞凡F7中心区0-2Hz转向响应线性度为96.9%，使其在0.3g过载以内的日常行驶中，飞凡F7的转向灵敏度为1.88/g，车轮摆角与方向盘摆角的线性度偏差极低，转向操作体验指哪打哪，为用户带来愉悦的驾驶体验。
NVH静谧性能也是车辆豪华质感的重要指标，飞凡F7在中高速度段的综合静音表现达到同级第一，在120km/h时速中，车内语音清晰度高达85%，与S级同水准。在车辆行驶中，风噪的大与小与外观设计有着直接的关联，飞凡F7通过流体力学优化，减少空气紊流，从而降低车辆风噪，外造型针对风噪优化多达30余处，获得中汽研静音A级认证。其中，针对前机舱盖分缝、雨刮、前风挡、前三角窗、前侧窗玻璃、前门密封系统、后侧窗玻璃、后门密封系统、后固定三角窗、掀背尾门的10大风噪关键区域，对分缝、位置精度、DTS、段差、干涉量、离缝等不断精益求精，整体降低飞凡F7的风噪指数。
动力没有短板性能比肩豪华
我们评价一款车的动力表现，最直观的就是零百加速，这是一项绝对指标数据，飞凡F7全系都配备了最大功率250kW、峰值扭矩450N•m的后桥电机，四驱车型则在此基础上增加了一台150kW、250N•m的前桥电机。后驱车型零百加速仅要5.7s，可以说是目前同级别的“最强后驱”，而四驱车型零百更是达到了3.7s，同样是目前C级电轿的天花板。
搭载Onebox电制动系统与Brembo四活塞卡钳的组合，Onebox拥有150ms的超快响应速度，一踩就有；而Brembo四活塞卡钳制动力释放稳定且均匀，踩多少就有多少。此外，Onebox系统可以自动调节机械制动与能量回收策略，在保证良好主观体验的前提下，能量回收效率提升30%。
作为一款电车，谈论到动力就不得不说三点技术，飞凡F7的CTP动力电池组采用统一的长、宽和电池外壳设计，不同厚度的电池组对应的不同的电量，可覆盖50-130kWh+的能量跨度。续航方面，基于不同电池容量和车型，飞凡F7的CLTC续航分别为576km、600km和666km。独有的CTP双层横置电芯，既能降低电池高度，又能确保安全。
飞凡汽车的换电技术可以对动力电池组实施集中管理，实现对电池的高效监控和养护。通过“换电”手段，飞凡汽车换电站可及时截留存在风险的动力电池组，做到智能预警、主动养护、快速截留、动态推出等操作，确保用户换电电池的安全性和健康度。
关于价格
飞凡F7共推出六款车型，77kWh进阶版售价22.99万元，77kWh进阶Pro版售价24.99万元；90kWh长续版售价24.99万元，90kWh长续Pro版售价26.99万元；90kWh性能Pro版售价30.19万元。此外，为了让更多人享受飞凡F7的越级舒适体验，飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，将于今年下半年上市。选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。
不同于以往的轿车，飞凡F7以极智舒适产品力为用户展现多样生活的无限向往，真正满足他们对生活的期待。随着飞凡F7的正式到来，以其惊喜的价格和全面越级的产品力，无疑将成为中大型豪华纯电轿车细分市场的一匹黑马，在直面高端纯电市场激烈竞争的同时，还将刷新30万级电轿价值标杆。