还在花40万元买车标？沃尔沃S90对比奔驰E级、宝马5系
虽然国内汽车市场逐年呈下滑趋势,但在豪华品牌细分市场中,依然保持着逆势增长态势,一方面市场已经进入换购主导的消费阶段,另一方面,豪华品牌价格持续下探,激活了消费者的购买力。
现在购入一台30/40万元的豪车已经不足以像从前那样“惊天动地”,引来邻里的围观,但入手这样一台豪华品牌车型依然需要慎重考虑。随着消费者对于汽车的理解更加趋于理性,他们的购车理由早已不再是“XX家也买了”,豪华品牌所面向的精英阶层如今对健康、安全、环保这样的消费理念非常认同,也正因如此,源自于北欧的沃尔沃S90近年来在市场中表现持续走高,已经成为豪华汽车市场中的新宠。
可能大家会存在一些疑问,在面对奔驰E级、宝马5系这样的豪华品牌大山时,沃尔沃S90是如何进一步抢夺市场,找到属于自己细分市场的。下面,我们就通过产品对比,来感受一下S90是否真的有实力能与奔驰、宝马掰掰手腕。
内饰:沃尔沃与生俱来的亲切感
(宝马5系内饰)
对于豪华品牌而言,内饰的风格直接决定了消费者的第一印象。宝马5系内饰整体依然是非常典雅的风格,但是多年来的审美疲劳,让我们早就忘了这套内饰初衷是什么,追逐运动气息的3系是这样的,强调高端豪华的7系也是如此,似乎宝马已经失去了那种纯粹,消费者很难感受到品牌所带来的独特性。而奔驰E级又大量的实木面板加入,让整体风格略显臃肿。
(奔驰E级内饰)
(沃尔沃S90内饰)
虽然沃尔沃S90的内饰设计同样无法达到那样惊艳的效果,但源自于北欧的简约、舒适风格一定会让你倍感清爽,第一眼看上去就会有一种与生俱来的亲切感。每一块实木都取材于北欧原始森林的顶级珍稀白桦木和天然胡桃木,真正带领用户去融入自然之中,感受高纬度下亲和一切的生活理念。为了避免在高温环境下,内饰塑料和纤维织物等可能会释放化学物质,沃尔沃特别明确了推荐和禁止使用的材料清单。除此之外,沃尔沃还特别成立了“鼻子小组”,从而判断每一款新车是否存在异味,并一进步对车内异味进行改正。这也是为什么,沃尔沃能够成为汽车领域中唯一获得瑞典哮喘与过敏协会推荐的品牌。在简洁清爽的内饰氛围中,沃尔沃所透露的是温度与追求。
在行政级车型上,沃尔沃S90 T8特别与瑞典国宝级水晶品牌Orrefors合作,专为其量身定制了水晶档杆。作为全球各大拍卖会场的常客,Orrefors定制级别的水晶档杆所具备的收藏价值自然不言而喻,同时也将S90内饰的整体格调提升了一个等级。
配置:BBA将选配进行到底
其实,很多消费者在购车过程中都会忽略其具体的配置水准,以至于在用车几个月后发现了诸多不便。在宝马5系的中低配车型中,展现其从容优雅的电动后备箱均为选装配置,单是配备比较具备科幻气息的HUD抬头显示功能就要花费1万元以上的选装费用,这样的支出自然会让很多消费者望而却步。
另外,奔驰E级将中控屏与仪表屏融为一体,虽然在设计获得了不少消费者认同,但依然不支持触控功能,并且全系均不支持手势控制,对于用户的日常使用来说非常不友好。最让人难以想象的是,作为一款售价超过40万元的豪华品牌车型,奔驰E级除顶配车型外均只配备了仿皮座椅,这一点甚至还不如很多合资B级车型,实在让人难以接受。
(沃尔沃S90后排座椅)
S90是同级中唯一配备可开启式全景天窗的车型,无论在成本、采光效果上都要高于其他品牌车型。在座椅设计上,沃尔沃邀请了骨科医生共同针对驾驶者乘坐舒适、健康等方面进行深入设计,搭配16向调节+45组电动按摩组合,确保每一位乘客都能够以舒适、健康的姿态去驾驶沃尔沃S90。同时,沃尔沃并没有像BBA那样忽略后排乘客的乘坐感受,S90也是本次对比的三款车型中,唯一全系标配后排座椅通风/加热功能的车型。
沃尔沃S90还在全系车型中标配了CLEANZONE®清洁驾驶舱功能,空调系统可通过滤芯以及AAC静电吸附双重效果捕捉进入车内空气中的各类颗粒物,可阻止高达95%有害PM2.5颗粒物。在当前这个污染/雾霾肆虐的时代,即便是再名贵的香氛气息,也比不上可以自由呼吸的纯净空气珍贵。或许宝马/奔驰正是看准这样的利益点,在全系车型中提供空调PM2.5负离子过滤功能,选装费用基本保持在5000元以上,对于广大消费者而言,代价是不是有点高?
