干掉传统后视镜！轻松跑长途！奔驰重卡“黑科技”有多强大？
没有传统物理后视镜的重卡你敢开吗？具备全速域的自适应巡航，你体验过吗？驾驶一台全球首款量产的L2级重卡，会是什么感受？
7月19日，“行知•有效”2023梅赛德斯-奔驰卡车科技体验日在合肥举行。在现场，奔驰卡车展示的第二代MirrorCam电子后视镜、首创量产应用的ADA 2第二代主动驾驶辅助系统、ACC全速自适应巡航等技术，彻底颠覆传统驾驶方式。
方得网有幸与来自全国的百余位卡友一起，驾乘体验了奔驰卡车众多“黑科技”。
取消传统后视镜
奔驰卡车做到了：没有传统物理后视镜的重卡，不但消除盲区更安全，而且更节油了。
方得网坐进奔驰卡车的驾驶室后发现，这辆重卡车外没有传统的后视镜，车内两侧设置了两块电子显示屏（分辨率为720×1920），清晰度非常高。据工作人员介绍，这两块电子屏可通过放置于车身外部的摄像头，将画面实时传递到屏幕上，取代了传统后视镜。
电子后视镜优势之一，彻底减少盲区。由于挂车过长，带挂货车转弯时极易形成内轮差盲区，被俗称为“死亡弯月”。奔驰重卡电子后视镜彻底解决这一问题，让盲区不再存在。“车辆转弯时摄像机会平移，挂车尾部会在屏幕上显示，同时屏幕上会有平移符号，画面会一直跟随挂车尾部以减小盲区，驾驶员在车辆转弯时可以看到挂车车尾。”工作人员表示。
电子后视镜优势之二，倒车更轻松。半挂车车身最长17.5米，极为考验司机倒车技术。奔驰电子后视镜可帮司机轻松完成半挂车倒车：车辆在倒车时，显示屏会提供不同角度的画面，以减少驾驶员盲区；另外，根据显示屏最下面一条辅助线（标定挂车长度），能精准找到挂车尾部的位置。
电子后视镜优势之三，车辆更节油。没有了宽大的传统后视镜，自然会减少车辆的风阻，省油是肯定的。“电子后视镜减少了风阻，大概节约油耗1.3%。”工作人员表示。
此外，电子后视镜不但是在黄昏、雨天、隧道都能自动调节显示屏亮度，在逆光时也能对强光线过滤，使驾驶员视觉更清晰；在车辆熄火、窗帘关闭的情况下，可通过床铺上方和车门边按钮开启电子后视镜两分钟，用来查看车辆外部周围环境，省去下车巡视的辛苦。
轻松跑长途
奔驰卡车做到了：在高速上，司机可极大降低驾驶操作频次，轻松跑长途。
工作人员介绍，奔驰卡车的ADA 2是全球首款量产、行业领先的L2级别主动驾驶辅助系统，实现智能车距保持、主动纠偏、主动制动辅助和自动启停，危急情况下车辆能自动停车，自动开启车门锁等功能。
在演示中，驾驶员控制方向盘去压车道线，车辆会自动纠偏回到正常车道。“根据路况，驾驶员可选择车辆居中、靠左、靠右行驶。假如选择了靠左行驶，出现偏差时，车辆会自动修复回来，这样的话开车非常轻松。特别是在高速上，高速公路有清晰的车道线，ADA2完全可以控制车辆正常行驶，无需驾驶员干预。由于法规原因，驾驶员的手不能离开方向盘，但将手轻搭方向盘上即可，这样跑长途轻松多了。”工作人员表示。
如果车道线突然消失，ADA2技术也能“聪明”应对意外事件。“当车道线突然没有时，仪表上将立即出现警示，要求驾驶员立即接管方向盘。驾驶员若一直未接管方向盘，车辆将启动紧急停车辅助功能。” 工作人员表示。
据工作人员介绍，为了符合当前法规要求、避免驾驶员完全放开手脚、及意外事件的出现，ADA2设计了“ESA紧急停车辅助”功能。“如果双手离开方向盘超60秒后，车辆启动该功能，系统此时会接管车辆方向控制，车辆逐渐减速至静止状态，减速过程中，主动制动辅助系统起作用防止发生事故。车辆静止停稳后，警告灯持续闪烁，车门锁自动解锁，以便救援人员进入。在整个制动过程中，驾驶员可以通过踩油门来收回对车辆的完全控制权。”
再不怕走走停停
奔驰卡车做到了：堵车时，驾驶员无需频繁踩刹车、踩油门，再不怕走走停停。
工作人员介绍，ACC全速自适应巡航，自动保持与前车设定的安全距离。“如果前车速度变慢车辆先收油滑行缓慢降速，继续拉进车距则会激活发动机制动；如果不能减速至安全距离，行车制动将被激活甚至刹停，最大限度地降低追尾风险。”
在现实路况中，ACC有两大作用：一是堵车时实现智能跟车；二是车队自适应巡航。
方得网注意到，驾驶员打开ACC功能选定跟车设置后，车辆进入智能跟车状态，无需再管刹车与油门，大幅降低驾驶劳动强度。“ACC跟车距离采用‘读秒调整法’，一共有5级时间设置，从3.6秒-1.5秒。如果选择‘3.6秒’设置，车辆车速50公里每小时时，与前车距离将保持50米；车速提高到80公里每小时时，与前车距离会变成80米。相比起固定的跟车距离，‘读秒跟车法’的设置更科学、更安全。”工作人员表示。
ACC针对实际复杂路况，还设计出各种“聪明”应对策略。“在遇到长时间堵车时，前车启动后，车辆不会立即跟车前行，而是需要驾驶员按下方向盘上的恢复按键或轻踩下油门。在长时间停车时，驾驶员注意力可能没在车上或在做别的事，车辆贸然自动前行，可能存在不安全因素，所以需要驾驶员给出一个主动的确认信号。”工作人员表示。
工作人员还表示，ACC也能大大减少刹车片的磨损，降低用车成本。“奔驰Actros实现了整车系统深度融合，将发动机制动、液缓、油门、刹车等系统整合协同工作，实现无磨损制动，最大程度上减少了刹车片的磨损。”
在本次“科技日”中，奔驰重卡完美诠释“行知•有效”这一主题两大关键词，通过试乘、试驾、讲解等方式，全方面展示了他们的最新技术成果，让客户们切身感受到奔驰重卡的强大科技力，也让客户们对奔驰卡车技术的领先性、实用性及深度集成性有了更深刻的认知。