解决电动领域固有“痛点”威马直购模式解析
【太平洋汽车网 评测频道】2019年全球电动汽车销量为220.98万辆，其中中国电动汽车的销量就达到120万辆，占到了总销量的54%，中国俨然已经成为了世界的电动大国，市场潜力巨大。
而在销量井喷之后，随之而来也是众多消费者对于电动车售前、售后的种种疑虑，比如补贴退坡之后的价格升高、充电不便、二手车残值极低、甚至最后可能遭到拒收等等，由此可见，消费者在购车之后似乎也并不安心，电动市场整体的固有弊端也并未得到解决。而针对这些焦虑，威马推出了“威马直购”政策，在购车，用车，换车三大方面为用户带来了全新的解决方案，那么具体细节是什么，又有何亮点？咱们来一起来看一看。
威马EX6 2020款 Plus 400轻享版车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：23.99~23.99万 | 分期购车获取低价 |
了解威马EX6Plus的外观内饰
由于“威马直购”目前仅针对威马EX6 Plus 400轻享版一款车型展开，其余的520续航版本车型将会之后陆续加入。而这款威马EX6 Plus 400轻享版也是刚刚于1月20日上市的新车，定位于纯电中型SUV，综合补贴后售价为18.99万元，NEDC续航里程为408km，属于EX6车系中的入门版本，所以我们在了解直购政策之前，先来带大家简单了解一下威马EX6 PLUS的静态表现。
作为威马品牌的第二款产品，EX6 Plus具有相当成熟的外观设计，高配车型的续航也迈入500km俱乐部，且配备了丰富的辅助驾驶功能。同时作为“造车新势力”的一员，威马EX6Plus在设计上也同样富有新意，比如前后带有呼吸效果的发光LOGO、隐藏式电动感应门把手等，整体显着并不枯燥。
内饰方面传承了家族化设计，直观感觉并未与威马EX5的内饰有什么区别。不过威马EX6 Plus拥有更宽和更长的尺寸，内饰线条也显着更为舒展，同时也针对一些用料布局方面的细节也进行了优化。
新车搭载了Living Engine2.0车机系统，大大小小的功能都可以通过语音去实现，另外还有70个免唤醒指令。值得一提的是，威马EX6 Plus还有6种智能场景模式，一个指令就可以完成多项操作，整体智能化水平属于同级领先地位。
而在动力上，威马EX6 Plus将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，其最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为315N·m，搭载宁德时代的NCM811电芯，电池包封包则由威马自主完成。同时，威马EX6 Plus400轻享版的电池容量为54kWh，官方表示该车NEDC续航里程为408km，充电时间上快充模式下电量从30%到80%仅需要30分钟。
“威马直购”到底是什么？
威马直购是威马在1月16日正式上线的一个全新的“硬件+服务”新零售模式，以“出行月费套餐，合约购车”的创新模式，让用户实现半价购车。
目前这个政策只针对威马EX6Plus 400轻享版这款车型展开，同时400轻享版目前的综合补贴后售价为18.99万元，而通过“威马直购”之后，用户能够以最低9.49万元的价格提车，诱惑力还是比较大的。
威马EX6 Plus 400轻享版这款车虽然是EX6车系里的入门款，但实际配置并不低，配有皮质电动座椅、6安全气囊、感应式电动门把手、全LED大灯、12.3寸全液晶仪表、12.8寸悬浮式智能旋转屏、威马Living Engine智能交互系统等。
同时用户也可以花费2万-2.6万元的价格自由选择升级包，其中升级包内包含全景天窗、360全景影像、感应式电动尾门、车内空气净化系统 、集成式智能行车记录仪以及热管理2.0系统等。
买车不用买电池
实现半价购车的途径，其实就是目前新能源市场种比较热门的电池租赁方案，之前在蔚来的车型上就有所使用，而威马针对这种租赁方案的制定则更为细致。
首先威马制定了多档套餐可选，用户可以根据每月行驶里程的不同，去自由选1,599元和1,999元两档月费套餐，套餐内包含电池租赁费用，以及全国20万以上的公共充电桩免费使用。合同以两年为一个周期，到期后用户可续约、可买断电池、或由威马承诺保值回购。整体来看就是开的越多，省的越多。
而且当电池租赁套餐合同期满6年之后，动力电池所有权归属用户，用户完整地拥有车辆的所有权。
灵活出售 官方承诺6折回购
因为续航里程更新过快，电动车残值过低的问题几乎已经成为了电动车主们的第一顾虑，而通过“威马直购”模式所购买的车辆，将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益。如果以用车两年为例，裸车回购价最高为60,900元，占原裸车价99,900元的60.9%，保值率已经达到了同级燃油车的标准。
而且威马回购之后的车型，也将会进入公共出行领域，比如威马旗下旅游租车、网约车、城市共享等业务版块。
总结：推出“威马直购”之后，前十天的预订数量就已经超过了1000台，初步得到了用户的认可。同时“威马直购”也并不只是简单的模式创新，而是一种全新零售模式的正式开启。
这一模式也将降低用户的购车门槛，为用户在使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障。或许距离真正解决电动车的固有弊端还有一段不短距离的路要走，但威马汽车无疑是走在前头的一家新势力造车企业，同时威马也有信心在未来与传统燃油车展开直面竞争，覆盖更广阔的乘用车市场。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 威马EX6 2020款 Plus 400轻享版 |
| 官方价： | 23.99万 |
| 厂商： | 威马汽车 |
| 级别： | 中型SUV |
| 上市时间： | 2020-01 |
| 发动机： | 纯电动 218马力电动机 |
| 进气形式： | - |
| 最大马力(PS)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 电动机最大马力(PS)： | 218 |
| 电动机总功率(kW)： | 160 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 315 |
| 电池充电时间： | 快充:0.5小时,慢充:9小时 |
| 快充电量(%)： | 80 |
| 变速箱： | 电动车单速变速箱 |
| 车身类型： | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4802×1839×1710 |
| 轴距(mm)： | 2715 |
| 最高车速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 9.5 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 实测续航里程(km)： | - |
| 实测快充时间(小时)： | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | - |
| 电池保修时间： | 八年或15万公里 |
| 工信部纯电续航里程(km)： | 408 |
| 充电时间： | 快充:0.5小时,慢充:9小时 |
| 整车质保： | 四年或12万公里 |
| 车身类型： | SUV |
| 长度(mm)： | 4802 |
| 宽度(mm)： | 1839 |
| 高度(mm)： | 1710 |
| 轴距(mm)： | 2715 |
| 前轮距(mm)： | - |
| 后轮距(mm)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 174 |
| 车重(kg)： | - |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | - |
| 行李厢容积(L)： | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | - |
| 排量(mL)： | - |
| 进气形式： | - |
| 最大马力(PS)： | - |
