去年，铃木最新改款的维特拉发布，今年全球地区已经全面上市。在小型SUV里，维特拉是一款独树一帜的存在。去年发布时，铃木维特拉(vitara)车系迎来他30周年生日。

这个野小子，从一款定位于城市的成熟的四驱车开始，三十年来，维特拉(vitara)一直沿着自己的道路发展。今天，小知就为大家扒一扒维特拉的历史（注：为保证文章内容的权威和真实性，所有的数据均来自与suzuki日本官网以及技术文档）

第一代

1988

关键词：铃木维特拉(vitara)诞生，铃木四轮驱动新篇章

铃木维特拉(vitara)于1988年首次亮相。三门设计，偏向城市用途的四轮驱动车定位，让他在诞生之日就与众不同。

配备了鼓泡式围护，外观设计更偏向运动化和年轻化，坚固的车身框架和分时四驱系统保证了坚实的性能。螺旋弹簧悬架让乘坐感受相对以往的越野车更加舒适。采用1.6升汽油发动机，这代车型还设计了敞篷版。

1991

关键词：增加了五门车型

1991年铃木维特拉(vitara)增加了五门车型，加长了轴距。重新装配的燃油喷射系统和增强的1.6升发动机的动力。宽敞的内部空间，宽敞的后备箱和扩大的汽油箱使维特拉(vitara)成为可舒适长途驾驶的车型。

1995

关键词：两个新引擎

1995年，铃木维特拉(vitara)产品线中增加了两个新发动机，一个是2.0升V6汽油发动机，另一个是2.0升柴油涡轮增压发动机。V6发动机实现了强大的驱动力，而柴油涡轮则通过低转速产生高扭矩并提高燃油效率。

这一代铃木维特拉(vitara)在设计上也转向了更具侵略性的外观，扩大了前格栅和保险杠，并增加了一个突出的围护挡板。时尚的双色调车身，发布后立刻引起轰动。

1997

关键词：第一代维特拉(vitara)形成了广泛的产品线

1997年，铃木又为维特拉(vitara)推出了两款发动机：一款2.0升四缸全铝发动机，重量轻，外形紧凑；另一款2.5升V6发动机。至此，第一代维特拉(vitara)系列车型的产品线非常多样，包括汽油和柴油发动机，具有广泛的排量，并拥有短轴距车型、帆布车顶车型和长轴距车型。

第二代

1998

关键词：具备舒适路面性能的四驱车型

第二代维特拉(vitara)于1998年推出，V6发动机型号被命名为超级维特拉（Grand Vitara），这是一款真正的四驱车，具有舒适的道路性能和大胆改型的外观设计。在继承其前任的水泡护舷的同时，超级维塔拉以其紧致、曲线的外观在设计上做出了大刀阔斧的改变。然而，维特拉(vitara)的基本概念没有改变：分时四驱，一紧凑型车身，梯形框架。第二代发动机的选择包括1.6升、2.0升和2.5升V6汽油发动机以及2.0升柴油发动机。

2001

关键词：一个长车身型号：超级维特拉XL7 (Grand Vitara XL7)

2001年，超级维特拉XL7 (Grand Vitara XL7)首次作为维特拉(vitara)系列的旗舰车型亮相。这款SUV搭载2.7升V6发动机和三排七座配置（还提供了五座车型），拥有宽敞的驾驶坐乘空间，配备了全时四驱系统。

第三代

2005

关键词：全新，动感

第三代维特拉(vitara)系列于2005年正式推出，全新的超级维特拉（Grand Vitara）外观更具运动感，尺寸大幅增加。

这代车型采用单体车身结构，内置梯形框架，整车性能表现既得益于单体结构减轻重量，又得益于梯形框架的坚固性。这一代维特拉(vitara)系列的改进包括全时四轮驱动和四轮独立悬架，增强了车系的舒适性，这是铃木全球汽车战略的关键一环。第三代维特拉(vitara)可用的发动机有1.6升、2.0升、2.4升和2.7升V6和3.2升V6汽油发动机以及1.9升柴油发动机。

第四代

2014

关键词：符合现代消费者的个性化和先进技术。

维特拉(vitara)系列是铃木品牌的杰出代言人，是紧凑级四驱 SUV的创造者和领导者。第四代车系名称再次从超级维特拉（Grand Vitara）改为维特拉(vitara)。它提供了当今消费者所期待的个性化和先进技术。2014年，维特拉(vitara)系列的第四代车型正式上市时，它凭借真正的四驱车和跨界SUV秉承了品牌特色，同时从设计，驾驶性能到安全和环保在各个方面取得全面进化，最终形成了一款全新的紧凑型SUV。

这款小巧时尚的五门SUV采用1.6升汽油或柴油发动。四轮驱动配备了铃木最新的AllGrip全时四驱系统。配色方案和配件可以混合搭配，打造从“坚固”到“城市”的个性化外观。并且配备了防碰撞制动系统和自适应巡航系统。

2015

关键词：小型涡轮发动机尺寸的新浪潮

2015年秋季，铃木维特拉(vitara)增加了Vitara S车型。该车型搭载了一台1.4l排量的boostrjet涡轮增压汽油发动机，其排量和扭矩与2.0升自吸汽油发动机相当。维特拉S(vitara S)跟随了世界范围内流行的小排量涡轮增压浪潮，Vitara S提供了强大的加速和节油效率。为了在视觉上与1.6L车型区分开来，1.4L涡轮增压车型的前脸设计与众不同，更具战斗性。（笔者注明：国内的1.4t维特拉并没有使用这套前脸）AllGrip Select的全时四驱系统配合强悍引擎，为维特拉S（Vitara S）带来非凡的口碑。

2018

关键词：30周年升级版，配置升级，细节优化

2018年，作为维特拉(vitara)车系30周年纪念日的里程碑，维特拉(vitara)以更精致的外观和更先进的安全功能发布了升级版车型。

升级版Vitara的前部在前格栅五个开口设计采用了垂直镀铬铬色调设计，下格栅上也采用了新的镀铬色调，进一步传达了车辆的高级精致。

其他改进包括仪表板上方的软质材质，以获得内饰更高级的档次感；仪表板、车门和中控台上采用了更亮的银色装饰。

升级后的维特拉(vitara)具有增强的预防性安全技术，帮助驾驶员比以前在更多情况下避免事故。雷达制动支持系统（RBS）采用的毫米波雷达，已被双传感器制动支持系统（DSBS）取代；DSBS使用单目摄像头和激光雷达（MFL）来增加行人检测以缓解碰撞损伤制动。新车型还提供了车道偏离警告、车道偏离预防和交通标志识别（TSR）功能。

遗憾的是，随着长安铃木的解体，铃木的退出，国内的维特拉(vitara)车型，始终就停留在2015版的维特拉S 版本（在性能上大幅接近）的状态。未来第五代维特拉（目前推测将会使用最新的铃木次世代底盘系统，更进一步增强结构刚性轻量化以及燃油效率）将会与国内车友无缘。

本文作者热衷于于小型车的设计与体验，如果您喜欢这篇文章不妨点个赞，谢谢观看！