比新车便宜100万，这台准新二手兰博基尼URUS你觉得买的值吗？
预算三百万你会买一台什么样的车？我们的客户选择了一台兰博基尼URUS。出于对我们的信任，客户把买车的任务全权委托给了我们，没错，就是我们所说的淘车~
分享开始之前先来简单介绍下URUS这款车：提起这个名字很多人都会想到地表最快SUV，或许几年前这样的称呼对它来说当之无愧，但现如今···似乎就有些心有余而力不足了。另外就是在很多人看来，兰博基尼出的SUV必然是贵的离谱，甚至可以直接和库里南掰掰手腕，但现实是什么情况呢？URUS在兰博基尼家族里只不过是最便宜的车型，普通版的落地也才四百万左右，比起库里南，这个数字可就要差远了~
好了，该说说本次的淘车了，客户预算就是三百万左右，车辆本身，客户并没有太多的要求，只要是车况精品就OK了。
URUS在二手车市场的车源还算比较多，随便打开一个平台就可以看到有上百个在售车源，当然这里有一部分挂的是未上牌的新车。而针对本次的淘车，客户预算300W左右，我们首先要把18款的车源排除掉，因为目前18款的二手售价已经很难满足客户的购车条件。所以我们需要把限制条件更改一下↓
去掉18款之后车源一下就少了一半，然后再去掉那种未上牌的之后可选的车源就更没有多少了，最后经过多方渠道筛选，我们找到了一台23年上牌，并且只跑了两千公里的车源，报价三百出头，谈下来成交价初步估计应该和客户预算不会相差太多。本着先到先得的观念，逸哥决定尽快去看看台车，买二手车和买其它东西不一样，并不是拖的时间越久就能碰到车况好的车子，而且有些特殊车型拖的久了涨价都有可能~
和车商那边沟通好之后逸哥赶一大早的航班就过去了。飞机坐的多了自然就成了VIP，这该死的腿部空间，太充裕了·····
就是它了，21款的兰博基尼URUS，黑色的车，乍一看有一种黑武士的既视感。23寸的大轮圈是个加分项，选配下来也不少钱。
车门打开，内饰是黑黄拼接的配色风格，比较符合兰博基尼的调性。
欣赏车子外观的工夫卖家把车子的手续提了过来，检查了一遍未发现异常。而且车子还是一手户的状态，并没有过户到商家名下。
手续还给卖家，开始检查车子的漆面，这种价位的车子，外观都会有车衣存在，这就像我们买贵的手机都要贴钢化膜戴保护套一个道理。仔细检测了一圈，有车衣得到部位数值均在260左右，属于正常的数值范围。
检查外观的同时顺便发现了一些车身的外观的瑕疵，红色标记位置是天窗边缘，有一个一厘米左右的小裂纹，嗯···也可能是那种比较深的划痕，总之手摸上去是有明显感觉的。
打开发动机舱开始检测，4.0T的大V8，这是兰博基尼首款，也是目前唯一一款的涡轮机器。动力数据几乎和6.5L的大牛平起平坐，只不过一个是注重马力，一个是注重扭矩。
豪车的惯例，机舱内都会有一些塑料盖板，虽然车辆本身美观了，但也苦了我们这些干检测的。
拆掉之后大多数覆盖件的螺丝都可以清晰的看到。
前杠位置检查未发现异常，因为这里已经是车子最靠前的部位，如果这里检查都未发现异常，那基本也就证明车子前部是没有事故存在的，不过为了检测结果更为严谨，其它位置我们依然要检查一遍。
机盖、翼子板、大灯等位置检查均未发现异常。
结构件位置的检查结果也是一样，没有任何事故修复痕迹，固定螺丝也没有过拆装。
这一系列检查下来基本就可以确定，车子前部是没有发生过事故的。
空滤盖子掀开看一眼，空滤盒内部仅是有淡淡的灰尘，和全新的区别不大，毕竟也开了两千多公里了。
最后是发动机本体，太新了，我也不知道该怎么去描述，总而言之就是一句话，没得问题~
