里程无忧新能源车！动态体验天际ME5
2021年对于汽车行业来说可谓是不算太平，受到疫情反复、持续缺芯、原材涨价等一系列不可抗力因素的影响，汽车市场呈现了极为不稳定的发展趋势。令人欣慰的是即使在这种情况之下，各家车企依旧争先恐后，不断推出新款车型，为汽车市场增添了新的活力，同时也让消费者见证了不断进化的造车工艺与技术。
同时，2021年也是新能源汽车快速发展的一年。这一年，造车新势力的快速发展，传统车企的转型，海外势力的扩张，使得新能源汽车市场精彩纷呈。不可否认的是，经过多年的发展，新能源汽车的造车技术也越来越成熟，想要从中脱颖而出绝非易事。纵观汽车市场，我们不难发现，在传统能源向新能源转型的过程中，有这样一股中坚力量——增程式电动车。
天际ME5新车共推出两款车型，分别是售价14.99万元的ME5 1012，与售价15.99万元的ME5 1012 PRO。这也是车市上继理想ONE、岚图FREE、赛力斯SF5之后的又一增程式电动车，但与他们动辄30万起步的价格来说天际ME5展现出了超强的性价比。据悉，天际ME5自去年四季度开启交付以来，连续三个月销量环比增长486%，取得了月销破千的好成绩。作为天际品牌继天际ME7之后的又一力作， ME5这款车的独特魅力究竟在哪？下面就由本报记者带大家一探究竟吧。
| 前保时捷设计师亲自操刀，打造时尚潮流专属座驾
首先，在外观方面，由前保时捷设计师Hakan Saracoglu为首的国际化设计师团队操刀完成，延续了天际家族式设计风格，采用“先锋重构美学”设计理念，视觉效果非常具有未来感。其实一眼看上去，天际ME5就很难不让人喜欢，现在大部分车企都讲究创新，也衍生出了一些“五花八门”的产品，但真正能够落到用户的，当属天际ME5了。
在前脸设计上，新车使用了贯穿式前车灯，也是前脸设计的点睛之笔，细腻柔和同时具有很强的未来感。同时车辆将远近光灯设计在前包围处，实现了分体式车灯设计。此外，前格栅也是设计的一大细节，融入到前包围的最下方，让车头一体感更强，也再次突出了车灯元素的重要性。
车身侧面造型设计平滑，并没有生硬的线条突出腰线，这种设计风格也是强调车身的一体性，在视觉效果上更加完整圆润，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4580/1915/1635mm，轴距为2750mm，对于追求大空间的车主而言，无疑是友好的。
同时，天际ME5采用了21英寸大尺寸轮圈（高配），营造十足的运动感。车尾整体造型与车头设计前后呼应，层次感十足。尾灯采用了集成在后备箱门上的设计，点亮后极具辨识度；车顶采用了超2㎡穹顶式天幕，视觉效果十分通透。
来到车尾，造型上D柱位置开始明显上拉，让后部看起来更加紧凑立体，而这一造型也与天际首款车型ME7采用了同样的家族设计语言。在尾部的其他设计上，也与ME7有很多相似之处，采用了多线条矩阵式的贯穿尾灯，后包围的造型也尝试借鉴燃油车排气的设计，极具特色。
| 黑科技加持，天际ME5重新定义15万级智能汽车新标准
来到天际ME5车内，首先映入眼帘的是采用了环抱式设计中控，悬浮式科技中控台搭载了14.8英寸高清大屏，具有2K超高分辨率，同时悬浮式的中控大屏和液晶仪表提升了内饰的立体感和科技感。ME5的液晶仪表尺寸为10.25英寸，悬浮式的设计非常有立体感，内部可以显示续航、时速、电量以及多媒体等信息。
