吉利在四川又有300亿投资！东明书记点赞！
川报观察记者 张宏平 张守帅 摄影 毛漫丁
9月14日上午，成都市与吉利控股集团项目合作协议签署仪式在成都举行。四川省委书记王东明会见吉利控股集团董事长李书福一行，一同出席签署仪式。
会见中，王东明对吉利控股集团持续布局四川的战略眼光和远见卓识表示赞赏，对新项目落地四川表示祝贺。双方围绕支持已有合作项目做大做强，加快在建、待建项目建设进度，推进新签约项目前期工作，交换了意见。
签署仪式上，李书福和省委常委、成都市委书记范锐平先后致辞，表示将立足已有良好合作基础，科学高效推进签约项目建设，力争早日投产达产，共同推动双方战略合作不断迈上新台阶，携手打造世界级汽车产业集群，为完善成都乃至全省汽车产业链条、提升四川汽车产业综合竞争实力作出新的贡献。成都简州新城管委会与吉利控股集团签署总投资50亿元的吉利大学和北京大学西部研究院、总投资100亿元的吉利铭泰小镇、总投资150亿元的高端汽车零部件产业园等项目合作协议。
省领导刘捷、朱鹤新，成都市委副书记、市长罗强，省直有关部门和吉利控股集团、铭泰集团有关负责人参加会见。
【新闻多一点】
这些年，吉利集团在四川布局了哪些项目？
川报观察记者梳理发现，近年来，吉利集团大手笔投资布局四川，形成了强劲的发展态势和良好的合作机制。
一、吉利集团已在川布局重大项目
1、成都高原汽车整车项目。
2、中嘉汽车沃尔沃整车项目。
3、吉利南充新能源商用车项目。
二、吉利集团在川落地的在建和待建项目
1、沃尔沃全新SPA平台乘用车整车项目。
2、吉利BMA平台项目。
3、吉利新能源汽车整车项目。
4、汽车文化中心项目。
川报观察记者初步概算，加上本次签约金额，吉利集团已在川布局10大项目，总投资额已接近1000亿元。
【川观解读】吉利与四川结缘十年，李书福为何青睐四川？
川报观察记者 张守帅
9月14日，吉利控股集团董事长李书福又来了，带着他新一轮投资四川的计划。
5个月前，他曾在川出席BMA乘用车整车项目奠基仪式并表态：要“高效推进项目建设”。
“高效”恰是外界给他的“标签”之一。
除了被人熟知的位于成都的吉利高原、沃尔沃项目外，他在南充布局吉利新能源商用车项目，一期工程2015年7月9日动工，2017年7月9日，第一批车辆正式交付客户。
7月9日，吉利远程轻电动卡车E200正式在吉利南充工厂下线。 李向雨 摄
此次入川，李书福心情不错。
最新的2017年《财富》世界500强榜单显示，吉利控股集团排名第343位，较上年跃升了67位。而在入围榜单的6家中国汽车公司中，它是唯一的民营企业。
“今年是吉利与四川结缘第10年，我们在四川的发展道路越走越辉煌。”李书福说。
四川是李书福的“福地”。他1997年进军汽车制造业，苦于没有生产经营权，依靠注资四川一汽车厂拿到了“准生证”。2007年，他在四川投资第一个项目：吉利汽车成都制造基地。
“十周年”之际，他带着三大新项目而来：吉利大学和北京大学西部研究院、吉利铭泰文旅小镇、高端汽车零部件产业园。
至此，李书福在川布局10大项目，总投资近1000亿元。
从乘用车到商用车，从传统汽车到新能源汽车，从整车到零部件，从汽车制造到汽贸文娱，从研发设计到人才培养，李书福的汽车帝国梦想在四川实现完整闭环。
在川布局汽车产能超百万辆
李书福素有“汽车狂人”之称，颇具代表性的言论是，“让中国的汽车走向全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国”。
几乎没人相信。随着2010年8月吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购，李书福一步步变现他的梦想。
这与四川有关。
2007年，吉利汽车成都制造基地启动建设，李书福决定将吉利首款SUV产品全球鹰GX718放在成都生产。项目推进中，成都经开区打出“决战181高地”标语，全力配合在181天内完成首款车下线。
这一举动无疑为沃尔沃中国首个工厂落户成都加分不少。而在2015年5月，沃尔沃汽车成都工厂生产的S60 Inscription出口美国，开启中国造高端汽车出口美国的历史。
