疫情之下，物流司机和老板有多不容易
写在前面
受疫情的影响，一些城市按下了“暂停键”，物流跨省、跨区的效率也随之受到了影响。疫情之下，终生不易，物流更难，请善待你身边的物流人。
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1
你以为这是段子？
客户要发货，物流封了，
物流解封了，客户封了；
物流与客户解封了，驾驶员封了；
驾驶员解封了，物流又封了；
发货地没封，收货地封了；
收货地解封了，发货地封了；
最后，是大家都封（疯）了。
最近，火遍物流圈的疫情下的物流现状，你以为这是个梗？不，这是真的。
从全国各地开始不断出现疫情再加上各地点状爆发司机阳性开始，一路走来，物流政策不断加码。从一开始的“只要绿码”，到如今“需要绿码+行程码+24小时核酸报告+提前申请当地通行码+贴封条+防护服+即卸即走+不能下车吃饭。”
如果说以上种种，司机师傅们都还能接受。但是路上的各种突发状况，才是他们的噩梦！开着开着高速突然关闭！好不容易下了高速国道突然封路！到了门口当地防疫不让你进去，直接喊你掉头回去！回去以后，送过的地方突发疫情，需要被迫隔离！
在微博搜“货车司机”，就能看到很多有关司机被封的热点新闻。4月5日，杭州半山通道防疫检查点，34岁的河南籍货车司机接受检查时，脸色憔悴没有血色。原来，除了上厕所，7天的时间他基本都在货车上度过，10个鸡蛋大小的面包，整整吃了7天。当拿到防疫人员送的两盒盒饭时，身高1米8的小伙子瞬间破防大哭！
要知道，这并不是个例。为了生计、为了保证物资流通，多少物流司机被封在路上、服务区、物流场地。如果说被封事儿小，那更有令人破防的新闻。前两天，一货车司机疑似因高速关闭被困在吉林省松原王府服务区内，封闭一周，3月30日突发疾病，在抢救无效后死亡。
2
业务停摆，没有收入
每月上万车贷怎么还？
疫情爆发后，封闭、隔离、核酸检测、停工、停产、停运、感染、送医乃至于死亡，种种悲欢离合似乎更频繁地发生于物流司机这个群体上。
在汽车整车物流行业，比司机更痛苦的是各物流公司老板。摆在他们眼前的有一个很现实的问题：车轮不转了，意味着收入就断了，可是收入断了车贷怎么还？员工工资怎么办？
很多物流人都说，今年的春节是自己过过最糟糕的一个春节。深夜，某轿运车物流公司的老板在朋友圈说出了大家的心声，“油价疯长、运价超低，这里不让下那里不让上；超载车相关部门不管不问，对我们冲击很大！50多万买个爹，月薪18000块请个师傅，伺候我们的爹！”
疫情蔓延，油价上涨，诺大的祖国高速公路网，让最畅通的物流人无路可走，难如登天的心情无处述说。某轿运车物流老板胡总发在朋友圈的无奈，刺痛了所有同行的心。
一位80后物流人说，“这几天在微信群里，同行们虽然表面上嘻嘻哈哈，但是我知道大家心里面都很忧虑，都是家里的顶梁柱，还有车贷房贷，完全没收入的状态下根本撑不下一两个月。”
如果没有车贷房贷，倒是可以借此机会，在家里多陪陪父母、老婆孩子，可对背负着贷款的老板和司机来说，在家里时间越长就越焦心，一想到一个月1、2万的贷款，连坐都坐不住。
3
疫情心态要放平
受疫情的影响，出现了物流发运慢、运费不稳定、送车效率低，甚至车辆发不出去等问题。货主们面对发不出的货也都很着急。
但是要知道，但凡能正常上路运输的运单，都是物流司机们一道道审批、一次次捅鼻子做核酸、一道道过防疫关卡，过五关斩六将拼着血汗跑下来的。
他们也想接单挣钱，也想平安顺利，也想高效送达。但防疫大局之下，他们也知道要顾全大局，按照政策走，不给抗“疫”添麻烦。
一位大板车司机说：现在能跑一单太难了，除了审批手续、通行证、核酸、绿码、行程码齐全，还得看封不封路，最后下高速还等着他一个14天隔离。想想14天隔离的代价，就能劝退一大批人。
疫情之下，众生不易，物流更难。希望大家善待身边的物流人，也希望物流人调整好心态。其实，比疫情更可怕的是有了疫情的心态。
近日，货车司机因疫情滞留上海崇明岛，大家严格遵守当地防疫要求，每天闲暇时间钓鱼抓蟹摸螺蛳，宛如“荒岛求生”，不少网友看后纷纷感叹：好心态，值得大家学习！希望所有物流人调整好心态，随遇而安。以乐观的心态面对生活，面对疫情。
物流人，承担着消费端与生产端连接的桥梁，保障整个社会消费的顺利运转。疫情下，责无旁贷，义不容辞。但通行上的举步艰难，让不少司机和企业也挣扎在生死边缘上。
再次希望相关政府部门更加精准/科学理性的为物流人开道，希望物流客户能给予更多的尊重与理解，希望所有物流人都能够撑下去，扛过此轮疫情。
加油，物流人！
END