来到车辆后部，urus的后备箱空间还是比较可观的，毕竟车身长度在这儿摆着，五米多可不是白长的。
后尾门检查未发现拆装。
随车工具检查有部分缺失，这个算不上什么问题，叫卖家给补上就好了，或者价格优惠。
后备箱的检测不比机舱，能看的东西不多，只要确定没有事故就好了。
现在是内饰检测，看到这内饰后很多人第一时间就想到了奥迪Q8，没错这两款车确实很像，尤其是那几块屏幕，毕竟同一个平台的产物。
后排也看一眼，很多人可能会以为这台车的后排空间一定非常的小，毕竟兰博基尼向来都是出两座车的，但实际URUS的后排空间还是相当可观的，而且乘坐舒适性也很不错，无论是座椅的包裹性还是软硬程度都是不输普通家用车。
好了，废话不多说，继续验车↓
主驾驶和座椅下部检查未发现异常，没有拆装、生锈以及其它异常痕迹。
安全带也是一个必查的项目，有些时候我们通过安全带就可以直接判断出车子是否存在事故或水淹。
中控侧盖扣开，内部非常干净，同时也没有拆装痕迹，里边为数不多的保险也未发现异常。
上车，可能是坐姿的原因，导致这台的感觉并没有像大、小牛那么战斗，毕竟是SUV，还是要考虑到一定的实用性和舒适性的。点火启动检查发动机运转状态未发现异常。内饰功能在目前条件和情况下检查未发现异常。
OBD检查发现有一些被动偶发的故障，基本都是因为电压问题所导致，初步分析车子电瓶亏电所致，现场将故障清除之后重新启动车辆且再次读取故障信息未发现有异常故障码，如此一来这个问题就算是解决了。
去检查底盘的路上给车子进行了简短的路试，路上车不多，销售开的比较猛，估计是想让逸哥好好感受一下这车的动力，怎么说呢，是很快，但是没有那种夸张的快，只要没有严重的心脏病，体感上应该是都可以接受的。
和超跑车型一样，车辆底盘镶嵌了大面积的底护板，起保护作用的同时又起到了一定空气动力学的作用，会让车子在高速行驶当中的阻力更小。
知道一共有多少颗螺丝吗？纯手动拆下来还是有些累人的。
车辆悬架没有很脏，视线比较通透检查起来比较容易。仔细看了一遍，四个方向的悬架都没有发现拆装维修的痕迹，和新车状态保持相同。
最后我们来看车辆的发动机、变速箱的下部，现在是没有护板的状态，基本上所有的角落都可以看得到。经过一番检测，逸哥未发现底部存在渗漏油以及拆装维修的痕迹，还是那句话，新车啥样它啥样。
OK，那么到现在，这台车的车况我们就算都了解清楚了，怎么说呢，虽然是二手车，但用它来充个新戳戳有余，车上唯一发现能算做问题的就是天窗上有个小裂纹，其它的一时半会儿还真挑不出什么毛病。
确定好车况之后现场直接和客户联系，问客户对车况是否满意？其实结果都在预料之中，面对这样的车况逸哥我实在想不出客户能有什么理由拒绝，所以接下来就是和卖家搞价的环节~
因为客户那边有特殊的要求，不便去透露具体成交价格，总之就是300W+，至于+了多少就看你们的想象力了。
合同签好之后，客户远程付车款，然后逸哥则是在当地找了个板车，准备用板车给客户拖回去~
也是难为这小板车了，车子的半个屁股都在外边露着，挺尴尬~
从板车过来一直到板车离开，车子一直没有离开过逸哥的视线，并且全程还有照片和视频记录，毕竟几百万的一个大家伙，万一出了点儿什么岔子，就算把逸哥卖了也是承担不起的~
OK，以上就是这一期的分享，总得来说过程还是比较顺利的，客户对车子也比较满意，最主要的这一次淘车的效率也比较高，没有三番五次的到处找车验车。
如果你想了解更多关于车辆检测或是淘车的内容可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~