2015年5月，沃尔沃汽车成都工厂生产的S60 Inscription下线并出口美国。 方炜 摄
李书福在国际舞台上长袖善舞，频繁并购整合，也在四川马不停蹄地超前布局。
2014年12月，吉利控股集团将国内布局的首个新能源商用车项目落户南充，一期工程年产新能源商用车10万台和燃气发动机5万台；
2016年3月，吉利成都高原汽车增资扩能项目启动，项目全部达产后将形成年产20万辆整车的生产能力;
2016年11月，沃尔沃SPA平台乘用车项目签约，沃尔沃成都基地改造升级为全新SPA高端汽车零部件产业园；
2017年4月，BMA平台乘用车整车项目奠基，系全新开发的小型SUV平台，规划年产能30万台，兼顾传统能源汽车与新能源汽车生产；
此外，已签约落户天府新区成都直管区的吉利新能源汽车整车项目，有望于下半年动工，该项目将生产北极星电动轿跑车和电动汽车，总年产能23万辆。
李书福专门强调，“沃尔沃北极星超级豪华电动汽车将在成都生产，要销售全球。”
据川报观察记者统计，吉利控股集团在川布局的各类汽车年产能已超过百万辆。
吉利南充工厂年产能年产能为10万台整车。 李向雨 摄
三大新项目全部落户简州新城
不难发现，上述项目均为以整车为主的先进制造业。此次入川，李书福带来了不一样的投资领域。
一是吉利大学落户成都，建设地点已确定为简州新城。
成都今年以来实施“东进”战略，推动先进制造业和生产性服务业重心东移，重塑产业经济地理，跨过龙泉山脉，开辟经济社会发展的“第二主战场”。
简州新城包括简阳市养马镇、石盘镇、周家乡、灵仙乡等4个乡镇，在市委市政府领导下，由龙泉驿区与简阳市共同建设，龙泉驿区发挥主导作用。
不久前，省委编办批准同意设立简州新城管委会（党工委），简州新城管委会因此成为了与吉利控股集团签约的主体。
与之前不同的是，不仅吉利大学，北京大学西部研究院也来了。它将与吉利大学设在同一校区，同步建设和运营。
二是建设吉利铭泰小镇。铭泰集团的业务包括体育、赛车等，吉利与之联手建设的汽车文化小镇，主要包括发展以吉利总动员汽车主题乐园、铭泰赛车世界为主的汽车文化、汽车娱乐产业，并配套建设酒店度假村、商业、住宅等。
三是建设高端汽车零部件产业园。包括年产40万台的吉利新发动机，年产60万台的7DCT变速器，可为BMA、沃尔沃及北极星整车制造所需的车身、车架、冲压件及总成焊接线，以及新一代车灯、座椅、仪表台及内饰件。
吉利铭泰文旅小镇、高端汽车零部件产业园同样位于简州新城，三个项目总投资达到300亿元。这让简州新城建设踏入“高端起步”的节奏。
四川是车企崛起的战略要地
川报观察记者初步概算，加上本次签约金额，吉利集团已在川布局10大项目，总投资额已近1000亿元。
为什么李书福如此钟爱四川？
他表示，过去10年，吉利依托四川省和成都市得天独厚的投资和发展环境，灵活高效的政策机制，不断整合全球资源，发挥协同性这一优势，进行了大量前瞻性的布局。
他过去曾详细地把吉利牵手四川10年总结为“三好”：投资环境好，我们的项目全部按计划实施；发展态势好，吉利已成为四川汽车行业的龙头企业，这与四川当地政府支持和市场培育密不可分；区域互动好，吉利已形成本地化的汽车产业链，深层次链入四川经济。
“我们计划用5至8年，把吉利汽车打造成具有国际影响力的汽车企业，四川是实现这一目标的战略要地，吉利的加速发展与西部经济的崛起密不可分。”
不只是他看好四川。
2016年12月30日，一汽大众成都工厂第70万辆整车下线。
9月12日，一汽集团董事长徐留平来到成都，出席一汽集团与成都市的战略合作协议签约仪式。
一汽集团拟在蓉实施一汽解放汽车成都分公司搬迁新建项目，打造一汽解放西部基地，年产3万辆，极限产能5万辆；
实施一汽大众成都基地EBO新车型项目，新导入两款EBO品牌车型，投放ASUV及A+SUV两款车型，规划年产36万辆；
同时，实施新速腾MQB平台改造项目，将新速腾PQ35平台升级为MQB平台，升级后年产35万辆新速腾。
而在2016年，一汽大众成都工厂下线整车70万辆，如果算上EBO新车型项目，一汽大众在成都的年产能将扩至100万辆。
这意味着，依托吉利控股集团和一汽集团，四川已拥有两个百万量级的汽车产能平台，下一个会是谁？
编辑：陈俊 夏丽莎