MotoGP小白攻略（二）你想知道的MotoGP百科都在这里了
作者：铭泰体育Mitime
是不是对于MotoGP术语和比赛规则还有些疑问是不是想疯狂的向你的朋友们安利MotoGP赛事却苦于没有中文资料？不要急，铭泰体育这就为您送上MotoGP的小白攻略，原来观赛MotoGP居然如此简单！今天给大家送出下半部分。
附：MotoGP小白攻略（一）你想知道的MotoGP百科都在这里了
赛车配置
MotoGP各组别所使用的赛车全部是为了比赛而设计的“原型车”，不允许市售，也不允许在公共道路上行驶，FIM有非常严格的赛车技术规则规定赛车的各个部件。
MotoGP组别：
MotoGP组别目前所使用的引擎排量为1000cc，四缸设计，最大半径为81mm。每个赛季允许厂商车队使用7台引擎，新晋厂队和特权厂队使用9台引擎。若车手超标使用引擎，必须在下一场比赛从维修区进行比赛起步（维修区出口需要等待正常起步的车手比赛开始后5秒才可开放）。
MotoGP赛车的最低重量不得低于157kg（不含车手），目前所有的赛车使用的ECU（电子控制单元）都由意大利品牌Magnetti Marelli提供。
Moto2组别：
2018赛季Moto2所使用的引擎为本田统一提供，排量为600cc，四缸设计。从2019年开始，英国品牌凯旋（Triumph）将成为Moto2统一规格的新引擎供应商，新版凯旋引擎的排量为765cc，三缸设计。Moto2赛车的最低重量限制目前为：赛车+车手不低于215kg。
Moto3组别：
2018赛季Moto3所使用的引擎为250cc，单缸设计。Moto3赛车的最低重量限制目前为：赛车+车手不低于152kg。
除了引擎的缸数和排量限制外，引擎的种类严格限制为自然吸气引擎，不得使用涡轮增压装置，赛车的变速箱不能多于6个档位。MotoGP允许每位车手拥有两台赛车，Moto2和Moto3每位车手只能有1台赛车。
旗语规则
黑旗
取消比赛资格，将会在发车区由赛道工作人员挥舞并在旁边给出车手号码，车手必须在5圈之内进入维修区停止比赛，不允许重新投入比赛。
白底红叉旗：赛道该区域出现降雨，若同时出现红黄条纹旗表示赛道已经变得湿滑，车手需小心驾驶。
黑白格旗
练习赛或者比赛结束，黑白方格旗将给首位冲过终点线的车手率先出示。
红旗
比赛暂停，当练习赛或比赛出现状况出现红旗，车手继续立刻减速，并慢速驶回维修区，同时维修区出口关闭。若红旗在MotoGP的正赛出现，且比赛已完成总里程的3/4（或Moto2或Moto3的正赛中出现，且比赛已完成总里程的2/3），则比赛直接结束，车手按照相应的名次获得全部的积分。
绿旗
赛道状况已经恢复正常，车手可以继续投入比赛。当暖胎圈正式开始，赛道工作人员必须在终点线上方挥动绿旗。当维修区出口开放，维修区出口必须挥动绿旗。
黑底橙圈旗
表示有车手驾驶的赛车出现机械故障，会给其他车手造成危险，车手必须尽快进站或停车。
白旗
只在MotoGP比赛出现，表示车手被允许进站更换赛车。赛会控制中心会在认为赛道状况已经发生变化的时候出示。
蓝旗
后方有更快的赛车即将到来，被出示蓝旗的车手必须尽快让车。另外比赛期间，刚刚驶出维修区的赛车也会被出示蓝旗。
黄旗
若在起步前挥动，表示比赛延期开始。若在比赛中挥动，表示该赛段的赛道外侧有意外状况出现，若在比赛中挥动双黄旗，表示该赛段的赛道上有危险的意外状况出现，车手必须立刻减速并做好停车的准备，黄旗区域禁止超车。若在练习赛期间出现黄旗赛段，车手必须放弃该圈的计时，否则赛会将予以处罚。所有比赛赛前的最后一次赛道检查圈，所有赛道工作人员必须挥动黄旗。
违规处罚方式
车手在赛道上的行为必须遵循运动规则，否则将会收到赛会的处罚。例如：抢跑，维修区超速，抄近道，不合理的超越动作和不合理驾驶行为等等。处罚的方式包括：罚款，加罚时间，加罚名次，通过维修区，在下一场比赛退后发车，取消资格和禁赛等。
名词索引
Apex（弯心）：赛道弯角当中内切圆半径最小的点
Braking Marker（刹车标记）：车手习惯于挑选的刹车点，有可能是一棵树，一个广告牌，或是赛道周边固定的物体