ME5车内智能AI助手采用全双工语音能够提供自然流畅的对话体验，一次唤醒可进行连续对话，而且核心功能跨场景随意切换，主动识别交互中的有效指令，同时屏蔽无效内容，并在对话中可以随时更换对话内容，识别并执行新指令。官方表示，新车系统基于自主研发的iMA智能数字化架构打造，具备软硬件的OTA升级能力。此外，该车还配备人脸识别、手机投屏、智能迎宾灯光交互等功能，京东购物、抖音、爱奇艺等丰富车机应用服务，给用户提供多元化的用车体验。
同时，天际ME5 还提供了备受年轻用户喜爱的一体式运动座椅，激光镭雕工艺，质感与舒适并存；256 色温感氛围灯，带来环抱式设计的沉浸体验；纯黑、黑灰搭配的内饰配色，打造高雅、精致、舒适的美学空间。
作为家族全新之作，天际ME5在智能化配置方面做了全新的升级，满足了消费者对于智能汽车的所有想象。
| 动力澎湃，打造高品质出行体验
当然，对于这样一款增程式纯电动车而言，消费者最关心的还有两点，那便是续航以及动力。天际ME5又有哪些特别之处呢？
首先来讲，如今，增程式纯电动车车市之中已经有了不小的“名气”，这完全来自于其特有的动力属性——可油可电，超级方便。天际ME5增程版搭载了天际iMES智慧增程系统，首创高效可靠的飞轮转子一体式增程器，拥有自主研发整车及增程系统控制算法，匹配1.5升四缸发动机，驱动电机最大功率150千瓦，带来超 1012km 的 超级续航，并拥有卓越的 NVH、强加速、低油耗等性能，品质卓越。对比纯电汽车，在这一维度天际ME5的表现力更为惊人，无论是近程还是远程，天际ME5都能轻松应对，满足日常用车需求。
在驾控方面，天际ME5的起步很轻快，完全是电动车的驾感。而且，踩重一点油门也没有打滑或方向抖动，刹车也没有明显的点头现象。这归功于它前后近50：50的配重比、后H臂多连杆、全铝合金悬架结构，让它的操控非常稳。
电机采用后置后驱，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速是3s，加速感觉一气呵成，动力输出没有任何顿挫。它虽然带了个发动机，但只负责发电，所以动力输出原理实际上也是一个纯电动汽车，全靠电机负责动力输出，跟纯电动汽车的加速感受是一样的，动力输出非常线性。
在低速行驶时，几乎听不到来自电机和发动机的声音，整车静谧性十分良好；在急加速行驶时，也没有听到让人意外的声音。过差速带或坑洼时，震感过滤充分，车身的起伏比较柔和。无论是新手还是老手，都能轻松上手，对用户十分友好。
同时，天际ME5提供了两种动力模式：纯电优先和油电混合。当电量充足时，选用纯电优先，由电机直驱车辆。当选用油电混合挡位时，发动机充当一台发电机，持续给电池供电，再由电机驱动车辆。
结语：据悉，拥有国资投资背书的天际汽车，自身硬实力很强大，且有行业顶尖造车团队，由上汽大众原班核心团队领衔创立，核心成员在汽车领域工作平均超过20年，更有在智能驾驶、车载互联等领域丰富经验的人才融入。于今年6月份建成试投产的天际汽车长沙匠心智造工厂，采用德国工业4.0制造标准，关键工序100%自动化，其中，生产设备和管理系统在整个新能源企业中处于领先水平，包括覆盖产品全制造周期的品质管理，为打造高品质和智能化汽车提供了高标准的生产制造保障。
天际汽车董事长兼CEO张海亮表示“在用户为王的新出行时代，天际汽车将不忘初心，把以用户为中心落到实处，让天际的好品质和好服务可以被实实在在地感知，满足用户的多元化、个性化的需求。”
如今新汽车已经步入2.0时代，100个消费者有100个需求。在这多元化的汽车市场中，也衍生出了多元化的购车趋势，如何给用户带来高价值的体验？这是各大车企都在深思的问题。
秉承着“三超一强无焦虑”的造车理念，天际ME5从用户“痛点”出发，打造更适合中国人的新能源汽车，对于一辆增程式电动车而言，无疑是成功的。