安全:宝马/奔驰将选装进行到底
到了安全层面,宝马5系与奔驰E级更是在挖掘利润的道路上乐此不疲,像是车道保持、循迹辅助、并线辅助这样的主动安全配置通通需要选装,宝马根据不同配置车型,提供相关驾驶辅助功能,像是一个自适应巡航功能需9800元,包含主动刹车、并线辅助等功能在内的驾驶辅助套装选装费用需要1万元;奔驰则将这些功能打包为“驾驶辅助组件增强版”,定价为2.16万元。
而在以安全性著称的沃尔沃S90上,很多驾驶辅助功能都做到了全系标配,像是City Safety城市安全系统目前已经全面搭载于沃尔沃全系在售车型之中,该功能可理解为主动刹车的增强版。
市面上常见的预碰撞安全系统大多的有效时速在30km/h以上,而沃尔沃上的这套功能可在4km/h以上触发,也就是说应用范围更广。其实很多低速情况下,车辆对非机动车/行人的威胁同样存在,这样的时速范围刚好可以应对低速时的刹车不及时情况。并且,这套系统还具备多段距离警报,最大程度避免车辆进行不必要的刹停对车内乘客带来的困扰,这也需要车辆具备识别度更高的光学雷达,可以看出,沃尔沃在这方面所付出的成本不低。
除低配车型外,沃尔沃S90还配备了车道保持、对向车辆智能避让、盲点监测、自适应巡航等多项具备L2级自动驾驶功能的主动安全配置。像是对向车辆智能避让功能,就可以很好应对借道超车的情况,时刻判断对向来车风险,关键时刻拉你回到安全车道,相信这绝对是你幻想但又从未体验过的功能。
同时,沃尔沃S90还是本次对比中唯一具备膝部气囊的车型,配合高强度硼钢车身结构,可最大程度保障车内乘客安全。通常来说,硼钢大多都仅应用于军事领域,沃尔沃这一创举也是为安全车身材料提供了一个不错的选择,对于其他厂商而言,唯一的弊端可能就是成本过高,但对于沃尔沃而言,面对他们所追求的极致安全,增加成本又算得了什么呢?
动力:插混玩出新高度
在性能方面,一向以运动著称的宝马5系也并没有展现出自身优势,与同样搭载2.0T发动机的沃尔沃S90性能表现大致相当,同样在250匹左右,而奔驰E级甚至还在入门车型中搭载了一台1.5T发动机,这真是十足的面子工程了。
而在混动车型中,沃尔沃S90是同级中唯一提供全时四驱系统的车型,前后双电机的配备让S90 T8上的混动系统可爆发高达640N·m的最大扭矩,百公里加速时间仅需4.9秒,完全是一台可媲美百万级性能车的“狠货”,作为一台轴距超过3米的中大型轿车,加速性能与保时捷911卡雷拉相当,这应该就是“黑科技”的魅力吧!
而宝马5系插混车型百公里加速仅为6.9秒,被S90 T8落下了2秒,这完全是跨级别的差距。一直以来,宝马在新能源领域的投入都是相当大手笔的,但依然难以在插混技术上超越,足以见得沃尔沃在这方面技术储备的优势。
总结
仔细了解过三款车型后,会明显地感受到S90的豪华感更加内敛,每一处特别设计、技术背后都有一段有关沃尔沃坚守“以人为本”精神的故事,值得每一位用户在驾驶过程中去慢慢体会。
如果从性价比角度考虑,S90所附加的产品价值早已突破其价格定位,很多配置都是同级车型中所不具备,并不是依靠供应商体系进行加装,这背后沃尔沃所付出的研发成本、生产成本都确立了真正与品牌价值所吻合的实际体验。