2021年丰田雅力士SX混合动力：为何不直接选择卡罗拉？

丰田最便宜的混合动力车雅里斯（Yaris）交付货物，但最便宜并不意味着“便宜”

这辆车，或者说是丰田Yaris的整体模型，几乎是2021年年度车轮汽车。因此，您可以想象，您的评论者进行了为期一周的测试，以较高的期望值驾驶了两个Yaris Hybrid变体的较低规格（ZR较高）。

这些期望受到其他两个因素的推动，其中之一是，COTY上出现的混合动力车是规格最高的ZR混合动力车。另一个是丰田Yaris SX Hybrid的价格相对29肿，为29,020美元，几乎与较大的丰田卡罗拉SX Hybrid（30,785美元）相同。

实际上，它甚至不是丰田最便宜的混合动力车，卡罗拉Ascent Sport Hybrid便宜了近2000美元。而且Yaris Hybrid肯定比许多紧凑型舱口“对手”贵。GTI的任何大众Polo杠都比Yaris SX Hybrid便宜。如果这引起了人们的怀疑，那么在您进行更深入的研究后，Yaris的功能就会更多。

对于轻型车细分市场而言，它非常昂贵，尤其是来自以其价值和实惠的入门级车型而闻名的品牌。但是丰田Yaris自上一代以来也取得了很大的进步，丰田表示其物有所值。在我们开车之前，让我们考虑一下您为dosh做的事情。

从机械上讲，混合动力Yaris动力总成是相同的，无论变体如何：1.5升三缸汽油发动机和锂离子电池的总输出功率为85kW，通过电集成的e-CVT变速箱驱动前轮。它具有三种驱动模式（正常，经济和动力），也可以在全电动模式下使用，尽管这依赖于电池中的充足电量和驾驶员的轻柔加速。

从外观上看，SX与Ascent Sport内部没有什么区别– 7.0英寸触摸屏和很多材料（方向盘上的皮革除外）是相同的，尽管SX确实获得了更好的水平版本。仪表板上有4.2英寸的多信息显示屏。

中央触摸屏确实可以满足需要，并带有限速显示和警告信息。空调还具有自动选项，而无钥匙进入则增加了另一层便利性，并且点火按钮取代了基于钥匙的发条盒。

从外部看，它采用15英寸合金代替了Ascent Sport的钢制车轮，再加上后窗玻璃上的防窥玻璃和四周的LED灯，显得更加清晰。

无论规格如何，Yaris的标准配置都是一些巧妙的补充，例如Toyota的Active Cornering Assist，它使用前刹车来平抑转向不足，以及可调节额外空间的“两层式”行李箱地板。丰田汽车说，行李箱中的后排座椅空间为270升。靴子实际上比大花冠更宽敞。赢。

Yaris的安全套件在所有变体中也保持不变，总共有8个安全气囊：驾驶员和副驾驶员各使用一个安全气囊，两个前中心，两个正面和两个帘式安全气囊。

它还具有预碰撞系统，在白天，该系统具有行人检测和骑自行车检测功能。ABS和基本倒车摄像头等标准还结合了道路标志辅助，车道和转向辅助以及自动远光灯。后排座椅中还带有三个上系绳的舷外ISOFIX锚。