余承东告诉你智界S7的“含华量”有多高？

11月28日，华为与奇瑞合作的首款车型智界S7(配置|询价)正式上市，新车共推出4个版本，售价区间为24.98万-34.98万元。随着智界S7的推出，奇瑞也正式加入到华为的“鸿蒙生态”圈。

智界S7的上市，也使得中国当前最“卷”的中型纯电轿车市场竞争更加激烈。在上市现场，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东再创新名词“比优秀更优秀”，以此评价智界S7，表明智界S7不惧竞争。

据了解，智界S7首搭多项华为黑科技，如率先搭载华为途灵智能底盘，实现HarmonyOS 4上车，以及搭载华为ADS 2.0智能辅助驾驶系统。因此智界S7被行业形容为“含华量”最高车型。智界S7自11月9日开启预售，截至上市时，智界S7订单量已经突破2万辆。

上市现场，华为正式对外发布鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行。华为将以往信息产业及消费电子产品的优秀实践，跨界适配到了汽车领域，为汽车行业智能化演进带来无限遐想空间。

智界S7入局中国最卷“532”市场

目前20万级新能源中型轿车市场竞争最为激烈，行业将其形容为最“卷”的“532”细分市场，所谓“532”市场是指5米车长、3米轴距、20万级价格的电动轿车市场。智界S7作为一款纯电中型轿车，加之25万-35万售价区间定位，智界S7的所攻取的市场区间不言自明。

随着消费升级加速，当前纯电中型家轿市场中除了特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7之外，今年不少车企纷纷加快布局这一市场，吉利汽车在广州车展首次亮相了吉利银河E8、极氪007，小米汽车首款车型SU7登上工信部目录。

“532”市场尽管竞争激烈，但该市场规模较大，用户需求旺盛。据乘联会数据显示，今年前9个月，新能源轿车累计销量为255.9万辆，同比增幅为14.6%，增速虽然不及新能源SUV和MPV，但纯电轿车市场份额高达39.4%，其规模仍是新能源SUV和MPV累计销量之和。

随着智界S7的上市，这一市场的竞争将更加激烈，智己S7如何能脱颖而出成为一个客观现实。为此，制定关键的定价策略成为最直接的应对措施。余承东表示，公司内部进行激烈讨论，经测算智界S7全部版本都是亏损的，但随着未来销量提升成本会逐步降低，实现扭亏为盈。

上市现场，余承东高调提出“智界S7的规格比特斯拉Model S(配置|询价)、奔驰EQE都要高”，但定价方面，智界S7做出了让步。相比于预售价，智界S7的正式起售价下调0.82万元。同时，针对新车权益，智界S7推出了首期下定可享受价值5.5万元的权益，首销期于2023年12月31日截止，这比此前公布的4万元权益金上调了1.5万元。

营销人士指出，智界S7在车辆规格上对标特斯拉Model S，但在售价上对标特斯拉Model 3。华为采用品质越级对标，价格错位打法，这或许能助力智界S7快速打开局面。

智界S7作为华为智选车业务的首款轿车，余承东对其寄予厚望，直言“智界S7高能登场。将不负众望，在智能、安全、舒适、性能等各方面实现进一步突破。”

智界S7的自信来自哪里？

在上市现场，智界S7通过一键召唤功能，一辆真正的无人驾驶智界S7自动驶入会场，引发现场嘉宾掌声阵阵。余承东强调，智界S7首发多项华为黑科技，将开启智慧出行新篇章。这便是智界S7的自信。

据了解，智界S7搭载了全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为途灵智能底盘。智界S7搭载的前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW，拥有行业量产最高转速22000rpm，0-100km/h加速仅需3.3s。前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合提升车辆操控极限，麋鹿测试成绩达83.1km/h，拥有媲美超跑的驾控性能表现。

再加上高效动力系统配合轻量化车身、超低风阻及能量回收策略，让智界S7百公里综合电耗仅12.4kWh，CLTC综合续航里程可达855km。作为对比，特斯拉Model S的最高续航里程为715km，百公里综合电耗为17.5 kWh。智界S7的800V超级快充，可充电5分钟增加215km续航，实现纯电无忧出行。特斯拉Model S则是充电5分钟增加150km续航，从关键指标来看，智界S7超越特斯拉Model S。

智界S7还首发搭载华为途灵智能底盘，包括百万级豪车同款自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制四大核心技术加持，经华为德国研究所联合调校，以智能驾驭性能。转化成用户语言，则是智界S7可提前150m感知路障，在感知颠簸路面时，智能调节CDC阻尼，提升滤振性，让冲击度下降15%等，不仅增加安全性，而且还大大提升舒适感。

针对用户看重的智能体验，智界S7率先实现HarmonyOS 4上车，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染引擎等特性，带来更加易用、便捷的智能座舱体验，让车机天花板能力再进阶。HUAWEI MagLink可轻松为后排扩展屏幕，即挂即连，为用户打造充满设计感、沉浸感和科技感的魔力空间，可满足用户像玩手机一样玩车。

除了智能座舱，在智能驾驶方面，搭载持续进化的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，拥有业界领先融合感知系统，通过进阶算法和算力不断刷新智驾能力，实现99+%的城市高架汇入汇出成功率。值得一提的是，智界S7还搭载业界首发的泊车代驾功能，支持160种以上泊车场景。如果原定的车位被占，智界S7还可以自己漫游寻找可泊车位。按照规划，华为的泊车代驾功能，将计划于明年第一季度在北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞等城市开放，具体以产品实际交付为准。

可以说，智界S7汇集了华为在产品定义、ID设计、软硬件开发等领域的优势，重新定义了智能电动轿车全新体验。

发布鸿蒙智行生态联盟打造华为与汽车的跨界研发

在发布会现场，华为首次正式发布鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行。按照规划，华为将以往信息产业及消费电子产品的实践，跨界适配到了汽车领域，联合中国汽车产业伙伴为用户打造智能电动汽车产品以及提供极致的智慧出行体验，打造开放、共享的技术平台，共同打造智能电动汽车时代高地。

目前在该领域，华为已有成功案例可循。如问界新M7(配置|询价)定位于25万级豪华智慧大型SUV，上市两个半月即收获10万大定，其中60%以上的用户选择智驾版，城区NCA选装率达75%。为进一步丰富消费者的选择空间，问界新M7后驱智驾版应运而生，官方指导价为28.98万-30.98万元。

据悉，问界正在积极爬产，其中，问界新M7正在加速交付，本月可能交付1.6万到1.8万台，下个月准备交付2.3万台以上。余承东表示，希望从明年1月份后，每个月交付超过3万台。问界M9作为华为深度赋能的全场景旗舰SUV，采用华为智能汽车全栈技术解决方案全新平台打造，现预订量突破33000台，预计将于12月首发。