2018 Tiguan R-line简单作业换车，简单拍一下
换车原因
因之前草稿丢失，不想再重新编辑了，简单写个作业吧。
之前一直开12款新福克斯两厢，6年的时间跑了不到5万公里，在3万公里的时候索赔了一次变速箱油封，到出手时一直没有什么问题，换油封之前干式双离合低速抖动较严重，换了之后恢复到之前的顺畅，感觉形势平顺性比大众的湿式双离合略强，感觉新福克斯最的特点就是操控精准，还有就是全车没有任何一处地方有异响。
换车原因是因为年前在本地厂家授权经销商更换的某歌牌导航，实在是烂的一塌糊涂，花了近3000元感觉非常不值，倒车再D档经常黑屏，整个导航除了双闪和锁车键之外没有其他任何实体键，无法正常匹配方向盘快捷键，音量经常自己窜到最。找了经销商几次，态度就是跟你打太极，懒得折腾了。加之已有换车想法，所以就直接换车了。
选车
曾考虑过的车型有昂科威、锐界、翼虎，昂科威的确不错，内饰做工非常好，样子也比较满意，后来泡论坛得知区传动轴结构比较奇葩，为了避免麻烦放弃了。锐界5座配置太低，翼虎空间不算，内饰各种硬塑料加之审美疲劳也放弃了。
途观L感觉有些大了，现在停个车不是一般的费劲，我只对后排空间有要求，对后备箱空间没要求，不了后排放平，所以选来选去定了Tiguan。
订车
车是4月底提的，目前开了3000多公里，感觉不错，SUV视野高，对我来说最的好处就是晚明显被对象光狗晃到的几率低了不。其实订车前就得知5月份增值税率要下调，下半年进口关税也将下调，一开始定的是驱高配，等了一个多月没有任何消息，直到某天4S销售小哥说是来了辆R-line，所以就改成R-line了。
刚卸车
驾驶感受
R-line共有雪地、公路、越野、自定义几个主要模式，一般城市道路用公路模式就行，R-line版比普通版多出了舒适模式，此模式下减震会更软。
D档模式下，转速一般不会超过2000转，大多数时间维持在1500转左右，哪怕上高架也不会超过2000转，动力十分慵懒，深踩油门响应缓慢，丝毫没有驾驶乐趣可言。
S档模式下，转速会维持在3000转左右，油门变得十分灵敏，一脚油门下去就好像有人在后面踹了一脚，为避免乘客不适，城市道路还是D档较为平和。
方向盘低速时非常轻，即便原地打方向（虽然我不这么做）也比其他车感觉要轻得多，感觉不好，不注意容易磨轮胎:(
车速超过100Km/H 后风噪变大，SUV通病，解决办法貌似只能加大音响音量。
主动刹车功能尤其是倒车时，一定要踩刹车，否则后面如果有障碍物一脚刹死能吓你一跳。
带随动转向的灯晚拐弯真是神器，直接90度照亮转弯侧的路面，后视镜转向辅助挺好用，尤其是夜晚和雨天能增加不安全系数。
车道偏离在60Km/H以上才有效（未刷机），高速也能省不少精力，市区行车意义不大。
来几张照片
侧面照
45度？
车尾，双出只是装饰，排气管在里面隐藏。
示宽灯模式，日行灯貌似50%亮度。
车头近照
马牌255/45/19。
R标识。
双闪
自动灯模式，日行灯100%亮度，灯未亮。
车尾Tiguan标识
380TSI
内饰，装了车垫。
包围脚垫4S送的，比较贴合。
R-Line方向盘。
液晶仪表样式选择。
表盘
表盘+地图
小表盘+地图
中控屏导航，支持flac无损音乐。
驾驶模式选择，R-line DCC悬架多出了舒适模式。此模式下减震较为柔和。
驾驶模式个性化选择
自动防眩目后视镜，侧是电子狗。
后排出风口，带座椅加热+usb口+1点烟器口。
后排，后窗为行车记录仪。
后排腿部空间，两拳，本人身高178cm，70Kg。后排空间充裕，结果就是后备箱空间较小。
座椅小桌板，多角度调节，实用。
前排空调。
档把，带区模式旋钮+一键启动。
跟途观L380停一起，明显小一圈。
原厂倒车影像。
夜间效果。
后视镜照地灯。
随动转向照明
门板及门槛氛围灯。
熄火开门提醒别忘带手机，贴心。
灯光效果介于卤素灯与氙灯之间。
为了随手一扔后显眼专门买了个红色钥匙套
¥ 0
< 本帖最后由 确认密码 于 2018-07-02 21:57:37 编辑 >
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沙发
发表于 2018-7-2 13:47:30
原新福克斯4S加装导航，除了不能显示歌曲文件夹之外，没有任何毛病。
某歌的最新导航，面板中间圆盘只是一个塑料装饰而已。
自己开孔装了块石英表，背面用热熔胶固定。
开了6年的小福。