Chicane（双减速弯）：赛道上连续的两个方向相反的弯角，通常呈现S型或反S型
Concession Team（特权厂队）：新晋MotoGP厂商车队，或在此前一年没有登上过领奖台的厂商车队
Curbs/Rumble Strips（路肩/隆起减速带）：赛道内侧或外侧拥有两个颜色的区域，提示车手赛道边缘区域
Displayment（排量）：赛车引擎每行程排出流体体积，通常以cc（立方厘米）作为单位，如：1000cc，600cc，250cc
Dry Race（干地比赛）：赛会干事在赛前宣布的赛道状况类型，与湿地比赛相反
Dorna（多纳）：多纳体育是MotoGP赛事的运营管理公司
Endo：也叫做Stoppie，指车手突然前轮重刹车导致后轮离地，与Wheelie相反
Esses（S型）：口语化的S型弯角
Factory Team（厂商车队）：厂商通过自己的技术和手段制造赛车的主要部件来参与到赛事中的车队
Fairing（整流罩）：赛车车身前侧的部分，避免车手和赛车受到碎片和风的干扰，整流罩由和车队整体颜色，赞助商和车号装饰
FIM（国际摩托车赛车协会）： 统筹全世界各种摩托车赛事的国际性非营利体育协会
Gas（油门）：油门或加速，车手通常会说“我开油了”或“我给油门了”表示车手正赛加速行驶
Grid（发车格）：车手比赛开始的发车位置
Hairpin（发卡弯）：转弯半径非常小的弯角，必须以很慢的速度通过，通常呈现“U”型或“V”型
High Side：一种摔车类型，通常为赛车后轮失去抓地力后又突然恢复抓地力，将车手和赛车抛离路面
Hole-Shot：在比赛的第一个弯角抢先进弯
IRTA（国际赛车车队协会）：成立于1986年，由部分车队高层组成，与FIM和Dorna共同协作帮助MotoGP赛事取得进步，现任主席为Tech 3车队领队Herve Poncharal
Low Side：一种摔车类型，通常为赛车轮胎失去抓地力后又没有恢复，导致赛车出现转倒
Lean Angle（压弯角度）：车手在压弯过程中和与正常行驶状态下所产生的角度，车手的膝盖和手肘在大压弯角度下经常会触及赛道表面
MSMA（摩托车运动厂商协会）：负责沟通有兴趣加入MotoGP赛事厂商的协会
Parc Ferme（赛后停车区）：赛后前三名车手停放车辆，接受采访的区域
Paddock（围场）：维修区背后的区域，通常是车队和车手的生活区
Pit Crew（车队后勤成员）：包括车队管理层，技师和助理等人
Pole Position（杆位）：从第1位发车，或在排位赛中作出全场最快圈的车手
Race Direction（赛会控制中心）：由Dorna，FIM和IRTA成员组成，负责比赛期间的赛事运营工作
Ride Through（通过维修区处罚）：通过维修区处罚是一种比赛中车手的受罚方式，车手必须按照维修区限速通过维修区通道一次，例如抢跑
Rookie（新秀车手）：第一年参加该项组别赛事的全年车手（在此之前的外卡或替补参赛的场次不得多于6场）
Satellite Team（卫星车队）：通过购买厂商提供的赛车参与到比赛的客户车队
Scrutineering（车检区域）：赛会官方对于赛车技术规则检查的区域
Slipstream（真空区）：一位车手在直道上跟随另一位车手造成后车风阻减小，赛车速度变快的区域
Slicks（干胎）：干地情况下使用的轮胎，提供最大化的抓地力
Swingarm（后摇臂）：赛车后部用于连接车架和后轮的装置，会随着后悬挂进行上下摆动，可以承受加速时带来的驱动力，过完中起到至关重要的稳定作用
Wet Race（湿地比赛）：赛会干事在赛前宣布的赛道状况类型，与干地比赛相反
Wheelie：车手庆祝的一种方式，车手通过急加速并且快速释放离合使得赛车前轮离地
Wild Card（外卡）：非全年参赛的车手单独参加某一站或某几站比赛
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