| 最大功率(kW)： | - |
| 最大功率转速(rpm)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 最大扭矩转速(rpm)： | - |
| 气缸排列形式： | - |
| 气缸数(个)： | - |
| 每缸气门数(个)： | - |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | - |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 纯电动 |
| 燃油标号： | - |
| 供油方式： | - |
| 缸盖材料： | - |
| 缸体材料： | - |
| 排放标准： | - |
| 电动机型号： | - |
| 电机类型： | 永磁同步 |
| 电动机最大马力(PS)： | 218 |
| 电动机总功率(kW)： | 160 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 315 |
| 前电动机最大功率(kW)： | 160 |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | 315 |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 驱动模式： | 纯电动 |
| 驱动电机数： | 单电机 |
| 电机布局： | 前置 |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | 408 |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | 54 |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 电池类型： | 三元锂电池 |
| 电池保修时间： | 八年或15万公里 |
| 电池充电时间： | 快充:0.5小时,慢充:9小时 |
| 快充电量(%)： | 80 |
| 简称： | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数： | 1 |
| 变速箱类型： | 固定齿比变速箱 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 变截面纵臂扭转梁悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格： | 225/55 R18 |
| 备胎规格： | 无 |
| 备胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 174 |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 车道保持辅助系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 道路交通标示识别： | - |
| 疲劳驾驶提示： | - |
| 夜视系统： | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | - |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 行车自动落锁： | ● |
| 遥控升降车窗： | ● |
| 远程启动： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 巡航系统： | ●定速巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●倒车影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - |
| 倒车动态提醒系统： | - |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 地形模式切换： | ●雪地 |
| 发动机启停技术： | - |
| 自动泊车入位： | - |
| 自动驾驶辅助： | - |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | ● |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 天窗类型： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢感应开启： | - |
| 电动后备厢位置记忆： | - |
| 车顶行李架： | ● |
| 主动进气格栅： | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 车载行车记录仪： | ● |
| 手机无线充电： | - |
| 座椅材质： | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | - |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | - |
| 前排腰部支撑调节： | - |
| 前排肩部支撑调节： | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - |
| 后排座椅调节： | ●靠背调节 |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - |
| 前/后排座椅加热： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 |
| 后排独立空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | - |
| 车载空气净化器： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 前大灯雨雾模式： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内氛围灯： | - |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●驾驶席 |
| 车窗防夹手功能： | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 后视镜锁车自动折叠： | - |
| 后视镜倒车自动下翻： | - |
| 后视镜记忆： | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内- / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶 ●副驾驶 |
| 后雨刷： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 12.8英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | ● |
| 手机互联/映射： | ●原厂互联/映射 |
| 车联网： | ● |
| OTA远程在线升级： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 手势控制： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系统： | - |
| 接口类型： | ●USB |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:4，选装:2 |
| 220V/230V电源： | - |
| 后备厢12V电源接口： | ● |
| CD/DVD： | - |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 标配:4 |
| 主动降噪系统： | - |
| 备注： | - |
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